Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка»
В статье рассматриваются вопросы использования элементов деловой логистики при решении управленческих региональных задач, например, определении специализации туристского района, при разработке региональных программ. Логистическая цепочка рассмотрена на примерах формирования Симферополя в качестве...
Gespeichert in:
| Datum: | 2007 |
|---|---|
| 1. Verfasser: | |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russian |
| Veröffentlicht: |
Кримський науковий центр НАН України і МОН України
2007
|
| Schriftenreihe: | Культура народов Причерноморья |
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/107083 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея "Салгирка" / И.Ф. Карташевская // Культура народов Причер- номорья. – 2007. – №111. – С. 10-13. – Бібліогр.: 4 назв. - рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
irk-123456789-107083 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
irk-123456789-1070832016-10-14T03:02:10Z Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» Карташевская, И.Ф. Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ В статье рассматриваются вопросы использования элементов деловой логистики при решении управленческих региональных задач, например, определении специализации туристского района, при разработке региональных программ. Логистическая цепочка рассмотрена на примерах формирования Симферополя в качестве туристского центра и проекта создания экологического музея. У статті розглядаються питання використання елементів ділової логістики при рішенні управлінських задач, наприклад, визначенні туристичного району, при розробці регіональних програм. Логистичний ланцюжок розглянут на прикладі формування Сімферополя як туристичного центру та проекту ство- рення екологічного музею. The article deals with the use of business logistics elements at the regional management tasks decisions, such as determining of the tourist area specialization within the regional programmes development. The logistic chain is considered bas- ing on the example of Simferopol forming as a tourist centre and design of an environmental museum forming. 2007 Article Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея "Салгирка" / И.Ф. Карташевская // Культура народов Причер- номорья. – 2007. – №111. – С. 10-13. – Бібліогр.: 4 назв. - рос. 1562-0808 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/107083 ru Культура народов Причерноморья Кримський науковий центр НАН України і МОН України |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| language |
Russian |
| topic |
Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ |
| spellingShingle |
Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ Карташевская, И.Ф. Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» Культура народов Причерноморья |
| description |
В статье рассматриваются вопросы использования элементов деловой логистики при решении управленческих региональных задач, например, определении специализации туристского района, при разработке региональных программ. Логистическая цепочка рассмотрена на примерах формирования Симферополя в качестве туристского центра и проекта создания экологического музея. |
| format |
Article |
| author |
Карташевская, И.Ф. |
| author_facet |
Карташевская, И.Ф. |
| author_sort |
Карташевская, И.Ф. |
| title |
Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» |
| title_short |
Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» |
| title_full |
Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» |
| title_fullStr |
Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» |
| title_full_unstemmed |
Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея «Cалгирка» |
| title_sort |
использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в симферополе экомузея «cалгирка» |
| publisher |
Кримський науковий центр НАН України і МОН України |
| publishDate |
2007 |
| topic_facet |
Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ |
| url |
http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/107083 |
| citation_txt |
Использование элементов деловой логистики в туризме на примере создания в Симферополе экомузея "Салгирка" / И.Ф. Карташевская // Культура народов Причер- номорья. – 2007. – №111. – С. 10-13. – Бібліогр.: 4 назв. - рос. |
| series |
Культура народов Причерноморья |
| work_keys_str_mv |
AT kartaševskaâif ispolʹzovanieélementovdelovojlogistikivturizmenaprimeresozdaniâvsimferopoleékomuzeâcalgirka |
| first_indexed |
2025-07-07T19:28:21Z |
| last_indexed |
2025-07-07T19:28:21Z |
| _version_ |
1837017597833379840 |
| fulltext |
Агаркова-Лях И.В.
БЕРЕГОВАЯ ЗОНА МОРЯ КАК ПАРАГЕНЕТИЧЕСКИЙ ЛАНДШАФТНЫЙ КОМПЛЕКС:
СТРОЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
10
9. Петренчук О.П. Влияние физико–географических условий прибрежной зоны на поступление морских
аэрозолей в атмосферу // Метеорология и гидрология. – 1977. – № 6. – С.9–15.
10. Доброклонский С.В., Вавилов Л.Б. К вопросу о выносе солей на сушу с брызгами морской воды // Изв.
АН СССР. Сер. геогр. и геофиз. – 1938. – № 1. – С.23–27.
11. Селезнева Е.С. Распространение морских солей на побережье Черного моря по данным о химическом
составе атмосферных осадков // Труды ГГО. – 1974. – Вып. 343.
12. Шипунов Ф.Я. и др. Загрязнение биосферы в Северном полушарии на региональном и импактном
уровнях // Антропогенные нарушения и природные изменения наземных экосистем. – М.: Ин–т эволюц.
морфол. и экол. животных АН СССР, 1981. – С. 29.
13. Юнге Х. Химический состав и радиоактивность атмосферы. – М.: Мир, 1965.
14. Ретеюм А.Ю. Нуклеарные геосистемы (их структура, организация и распространение): Дис. … д–ра
геогр. наук. – М., 1986.
15. Лымарев В.И. Основные проблемы физической географии океана. – М.: Мысль, 1978. – 248 с.
16. Лебедев В.Л., Айзатуллин Т.А., Хайлов К.М. Океан как динамическая система. – Л.: Гидрометеоиздат,
1974. – 205 с.
17. Боков В.А., Селиверстов Ю.П., Черванев И.Г. Общее землеведение. – Спб.: Спб. ун-т, 1998. – 268 с.
18. Айзатуллин Т.А., Лебедев В.Л., Суетов А.А., Хайлов К.М. Граничные поверхности и география океана
// Вестник МГУ. – 1976. – № 3.
Карташевская И. Ф.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕЛОВОЙ ЛОГИСТИКИ В ТУРИЗМЕ НА
ПРИМЕРЕ СОЗДАНИЯ В СИМФЕРОПОЛЕ ЭКОМУЗЕЯ «Салгирка»
Актуальность исследуемой темы. Исторические особенности развития туризма в бывшем Советском
Союзе полностью деформировали не только развитие туристской отрасли, но и научные подходы в пони-
мании самой сути этой отрасли. Если в Российской Федерации в структуре народного хозяйства место ту-
ризму определено в качестве подотрасли, то в Украине ее нет ни в одном из основных секторов. Соглас-
но классификации Министерства статистики Украины отрывочные сведения о деятельности предприятий
индустрии туризма можно найти в различных отраслях. Туристская отрасль затерялась между производст-
венной и непроизводственной сферой. Однако никто не отрицает, что при определении главной отрасли
производства, которая играет ведущую роль в экономике, туризм в Украине занимает ведущее место. От-
сутствие государственного подхода оптимизации управлении искусственно тормозит все процессы фор-
мирования и развития всех блоков отраслевой туристской системы. Но пока специалисты спорят и научно
обосновывают термины, определения, под воздействием стихийных и неуправляемых туристских потоков
идут стремительные процессы формирования инфраструктуры и индустрии туризма. Например, из 500
субъектов туризма, зарегистрированных в Автономной Республике Крым, 40 % сосредоточено в Симферо-
поле, но агенты и операторы работают со здравницами, расположенными в Ялте, Евпатории, Севастополе,
Алуште, Судаке. В Крыму имеются неосвоенные рекреационные земли в Черноморском, Раздольненском,
Ленинском, Евпаторийском, Сакском районах и в то же самое время к зонам приоритетного инвестицион-
ного развития отнесены регионы с уже насыщенной инфраструктурой, такие как Ялтинский, Алуштин-
ский, Судакский, Феодосийский. Как же научно – обоснованно управлять процессами формирования при-
оритетных видов туризма, осваивать новые рекреационные земли, стимулировать появление необходимых
для пропорционального развития региона, предприятий индустрии туризма, как определять приоритеты
при разработке тематических программ?
Получить ответы на эти другие вопросы можно, используя в качестве метода исследования элементы
деловой логистики.
Слово « логистика» заимствовано из французского языка, представляет военный термин, который озна-
чает искусство перевозки, поставки и размещения воинских подразделений, в экономике – искусство
управления материалопотоками и потоком продукции от источника до потребителя [1].
В научных публикациях последнего периода роль логистики используется в системе построения цепо-
чек поставок на уровне компании: Гусева В.М. « Моделирование мультиагентских систем для управления
логистичными процессами на предприятиях», Кулик А.Н. « Модели выбора приоритетов в логистичном
управлении», Кристофер М. « Логистика и управление цепочками постановок» и т.д Логистика – сфера
процессов ценообразования, сбыта, производства и контроля. Главная задача логистики авторами рассмат-
ривается как путь к повышению качества, сведению к минимуму материальных и временных затрат.
Квартальнов В.А использует деловую логистику в качестве системы, каждая область которой решает
определенные проблемы в туризме. Например, выбор информации при планировании туров, выбор транс-
порта для перевозки туристов, элемент процесса подбора кадров. Автором предложена формулировка на-
учного понятия « деловая логистика» под которой понимается наука о планировании, контроле и управле-
нии операциями, совершаемыми в процессе формирования тура, доведения готовой продукции до потреби-
теля в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также в процессе передачи, хранения и об-
работки соответствующей информации. Управление деловой логистической системой рассматривается как
Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ
11
принцип, охватывающий, в конечном счете, все мероприятия по использованию информации и перемеще-
нию потоков туристов по каналам фирмы [1, с. 447].
Скоробогатова Т.Н. в своих публикациях использует понятие логистики сферы услуг населению и рас-
сматривает применение этого принципа при решении выбора транспорта в период доставки группы к мес-
ту потребления услуги и обратно. В логическую цепочку включает: комплектование групп рекреантов, со-
гласование маршрутов с указанием мест остановки, подбор транспортных средств, расчет продолжительно-
сти отрезков и пути в целом»[2 , с.161].
Американские ученые считают, что логистика-это скорее структура планирования, чем функция пред-
принимательства. Задача управления в области деловой логистики связана с обеспечением механизма, раз-
работки стратегий в рамках, которой может осуществляться повседневная деятельность по управлению
распределением [1, с.448].
В научных публикациях экономистов-географов до настоящего времени деловая логистика в качестве
метода исследования не применялась.
Цель исследования. Разработать методику применения элементов деловой логистики в экономической
социальной географии.
Задачи:
− обосновать идею создания инновационной модели музея,
− определить составляющие элементы логической цепочки,
− провести систематизацию ресурсов, необходимых для создания экомузея,
− разработать логическую цепочку при разработке программы создания экомузея,
Результаты исследования.
В начале ХХв. в истории развития музейного дела обозначилась и с каждым десятилетием набирала все
большую силу тенденция к сохранению исторического окружения - архитектурных памятников, ансамблей,
фрагментов культурно- исторической среды. В сочетании с идеями регионального развития и поисками пу-
тей к обновлению и демократизации традиционного музея она привела к появлению нового типа музейного
учреждения, получившего название «экомузей».
Родиной феномена стала Франция, где в 1967г. благодаря объединению усилий сельских общин, полу-
чивших финансовые средства для нового экономического и культурного развития, были созданы регио-
нальные природные парки- Мон д Арре, Уэлсон, Град-Ланд, Камарг, Нижняя Сена.
Термин « экомузей», придуманный и данный им музеелогом Югом де Варином в 1971г., не принято
расшифровывать как «экологический музей», поскольку это музей не только природы или окружающей
среды. Его замысел гораздо шире и связан с комплексным пониманием среды обитания человека. Вместе с
тем происхождение названия, несомненно, связаны с термином « экология», точнее, его расширенной
трактовкой, когда он используется не только для обозначения раздела биологии, изучающего отношения
между животными и растительными организмами и окружающей средой, но и для анализа культурных яв-
лений [4 с. 311].
Опыт французских экомузеев получил развитие в других странах. В 1980 г. в отдаленном сельскохо-
зяйственном районе канадской провинции Квебек состоялось торжественное открытие Музея и региональ-
ного центра интерпретации От- Бос, спустя три года получившего название Экомузей От-Бос. Он создавал-
ся канадским музеологом Пьером Мейраном при активном участии местных жителей, не пожалевших пере-
дать в музей этнографическую коллекцию.
В начале 1980г появились первые экомузеи в Португалии, большинство из них определяются как му-
ниципальные и носят название местности, в которой расположены. Наибольшую известность снискал Му-
ниципальный музей Сейшала, выдвинутый в 1984 г. на приз лучшего западноевропейского музея года .
Экомузей планируется, создается и используется совместно с населением и местными органами власти.
Последние участвуют в этой деятельности, предоставляя специалистов и все необходимое, в том числе фи-
нансовые средства. В представлении автора ” экомузей- это лаборатория, поскольку он способствует изуче-
нию прошлого и настоящего местного населения и среды и помогает готовить специалистов в данных об-
ластях в сотрудничестве с другими исследовательскими центрами. Экомузей – это заповедник, т.к. он спо-
собствует сохранению и оценке местного природного и культурного наследия. Экомузей-это и школа, ибо
он вовлекает местных жителей в свою деятельность по изучению и охране культурного наследия и способ-
ствует более ясному осознанию ими своего будущего ”[3, с. 2–3].
1 Экомузей посвящен человеку, его природному и культурному окружению. Одно из его самых суще-
ственных условий заключается в том, что он создается и поддерживается и используется совместно жите-
лями района и местными органами власти.
Отличительной чертой экомузея должен быть его региональный характер. Его деятельность охватывает
не отдельную административную единицу, а район, представляющий собой единое целое в силу общности
традиций, природной среды и производственной деятельности. Это может быть сельскохозяйственный рай-
он или промышленная зона, угольный бассейн или речная долина.
Экомузей- это не только конкретное здание в определенном месте. Его объекты могут быть разбросаны
по всей территории и, представлять собой самостоятельные разделы, соответствующие отдельным темам
музея.
Формы деятельности экомузея могут быть самыми различными. Являясь центром исследований и об-
мена знаниями, он проводит семинары и коллоквиумы. Открывает постоянные и временные выставки, про-
водит экскурсии, публикует монографии и работы краеведов. В итоге работа экомузея не только развивает
интерес жителей к своему району и культуре, но и обеспечивает их участие в планировании своего будуще-
Карташевская И. Ф.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕЛОВОЙ ЛОГИСТИКИ В ТУРИЗМЕ НА ПРИМЕРЕ СОЗДАНИЯ
В СИМФЕРОПОЛЕ ЭКОМУЗЕЯ «Салгирка»
12
го [3 с. 314].
Таким образом, считаем, что территорией для создания экопарка в Крыму может стать Симферополь.
Появление нового туристского, культурного и исторического направления в развитии города сделает его
интересным в глазах не только местных жителей, но и деловых людей, а также транзитных туристов, на-
правляющихся на отдых и лечение в другие города полуострова. Главным территориальным стержнем соз-
дания экомузея предагаем определить долину реки Салгир. Аргументы для данного положения очевидны:
на протяжении многих тысячелетий долина самой крупной и самой длинной на полуострове реки являлась
жизненной артерией для многочисленных народов и их потомков. На левом берегу Малого Салгира, в пе-
щере Чокурча в 1927 г. раскопана стоянка эпохи палеолита; здесь жили люди более 40 тыс. лет тому назад.
В III ст. до н.э. на небольшом плато Петровских скал на площади около 20 га скифы основали город Не-
аполь, который стал центром позднескифского государства – центр ремесел, торговли, политической и
культурной жизни.
В период раннего средневековья среди развалин Неаполя возникло и долго существовало небольшое
греческое поселение. Татары, завоевавшие Крым в ХIII в и постепенно заселившие долину Салгира, назва-
ли его Керменчиком ( в переводе с татарского – «малая крепость»).
В начале ХVI столетия по левую сторону Петровской балки возникло татарское поселение Ак- Мечеть
(Белая Мечеть). Основание его связано с переводом столицы крымского ханства в Бахчисарай. Ак-Мечеть
была важным административным пунктом в Крыму- центром каймаканства, где жили многие беи и мурзы.
При хане Менгли-Гирее поселение стало резиденцией калги-султана, который был после хана вторым ли-
цом в Крыму.
В период борьбы России с Турцией за выход к Черному морю русские войска, и запорожские казаки не
раз достигали Ак-Мечети.
В ноябре 1776г на левом берегу Салгира расположил лагерь при ретраншементе генерал-поручик
А.В.Суворов.
После включения Крыма в состав России и создания Таврической области в 1784 году началось строи-
тельство ее административного центра. Новый город был расположен на левом берегу Салгира, рядом с Ак-
Мечетью.
Выше Симферополя в долине Салгира генерал- губернатор Новороссийского края М.С. Воронцов по-
строил большой каменный дом в стиле русского ампира, в течение ряда лет в нем жил таврический губер-
натор. Ныне здесь один из учебных корпусов ТНУ им.В.И. Вернадского.
Естествоиспытатель и путешественник П.С. Палас, проживая в городе с 1794 по 1810года, посадил на
левом берегу Салгира, вдоль дороги на Алушту, парк (впоследствии имение «Салгирка»). Более 20 лет жи-
телем города был русский ботаник Х.Х. Стевен, который в 1844 году заложил на площади в 12 десятин пи-
томник древесных растений.
С Симферополем связаны имена А.С. Пушкина, А.С. Грибоедова, К.Н. Батюшкова, А. Мицкевича, В.А.
Жуковского, Н.В. Гоголя, В.Н. Белинского, В.Маяковского, К. Тренева и многих, многих других деятелей
науки, культуры, искусства [1. с.77–79]. Название экопарка “Салгирка” имеет историческое обоснование.
Как отмечено выше , автором его является П.С. Палас, посадивший на берегу реки Салгир первые деревья
будущего парка.
Ресурсы, которые будут использованы при создании и дальнейшем развитии экомузея предлагаем сис-
тематизировать таким образом, чтобы прослеживалась главная тема, посвященная человеку, его природ-
ному и культурному окружению:
I. Материальные.
1.1 Антропогенные
- археологические комплексы;
- здания, представляющие архитектурную ценность;
- здания, связанные с именами известных людей;
- уникальные промышленные предприятия;
- предприятия народного промысла;
- сельские хозяйства разных форм собственности, расположенные в долине р. Салгир и выращиваю-
щие специфические для данной местности виды растительных культур;
- книги, изданные жителями Симферополя и посвященные краеведению;
- живописные полотна, написанные местными жителями о Симферополе;
- ручные поделки , вышивки;
- предметы быта.
1.2 Природные:
- парки ;
- парковые зоны;
- отдельные уникальные или экзотические растения;
- ландшафтные сообщества;
- гроты и пещеры, связанные с жизнью, населения, проживавшего в долине р.Салгир;
- орографические особенности местности;
II. Духовные
- памятники местного культурного наследия;
Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ
13
- религия;
- произведения устного народного творчества;
- танцы местных народов;
- политические тенденции формирования региона;
III. Трудовые
- известные политики, внесшие вклад в развитие города;
- ученые, чья жизнь и научная деятельность связана с Симферополем и посвящена региону;
- знаменитые артисты городских театров;
- люди уникальных рабочих профессий;
IV. Научные:
- учебные заведения;
- научно- исследовательские институты и лаборатории;
- научные изобретения жителей Симферополя , улучшивших или изменивших жизнь горожан;
V. Туристско- экскурсионные:
- -краеведческие экскурсии по территории экомузея ( технологические карты, контрольные тексты,
портфели экскурсовода )
Таким образом, в данном примере в логическую цепочку входят:
1. Имеющиеся природне и антропогенне ресурсы.
2. Инфраструктура.
3. Обслуживающее производство
4. Индустрия.
5. Кадры, обслуживающие туристов.
6. Информация о:
- состоянии каждого из перечисленных выше параметров,
- общие европейские тенденциии развития приоритетних видов туризма,
- приоритетные виды туризма, определенные нормативно- правовыми документами Украины,
- приоритетные виды туризма в Автономной Республике Крым в конкретном районе с учетом
имеющихся ресурсов.
- В логистических решениях должны принять участие:
- фирмы- туроператоры, турагенты,
- поставщики характерных туристских услуг (размещения, питания, транспорта, дополнительных ус-
луг ),
- музеи,
- предприятия шоу- бизнеса,
- поставщики сопутствующих туристских услуг (предприятия сувенирной продукции, рекламные
агентства, транспортные предприятия),
- предприятия сельского хозяйства,
- строительные предприятия,
- предприятия мебельного производства и др.
Выводы. Для построения логической цепочки необходимо:
1. Обосновать поставленную задачу.
2. Определить и систематизировать ресурсы.
3. Выделить составляющие элементы логической цепочки
4. Определить участников логической цепочки
Предложенная методика построения логической цепочки может быть усовершенствована.
Исотчники и литература
1. Квартальнов В.А. Стратегический современный менеджмент в туризме: современный опыт управления.
– М.: Финансы и статистика, 1999. – 470 с.
2. Скоробогатова Т.Н. Применение логистических принципов в управлении потоками рекреантов // Мате-
риалы третьей республиканской научно- практической конференции» Туризм, курорты и наука» /Под.
Ред. И.Ф. Карташевской. – Симферополь, 2005. – С. 161–162.
3. Ривьер Ж.А. Эволюционное определение экомузея // Миsеum.– 1985. – № 148. – С.2–3.
4. Юренева Т.Ю. Музееведение: учебник для высшей школы. – М.: Академический Проект, 2003. – 560с.
|