Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре

Описано устройство, позволяющее визуально обеспечивать возможность контроля срыва замка анкера во вмещающем массиве с последующим его движением в шпуре до предельного смещения, что особенно важно с точки зрения повышения безопасности движения транспортных средств на подвесных дорогах в горных вырабо...

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2015
Автори:	Бедарев, Н.Т., Бородин, И.В., Любимов, О.В., Ситников, Г.А., Семенцов, В.В.
Формат:	Стаття
Мова:	Russian
Опубліковано:	УкрНДМІ НАН України, Інститут геотехнічної механіки НАН України 2015
Назва видання:	Розробка родовищ
Теми:	Розробка вугільних родовищ
Онлайн доступ:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/104620
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре / Н.Т. Бедарев, И.В. Бородин, О.В. Любимов, Г.А. Ситников, В.В. Семенцов // Розробка родовищ: Зб. наук. пр. — 2015. — Т. 9. — С. 73-76. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-104620
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-1046202016-07-14T03:02:16Z Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре Бедарев, Н.Т. Бородин, И.В. Любимов, О.В. Ситников, Г.А. Семенцов, В.В. Розробка вугільних родовищ Описано устройство, позволяющее визуально обеспечивать возможность контроля срыва замка анкера во вмещающем массиве с последующим его движением в шпуре до предельного смещения, что особенно важно с точки зрения повышения безопасности движения транспортных средств на подвесных дорогах в горных выработках. Описано пристрій, що дозволяє візуально забезпечувати можливість контролю зриву замка анкера у вміщуючому масиві з наступним його рухом у шпурі до граничного зсуву, що особливо важливо з точки зору підвищення безпеки руху транспортних засобів на підвісних дорогах у гірничих виробках. The device allowing to provide visually possibility of control of failure of the lock of an anchor in the containing massif with the subsequent movement in the shot before limit shift is described. It is especially important from the point of view of traffic safety increase of vehicles on suspended roads in excavations. 2015 Article Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре / Н.Т. Бедарев, И.В. Бородин, О.В. Любимов, Г.А. Ситников, В.В. Семенцов // Розробка родовищ: Зб. наук. пр. — 2015. — Т. 9. — С. 73-76. — Бібліогр.: 6 назв. — рос. 2415-3435 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/104620 622.284.74:622.882.5 ru Розробка родовищ УкрНДМІ НАН України, Інститут геотехнічної механіки НАН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Russian
topic	Розробка вугільних родовищ Розробка вугільних родовищ
spellingShingle	Розробка вугільних родовищ Розробка вугільних родовищ Бедарев, Н.Т. Бородин, И.В. Любимов, О.В. Ситников, Г.А. Семенцов, В.В. Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре Розробка родовищ
description	Описано устройство, позволяющее визуально обеспечивать возможность контроля срыва замка анкера во вмещающем массиве с последующим его движением в шпуре до предельного смещения, что особенно важно с точки зрения повышения безопасности движения транспортных средств на подвесных дорогах в горных выработках.
format	Article
author	Бедарев, Н.Т. Бородин, И.В. Любимов, О.В. Ситников, Г.А. Семенцов, В.В.
author_facet	Бедарев, Н.Т. Бородин, И.В. Любимов, О.В. Ситников, Г.А. Семенцов, В.В.
author_sort	Бедарев, Н.Т.
title	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре
title_short	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре
title_full	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре
title_fullStr	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре
title_full_unstemmed	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре
title_sort	визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре
publisher	УкрНДМІ НАН України, Інститут геотехнічної механіки НАН України
publishDate	2015
topic_facet	Розробка вугільних родовищ
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/104620
citation_txt	Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре / Н.Т. Бедарев, И.В. Бородин, О.В. Любимов, Г.А. Ситников, В.В. Семенцов // Розробка родовищ: Зб. наук. пр. — 2015. — Т. 9. — С. 73-76. — Бібліогр.: 6 назв. — рос.
series	Розробка родовищ
work_keys_str_mv	AT bedarevnt vizualʹnyjkontrolʹsryvazamkaankeravšpure AT borodiniv vizualʹnyjkontrolʹsryvazamkaankeravšpure AT lûbimovov vizualʹnyjkontrolʹsryvazamkaankeravšpure AT sitnikovga vizualʹnyjkontrolʹsryvazamkaankeravšpure AT semencovvv vizualʹnyjkontrolʹsryvazamkaankeravšpure
first_indexed	2025-07-07T15:37:14Z
last_indexed	2025-07-07T15:37:14Z
_version_	1837003058064654336
fulltext	73 УДК 622.284.74:622.882.5 © Н.Т. Бедарев, И.В. Бородин, О.В. Л.юбимов, Г.А. Ситников, В.В. Семенцов Н.Т. Бедарев, И.В. Бородин, О.В. Любимов, Г.А. Ситников, В.В. Семенцов ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ СРЫВА ЗАМКА АНКЕРА В ШПУРЕ Описано устройство, позволяющее визуально обеспечивать возможность контроля срыва замка анкера во вмещающем массиве с последующим его движением в шпуре до предельного смещения, что особенно важно с точки зрения повышения безопасности движения транспортных средств на подвесных дорогах в горных выработках. ВІЗУАЛЬНИЙ КОНТРОЛЬ ЗРИВУ ЗАМКА АНКЕРА В ШПУРІ Описано пристрій, що дозволяє візуально забезпечувати можливість контролю зриву замка анкера у вміщуючому масиві з наступним його рухом у шпурі до граничного зсуву, що особливо важливо з точки зору підвищення безпеки руху транспортних засобів на підвісних дорогах у гірничих виробках. VISUAL INSPECTION OF LOCK FAILURE OF THE ANCHOR IN THE BOREHOLE The device allowing to provide visually possibility of control of failure of the lock of an anchor in the containing massif with the subsequent movement in the shot before limit shift is described. It is especially important from the point of view of traffic safety increase of vehicles on suspended roads in excavations. ВВЕДЕНИЕ Применение подвесных монорельсовых дорог для перевозки материалов и обору- дования получило широкое распростране- ние на рудниках и шахтах. Подвеску моно- рельсовых дорог осуществляют в выработ- ках, закрепленных как рамной крепью – к рамам крепи, так и в выработках, закреп- ленных анкерной крепью – при помощи анкеров подвески или специальной крепи. Для контроля за натяжением анкеров в процессе их установки и эксплуатации разработаны «Рекомендации» [1]. Но для монорельсовых дорог необхо- димо осуществлять контроль срыва замка анкера во вмещающем массиве с целью повышения безопасности движения транс- портных средств. Контроль за расслоением массива регистрируется с помощью глу- бинных и контурных реперов различной конструкции, но при этом контроль за функционированием анкерной крепи осу- ществляется косвенно, по результатам подвижки массива (на расстоянии от анке- ра), а как взаимодействует анкер с вме- щающими породами можно судить только путем приложения усилий к анкеру. В ре- зультате анкер, обладающий несущей спо- собностью, может быть частично сорван с места закрепления замка (при задании за- вышенных нагрузок), и его несущая спо- собность снизится, и чем чаще испытывать анкера на несущую способность, тем чаще будет уменьшаться их сцепление с масси- вом. В работах [2 – 5] контроль нагрузки на анкер осуществляется с помощью кон- турных индикаторов нагрузки ИНА и сфе- 74 рических шайб, и по величине их дефор- мирования определяется нагрузка на кон- цевик анкерной штанги [3, 4]. Для определения осевой деформации и деформации изгиба в анкерных штангах применяются тензометрические анкера. Деформация измеряется с помощью пар тензодатчиков, установленных на проти- воположных сторонах анкера с некоторым интервалом по всей его длине [3]. Для кон- троля расслоения породных слоев в кровле выработки и смещения ее контура приме- няется глубинный индикатор перемещения пород ИППГ и его английский аналог Тел- Тейсл. Данные индикаторы устанавливают на глубину, вдвое превышающую длину анкерных штанг, что позволяет получить данные с четырех уровней закрепления их датчиков, Для контроля расслоения на большей глубине от контура выработки (до 7,5 м) применяется магнитный экстенсо- метр, имеющий до 20 магнитных якорей [3, 4]. В качестве геофизического контроля состояния кровли горных выработок, за- крепленных анкерной крепью, применяют- ся ударно-волновой (виброакустический) и электрометрический методы [2, 5]. Все перечисленные методы контроля выполняются периодически и носят ло- кальный характер. Кроме того, во всех случаях требуется повышение трудовых и материальных затрат, а также специально обученный персонал, а в работе [1] не пре- дусмотрена возможность фиксации момен- та срыва узла крепления анкера с массивом пород и движение его вдоль шпура, что усложняет возможность использования та- ких анкеров для подвески монорельсовых дорог в горных выработках. Таким образом, недорогой системати- ческий визуальный контроль, доступный всем рабочим и техническому надзору при установке и эксплуатации анкерной крепи, пока отсутствует. В данной работе решалась задача раз- работки устройства для визуального кон- троля момента срыва замка анкера в шпуре и его движение до предельного смещения. Для решения поставленной задачи разра- ботано техническое решение и получен па- тент на полезную модель [6]. Работа устройства поясняется рисунка- ми: на рис. 1 представлен общий вид анкера в исходном положении до срыва замка и начала движения стержня по шпуру, а на рис. 2 – работа анкера после срыва замка и движении стержня по шпуру с поэтапной индикацией степени опасности при смеще- нии, меньшем, чем предельное ( предll < ). Рис. 1. Общий вид анкера до срыва замка Анкер включает замок 1, соединенный с головной частью стержня 2, опорную плиту 3 и узел податливости, снабженный средствами поэтапной сигнальной индика- ции в виде полосок 4 из светоотражающего материала. В составе узла податливости между опорной плитой и массивом горных пород с возможностью свободного сколь- жения по стержню анкера размещена ко- нусная пружина, основанием конуса на- правленная в сторону массива, а верши- ной – в сторону опорной плиты, при этом нижние концы полосок из светоотражаю- щего материала закреплены у вершины конусной пружины, а верхние концы ос- тавлены незакрепленными с возможностью их вытягивания из-под основания конус- ной пружины и экспонирования их свето- 75 отражающих поверхностей. Вытягиваю- щиеся из-под основания пружины и экспо- нирующиеся поверхности полосок из све- тоотражающего материала выполнены с возможностью индикации по мере вытяги- вания различной степени опасности при движении стержня после срыва замка по шпуру. Полоски из светоотражающего ма- териала выполнены также с возможностью выпадения вниз их незакрепленных верх- них концов при предельном смещении замка. Рис. 2. Работа анкера после срыва замка Анкер работает следующим образом: после закрепления в шпуре замком голов- ной части стержня и в дальнейшем, при отсутствии срыва замка в шпуре, конусная пружина сжата между опорной плитой и массивом горных пород. Узел податливо- сти находится в состоянии, когда средства поэтапной индикации в виде полосок из светоотражающего материала заправлены под верхнее основание конусной пружины, экспонируется только небольшая часть их поверхности (рис. 1). В случае срыва замка в шпуре и начала движения стержня (при смещении замка от начального положения предll < ) конусная пружина начинает разжиматься в зазоре между опорной плитой и массивом горных пород (равном l ). Разработанное в техни- ческом решении положение в составе узла податливости конусной пружины – с воз- можностью свободного скольжения по стержню анкера, направленностью основа- ния конуса в сторону массива, а верхней частью конуса в сторону опорной плиты – предопределяет, во-первых, гарантирован- ную невозможность ее проникновения в шпур, а во-вторых – видимость для наблю- дателя снизу полосок из светоотражающе- го материала, нижние концы которых за- креплены у вершины конусной пружины, а верхние концы оставлены незакрепленны- ми с возможностью их вытягивания из-под основания конусной пружины и экспони- рования их светоотражающих поверхно- стей. Экспонирующиеся поверхности по- лосок из светоотражающего материала вы- полнены с возможностью индикации по мере вытягивания различной степени опасности при движении стержня после срыва замка по шпуру, Например, 40, 70 и 90% от предельного смещения замка l мо- гут соответствовать последовательно вы- тягивающиеся из-под основания конусной пружины и экспонирующиеся участки по- верхности полосок разных цветов опасно- сти, видимые наблюдателю (рис. 2). Нако- нец, при достижении предельного смеще- ния замка ( предll ≥ ) выпадают вниз неза- крепленные верхние концы полосок из светоотражающего материала, что дает на- блюдателю сигнал об этом опасном со- стоянии. Величина максимального смеще- ние замка для каждого случая выбирается из условия предельно допустимых грузов с учетом коэффициента динамичности, то есть в аналогичных условиях один из ан- керов подвергается выдергиванию из шпу- ра пока не потеряет заданную несущую способность. 76 ВЫВОДЫ Разработанное техническое решение обеспечивает возможность контроля срыва замка анкера во вмещающем массиве с по- следующим его движением в шпуре до предельного смещения, что особенно важ- но с точки зрения повышения безопасно- сти движения транспортных средств на подвесных дорогах в горных выработках. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Рекомендации по систематическому визуально- му контролю за работой анкерной крепи» / [Баскаков В.П., Бедарев Н.Т. Костюк С.Г. и др.]. – Прокопьевск, 2013. – 39 с. 2. Скипочка С.И. Геофизический контроль состояния кровли горных выработок, закрепленной анкерной кре- пью / С.И. Скипочка, Б.М. Усаченко, А.А. Яланский // Гео- технічна механіка: міжвід. зб. наук. праць ІГТМ НАН України. – Д., 2002. – № 38. – С. 109 – 114. 3. Булат А.Ф. Опорно-анкерное крепление горных выработок угольных шахт / А.Ф. Булат, В.В. Виноградов // // Геотехнічна механіка: міжвід. зб. наук. праць ІГТМ НАН України. – Д., 2002. – 372 с. 4. Опрышко Ю.С. Мониторинг состояния выработок с анкерной крепью // // Геотехнічна механіка: міжвід. зб. наук. праць ІГТМ НАН України. – Д., 2002. – № 38. – С. 157 – 165. 5. Виброакустический контроль динамики системы «углепородный массив – крепь горных выработок» / С.И. Скипочка, Т.А. Паламарчук, А.В. Мухин [и др.] // // Гео- технічна механіка: міжвід. зб. наук. праць ІГТМ НАН України. – Д., 2002. – № 36. – С. 135. 6. Пат. на полезную модель 14474 Российская Феде- рация. Анкер для крепления горных выработок / Бедарев Н.Т., Костюк С.Г., Любимов О.В. и др.; опубл. 20.08.14, Бюл. № 23. ОБ АВТОРАХ Бедарев Николай Тимофеевич – к.т.н., доцент кафедры технологии комплексной механизации горных работ филиала Кузбасского государственного техниче- ского университета. Бородин Игорь Васильевич – заместитель дирек- тора по производству шахты «Талдинская-Западная» ОАО «СУЭК-Кузбасс». Любимов Олег Владиславович – к.т.н., доцент кафедры прикладной механики Кузбасского государст- венного технического университета. Ситников Геннадий Анисимович – к.т.н., доцент кафедры технологии комплексной механизации горных работ филиала Кузбасского государственного техниче- ского университета. Семенцов Вячеслав Владимирович – к.т.н., заве- дующий лабораторией геомеханики ОАО «НЦ ВостНИИ».

Визуальный контроль срыва замка анкера в шпуре

Репозитарії

Схожі ресурси