Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт

В сфере цифрового навигационного картографирования поднимаются вопросы, связанные с усовершенствованием технологии создания карт. При составлении навигационных карт важно знать объектовый состав, распределение объектов по слоям и уровням масштабного ряда. С целью решения этих задач предлагается мето...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Datum:	2014
1. Verfasser:	Дубровина, С.В.
Format:	Artikel
Sprache:	Russian
Veröffentlicht:	Центр менеджменту та маркетингу в галузі наук про Землю ІГН НАН України 2014
Schriftenreihe:	Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики
Schlagworte:	Актуальна інформація
Online Zugang:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/100347
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт / С.В. Дубровина // Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики: Зб. наук. пр. — 2014. — Вип. 11. — С. 201-208. — Бібліогр.: 3 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-100347
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-1003472016-05-21T03:01:33Z Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт Дубровина, С.В. Актуальна інформація В сфере цифрового навигационного картографирования поднимаются вопросы, связанные с усовершенствованием технологии создания карт. При составлении навигационных карт важно знать объектовый состав, распределение объектов по слоям и уровням масштабного ряда. С целью решения этих задач предлагается методика создания цифровых картографических основ для навигационных карт, в которой учтены установленные в процессе исследования нормы соотношения элементов основы карты и тематического содержания. У сфері цифрового навігаційного картографування піднімаються питання, пов’язані з удосконаленням технології створення карт. Для складання навігаційних карт важливо знати об’єктовий склад, розподіл об’єктів по шарах і рівнях масштабного ряду. З метою вирішення цих завдань запропоновано методику створення цифрових картографічних основ для навігаційних карт, в якій враховано встановлені в ході дослідження норми співвідношення елементів основи карти і тематичного змісту. Ключові слова: навігаційне картографування, масштабний ряд, елемент основи. As well as in any new, quickly developing sphere, in digital navigation mapping already the questions connected with improvement of technology of maps' creation now begin to appear. Therefore, in this situation it is very important to pay attention to the process of drawing up navigation maps - to accurate definition of object structure, distribution of objects by layers and levels of a scale row. For the solution of these tasks, we want to offer the technique of digital map bases creation for navigation maps in which the norms of a ratio of elements of a maps' basis established during the research and the thematic contents are considered. 2014 Article Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт / С.В. Дубровина // Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики: Зб. наук. пр. — 2014. — Вип. 11. — С. 201-208. — Бібліогр.: 3 назв. — рос. 2409-9430 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/100347 919.9 ru Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики Центр менеджменту та маркетингу в галузі наук про Землю ІГН НАН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Russian
topic	Актуальна інформація Актуальна інформація
spellingShingle	Актуальна інформація Актуальна інформація Дубровина, С.В. Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики
description	В сфере цифрового навигационного картографирования поднимаются вопросы, связанные с усовершенствованием технологии создания карт. При составлении навигационных карт важно знать объектовый состав, распределение объектов по слоям и уровням масштабного ряда. С целью решения этих задач предлагается методика создания цифровых картографических основ для навигационных карт, в которой учтены установленные в процессе исследования нормы соотношения элементов основы карты и тематического содержания.
format	Article
author	Дубровина, С.В.
author_facet	Дубровина, С.В.
author_sort	Дубровина, С.В.
title	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт
title_short	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт
title_full	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт
title_fullStr	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт
title_full_unstemmed	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт
title_sort	проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт
publisher	Центр менеджменту та маркетингу в галузі наук про Землю ІГН НАН України
publishDate	2014
topic_facet	Актуальна інформація
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/100347
citation_txt	Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт / С.В. Дубровина // Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики: Зб. наук. пр. — 2014. — Вип. 11. — С. 201-208. — Бібліогр.: 3 назв. — рос.
series	Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики
work_keys_str_mv	AT dubrovinasv problemysovremennogoélektronnogokartografirovaniânaprimeresozdaniâavtonavigacionnyhkart
first_indexed	2025-07-07T08:43:05Z
last_indexed	2025-07-07T08:43:05Z
_version_	1836977002839539712
fulltext	201 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина УДК 919.9 С.В. Дубровина Московский Государственный Университет Геодезии и Картографии, факультет картографии и геоинформатики, г. Москва, Россия ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОГО ЭЛЕКТРОННОГО КАРТОГРАФИРОВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ СОЗДАНИЯ АВТОНАВИГАЦИОННЫХ КАРТ В сфере цифрового навигационного картографирования поднимаются вопросы, связанные с усовершенствованием технологии создания карт. При составлении навигационных карт важно знать объектовый состав, распределение объектов по слоям и уровням масштабного ряда. С целью решения этих задач предлагается методика создания цифровых картографических основ для навигационных карт, в которой учтены установленные в процессе исследования нормы соотношения элементов основы карты и тематического содержания. Ключевые слова: навигационное картографирование, масштабный ряд, элемент основы. Как и в любой новой, быстро развивающейся сфере, в цифровом на- вигационном картографировании уже начинают подниматься вопросы, связанные с усовершенствованием технологии создания карт. Стоит отметить, что в России для автомобильных навигаторов нет утверж- дённой единой технологии создания цифровых навигационных карт, а так- же единых требований к данному виду карт. Поэтому особенно важно уделять внимание процессу составления навигационных карт – четкому определению объектового состава, рас- пределения объектов по слоям и уровням масштабного ряда. Как пока- зал анализ автомобильных навигационных карт, состав объектов и их распределение по уровням масштабов не всегда оптимальны, что сни- жает восприятие картографической информации, ухудшает читаемость карты. Такая ситуация вызвана тем, что отбор объектов, как правило, производится путем исключения определенных классов, при этом не сохраняется густота картографических объектов. Первой серьезной задачей, с которой сталкивается производитель, является создание изначальной крупномасштабной цифровой навигаци- онной карты (ЦНК). На сегодня широко распространена основная схе- 202 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина ма ее создания. Процесс начинается со сбора исходных картографиче- ских материалов (космических снимков, бумажных общегеографических и тематических карт) и информации из открытых интернет-источников. Затем формируется слой административных границ, относительно кото- рого создается карта, и самый важный слой – слой дорожного графа. Для получения дополнительной информации дорожной обстановке в по- левых условиях обследуется дорожная сеть с видеозаписью и простав- ляются маневры в узлах дорожного графа с использованием треков и видео. После этого последовательно создаются слои: зданий и сооруже- ний (с адресной базой), топографических объектов, точек интереса (POI) и промышленной застройки. Каждый слой тщательно проверяется и ре- дактируется. В окончательных версиях файлов табличные данные при- водятся к единой структуре. Вторая задача – выработка логичного соотношения тематической и общегеографической информации. Часто это соотношение оказывается произвольным. Несогласованность тематической и общегеографической информации влияет на восприятие графической информации, ее читае- мость. Как правило, тематическая нагрузка добавляется на карту без отбора объектов общегеографической основы, что при показе одновре- менно всех тематических объектов приводит к перегрузке карты. Третья задача – районирование, поскольку для разных районов одни и те же объекты имеют разную значимость. К примеру, улучшенная грун- товая дорога будет иметь очень большое значение при отображении дорожной сети Сибири, для карты Московской области такая дорога имеет второстепенное значение. Выяснить региональные особенности очень важно. [2] Четвертая задача – генерализация. После создания навигационной карты крупного масштаба практически всегда встает задача получения производных навигационных карт. Поскольку данные в геоинформаци- онных системах и графических редакторах, в которых создаются нави- гационные карты, часто организованы слоями, неудивительно, что вме- сто научного метода генерализации используют метод послойного от- ключения объектов. Недостаток метода заключается в том, что резуль- тат, как правило, имеет несбалансированную нагрузку: либо слишком большую (рис. 1, а), либо слишком маленькую (рис. 1, б). При излишней нагрузке пользователь получает слишком много информации и ему тя- жело оперативно отделить нужную от ненужной. При недостаточной 203 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина Ðèñ. 1. Ïðèìåð èçáûòî÷íîé (à) è íåäîñòàòî÷íîé (á) íàãðóçêè íà àâòîíàâèãàöèîííîé êàðòå à á 204 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина нагрузке пользователь не получает информации, которая, возможно, об- легчила бы ориентирование на местности. С учетом имеющегося математического аппарата в современных ГИС обоснованным методом отбора было бы выделение для каждой группы объектов критериев значимости при поддержании общей графи- ческой нагрузки на оптимальном уровне. Например, более длинные реки отобразятся скорее, чем более короткие, судоходные – скорее, чем не- судоходные. В представленной работе исследованы закономерности распределе- ния объектов по слоям в картах компаний “Навител”, “Автоспутник” и “Ситигид”. Эти компании имеют большую долю на рынке производства автомобильных навигационных карт и являются лидерами среди рос- сийских производителей навигационных устройств. Результаты анализа объектового состава приведены в табл. 1, 2. По результатам анализа сделаны следующие выводы относительно процесса создания навигационных карт в настоящее время. 1. Генерализация (отбор) элементов содержания по уровням масштаб- ного ряда производится путем исключения целых классов объектов. Такой отбор целых классов, как правило, приводит к избыточности или недостатку информации на карте [1]. 2. В некоторых навигационных системах при отображении населенных пунктов отсутствует название, либо условный знак, показывающий его местоположение, что несколько затрудняло анализ. На карте ком- пании “Навител” вся гидрография отображена в масштабах крупнее 1 : 3 000 000. На карте компании “Автоспутник” озера появляются начиная с масштаба 1 : 50 000 000, реки – только с масштаба 1 : 4 000 000. 3. На определенных уровнях масштабного ряда отображены дороги, которые не заканчиваются населенными пунктами (рис. 2). 4. Как государственные границы, так и границы субъектов Российской Федерации обозначены на картах неудачно. Понять, что в данном месте проходит граница, можно только с помощью исследования более мелкого масштаба. Это является следствием неудачного вы- бора изобразительных средств. 5. Из табл. 2 видно, что отбор объектов POI в рассмотренных автона- вигационных картах не всегда оптимальный и логичный – часто те объекты (объекты сферы услуг), которые необходимо отображать 205 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина Ò àá ëè öà 1 . À íà ëè ç îá úå êò îâ îã î ñî ñò àâ à ýë åì åí ò îâ í àâ èã àö èî íí îé ê àð ò û ï î ñë îÿ ì 206 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина Òàáëèöà 2. Àíàëèç ñîñòàâà ýëåìåíòîâ POI íàâèãàöèîííîé êàðòû ïî ñëîÿì Масштаб Объекты автотранспортной инфраструктуры транспортной инфраструктуры торговли сферы услуг питания отдыха и досуга 1 : 3 000 000 Н ав ит ел 1 : 500 000 1 : 300 000 1 : 250 000 1 : 150 000 С ит иг ид 1 : 100 000 А вт ос пу тн ик 1 : 75 000 1 : 50 000 1 : 20 000 1 : 12 000 1 : 10 000 Ðèñ. 2. Èçîáðàæåíèå äîðîæíîé ñåòè â íàâèãàöèîííîé ñèñòåìå “Àâòîñïóòíèê” 207 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина начиная с самых крупных масштабов, показаны, начиная с более мелких масштабов. Содержание и количество объектов POI на каж- дом уровне масштабного ряда также не согласованы. 6. При переходе на более крупные уровни масштабного ряда не имеет места переход от простых понятий к сложным. Такая генерализация позволяет вводить интегральные понятия и собирательные обозна- чения (за исключением объектов POI) [3]. 7. При отборе объектов автонавигационной карты не учитывается по- казатель значимости в соответствии с особыми географическими и социально-экономическими условиями на территории Российской Фе- дерации. Для решения рассмотренных задач предлагается методика созда- ния цифровых картографических основ для автонавигационных карт, в ко- торой учитываются установленные в ходе исследования нормы показа- телей густоты и графической нагрузки, а также соотношения элементов основы карты и тематического содержания. Методика базируется на общей концепции камерального геоинфор- мационного картографирования, разработанной на кафедре картографии МИИГАиК под руководством проф. А.Г. Иванова. 1. Дубровина С.В. Разработка методики создания цифровых картографических основ автонавигационных карт // Материалы междунар. науч. форума “Ломоносов-2013”. – М.: МАКС Пресс, 2013. 2. Иванов А.Г. Разработка и решение проблемы камерального геоинформационного картографирования / Иванов А.Г., Крылов С.А., Дворников А.В., Загребин Г.И., Булыгина О.А, Дубровина С.В., Лобков А.В., Плотников И.В. // Геодезия и Карто- графия. – 2012.– №12 (спецвыпуск). – С. 127–130. 3. Менно-Ян Краак, Ферьян Ормелинг. Картография. Визуализация геопространствен- ных данных. – М.: Научн. мир, 2005. Проблеми сучасного електронного картографування на прикладі створен- ня автонавігаційних карт С.В. Дубровіна У сфері цифрового навігаційного картографування піднімаються питання, пов’я- зані з удосконаленням технології створення карт. Для складання навігаційних карт важливо знати об’єктовий склад, розподіл об’єктів по шарах і рівнях масштабного ряду. З метою вирішення цих завдань запропоновано методику створення цифро- вих картографічних основ для навігаційних карт, в якій враховано встановлені в ході дослідження норми співвідношення елементів основи карти і тематичного змісту. Ключові слова: навігаційне картографування, масштабний ряд, елемент основи. 208 Зб. наук. праць “Теоретичні та прикладні аспекти геоінформатики”, 2014 © С.В. Дубровина Problems of modern electronic mapping on the example of creation autonavigation maps S.V. Dubrovina As well as in any new, quickly developing sphere, in digital navigation mapping already the questions connected with improvement of technology of maps' creation now begin to appear. Therefore, in this situation it is very important to pay attention to the process of drawing up navigation maps – to accurate definition of object structure, distribution of objects by layers and levels of a scale row. For the solution of these tasks, we want to offer the technique of digital map bases creation for navigation maps in which the norms of a ratio of elements of a maps' basis established during the research and the thematic contents are considered. Keywords: navigation mapping, scale row, element of a map's basis.

Проблемы современного электронного картографирования на примере создания автонавигационных карт

Institution

Ähnliche Einträge