Скважиные амортизаторы
The drill hole shock absorber consists cylinder spring to reduce amplitude of vertical and torsion vibrations. The using shock absorber to rise drill bit resource to 20…30 % within drill productivity increasing on 15…25 %.
Збережено в:
| Дата: | 2007 |
|---|---|
| Автори: | , , , |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Russian |
| Опубліковано: |
Інститут надтвердих матеріалів ім. В.М. Бакуля НАН України
2007
|
| Назва видання: | Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения |
| Теми: | |
| Онлайн доступ: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/134252 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Цитувати: | Скважиные амортизаторы / И.Р. Островский, В.Ф. Сирик, А.С. Луцик, А.А. Полушко // Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения: Сб. науч. тр. — К.: ІНМ ім. В.М. Бакуля НАН України, 2007. — Вип. 10. — С. 88-94. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. |
Репозитарії
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
irk-123456789-134252 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
irk-123456789-1342522018-06-14T03:03:11Z Скважиные амортизаторы Островский, И.Р. Сирик, В.Ф. Луцик, А.С. Полушко, А.А. Породоразрушающий инструмент из сверхтвердых материалов и технология его применения The drill hole shock absorber consists cylinder spring to reduce amplitude of vertical and torsion vibrations. The using shock absorber to rise drill bit resource to 20…30 % within drill productivity increasing on 15…25 %. 2007 Article Скважиные амортизаторы / И.Р. Островский, В.Ф. Сирик, А.С. Луцик, А.А. Полушко // Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения: Сб. науч. тр. — К.: ІНМ ім. В.М. Бакуля НАН України, 2007. — Вип. 10. — С. 88-94. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. 2223-3938 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/134252 622.24.05(031) ru Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения Інститут надтвердих матеріалів ім. В.М. Бакуля НАН України |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| language |
Russian |
| topic |
Породоразрушающий инструмент из сверхтвердых материалов и технология его применения Породоразрушающий инструмент из сверхтвердых материалов и технология его применения |
| spellingShingle |
Породоразрушающий инструмент из сверхтвердых материалов и технология его применения Породоразрушающий инструмент из сверхтвердых материалов и технология его применения Островский, И.Р. Сирик, В.Ф. Луцик, А.С. Полушко, А.А. Скважиные амортизаторы Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения |
| description |
The drill hole shock absorber consists cylinder spring to reduce amplitude of vertical and
torsion vibrations. The using shock absorber to rise drill bit resource to 20…30 % within drill
productivity increasing on 15…25 %. |
| format |
Article |
| author |
Островский, И.Р. Сирик, В.Ф. Луцик, А.С. Полушко, А.А. |
| author_facet |
Островский, И.Р. Сирик, В.Ф. Луцик, А.С. Полушко, А.А. |
| author_sort |
Островский, И.Р. |
| title |
Скважиные амортизаторы |
| title_short |
Скважиные амортизаторы |
| title_full |
Скважиные амортизаторы |
| title_fullStr |
Скважиные амортизаторы |
| title_full_unstemmed |
Скважиные амортизаторы |
| title_sort |
скважиные амортизаторы |
| publisher |
Інститут надтвердих матеріалів ім. В.М. Бакуля НАН України |
| publishDate |
2007 |
| topic_facet |
Породоразрушающий инструмент из сверхтвердых материалов и технология его применения |
| url |
http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/134252 |
| citation_txt |
Скважиные амортизаторы / И.Р. Островский, В.Ф. Сирик, А.С. Луцик, А.А. Полушко // Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения: Сб. науч. тр. — К.: ІНМ ім. В.М. Бакуля НАН України, 2007. — Вип. 10. — С. 88-94. — Бібліогр.: 11 назв. — рос. |
| series |
Породоразрушающий и металлообрабатывающий инструмент – техника и технология его изготовления и применения |
| work_keys_str_mv |
AT ostrovskijir skvažinyeamortizatory AT sirikvf skvažinyeamortizatory AT lucikas skvažinyeamortizatory AT poluškoaa skvažinyeamortizatory |
| first_indexed |
2025-07-09T20:37:29Z |
| last_indexed |
2025-07-09T20:37:29Z |
| _version_ |
1837203145802907648 |
| fulltext |
Выпуск 10. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ И МЕТАЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ – ТЕХНИКА
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
88
УДК 622.24.05(031)
И. Р. Островский, инж.; В. Ф. Сирик, канд. техн. наук;
А. С. Луцик, инж.; А. А. Полушко, бакалавр
ООО «Днепропетровский завод бурового оборудования»,
г. Днепропетровск, Украина
СКВАЖИНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ
The drill hole shock absorber consists cylinder spring to reduce amplitude of vertical and
torsion vibrations. The using shock absorber to rise drill bit resource to 20…30 % within drill
productivity increasing on 15…25 %.
При шарошечном бурении скважин в твердых горных породах при ударах зубцов ша-
рошек о забой скважины генерируются вертикальные вибрации бурильных (утяжеленных)
труб, что приводит к преждевременному износу опор шарошек и твердосплавных вставок.
Вибрации также передаются на буровой станок и приводят к поломкам деталей вращателя
(ротора). С целью снижения амплитуды вибраций и защиты бурового долота используют
скважинные амортизаторы и отражатели упругих волн, которые размещают между буровым
долотом и бурильными трубами [1, 2, 3]. По показателям производственных организаций
использование амортизации обеспечивает рост технико-экономических показателей бурения:
проходка на долото возрастает на 28–35 % при увеличении механической скорости бурения
на 26–32 % [4, 5].
Ниже изложены материалы о конструкции, методике расчета и технических характе-
ристиках погружных скважинных амортизаторах, созданных ООО «Днепропетровский за-
вод бурового оборудования», для бурения взрывных скважин и глубоких скважин на нефть и
газ шарошечными буровыми долотами.
Нефтегазовая промышленность при бурении глубоких скважин использует скважин-
ные амортизаторы. Наиболее известны конструкции, где в качестве рабочего упругого эле-
мента используются стальные винтовые цилиндровые пружины. Высокие показатели
бурения получили при использовании амортизаторов с резиновыми упругими
элементами, кото-рые уменьшают амплитуду осевых и крутильных вибраций.
Недостатком резиновых аморти-заторов является низкий ресурс из-за низкой прочности
резиновых вкладышей. Наиболее эффективными с точки зрения гашения осевых
вибраций являются амортизаторы, в которых снижение осевых вибраций достигают с
помощью пнемо–гидравличного устройства. Типич-ным представителем такого
амортизатора является инструмент фирмы «Хьюз Тул Компани» под названием «Софт-
шок» Этот амортизатор характеризуется телескопической конструкци-ей и пнемо–
гидравлическим действием. Передача осевой нагрузки от утяжеленных бурильных труб к
буровому долоту происходит за счет демпфирующих газовой и наполненной маслом
камер, которые разделяются поршнем, который плавает между маслом и газом. ООО
«Днепропетровский завод бурового оборудования» разработало ряд скважинных амор-
тизаторов для разнообразных условий бурения скважин. Для условий бурения
неглубоких взрывных скважин разработан нормальный ряд амортизаторов,
предназначенных для сни-жения осевых вибраций, возникающих при шарошечном
бурении в горных породах высокой твердости.
РАЗДЕЛ 1. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ИЗ СВЕРХТВЕРДЫХ МАТЕРИАЛОВ
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ
89
Осевая нагрузка на буровое долото составляет 200–300 кН, и амплитуда вибраций
составляет десятки кН, что приводит к критическим нагрузкам на шарошечное долото, кото-
рые превышают допустимые, и шариковая опора долота интенсивно изнашивается.
а) б)
Рис. 1. Скважинные амортизаторы:
а – для демпфирования осевых вибраций; 1 – вал; 2 – шлицевая втулка; 3 – пружина; 4, 5 –
поперечные прорези; 6 – поршень; 7 – уплотнительные манжеты; 8 – болты; 9 – резьба
замковая;
б– комбинированный, для демпфирования осевых и крутильных вибраций; 1 – вал; 2 – резьба;
3 – трубчатая пружина; 4 – выступы на торцах пружины; 5 – пазы в переходнике; 6 – по-
перечные прорези; 7 – продольные прорези; 8 – болты; 9 – поршень; 10 – уплотнительные
манжеты.
Амортизатор для взрывных скважин [9] состоит из следующих деталей (рис. 1, а): ва-ла 1 с
резьбой в верхней части и шлицевого соединения в нижней части, через которое он соединен с
шлицевой втулкой 2 . На валу размещена трубчатая цилиндрическая пружина 3 высокой
жесткости. Пружина имеет поперечные прорези 4 и 5, чередующиеся между собой. Высокая
жесткость пружины достигается за счет высоколегированной пружинной стали и закалки ее до
высокой твердости. К шлицевому валу болтами 8 присоединен поршень 6, на котором
размещены уплотнительные манжеты 7, изолирующие внутреннюю полость и канал вала от
внешнего пространства. В нижней части шлицевой втулки есть резьба 9 для соедине-ния
амортизатора с буровым долотом.
Выпуск 10. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ И МЕТАЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ – ТЕХНИКА
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
90
Работа амортизатора осуществляется следующим образом. При создании осевой нагрузки
на буровое долото с помощью гидравлических цилиндров бурового станка пружина 3 сжимается
на величину, которая равна ее деформации при заданном усилии. При этом высота прорезей 4 и 5
уменьшается пропорционально градиенту нагрузки к жесткости пружины. Поршень 6 перемещае-
тся вниз. При изменении осевой нагрузки на долото, вызывающееся вибрациями за счет ударов
твердосплавных вставок о забой скважины, зазоры в прорезях изменяются и ударные усилия по-
сле амортизации вместо релаксационных становятся гармоничными и в таком виде передаются на
резьбовые соединения бурового става.
Cкважинный амортизатор выполнен для двух типоразмеров: диаметр корпуса 200 мм
для бурового става диаметром 203 мм к буровому станку типа СБШ-250 и диаметр корпуса
180 мм для бурового станка типа СБШ-200.
Техническая характеристика скважинных амортизаторов
Тип бурового станка СБШ-200 СБШ-250
Тип амортизатора АС-180-250 АС-200-320
Диаметр бурения, мм 200–250 250–320
Диаметр корпуса, мм 180 200
Нагрузка на долото, кН 250 320
Максимальный крутящий момент, кН·м 5,5 6,5
Максимальная деформация пружины, мм 20 25
Длина, мм 1200 1280
Масса, кг, не больше 250 300
При бурении глубоких скважин на нефть и газ, кроме осевых вибраций, возникают
крутильные (торсионные) вибрации, которые вызываются большим по значению крутящим
моментом за счет трения бурильных труб о стенки скважины. Общее действие осевых и кру-
тильных вибраций ведёт к увеличению напряжений в соединениях бурильных труб, что при-
водит к повышенному износу резьбы и даже к авариям. Для защиты бурового снаряда разра-
ботана конструкция комбинированного амортизатора, защищающего буровой снаряд одно-
временно от осевых и крутильных вибраций.
Комбинированный амортизатор (рис. 1, б) состоит из следующих деталей [10]: вал 1 с
резьбой 2 для соединения с бурильными трубами. На валу помещена трубчатая пружина 3,
имеющая выступы 4 на верхнем и нижнем концах, которые входят в соответствующие пазы
в валу и переходнике 5. На пружине выполнены поперечные прорези 6 и продольные проре-
зи 7. К нижнему концу вала 1 болтами 8 присоединен поршень 9, на котором установлены
уплотнительные манжеты 10. Соединение нижней части вала 1 с переходником выполнено с
возможностью осевого и вращательного перемещения одного относительно другого.
Для глубокого бурения разработан комбинированный амортизатор с характеристика-
ми, близкими к условиям бурения, которые зависят от диаметра скважины, нагрузки на до-
лото и крутящего момента.
Техническая характеристика комбинированного амортизатора
Тип амортизатора АМК-160 АМК-219 АМК-273
Диаметр бурения, мм 170…215 245…270 295…320
РАЗДЕЛ 1. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ИЗ СВЕРХТВЕРДЫХ МАТЕРИАЛОВ
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ
91
Осевая нагрузка, кн. 250 320 400
Крутящий момент, кН·м 3,0 3,5 4,0
Деформация пружины, мм 30 30 40
Угол закручивания пружины, град 15 15 15
Длина, мм 1200 1500 1800
Масса, кг, не больше 180 210 270
Работа комбинированного амортизатора заключается в демпфировании осевых виб-
раций за счет горизонтальных (поперечных) прорезей в теле пружины так же, как и для
обычного амортизатора (рис. 1, а). Крутильные вибрации демпфируются вертикальными
прорезями в пружине, при этом упругость крутильной части амортизатора достигается за
счет закручивания вертикальных полосчатых элементов. Прочность этой части пружины
обеспечивается тем, что прорези выполнены чередующимися и при уменьшении крутящего
момента пружина возвращается в первоначальное положение.
Методика расчета амортизаторов
Выбор конструктивных размеров амортизаторов проводится путем расчетов парамет-
ров пружины из условия получения заданных величин нагрузки, крутящего момента и де-
формации пружины.
1. Расчет пружины, демпфирующей вертикальную нагрузку для бурения взрывных сква-
жин незначительной глубины, выполняют путем определения следующих величин [8].
Определение максимальных напряжений изгиба колец пружины от осевого усилия.
Расчет крутящего момента по следующей формуле:
( )
n
tg
n
PRM
2
1
2
π
γ−= , Нм,
где Р – максимальная нагрузка на буровое долото, Н;
R – средний радиус кольца пружины, м;
n – число прорезей по кругу пружины, шт;
γ – безразмерный коэффициент, зависящий от величины угла
n
π
α
2
= и отношения В:С
(здесь В и С – жесткость поперечного сечения кольца на закручивание и изгиб).
Жесткость на изгиб кольца определяется по формуле
EabВ
12
3
= , м3,
где а – ширина кольца пружины, м;
b – высота кольца пружины, м;
E – модуль упругости стали, Па.
Момент сопротивления изгибу кольца определяется по формуле:
6
2abW = , м3 .
Напряжения изгиба в кольцевой части пружины определяются по формуле
,
W
M
и =σ Па.
Величина напряжений изгиба кольца должна быть меньше величины допустимых на-
пряжений материала пружины на изгиб.
2. Определение максимальных напряжений кручения, которые возникают в пружине
при крутильных вибрациях.
Напряжения в пружине, которые возникают во время приложения крутящего момента
на части пружины с вертикальными прорезями (комбинированная амортизация), определя-
ются по формуле
Выпуск 10. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ И МЕТАЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ – ТЕХНИКА
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
92
,
кр
кр
кр W
M
=τ Па,
где Mкр – крутящий момент, действующий на буровое долото при бурении, Нм;
Wкр – момент сопротивления закручивания в наиболее опасном сечении пружины, м3.
Напряжения, возникающие в пружине от растяжения и кручения, не должны превы-
шать допустимые напряжения текучести материала пружины и определяются по формуле
ткри στσσ ≤+= 22 4
3. Расчет прочности соединения пружины с осевыми и крутильными свойствами с
помощью выступов и впадин на концах пружины и переходников выполняем при условии
деформации смятия контактных плоскостей. Для расчета такого соединения используем ме-
тодику расчета шлицевого соединения. Формула для определения напряжений смятия имеет
следующий вид [8]:
ср
к
см rlhz
М
ϕ
σ = ,
где φ – коэффициент неравномерности нагрузки на выступы соединения;
z – число выступов;
h – высота поверхности контакта соединения выступов, м;
l – длина соединения контактных выступов пружины и переходности, м;
rср – средний радиус пружины в месте соединения с переходником, м.
Величина напряжений смятия должна быть меньше, чем допустимое напряжение на
смятие для материала переходности, который имеет показатели механических свойств более
низкие, чем показатели материала пружины, то есть
[ ]
,
n
см
см
σ
σ ≤
где n – коэффициент запаса прочности.
Для бурения скважин в породах средней твердости лопастными долотами, алмазными
и твердосплавными коронками ООО «Днепропетровский завод бурового оборудования» раз-
работало амортизатор бурильной колонны [11]. В качестве упругого элемента, восприни-
мающего крутильные вибрации, применен стальной канат; в качестве упругого элемента,
воспринимающего осевые (продольные) вибрации, применена резиновая втулка.
На рис. 2 изображен амортизатор с канатным упругим элементом.
Амортизатор [11] состоит из следующих деталей: верхнего переходника 1, который
соединяется с помощью резьбы с корпусом 2, в центральном отверстии которого размещен
винт 3, который может свободно перемещаться относительно корпуса, на резьбе винта раз-
мещена гайка 4, которая опирается на верхний торец корпуса. Между верхним торцом винта
3 и диском 5 размещены два конца упругого элемента в виде металлического каната 6, кото-
рые зажаты винтами 7. Корпус 2 соединен с каркасом 8 с помощью выступов 9 и 10 с воз-
можностью осевого и вращательного перемещений одного относительно другого. К каркасу
с помощью резьбы присоединен нижний переходник 11, который имеет резьбу 12 для соеди-
нения амортизатора с буровым долотом. Нижний переходник имеет горизонтальный 13 и
вертикальные 14 каналы, в которых с зазором размещен упругий элемент 6; две струны уп-
ругого элемента после выхода из каналов и переплетены в ребрах 15 и окнах 16 в каркасе 8 и
навинчены в окнах и ребрах каркаса с направлением винтовой линии, противоположным
направлению вращения бурового снаряда и амортизатора. В центральных каналах корпус 2 и
нижний переходник 11 опираются на патрубок 17, нижний конец которого опирается на
площадку в нижнем переходнике, а верхний конец опирается на торец втулки 18, которая
нажимает на упругую втулку 19, которая размещена между втулкой 18 та корпусом 2.
РАЗДЕЛ 1. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ИЗ СВЕРХТВЕРДЫХ МАТЕРИАЛОВ
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ
93
Рис. 2. Амортизатор бурильной колонны с канатным упругим элементом.
1 – верхний переходник; 2 – корпус; 3, 7 – винт; 4 – гайка; 5 – диск; 6 – канат; 8 – кар-
кас; 9, 10 – выступы; 11 – нижний переходник; 12 – резьба; 13, 14 –каналы; 15 – ребра; 16 –
окна; 17 – патрубок; 18, 19 – втулки.
Работа амортизатора осуществляется следующим образом. Осевая нагрузка от бу-
рильных труб, которые соединяются с верхним переходником 1 с помощью резьбы, переда-
ется к нижнему переходнику через корпус 2, упругую втулку 19 и патрубок 17. При бурении
скважины упругая втулка за счет упругости уменьшает амплитуду осевых вибраций, таким
образом защищая бурильные трубы от осевых вибраций. Крутящий момент от верхнего пе-
реходника 1 передается к нижнему переходнику 11 через корпус 2, размещенные в нем стру-
ны каната 6 и каркас 10, в окнах 16, на ребрах 15 которого вплетены две струны каната 6 с
чередованием их витков на ребрах 15, окнах 16. При бурении вращательный момент растяги-
вает канат 6 и сжимает ребра 15, которые при изменении величины момента изменяют длину
каната 6 и деформацию ребер 15, чем уменьшают влияние вращательных вибраций на бу-
рильные трубы. Промывочная жидкость через центральные каналы в верхнем переходнике 1,
винте 3, корпусе 2, втулке 18, патрубке 17 и нижнем переходнике 11 от бурильных труб на-
гнетается к буровому долоту, которое присоединяют к нижнему переходнику через резьбу
12.
Применение скважинного амортизатора при роторном и турбинном бурении скважин
в твердых горных породах шарошечными, алмазными и другими буровыми долотами приво-
дит к снижению амплитуды осевых и радиальных вибраций в 2–5 раза и к стабилизации на-
грузок на буровое долото. Отсутствие шлицевого соединения или кулачковых муфт упроща-
ет конструкцию амортизатора, за счет чего рабочий ресурс амортизатора возрастает в 4–5
раз. Выполнение демпфирующего элемента в виде упругого каната, который нажимает на
упругие ребра каркаса, способствует значительному снижению амплитуды крутильных виб-
раций по сравнению с амортизацией, которая передает крутильные нагрузки через металли-
ческие детали. За счет уменьшения амплитуды вибраций уменьшается износ зубцов и под-
Выпуск 10. ПОРОДОРАЗРУШАЮЩИЙ И МЕТАЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ – ТЕХНИКА
И ТЕХНОЛОГИЯ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
94
шипников бурового долота, средняя скорость бурения увеличивается в 1,5–2,5 раза. За счет
улучшения технических показателей бурения уменьшается себестоимость бурения 1 м сква-
жины на 20–30 %.
Література
1. Саврей С. Я. Результаты промышленных испытаний амортизатора АЗЭ-190,5-4-146 //
НТС «Бурение». – 1982. № 4. – С. 25–26.
2. Тимофеев Н. С., Ворожбитов М. И. и Дранкер Т. И. Особенности работы турбобуров в
компоновке с амортизатором. // НТС «Бурение» – 1971.− № 10. – С. 12–13
3. Габдрахимов М. С., Галеев А. С., Султанов Б. З., Лягов А. В., Рамазанов Г. С.. Бурение
скважин с использованием наддолотных многоступенчатых виброгасителей // Нефтяное
хозяйство. – 1990. −№ 4. − С. 24−25.
4. Александров Е. В., Кирия Т. А., Хмудашвили П. И. Компенсатор вибраций бурильного
инструмента//Нефтяное хозяйство. – 1965. № 5. - С. 12–13.
5. Маслеников И. К., Матвеев Г. И. Инструмент для бурения скважин. – М.: Недра, 1981. –
335 с.
6. Каталог геологоразведочного оборудования, разработанного геологическими организа-
циями СССР. – М.: ВИЭМС, 1989. – 185 с.
7. Каталог геологоразведочного оборудования, разработанного производственными органи-
зациями РСФСР, Ч. 1. – М.: ВИЭМС, 1988. – 167 с.
8. Детали машин. Расчет и конструирование. Справочник.−Т. 2./ Под ред. Н. С. Ачеркана //
М.: Машиностроение, 1968. – 408 с.
9. Патент України № 18404 «Свердловинний амортизатор» / Островський І. Р., Лісниченко В.
А., Сірик В. Ф , Луцик О. С., Безсонов І. Ю., Ярош Д. І. // Бюл. № 11, 2006.
10. Патент України № 18799 «Свердловинний амортизатор» / Островський І. Р., Лісниченко
В. А., Симоненко С. Г., Сірик В. Ф., Луцик О. С., Безсонов І. Ю., Ярош Д. І. // Бюл. № 11,
2006.
11. Заявка на патент України № u 2007 03986 / Островський І. Р., Лісниченко В. А., Сірик В.
Ф., Луцик О. С., Безсонов І. Ю., Огородніков П. І.
Поступила 24.05.07.
|