Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Datum:	2001
Hauptverfasser:	Сахнова, Н.С., Сазонова, Г.В.
Format:	Artikel
Sprache:	Russian
Veröffentlicht:	Кримський науковий центр НАН України і МОН України 2001
Schriftenreihe:	Культура народов Причерноморья
Schlagworte:	Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ
Online Zugang:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/108408
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения / Г.В. Сазонова, Н.С. Сахнова // Культура народов Причерноморья. — 2001. — № 26. — С. 70-74. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-108408
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-1084082016-11-04T03:02:43Z Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения Сахнова, Н.С. Сазонова, Г.В. Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ 2001 Article Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения / Г.В. Сазонова, Н.С. Сахнова // Культура народов Причерноморья. — 2001. — № 26. — С. 70-74. — Бібліогр.: 8 назв. — рос. 1562-0808 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/108408 ru Культура народов Причерноморья Кримський науковий центр НАН України і МОН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Russian
topic	Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ
spellingShingle	Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ Сахнова, Н.С. Сазонова, Г.В. Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения Культура народов Причерноморья
format	Article
author	Сахнова, Н.С. Сазонова, Г.В.
author_facet	Сахнова, Н.С. Сазонова, Г.В.
author_sort	Сахнова, Н.С.
title	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения
title_short	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения
title_full	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения
title_fullStr	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения
title_full_unstemmed	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения
title_sort	архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения
publisher	Кримський науковий центр НАН України і МОН України
publishDate	2001
topic_facet	Проблемы материальной культуры – ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ НАУКИ
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/108408
citation_txt	Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения / Г.В. Сазонова, Н.С. Сахнова // Культура народов Причерноморья. — 2001. — № 26. — С. 70-74. — Бібліогр.: 8 назв. — рос.
series	Культура народов Причерноморья
work_keys_str_mv	AT sahnovans arhitekturnoplanirovočnaâstrukturakrupnogogorodageografičeskieaspektyizučeniâ AT sazonovagv arhitekturnoplanirovočnaâstrukturakrupnogogorodageografičeskieaspektyizučeniâ
first_indexed	2025-07-07T21:18:17Z
last_indexed	2025-07-07T21:18:17Z
_version_	1837024513985871872
fulltext	Сахнова Н.С., Сазонова Г.В. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА КРУПНОГО ГОРОДА: ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ 70 70 Сахнова Н.С., Сазонова Г.В. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА КРУПНОГО ГОРОДА: ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ Экономико-географическое изучение архитектурно-планировочной структуры крупного города явля- ется одним из традиционных направлений его комплексного изучения. Эти исследования, как правило, носят междисциплинарный характер и в настоящее время приобретают особую остроту, так как назрела необходимость совершенствования методологии градостроительного проектирования в условиях станов- ления рыночных отношений в обществе. При этом в качестве критерия градостроительной оптимизации выдвигается, в большинстве случаев, понятие «устойчивое развитие городов», которое предполагает по- ложительную динамику основных характеристик функционирования городского организма: улучшение состояния и охраны окружающей среды, экономического развития и социального равенства. Кроме этого, решение задач комплексного развития и реконструкции современных крупных городов в значительной степени зависит от ликвидации разрыва между сложившейся планировочной структурой го- родов и современными социально - экономическими, архитектурно - планировочными и инженерно - тех- ническими требованиями. Уточним понятие «планировочная структура крупного города». Структуру вообще философы оп- ределяют как «совокупность элементов системы и способы их объединения или сеть связей между эле- ментами» [1]. Термин «планировочная структура» впервые появился в градостроительстве и характеризу- ет «городской организм в единстве взаимосвязи различных его частей (элементов)» [2]. В социально- экономической географии наиболее значимым является понятие территориальной структуры, теорию которого разработал И.М. Маергойз. Он определял территориальную структуру народного хозяйства как совокупность определенным образом взаиморасположенных и сочлененных его территориальных эле- ментов [3]. По мнению Г.М. Лаппо, «планировочная структура – это та же, по существу территориальная структура применительно к сравнительно небольшому, но сложно устроенному участку территории, отли- чающемуся высокой концентрацией объектов разного рода и населения, каким является город» [4]. Таким образом, компоновка частей города, связи между ними, устройство каждой из них и представляют плани- ровочную структуру любого города. Чем крупнее город, чем больше его исторический возраст и разно- образнее выполняемые функции, тем сложнее его планировочная структура. Территория всех населенных пунктов по характеру ее использования делится на функциональные зоны. В городах такими функциональными зонами являются: селитебная, где размещается жилой фонд с предприятиями и учреждениями торгового и культурно - бытового обслуживания; промышленная, где размещается основная часть промышленных предприятий; коммунально-складская, на территории кото- рой размещаются крупные предприятия коммунального и бытового обслуживания населения, предпри- ятия транспорта, торговые склады, хранилища, базы материально - технического снабжения; внешнего транспорта, в состав которой входят сооружения железнодорожного, воздушного, автомобильного и водного транспорта с полосами отводимых для них земель; прочие территории, к которым относятся са- нитарно - защитные зоны, водные пространства, непригодные и прочие территории. Для г. Симферополя в настоящее время характерны следующие особенности архитектурно- планировочной структуры. Наибольшую площадь занимают территории, выполняющие селитебную, ад- министративно-общественную, культурно-бытовую и торговую функции (1975 га, или 43,6 %), которые равномерно распределены по всей площади города. Для характеристики селитебной зоны нами приме- нялся показатель статистики распределения, определяющийся по формуле Кларка и Эванса [5], назван- ный в нашей работе дисперсией: Rn = )/1(5.0 NA D , где Rn – дисперсия; D – среднее расстояние между ближайшими соседями; A – изучаемая территория (в тех же единицах, что и D); N – число точек на изучаемой территории . Если кварталы имеют регуляр- ную планировку, то Rn = 1; значение Rn 1 описывают скученные разноразмерные кварталы; значение Rn 1 описывают крупные слабоструктурированные кварталы. Например, селитебная зона (с вкраплением административно-хозяйственных сооружений) Симферополя занимает примерно 45 % от общей площади горо- да. Средняя площадь селитебных кварталов составляет 2,77 га, а их дисперсия – 1,93 га, что подтверждает дос- таточно равномерное распределение селитьбы по территории города. Преобладающая этажность всех зданий колеблется от 1 до 5-9, а среди архитектурных стилей четко выделяются классический и конструктивизм. В пределах города можно выделить 5 основных типов селитебной застройки: «старый город» (юго-восток центральной части города, в границах улиц Воровского, Неапольской, Чехова, проспекта Кирова), центр горо- да, индивидуальная одноэтажная усадебная застройка (окружающая центр и «старый город» с развитием вдоль основных магистралей, а также бывшие пригородные поселки Свобода, Сергееевка, Марьино, Ново- Романовка, Нахаловка, Украинка), двух-, четырехэтажная капитальная застройка (расположена группами от 2 до 10 и более зданий в поясе, отделяющем новейшие микрорайоны от центра города), многоэтажная за- стройка в 5 или 9 этажей и более (расположена на свободных от застройки окраинных территориях или на мес- те сносимого некапитального или малоэтажного жилфонда на северо-востоке (на пересечении проспекта Побе- ды и объездной шоссейной дороги, в районе улицы Куйбышева – проспекта Победы, улиц Мате Залки, 71 Гагарина, Героев Сталинграда, Маршала Жукова, Залесской – 60 лет Октября)) [6]. Промышленные предприятия и территории хозяйственного назначения занимают площадь 897 га (19,9 %). В городе можно выделить 8 территориальных группировок промышленных предприятий, из ко- торых наибольшее развитие получили 4 промышленные зоны [6, 7]: - юго-западная (границы – улицы Севастопольская, Объездная, Элеваторная, Жигалиной, железнодо- рожное полотно, Героев Сталинграда, юго-западная граница города) – площадь 139,4 га; - северо-восточная – площадь 61 га, ее границами являются р. Малый Салгир, проспект Победы, севе- ро-восточная граница города, остальные предприятия размещены среди селитебной территории в рай- оне улиц Кечкеметская – Титова и Киевская-Воровского; - станция Битумная – сложилась как промышленно-складская территория, на которой сконцентриро- вано производство стройматериалов (ЗЖБИ, тресты и ведомства, базы и склады), площадь зоны – 220 га; - промзона в районе проспекта Кирова- улицы Крылова- центральной части города – занимает площадь 31,3 га. Неудобные для застройки или сельскохозяйственные земли окружают Симферополь по периметру и занимают площадь 794 га (17,5 %). Под дорожную или уличную сеть изъято 510 га или 11,3 % от площа- ди города. Наименьшую территорию занимают зеленые насаждения и зоны отдыха (343 га или 7,7 %), ко- торые представлены естественными лесными массивами на окраинах или городскими парками, преиму- щественно в центре Симферополя. Зеленые насаждения и зоны отдыха занимают примерно 8 % от общей территории города, что явля- ется достаточно высоким показателем даже для курортных городов. Естественные лесные массивы окру- жают Симферопольское водохранилище на юго-востоке. К паркам, оборудованным для отдыха большого количества людей, относят: 2 парка общегородского значения (им. Ю.А. Гагарина (расположен на северо- западе от центра) и Детский парк (центр города)), 2 парка районного значения ( дендрологический парк «Салгирка» (юго-восток города) и Центральный парк культуры и отдыха (центр города)) и 3 парка мест- ного значения (им. Т.Г. Шевченко (на юго-западе от центра), парк в районе остановки «Кинотеатр Мир» (на юго-востоке от центра) и парк им. К. Тренева (центр города). Как и в других крупных городах, в Симферополе можно выделить 3 типа улиц: магистральные улицы, магистрали 2-го порядка, местные, или второстепенные, улицы. К транспортным магистралям относятся: ялтинское шоссе – ул. Ялтинская – ул. Воровского (имеет небольшое число примыканий, 2 площади кру- гового движения), московское шоссе – ул. Киевская (небольшое число примыканий и 3 площади кругово- го движения), феодоссийское шоссе – проспект Победы – проспект Кирова (минимальное число примыка- ний и 4 площади кругового движения), севастопольское шоссе – ул. Севастопольская, николаевское шоссе – ул. Героев Сталинграда – пер. Элеваторный – ул. Жигалиной и евпаторийское шоссе. Все магистрали оборудованы подземными переходами и светофорами. Магистралями 2-го порядка являются улицы, пред- назначенные для связи главных магистралей с разнообразными сетями второстепенных дорог: улиц Куй- бышева, Крылова, Залесской, Гоголя, Карла Маркса, Розы Люксембург, Гагарина и бульвара Ленина. Они имеют двустороннее движение, оборудованы светофорами и, в меньшей степени, подземными перехода- ми. Сеть второстепенных улиц в разных частях города разнообразна, что связано с такими факторами, как ландшафтная основа территории, тип застройки и величина кварталов [8]. На основании анализа современной планировки Симферополя и в результате проведенных исследо- ваний на местности было проведено архитектурно-планировочное районирование города. Выделены тер- риториальные единицы макро-, мезо- и микроуровней, названные «макрорайонами», «мезорайонами» и «микрорайонами». Для выделения этих категорий были использованы три группы критериев: функцио- нальный признак для районирования макроуровня, планировочный – для районирования мезоуровня и ар- хитектурный – для микрорайонирования. Функциональный признак является одним из важных критериев выделения районов всех уровней. В дальнейшем используется перечисление функций, первое звено в ко- торых имеет наибольшее значение, а последующие – в порядке убывания. На территории города можно выделить 4 макрорайона: I. Центральный административно-торговый, основными функциями которого являются админист- ративная, культурно-бытовая, торговая, общественная и селитебная. Этот макрорайон расположен в центральной части города и ограничивается крупными магистральными улицами: Гагарина, Киевская, Воровского, проспект Кирова, Севастопольская. Площадь района – 548,85 га, что составляет 12 % от общей площади города. II. Юго-Западный промышленный, основными функциями которого являются промышленная, хозяй- ственная и селитебная. Этот макрорайон расположен в юго-западной и западной частях города и гра- ничит с Центральным макрорайоном (улица Гоголя) на северо-востоке и Южным макрорайоном (ули- ца Севастопольская) на юго-востоке. Площадь района – 1103,36 га ( 24 % от общей территории горо- да). III. Северо-Восточный селитебно-хозяйственный, со следующими основными функциями: селитеб- ная, хозяйственная и промышленная. Этот макрорайон расположен в северной и северо-восточной частях города и граничит с Центральным макрорайоном (улица Киевская) на западе и юге. Площадь района – 1407,23 га (31 % от общей площади города). IV. Южный селитебный: с селитебной, культурно-бытовой и промышленной функциями . Этот макрорайон расположен в юго-восточной, южной и юго-западной частях города и граничит с Цен- тральным макрорайоном (улица Воровского, проспект Кирова) на севере и северо-западе и с Юго- Сахнова Н.С., Сазонова Г.В. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА КРУПНОГО ГОРОДА: ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ 72 72 Западным макрорайоном (улица Севастопольская) на западе и юго-западе. Площадь района – 1477,23 га (33 %). Выделенные на основе такого критерия, как особенности планировочной структуры, 34 района мезо- уровня характеризуются рядом количественных показателей, выявляющих соотношение различных по функциям территорий внутри мезорайона и особенности их планировочной структуры. Планировочные мезорайоны подразделяются на 2 группы: с однородной и дисперсной внутренней структурой. Основные характеристики мезорайонов представлены в таблице 1. На основе такого критерия, как архитектурный облик зданий, нами выделено 116 районов микроуров- ня, характеризующихся функциональным назначением построек, их этажностью, архитектурным стилем и периодом возведения. На основании анализа современного состояния архитектурно-планировочной структуры Симферополя и проведенного районирования были выделены следующие проблемы: чрезмерно уплотненная селитебная застройка в центральной части города и хаотичная планировка окраинных территорий; нерациональное размещение узлов внешнего транспорта и отсутствие кольцевых внутригородских магистралей; наруше- ние промышленными предприятиями санитарно-гигиенических условий в соседствующих селитебных территориях; экологическая загрязненность зон отдыха; эстетическое несоответствие современной за- стройки ранее созданным сооружениям и т.п. Решением этого сложного комплекса проблем должны заниматься специалисты различных областей, в том числе и географы. Поэтому, наши рекомендации касаются, в большей степени, территориальных ас- пектов оптимизации архитектурно-планировочной структуры города Симферополя. Во-первых, показате- ли дисперсии и средней площади селитебных кварталов дали возможность выделить мезорайоны с хао- тичной, чрезмерно уплотненной безусадебной или усадебной застройкой (Украинка, селитебная террито- рия внутри промышленной зоны по ул. Севастопольской, ул. Крылова – Чехова, ул. Куйбышева – Киев- ская, Марьино). Эти территории рекомендуется подвергнуть частичному сносу (за исключением памятни- ков архитектуры и новых зданий). Во-вторых, проведенное районирование на микроуровне позволило вы- делить наиболее проблемные участки с несовершенной архитектурно-планировочной структурой внутри многих мезорайонов. Так, например, перестройке желательно подвергнуть участки с переуплотненной, ветхой, не имеющей архитектурной ценности застройкой: частные мелкоусадебные сектора внутри новых селитебных кварталов (мезорайоны Сергеевка – Загордное, Жигулина роща, ул. Героев Сталинграда – Маршала Жукова, ул. Кечкеметская – Титова, ул. Карла Маркса - Гоголя), ветхие малоценные одноэтаж- ные безусадебные здания в мезорайоне «Старый город». Помимо этого, есть участки, нуждающиеся в осо- бенно тщательном уходе за зданиями и в регулярной реставрации: Центр, пр. Кирова – парк Гагарина, ул. К.Маркса – река Салгир, ул. К.Маркса – Гоголя, «Старый город», ул. Крылова – Чехова, ул. Киевская – Воровского. Изучение соотношения функциональных частей города позволило внести следующие пред- ложения. В связи с тем, что Юго-Западная промышленная зона разобщает, «разрезает» два селитебных района по ул. Героев Сталинграда и Севастопольской, увеличивая в несколько раз транспортные издерж- ки, необходимо наладить прямое сообщение между этими территориями. Для нормализации санитарно- гигиенических условий селитебных районов и зон отдыха, желательно вынести ряд производств, распо- ложенных среди жилых зданий и по соседству с крупными парками, за пределы центра города (заводы «Фиолент», «Сантехпром», авторулей, «Симферопольсельсмаш» и др.). Для уменьшения транспортной нагрузки на внутригородские магистрали и улучшения экологической обстановки в городе рекомендуется перенести Центральный автовокзал к северной границе Симферополя, максимально приблизив к дорож- ной развязке Московского и объездного шоссе. Естественно, что все эти предложения требуют экономи- ческого обоснования. Литература 1. Блауберг И.В., Юдин В.Г. Становление и сущность системного метода. - М., 1973. - С. 194. 2. Яргина З.М., Косицкий Я.В. и др. Основы теории градостроительства. - М., 1986. - С.63. 3. Маергойз И.М. Территориальная структура народного хозяйства и некоторые подходы к ее использо- ванию. Вестник МГУ. Серия 5. География. 1975. - № 4. - С. 57. 4. Лаппо Г.М. География городов. - М.: ВЛАДОС, 1997. - С. 33. 5. Тойн П., Ньюби П. Методы географических исследований. - М.: Прогресс, 1977. - С. 177. 6. Кондатский В.В., Крикун Е.В. Этапы застройки и памятники архитектуры города Симферополя. - Симферополь: Симф. гор. орг-ия укр. общ-ва охраны памятников истории и культуры, 1986. - С. 27. 7. Обобщить опыт разработки генеральных планов города Симферополя, Керчи и разработать методиче- ские указания по их преобразованию зам. директора по научной работе О.В. Снежко, и др. - Симферо- поль: Крымский НИИ проект, 1990. - С. 15. 8. Чупиков Б.П., Петровская М.В. Симферополь: историко-краеведческий очерк. - Симферополь: Таврия, 1984. - С. 83. Сахнова Н.С., Сазонова Г.В. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА КРУПНОГО ГОРОДА: ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИЗУЧЕНИЯ 70 70 Таблица 1 Название мезо- района S селитебных, обществ., админис- трат., культ.-быт., и торговых терри- торий S промышленных и хозяйственных территорий S зеленых Насаждений общего пользования S непригодных для застройки или с\х земли S уличной и Дорожной сети средняя S селитебных кварталов, га дисперсия селитеб- ных кварталов города преобладающая этажность зданий, этажей га % га % га % га % га % 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АДМИНИСТРАТИВНО-ТОРГОВЫЙ МАКРОРАЙОН 1. ул. Киевская – Гагарина 38,7 50,5 27,00 35,2 1,89 2,5 1,42 1,8 7,70 10,0 6,46 4,82 5 2. ул. Гагарина- парк Гагарина 37,55 40,3 - - 49,73 53,3 - - 6,0 6,4 12,52 1,89 5 3. пр. Кирова- парк Гагарина 35,21 70,3 5,36 10,7 1,49 3,0 - - 8,0 16,0 2,20 1,11 1-3 4. Центр 33,64 80,3 - - 1,47 3,5 - - 6,8 16,2 3,06 0,90 1-3 5. ул. Киевская- Воровского 55,04 54,0 6,44 6,3 28,13 27,6 - - 12,4 12,2 3,06 1,54 2-4 6. центр. рынок - ул. Объездная 37,89 64,8 6,1 10,4 9,09 15,5 - - 5,4 9,2 12,63 12,51 2-4 7. река Салгир – ул. К. Маркса 53,47 74,9 3,24 4,5 5,0 7,0 - - 9,7 13,6 2,97 3,22 2-3 8.ул. К. Маркса - ул. Гоголя 44,09 80,3 1,15 2,1 - - - - 9,7 17,7 2,0 1,07 1-3 ЮГО-ЗАПАДНЫЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ МАКРОРАЙОН 1. ул. Гоголя- Элеваторная 43,08 33,4 68,15 52,9 - - - - 1,77 13,7 0,83 0,56 1-2 2. промзона по ул.Севастополь- ской 9,29 5,4 108,8 63,4 5,76 3,4 35,4 20,6 12,4 7,2 0,77 0,48 3-5 3. промзона по ул. Г. Васильева - - 148,1 74,2 15,63 7,8 25,8 12,9 8,3 4,2 - - 1-3 4. Заводское 31,52 80,8 - - - - - - 7,5 19,2 2,87 1,44 1 5. промзона по Г.Сталинграда - - 93,80 86,6 5,56 5,1 1,01 0,9 8,0 7,4 - - 2-4 6.Г.Сталинграда - М. Жукова 51,93 40,4 20,36 15,9 4,46 3,5 36,9 28,8 14,7 11,4 1,57 1,51 9 7. Украинка 99,23 39,5 90,14 35,9 3,15 1,3 19,8 7,9 38,7 15,4 0,89 0,39 1 8.Жигулина ро- ща 54,6 71,6 7,29 9,6 0,23 0,3 0,13 0,2 14,0 18,4 1,40 0,84 1,5,9 СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ СЕЛИТЕБНО-ХОЗЯЙСТВЕННЫЙЙ МАКРОРАЙОН 1.Красная горка 73,18 21,9 13,32 4,0 45,52 13,6 189,7 56,7 12,8 3,8 1,83 1,71 1,5 71 Продолжение Таблицы 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2. Сергеевка- Загородное 70,98 52,8 16,74 12,5 0,20 0,1 30,36 22,6 16,1 12,0 2,84 3,42 9 3. Свобода 48,92 13,4 112,19 30,7 0,34 0,1 182,5 50,0 21,0 5,8 1,40 0,84 1 4. улКуйбышева -Кечкеметская 67,40 70,9 - - 7,71 8,1 - - 19,9 20,9 1,27 0,65 1,5 5. Кечкеметская - Титова 80,73 73,6 7,70 7,0 1,80 1,6 - - 19,4 17,7 1,72 1,48 1 6.ул.Куйбышева – пр. Победы 62,06 83,9 - - - - 3,78 5,1 8,1 11,0 6,90 6,49 9 7. ул. Бородина - пр. Победы 57,79 45,8 33,14 26,3 1,44 1,1 14,78 0,7 28,3 16,8 1,13 0,80 1 8. ул. Киевская- пр. Победы 110,43 65,5 23,74 14,1 4,98 3,0 1,13 0,7 28,3 16,8 1,33 0,87 1-2 5-9 ЮЖНЫЙ СЕЛИТЕБНЫЙ МАКРОРАЙОН 1.Пригородный 62,24 37,7 - - 52,98 32,1 35,79 21,7 14,2 8,6 1,68 1,38 1,5,9 2. Марьино 67,45 31,4 1,08 0,5 43,52 20,3 83,23 38,8 19,2 9,0 1,33 0,67 1 3. ул. Беспалова 78,01 38,3 4,05 2,0 35,12 17,2 69,42 34,0 17,3 8,5 1,66 1,25 1-5 4. Петровская балка 62,92 55,3 7,74 6,8 - - 22,03 19,4 21,0 18,5 1,17 0,71 1 5.«Старый го- род» 79,91 74,5 4,97 4,6 0,07 0,1 - - 22,3 20,8 0,96 0,83 1-2 6. ул. Крылова- Чехова 36,24 67,2 - - 4,16 7,7 - - 13,5 25,0 0,98 0,52 1-2 7. ул. Крылова- Козлова 69,40 36,1 710,1 37,0 0,86 0,4 30,60 15,9 20,3 10,6 2,10 1,80 1-2 8. ул. Козлова – Балаклавская 87,05 65,6 5,90 6,1 9,18 6,9 10,55 7,9 20,1 15,1 1,58 1,41 1,5 9. Балаклавская- Залесская 124,53 76,9 9,92 4,4 - - - - 27,50 17,0 2,44 1,80 1,5 10. Залесская – Севастопольская 110,03 83,4 - - 3,47 2,6 - - 18,4 13,9 3,24 2,66 1,9

Архитектурно-планировочная структура крупного города: географические аспекты изучения

Institution

Ähnliche Einträge