Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств
Рассмотрено состояние санитарно-гигиенических условии выполнения сварочных работ при строительстве и ремонте транспортных средств с использованием различных сварочных материалов. Отмечена роль учреждении санитарно эпидемиологической службы в обеспечении безопасных условии труда сварщиков. Предложены...
Gespeichert in:
| Datum: | 2005 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Russian |
| Veröffentlicht: |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
2005
|
| Schriftenreihe: | Актуальні проблеми транспортної медицини |
| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/20957 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств / В.И. Супрун, Д.П. Тимошина, Т.К. Кучерук // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2005. — № 1. — С. 59-64. —Бібліогр.: 23 назв. — рос. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
irk-123456789-20957 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
irk-123456789-209572013-02-13T03:07:58Z Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств Супрун, В.И. Тимошина, Д.П. Кучерук, Т.К. Профилактическая медицина Рассмотрено состояние санитарно-гигиенических условии выполнения сварочных работ при строительстве и ремонте транспортных средств с использованием различных сварочных материалов. Отмечена роль учреждении санитарно эпидемиологической службы в обеспечении безопасных условии труда сварщиков. Предложены мероприятия, направленные на улучшение условии труда работников. С учетом технических и токсиколого-гигиенических позиции обоснована необходимость при строительстве судовых транспортных средств широкого использования порошковых проволок нового поколения при одновременном расширении работ по оценке биологического деиствия и гигиеническои регламентации сварочных аэрозолеи новых сварочных материалов. The state of sanitary and hygiene conditions of welding works, that are performed when building and repairing the ship's transport facilities with using different welding materials is considered. The role of institutes of sanitary and epidemiologic service in providing safe conditions of welder's work is noted. The measures directed to improve the conditions of labor of workers are proposed. The necessity of wide using of flux-cored wire of new generation with taking into account technical and toxicological and hygienic positions when building ship's transport facilities and at the same time enlarging works on estimating biological influence and hygienic regulation of welding aerosols of new welding materials is proved. 2005 Article Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств / В.И. Супрун, Д.П. Тимошина, Т.К. Кучерук // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2005. — № 1. — С. 59-64. —Бібліогр.: 23 назв. — рос. 1818-9385 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/20957 613.6+616-084:621.791 ru Актуальні проблеми транспортної медицини Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| language |
Russian |
| topic |
Профилактическая медицина Профилактическая медицина |
| spellingShingle |
Профилактическая медицина Профилактическая медицина Супрун, В.И. Тимошина, Д.П. Кучерук, Т.К. Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств Актуальні проблеми транспортної медицини |
| description |
Рассмотрено состояние санитарно-гигиенических условии выполнения сварочных работ при строительстве и ремонте транспортных средств с использованием различных сварочных материалов. Отмечена роль учреждении санитарно эпидемиологической службы в обеспечении безопасных условии труда сварщиков. Предложены мероприятия, направленные на улучшение условии труда работников. С учетом технических и токсиколого-гигиенических позиции обоснована необходимость при строительстве судовых транспортных средств широкого использования порошковых проволок нового поколения при одновременном расширении работ по оценке биологического деиствия и гигиеническои регламентации сварочных аэрозолеи новых сварочных материалов. |
| format |
Article |
| author |
Супрун, В.И. Тимошина, Д.П. Кучерук, Т.К. |
| author_facet |
Супрун, В.И. Тимошина, Д.П. Кучерук, Т.К. |
| author_sort |
Супрун, В.И. |
| title |
Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств |
| title_short |
Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств |
| title_full |
Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств |
| title_fullStr |
Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств |
| title_full_unstemmed |
Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств |
| title_sort |
санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств |
| publisher |
Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України |
| publishDate |
2005 |
| topic_facet |
Профилактическая медицина |
| url |
http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/20957 |
| citation_txt |
Санитарно-гигиенические аспекты выполнения сварочных работ при производстве и ремонте транспортных средств / В.И. Супрун, Д.П. Тимошина, Т.К. Кучерук // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2005. — № 1. — С. 59-64. —Бібліогр.: 23 назв. — рос. |
| series |
Актуальні проблеми транспортної медицини |
| work_keys_str_mv |
AT suprunvi sanitarnogigieničeskieaspektyvypolneniâsvaročnyhrabotpriproizvodstveiremontetransportnyhsredstv AT timošinadp sanitarnogigieničeskieaspektyvypolneniâsvaročnyhrabotpriproizvodstveiremontetransportnyhsredstv AT kučeruktk sanitarnogigieničeskieaspektyvypolneniâsvaročnyhrabotpriproizvodstveiremontetransportnyhsredstv |
| first_indexed |
2025-07-02T21:30:05Z |
| last_indexed |
2025-07-02T21:30:05Z |
| _version_ |
1836572271742812160 |
| fulltext |
5959595959
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1, 2005
ÀÊÒÓÀËÜÍÛÅ ÏÐÎÁËÅÌÛ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÉ ÌÅÄÈÖÈÍÛ � ¹ 1, 2005 ã.
Ðàçâèòèå â ñîâðåìåííóþ ýïîõó âèðòóàëü-
íûõ è ðåàëüíûõ èíôîðìàöèîííûõ è êîììóíè-
êàöèîííûõ âçàèìîäåéñòâèé, ãëîáàëèçàöèÿ
ýêîíîìè÷åñêèõ âçàèìîîòíîøåíèé, ðàçâèòèå
äâèæåíèÿ òîâàðîâ, óñëóã, ðàáî÷åé ñèëû è íà-
ñåëåíèÿ ïîáóäèëî ïîòðåáíîñòü, â òîì ÷èñëå è
â Óêðàèíå, ïðîìûøëåííîñòü êîòîðîé íàõîäèò-
ñÿ íà ïîäúåìå, â ñóùåñòâåííîì âîçðàñòàíèè
òðåáîâàíèé ê êîëè÷åñòâåííîìó, è îñîáåííî êà-
÷åñòâåííîìó, ñîñòàâó òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ.
 îòðàñëÿõ ñòðîèòåëüñòâà òðàíñïîðòíûõ
ñðåäñòâ â ïîñëåäíåå âðåìÿ íàáëþäàåòñÿ ñòà-
áèëüíûé ðîñò, ÷òî ïðèâåëî, íàïðèìåð, â àâòî-
ìîáèëåñòðîåíèè, ê ñîçäàíèþ âûñîêî àâòîìà-
òèçèðîâàííûõ ïðîèçâîäñòâ, à â àâèàñòðîåíèè,
ðàçðàáîòêå íîâûõ âûñîêîíàäåæíûõ àïïàðàòîâ
è òåõíîëîãèè èõ ïðîèçâîäñòâà. Â îòðàñëÿõ
ñòðîèòåëüñòâà ñðåäñòâ æåëåçíîäîðîæíîãî è
ìîðñêîãî (âîäíîãî) òðàíñïîðòà, ãäå âûñîêèé
óðîâåíü ìåõàíèçàöèè è àâòîìàòèçàöèè ïðîèç-
âîäñòâåííûõ îïåðàöèé ñóùåñòâåííî çàòðóäíå-
íû ïî òåõíè÷åñêèì, òåõíîëîãè÷åñêèì è ýêîíî-
ìè÷åñêèì ïðè÷èíàì, çíà÷èòåëüíûé îáúåì ðà-
áîò âûïîëíÿåòñÿ ñ ïðèìåíåíèåì òåõíè÷åñêèõ
è òåõíîëîãè÷åñêèõ îïåðàöèé, çà÷àñòóþ ñâÿçàí-
íûõ ñ íåáëàãîïðèÿòíûìè óñëîâèÿìè òðóäà ðà-
áîòàþùèõ. Â ýòèõ îòðàñëÿõ ïðîèçâîäñòâà çíà-
÷èòåëüíûé îáúåì ðàáîò âûïîëíÿåòñÿ ñ ïðèìå-
íåíèåì òåõíîëîãè÷åñêèõ îïåðàöèé ñâàðêè.
Íàó÷íî-òåõíè÷åñêèé ïðîöåññ âíîñèò
ïðèíöèïèàëüíûå êà÷åñòâåííûå èçìåíåíèÿ â
ñîâðåìåííîå ïðîìûøëåííîå ïðîèçâîäñòâî,
âûäâèãàåò âûñîêèå òðåáîâàíèÿ ê îáåñïå÷åíèþ
áåçîïàñíûõ äëÿ ðàáîòàþùèõ óñëîâèé ïðîèç-
âîäñòâà. Âàæíîé çàäà÷åé ÿâëÿåòñÿ îöåíêà ñî-
ñòîÿíèÿ çäîðîâüÿ, ðàáîòîñïîñîáíîñòè è ñàìî-
÷óâñòâèÿ ðàáî÷èõ, â òîì ÷èñëå â äîëãîâðåìåí-
íîé ïåðñïåêòèâå.
Ñðåäè ðàçíîîáðàçíûõ âèäîâ è ñïîñîáîâ
ñâàðêè, èñïîëüçóåìûõ ïðè òðàíñïîðòíîì ñòðî-
èòåëüñòâå, ïðåèìóùåñòâåííîå ïî îáúåìàì
ïðèìåíåíèÿ â Óêðàèíå çàíèìàåò ðó÷íàÿ äóãî-
âàÿ ñâàðêà ïîêðûòûìè ýëåêòðîäàìè. Ïðè ïðàê-
òè÷åñêè íåèçìåííîé äîëå ïðèìåíåíèÿ àâòîìà-
òè÷åñêîé ñâàðêè ïîä ñëîåì ôëþñà, âîçðàñòà-
åò äîëÿ èñïîëüçîâàíèÿ ìåõàíèçèðîâàííîé
(ðàçíîâèäíîñòü ðó÷íîãî ïðîöåññà) è àâòîìà-
òèçèðîâàííîé ñâàðêè ïðîâîëîêîé ñïëîøíîãî
ñå÷åíèÿ è ïîðîøêîâîé ïðîâîëîêîé. Ïðè ýòèõ,
è äðóãèõ ñïîñîáàõ ñâàðêè ìåòàëëîâ ïëàâëåíè-
åì, ïîä äåéñòâèåì âûñîêèõ òåìïåðàòóð ñâà-
ðî÷íîé äóãè ÷àñòü ðàñïëàâëåííîãî ýëåêòðî-
äíîãî è îñíîâíîãî ìåòàëëà èñïàðÿåòñÿ (ïî äàí-
íûì [1] ïðè ñâàðêå â ÷èñòîì àðãîíå èñïàðÿåò-
ñÿ H” 2% îò ìàññû ñòàëüíîãî ýëåêòðîäà, ïðè
ñâàðêå ïîêðûòûìè ýëåêòðîäàìè èñïàðåíèå
ìåòàëëà è øëàêà âûøå). Îõëàæäåíèå è êîíäåí-
ñàöèÿ ïàðîâ ìåòàëëà è øëàêà, èõ ðàññåÿíèå è
âûäåëåíèå â ïðîñòðàíñòâî âíå çîíû ñâàðêè
ïðèâîäèò ê îáðàçîâàíèþ âåäóùåãî íåáëàãîï-
ðèÿòíîãî ôàêòîðà äóãîâîé ñâàðêè – ñâàðî÷íî-
ãî àýðîçîëÿ (ÑÀ), ñîñòîÿùåãî èç òâåðäîé è ãà-
çîâîé ôàç (ÒÑÑÀ, ÃÑÑÀ).  ìíîãî÷èñëåííûõ
ïóáëèêàöèÿõ è îáçîðàõ ïðèâåäåíû ðåçóëüòàòû
èññëåäîâàíèé ÒÑÑÀ è ÃÑÑÀ, âûïîëíåííûõ ñ
èñïîëüçîâàíèåì ðàçëè÷íûõ ìåòîäèê è ñïîñî-
áîâ àíàëèçà.[2, 3, 4, 5] Îïðåäåëåíû ìàññîâûå
äîëè ÒÑÑÀ è ÃÑÑÀ, ôîðìà, ñòðóêòóðà, ñîñòàâ
àýðîçîëüíûõ ÷àñòèö ÒÑÑÀ, îáðàçóþùèõñÿ ïðè
èñïîëüçîâàíèè ðàçëè÷íûõ âèäîâ è ìàðîê ñâà-
ðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ – ïîêðûòûõ ýëåêòðîäîâ,
ñïëîøíûõ è ïîðîøêîâûõ ïðîâîëîê, è äð.
Êîëè÷åñòâåííîå îïðåäåëåíèå óðîâíåé
âûäåëåíèÿ ÑÀ ïðîèçâîäÿò ñ èñïîëüçîâàíèåì
ñïåöèàëèçèðîâàííûõ óñòàíîâîê â ñîîòâåò-
ñòâèè ñ ìåòîäè÷åñêèìè óêàçàíèÿìè è íàñòàâ-
ëåíèÿìè [6, 7]. Êàê îäíó èç íàèáîëåå ñîâåð-
øåííûõ ìåòîäèê êîëè÷åñòâåííîãî îïðåäåëå-
íèÿ óðîâíåé îáðàçîâàíèÿ ÒÑÑÀ è ÃÑÑÀ ïðè
ñâàðêå ïîêðûòûìè ýëåêòðîäàìè, ïîðîøêîâû-
ìè è ñïëîøíûìè ïðîâîëîêàìè, à òàêæå è ïðè
ñâàðêå ïîä ôëþñîì, ñëåäóåò îòìåòèòü ìåòî-
äèêó, ðàçðàáîòàííóþ â Èíñòèòóòå ýëåêòðîñâàð-
êè èì. Å. Î. Ïàòîíà è ñîãëàñîâàííóþ â ñâî¸ âðå-
ìÿ äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ â ñòðàíàõ-÷ëåíàõ ÑÝÂ
[8]. Èññëåäîâàíèÿìè â ëàáîðàòîðíûõ è ïðîèç-
âîäñòâåííûõ óñëîâèÿõ îïðåäåëåíî, ÷òî â ñî-
ñòàâå ÑÀ ñîäåðæàòñÿ ýëåìåíòû è ñîåäèíåíèÿ,
îáëàäàþùèå âûðàæåííûì òîêñè÷åñêèì äåé-
ñòâèåì, íàïðèìåð, ñîåäèíåíèÿ ìàðãàíöà, ôòî-
ÓÄÊ 613.6+616-084:621.791
ÑÀÍÈÒÀÐÍÎ-ÃÈÃÈÅÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÀÑÏÅÊÒÛ ÂÛÏÎËÍÅÍÈßÑÀÍÈÒÀÐÍÎ-ÃÈÃÈÅÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÀÑÏÅÊÒÛ ÂÛÏÎËÍÅÍÈßÑÀÍÈÒÀÐÍÎ-ÃÈÃÈÅÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÀÑÏÅÊÒÛ ÂÛÏÎËÍÅÍÈßÑÀÍÈÒÀÐÍÎ-ÃÈÃÈÅÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÀÑÏÅÊÒÛ ÂÛÏÎËÍÅÍÈßÑÀÍÈÒÀÐÍÎ-ÃÈÃÈÅÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÀÑÏÅÊÒÛ ÂÛÏÎËÍÅÍÈß
ÑÂÀÐÎ×ÍÛÕ ÐÀÁÎÒ ÏÐÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅ È ÐÅÌÎÍÒÅÑÂÀÐÎ×ÍÛÕ ÐÀÁÎÒ ÏÐÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅ È ÐÅÌÎÍÒÅÑÂÀÐÎ×ÍÛÕ ÐÀÁÎÒ ÏÐÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅ È ÐÅÌÎÍÒÅÑÂÀÐÎ×ÍÛÕ ÐÀÁÎÒ ÏÐÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅ È ÐÅÌÎÍÒÅÑÂÀÐÎ×ÍÛÕ ÐÀÁÎÒ ÏÐÈ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅ È ÐÅÌÎÍÒÅ
ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÕ ÑÐÅÄÑÒÂÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÕ ÑÐÅÄÑÒÂÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÕ ÑÐÅÄÑÒÂÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÕ ÑÐÅÄÑÒÂÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÛÕ ÑÐÅÄÑÒÂ
Ñóïðóí Â.È.1), Òèìîøèíà Ä.Ï.1), Êó÷åðóê Ò.Ê.2)
1) Êîìèòåò ïî âîïðîñàì ãèãèåíè÷åñêîãî ðåãëàìåíòèðîâàíèÿ Ìèíèñòåðñòâà
çäðàâîîõðàíåíèÿ Óêðàèíû, Êèåâ, Óêðàèíà,
2) Èíñòèòóò ìåäèöèíû òðóäà ÀÌÍ Óêðàèíû, Êèåâ, Óêðàèíà.
ÀÊÒÓÀËÜÍÛÅ ÏÐÎÁËÅÌÛ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÉ ÌÅÄÈÖÈÍÛ � ¹ 1, 2005 ã.
6060606060
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1, 2005
ðà, êðåìíèÿ, æåëåçà, õðîìà, è äð. [9, 10, 11 ].
Óðîâíè ñîäåðæàíèÿ ÒÑÑÀ è ÃÑÑÀ â âîç-
äóõå ïðîèçâîäñòâåííûõ ïîìåùåíèé ñâÿçàíû ñ
âèäîì è òèïîì ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ, ðåæè-
ìàìè ñâàðêè, óñëîâèÿìè îðãàíèçàöèè òðóäà,
íàëè÷èåì è ýôôåêòèâíîñòüþ ðàáîòû ïðèòî÷-
íî-âûòÿæíîé âåíòèëÿöèè è äð. Òàê, ïðè èñïîëü-
çîâàíèè ïîêðûòûõ ýëåêòðîäîâ â ïðîèçâîäñòâå
êîíñòðóêöèé ñóäîâ, çàãðÿçíåííîñòü âîçäóõà
ÒÑÑÀ â ðàáî÷åé çîíå ñâàðùèêîâ êîëåáëåòñÿ îò
10…30 äî 200..280 ìã/ì3 è áîëåå. Ïðè ïðîèç-
âîäñòâå ìàøèíîñòðîèòåëüíûõ è ñòðîèòåëüíûõ
êîíñòðóêöèé óñðåäí¸ííûå óðîâíè ÒÑÑÀ â çîíå
äûõàíèÿ â 2…4 ðàçà íèæå, ïðè ìåõàíèçèðîâàí-
íîé ñâàðêå â óãëåêèñëîì ãàçå ïîðîøêîâîé ïðî-
âîëîêîé è ïðîâîëîêîé ñïëîøíîãî ñå÷åíèÿ òè-
ïè÷íàÿ êîíöåíòðàöèÿ ÒÑÑÀ â ðàáî÷åé çîíå êî-
ëåáëåòñÿ îò 15…30 äî
80…120 ìã/ì3. Ìíîãîëåò-
íåå îáñëåäîâàíèå çäîðî-
âüÿ ñâàðùèêîâ ïîçâîëèëè
óñòàíîâèòü ðàçëè÷íóþ
ñòåïåíü íåáëàãîïðèÿòíî-
ãî âîçäåéñòâèÿ àýðîçîëÿ
îòäåëüíûõ âèäîâ è ìàðîê
ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ,
ïîäòâåðäèòü, ÷òî îäíà èç
ãëàâíûõ ïðè÷èí çàáîëå-
âàíèÿ ñâàðùèêîâ ÑÀ ïî-
ïàäàþùèé â îðãàíèçì.
Ñâàðùèêè áîëüøå ðàáîò-
íèêîâ äðóãèõ ïðîôåññèé
ïîäâåðæåíû ðåñïèðàòîð-
íûì çàáîëåâàíèÿì, ÷àùå
çàáîëåâàþò áðîíõèòîì,
ïëåâðèòîì, èëè ïíåâìî-
íèåé. Ñòàòèñòè÷åñêè äîñ-
òîâåðíûìè ñèìïòîìàìè
ôóíêöèîíàëüíûõ ðàñ-
ñòðîéñòâ ÿâëÿþòñÿ êà-
øåëü, ðàçäðàæåíèå â ãîð-
ëå, ãîëîâíàÿ áîëü, êàòàð
âåðõíèõ äûõàòåëüíûõ ïóòåé [9, 12, 13]. Äîìè-
íèðóþùèìè ïàòîëîãè÷åñêèìè ïðèçíàêàìè ó
ñâàðùèêîâ ñëåäóåò ñ÷èòàòü èçìåíåíèÿ â ñèñ-
òåìå îðãàíîâ äûõàíèÿ (61,9±2,8% îáñëåäîâàí-
íûõ), íàðóøåíèå îáùåé è èììóíîëîãè÷åñêîé
ðåàêòèâíîñòè (43,6±2,4%), çàáîëåâàíèå ãëàç
(24,7±1,5%), ËÎÐ-îðãàíîâ (17,5±1,2%), êîæè è
ïîäêîæíîé êëåò÷àòêè (14,8±1,0% ðàáî÷èõ) [14].
Èçó÷åíèå ýôôåêòîâ êîìáèíèðîâàííîãî
âîçäåéñòâèÿ èíãðåäèåíòîâ ÒÑÑÀ íà îðãàíèçì
äàëî âîçìîæíîñòü ïðîâîäèòü ãèãèåíè÷åñêóþ
îöåíêó è ó÷åò íåáëàãîïðèÿòíîãî âëèÿíèÿ ÒÑÑÀ
â öåëîì ïðèìåíèòåëüíî ê îòäåëüíûì âèäàì
ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ, ÷òî îòðàæåíî â “Ìåòî-
äè÷åñêèõ óêàçàíèÿõ ê ïîñòàíîâêå èññëåäîâà-
íèé ïî îáîñíîâàíèþ ïðåäåëüíî äîïóñòèìûõ
êîíöåíòðàöèé ñâàðî÷íûõ àýðîçîëåé”, ðåãëà-
ìåíòèðóþùèõ îñíîâíûå òðåáîâàíèÿ ê íàó÷íî-
ìåòîäè÷åñêîìó è òåõíè÷åñêîìó îáåñïå÷åíèþ
èññëåäîâàíèé. Ïðèíÿòèå ñîãëàñîâàííûõ ìåòî-
äèê íåîáõîäèìî äëÿ äîñòèæåíèÿ âîñïðîèçâî-
äèìîñòè è äîñòàòî÷íîé òî÷íîñòè ýêñïåðèìåí-
òîâ.
Ïðîâåäåííûìè èññëåäîâàíèÿìè ïðè-
êëàäíîãî õàðàêòåðà óòî÷íåíû îñîáåííîñòè
áèîëîãè÷åñêîãî äåéñòâèÿ ÑÀ, ñîäåðæàùèõ â
ÒÑÑÀ ðàçëè÷íûå êîëè÷åñòâà ìàðãàíöà, æåëå-
çà, õðîìà, íèêåëÿ, êðåìíèÿ, à â ÃÑÑÀ - CO, NO
x
,
O
3
, äðóãèõ ãàçîâ. Îïðåäåëåíà ñâÿçü öèòîòîêñè-
÷åñêîãî äåéñòâèÿ ÑÀ ñ èñõîäíûì ñîñòàâîì
ÒÑÑÀ, ðàñòâîðèìîñòüþ èõ â áèîëîãè÷åñêèõ
æèäêîñòÿõ îðãàíèçìà è â ðàñòâîðàõ - èìèòàòî-
ðå áèîñðåä. Â îïûòàõ in vitro, ñîãëàñóþùèõñÿ ñ
îïûòàìè íà æèâîòíûõ, îïðåäåëåíî, ÷òî äåé-
ñòâèå ÒÑÑÀ ñâÿçàíî â ïåðâóþ î÷åðåäü ñ íàëè-
÷èåì â ñîñòàâå ÑÀ ìàðãàíöà è æåëåçà. Ñòåïåíü
è õàðàêòåð êîìáèíèðîâàííîãî äåéñòâèÿ ÒÑÑÀ
óñèëèâàþòñÿ ïðè âîçðàñòàíèè ñîäåðæàíèÿ êà-
ëèÿ, êðåìíèÿ, ôòîðà, íàòðèÿ, êàëüöèÿ (â ïîðÿä-
êå óìåíüøåíèÿ ïîâðåæäàþùèõ äåéñòâèé). Èç-
âåñòíî, ÷òî ñîñòàâ, ñòðóêòóðà, èíòåíñèâíîñòü
îáðàçîâàíèÿ ÑÀ ñâÿçàíû ñ ìàðêîé (òèïîì) ñâà-
ðî÷íîãî ìàòåðèàëà è ñâàðèâàåìîãî ìåòàëëà,
ïàðàìåòðàìè ðåæèìà ñâàðêè, ìåòàëëóðãè÷åñ-
êîé ñèñòåìîé øëàêà, ïðèíÿòîé ñèñòåìîé ðàñ-
êèñëåíèÿ ìåòàëëà, ñâÿçàíû ñ òåõíîëîãè÷åñêè-
ìè ôàêòîðàìè - äèàìåòðîì ýëåêòðîäà (ïðîâî-
ëîêè), ñòðóêòóðîé îáìàçêè ýëåêòðîäà (îäíî-
ðîäíàÿ èëè äâóõñëîéíàÿ) è äð. [3, 11, 15].
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Производительность плавления, кг/час
В
ы
д
е
л
е
н
и
е
а
э
р
о
з
о
л
я
, г
/м
и
н
1 2
4
3
6
7
8
5
Рис. 1. Выделение аэрозоля для различных сварочных материалов.
(по данным Fig 4 и Fig 5 работы 4)
1- электроды типа Е 7018, 2- электроды типа Е 7024, 3- порошковая проволока Е
70Т1 СО2, 4 - порошковая проволока диа 2,4 мм, 100% СО2, 5 - порошковая про-
волока с "низким дымом" первого поколения Аргон + 25% СО2, 6 - проволока
""Metal-core" с "низким дымом", диаметр 1,6 мм, Аргон +10% СО2, 7 - порошко-
вая проволока с "низким дымом" второго поколения диаметр 1,6 мм, Аргон + 10%
СО2, 8 - проволока сплошного сечения, диаметр 1,6 мм, Аргон + 5% О2.
6161616161
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1, 2005
ÀÊÒÓÀËÜÍÛÅ ÏÐÎÁËÅÌÛ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÉ ÌÅÄÈÖÈÍÛ � ¹ 1, 2005 ã.
Íà îáåñïå÷åíèå áåçîïàñíûõ óñëîâèé âû-
ñîêîïðîèçâîäèòåëüíîãî òðóäà íàïðàâëåíû
óñèëèÿ èíæåíåðîâ, âðà÷åé, ìåíåäæåðîâ è
îðãàíèçàòîðîâ ïðîèçâîäñòâà. Ñîçäàíèå íà ñî-
âðåìåííîì óðîâíå çäîðîâûõ óñëîâèé òðóäà
òðåáóåò îò âñåõ ó÷àñòíèêîâ îðãàíèçàöèè ïðî-
èçâîäñòâà âûñîêîé «ñàíèòàðíî-ãèãèåíè÷åñ-
êîé» êâàëèôèêàöèè, ãëóáîêîãî çíàíèÿ òåõíîëî-
ãè÷åñêèõ ïðîöåññîâ è óñëîâèé ïðîèçâîäñòâà,
óìåíèÿ ïðàâèëüíî îïðåäåëèòü ïîêàçàòåëè è
îáåñïå÷èòü ãèãèåíè÷åñêóþ îöåíêó ïðîèçâîä-
ñòâà. Áåç çíàíèÿ ôèçèîëîãèè òðóäîâûõ îïåðà-
öèé, êëèíèêè ïðîÿâëåíèÿ âîçäåéñòâèÿ âðåäíûõ
ïðîèçâîäñòâåííûõ ôàêòîðîâ, è ñâîåâðåìåí-
íîé êîððåêöèè äåéñòâóþùèõ ñàíèòàðíî-ãèãè-
åíè÷åñêèõ íîðìàòèâîâ íåáëàãîïðèÿòíûõ ôàê-
òîðîâ ïðîèçâîäñòâåííîé ñðåäû íåâîçìîæíî
îáåñïå÷åíèå áåçîïàñíûõ äëÿ ðàáîòàþùèõ óñ-
ëîâèé ïðîèçâîäñòâà.
Ñîâîêóïíîñòü óêàçàííûõ âûøå äåéñòâèé
è ìåðîïðèÿòèé óëó÷øåíèÿ ñàíèòàðíî-ãèãèåíè-
÷åñêèõ óñëîâèé òðóäà ñâàðùèêîâ, ìåðîïðèÿòèÿ
ïî ñíèæåíèþ íàïðÿæåííîñòè è ôèçè÷åñêèõ íà-
ãðóçîê ñâàðùèêîâ ÿâèëèñü, ïî íàøåìó ìíåíèþ,
îñíîâíûìè ôàêòîðàìè, ïîâëèÿâøèìè íà èçìå-
íåíèå ñòðóêòóðû ïîòðåáëåíèÿ ñâàðî÷íûõ ìà-
òåðèàëîâ â ßïîíèè, ÑØÀ, Åâðîïå [5,16,].
 óêàçàííûõ ñòðàíàõ, êàê â îòðàñëÿõ ñó-
äîñòðîåíèÿ è ïðîèçâîäñòâà òðàíñïîðòíûõ
ñðåäñòâ, òàê è â îáùåì îáúåìå èñïîëüçîâàíèÿ
ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ â ïîñëåäíèå 10-15 ëåò
îáúåìû èñïîëüçîâàíèÿ ïîêðûòûõ ýëåêòðîäîâ
óìåíüøèëèñü â 1,5…4 ðàçà çà ñ÷¸ò èñïîëüçî-
âàíèÿ ñïëîøíûõ è ïîðîøêîâûõ ïðîâîëîê. Íà
òàêîå èçìåíåíèå ñòðóêòóðû ïîòðåáëåíèÿ ñâà-
ðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ ïîêàçàòåëè ñàíèòàðíî-ãè-
ãèåíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê ïðîöåññà è óñëîâèÿ
òðóäà ñâàðùèêîâ îêàçûâàëè âåñüìà ñèëüíîå
âëèÿíèå. Êàê èçâåñòíî, èñïîëüçîâàíèå ïîêðû-
òûõ ýëåêòðîäîâ ñâÿçàíî ñ íåïîñðåäñòâåííûì
ïðèñóòñòâèåì ñâàðùèêîâ-îïåðàòîðîâ â çîíå
ôàêåëà ñâàðî÷íîãî àýðîçîëÿ, çîíå íàèáîëüøå-
ãî âîçäåéñòâèÿ ñâåòîâîãî, òåïëîâîãî è çâóêî-
âîãî èçëó÷åíèé äóãè, ìàãíèòíîãî ïîëÿ. Âûïîë-
íåíèå ðàáîò ñâÿçàíî ñî çíà÷èòåëüíûì ôèçè-
÷åñêèì, çðèòåëüíûì è ýìîöèîíàëüíûì íàïðÿ-
æåíèåì, íåîáõîäèìîñòüþ êîíòðîëèðîâàòü è
ðåãóëèðîâàòü ïðîñòðàíñòâåííîå ïîëîæåíèå
ñâàðî÷íîé âàííû è ðàñïëàâëÿåìîãî äóãîé ïðè-
ñàäî÷íîãî ìàòåðèàëà.
Îïòèìèçàöèÿ ñîñòàâîâ ïîðîøêîâûõ ïðî-
âîëîê è ìîäèôèêàöèÿ ïðîâîëîê ñïëîøíîãî ñå-
÷åíèÿ, ðàöèîíàëüíûé âûáîð òåõíîëîãè÷åñêèõ
ïàðàìåòðîâ ïðèìåíåíèÿ ýòèõ ìàòåðèàëîâ, èñ-
ïîëüçîâàíèå ïðîâîëîê äèàìåòðîì 1,2….1,4 ìì
ïîçâîëèëî îáåñïå÷èòü ñî÷åòàíèå ñâîéñòâ, ñòè-
ìóëèðóþùèõ çàìåíó ðó÷íîé äóãîâîé ñâàðêè
ïîêðûòûìè ýëåêòðîäàìè ýòèìè ìàòåðèàëàìè.
Ïðèìåíåíèå ñîâðåìåííûõ ìàðîê ïðîâîëîê ñ
èñïîëüçîâàíèåì ñîâåðøåííîãî ñâàðî÷íîãî
îáîðóäîâàíèÿ îáåñïå÷èâàåò âûñîêóþ ïðîèç-
âîäèòåëüíîñòü, äîñòàòî÷íî øèðîêóþ óíèâåð-
ñàëüíîñòü, ïðàêòè÷åñêîå îòñóòñòâèå ðàçáðûç-
ãèâàíèÿ, áëàãîïðèÿòíóþ ôîðìó øâà â ñî÷åòà-
íèè ñ îòíîñèòåëüíî ìåíüøèì óðîâíåì âûäå-
ëåíèÿ ÑÀ [4, 17, 18, 19, 20]. Ðèñ. 1.
Ñòðåìëåíèå îãðàíè÷èòü óðîâíè íåáëà-
ãîïðèÿòíîãî âîçäåéñòâèÿ ïðîöåññà ñâàðêè çà
ñ÷¸ò ñíèæåíèÿ óðîâíÿ îáðàçîâàíèÿ àýðîçîëÿ,
èçìåíåíèÿ ñòåïåíè áèîëîãè÷åñêîãî äåéñòâèÿ
ÑÀ ïóòåì ðåãóëèðîâàíèÿ ôèçèêî-õèìè÷åñêèõ
ñâîéñòâ ÒÑÑÀ è ÑÀ â öåëîì ðåàëèçîâàíî ïðè
ðàçðàáîòêå ðÿäà, â òîì ÷èñëå è îòå÷åñòâåííûõ,
ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ ñ ïîíèæåííîé òîêñè÷-
íîñòüþ ÑÀ [3, 17, 18]. Ïîâûøåíèå òðåáîâàíèé
ê îáåñïå÷åíèþ áåçîïàñíûõ óñëîâèé ðàáîòû, â
òîì ÷èñëå ïðè âûïîëíåíèè ñâàðêè, ñòèìóëèðî-
âàëî ðàñøèðåíèå èññëåäîâàíèé ïî îöåíêå ñî-
ñòîÿíèÿ âîçäóøíîé
ñðåäû ðàçëè÷íûõ ïðîèçâîäñòâ. Ðåçóëü-
òàòû èññëåäîâàíèé ñòàëè ïóáëè÷íî äîñòóïíû-
ìè. Íàïðèìåð, â áàçå äàííûõ
«Fume_exposure_database» ðàçìåù¸ííîé â
Èíòåðíåò ïðèâåäåíû ñâåäåíèÿ áîëåå ÷åì 1900
èññëåäîâàíèé, ïðîâåäåííûõ ñ 1973 ïî 2003 ã.
 ÷èñëå óêàçàííûõ äàííûõ 638 ññûëîê îòíîñèò-
ñÿ ê èññëåäîâàíèÿì ñàíèòàðíî ãèãèåíè÷åñêèõ
õàðàêòåðèñòèê âûïîëíåíèÿ ñâàðêè â ñóäîñòðî-
åíèè.
Ñëåäóåò îòìåòèòü, ÷òî äëÿ óñëîâèé ñóäî-
ñòðîåíèÿ, êîãäà íå òîëüêî ðàáîòà, à è ñàìè èñ-
ñëåäîâàíèÿ óñëîâèé òðóäà â ïîëóçàìêíóòûõ
ïðîñòðàíñòâàõ ñóùåñòâåííî çàòðóäíåíû, ïî-
âèäèìîìó, îáùåïðèíÿòûå è ñòàíäàðòèçèðî-
âàííûå ìåòîäû è ïîäõîäû îïðåäåëåíèÿ êà÷å-
ñòâà âîçäóøíîé ñðåäû (çàïûëåííîñòü), òåìïå-
ðàòóðû, óðîâíÿ èçëó÷åíèé, øóìà è äð. ìîãóò
áûòü äîïîëíåíû èëè çàìåíåíû ñïåöèôè÷åñêè-
ìè ìåòîäèêàìè èññëåäîâàíèé. Àâòîðû ñ÷èòà-
þò âîçìîæíûì äëÿ ýòèõ ñëó÷àåâ èñïîëüçîâàòü
àëüòåðíàòèâíûé ïîäõîä îïðåäåëåíèÿ «êðèòè-
÷åñêîãî» ïîêàçàòåëÿ íåáëàãîïðèÿòíîãî âîç-
äåéñòâèÿ òåõíîëîãè÷åñêèõ îïåðàöèé ñâàðêè.
Äëÿ ñëó÷àÿ ñâàðêè â ñòåñíåííûõ è ïîëó-
çàìêíóòûõ ïðîñòðàíñòâàõ ñóäîâûõ ìåòàëëî-
êîíñòðóêöèé, îöåíêó óðîâíÿ âðåäíîãî âîçäåé-
ñòâèÿ òåõíîëîãè÷åñêîãî ïðîöåññà ñâàðêè íà
ðàáî÷èõ ïðåäëàãàåòñÿ ïðîâîäèòü ïî âåäóùå-
ìó ôàêòîðó íåáëàãîïðèÿòíîãî âîçäåéñòâèÿ –
ñâàðî÷íîìó àýðîçîëþ, â ÷àñòíîñòè åãî òâåðäîé
ñîñòàâëÿþùåé. Ïðè ýòîì, äîïóñòèìî ïðèíÿòü
â êà÷åñòâå ýêñïðåññ ïîêàçàòåëÿ ñîñòîÿíèÿ âîç-
äóøíîé ñðåäû îáùåå ñîäåðæàíèå ÒÑÑÀ (íå
ïðîâîäÿ îïðåäåëåíèé â íåì ñîäåðæàíèÿ ìàð-
ãàíöà èëè äðóãèõ èíãðåäèåíòîâ), ïðèíÿâ çà êðè-
òè÷åñêèé ïîêàçàòåëü íåáëàãîïðèÿòíîãî âîç-
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 1, 2005 г.
6262626262
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE # 1, 2005
действия процесса сварки концентрацию ТССА
в воздухе рабочей зоны. Допустимые уровни
ТССА в воздухе рабочей зоны обоснованы ис6
следователями Института электросварки им Е.
О. Патона и Киевского института гигиены тру6
да и профзаболеваний [21].
Правомерность предлагаемого подхода
оценки условий труда применительно к усло6
виям сварки в стесненных и полузамкнутых
пространствах судовых конструкций по уров6
ню ТССА в воздухе рабочей зоны, подтверж6
дается, например, нелинейной зависимостью
токсичности сварочной пыли от содержания в
ней марганца и фтора [15], что позволяет не
связывать неблагоприятное воздействие сва6
рочного аэрозоля с содержанием в ТССА мар6
ганца, или других компонентов ТССА. Разуме6
ется, предложенный подход не может быть
односторонним и должен (при технической и
организационной возможности) дополняться
углубленными исследованиями токсического
действия образцов ТССА, отобранных на рабо6
чих местах (для учета влияния компонентов ан6
тикоррозионных или других покрытий свари6
ваемого металла судостроительных и других
конструкций).
К экономическим, техническим и органи6
зационным мероприятиям обеспечения менее
опасных условий труда при производстве су6
дов и других транспортных конструкций сле6
дует отнести применение новых, более совер6
шенных средств защиты органов дыхания,
глаз, спецодежды, применение технически
обоснованных методов подачи (и обмена) в ра6
бочем пространстве воздуха [22], внедрения
систем обеспечения экологической безопас6
ности судостроительного производства [23]. К
другой группе мероприятий относится конт6
роль объективных показателей условий рабо6
ты сварщиков, особенно в стесненных и полу6
замкнутых пространствах строящихся судовых
или железнодорожных транспортных средств.
В заключение следует отметить, что
только комплексный подход к организации
проведения сварочных работ в отраслях судо6
строения и железнодорожного транспорта по6
зволит обеспечить соответствующие совре6
менным требованиям условия труда. Основ6
ные факторы такого подхода, схематически
приведены на рис 2.
Первостепенными, по нашему мнению,
мероприятиями для условий производства в
Украине транспортных и судовых металлокон6
струкций должны быть мероприятия по обес6
печению на рабочих местах надлежащей вен6
тиляции [18], рациональный выбор сварочно6
го материала, техники и технологии сварки при
обеспечении возрастающих объемов приме6
нения «специализированных» сварочных по6
рошковых проволок нового поколения [20, 21]
и особенно порошковых проволок с «металли6
ческим сердечником» (типа metal cored), харак6
теризующихся пониженным уровнем образо6
вания электросварочного аэрозоля [4, 5], а так6
же принятии во внимание инженерной оптими6
зации судостроительного производства [17].
Мероприятия по ограничению неблагоприятного воздействия процессов сварки на работающих.
Контроль объективных
показателей санитарно-
гигиенических условий
работы сварщиков.
Разработка новых сварочных
материалов и технологических
процессов сварки, с пониженным
уровнем вредного воздействия на
работающих.
Регулирование
физико-химических
свойств ТССА и СА за
счет оптимизации
состава сварочного
материала
Разработка специализированного
сварочного оборудования и
технологических приёмов
выполнения сварочных работ,
благоприятных для рабочих.
(Welder friendly)
Организационно-технические мероприятия
Разработка нормативных актов
и технических регламентов,
ограничивающих
неблагоприятное воздействие
производственных процессов
на рабочих.
Разработка усовершенствованных
средств индивидуальной защиты
сварщиков, реализация научно
обоснованных систем подачи
чистого воздуха в рабочую зону
Моделирование и внедрение
рациональных для изготовления
конструкций транспортных средств.
Мониторинг использования в
промышленности новых сварочных
материалов, технологических приёмов
изготовления конструкций,
гигиенических нормативов.
Профилактические мероприятия по
улучшению здоровья сварщиков
Исследование биологических эффектов в
зависимости от органических и
неорганических компонентов, входящих в
сварочные материалы
Оценка характера
комбинированного и
сочетанного
действия вредных
производственных
факторов во
взаимосвязи со
спецификой
трудового процесса
Разработка
и управление
профессиональ-
ными рисками
Рисунок 2.
6363636363
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1, 2005
ÀÊÒÓÀËÜÍÛÅ ÏÐÎÁËÅÌÛ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÉ ÌÅÄÈÖÈÍÛ � ¹ 1, 2005 ã.
ËèòåðàòóðàËèòåðàòóðàËèòåðàòóðàËèòåðàòóðàËèòåðàòóðà
1. Bosworth M., Farmer A. Metal vapor transfer in
GMAW and its contribution to fume formation.
Australian welding journal. – vol. 44 1999, p.
43 -47.
2. ßâäîùèí È.Ð., Ïîõîäíÿ È. Ê. Îáðàçîâàíèå
ñâàðî÷íîãî àýðîçîëÿ ïðè äóãîâîé ñâàðêå ïëàâ-
ëåíèåì è åãî ãèãèåíè÷åñêàÿ îöåíêà.  êí. « òðó-
äû 1-é Ìåæäóíàðîäíîé íàó÷íî-ïðàêòèåñêîé
êîíôåðåíöèè « Çàùèòà îêðóæàþùåé ñðåäû,
çäîðîâüå, áåçîïàñíîñòü â ñâàðî÷íîì ïðîèç-
âîäñòâå» (11 -13 ñåíòÿáðÿ 2002 ã.), ã. Îäåññà.
«Àñòðîïðèíò» 2002, Ñ. 38 – 57.
3. Ãîðáàíü Ë.Í., Ïðèëèïêî Â.Ã., Âîéòêå-
âè÷ Â.Ã, Ôåäîðèíà Å.Å. Ñòðîåíèå ÷àñòèö ñâà-
ðî÷íîãî àýðîçîëÿ è èõ áèîëîãè÷åñêàÿ àêòèâ-
íîñòü. - Ãèãèåíà è ñàíèòàðèÿ, 1986, ¹ 7, Ñ. 25 -
26.
4. Kevin A. Lyttle., Decrease fume, increase
productivity: optimized consumables
selection for an improved working
environment and reduced welding coast. //
Welding in the world, 1999 International
conference “ The Human factor and its
environment”.
5. Kuwana T. Investigation on current usage and
future trends of welding consumables used in
various industries of Japan. IIW Doc. XII -
1592-99
6 American welding society: “Laboratory method
for measuring fume generation rates and total
fume emission of welding and allied
processes”, ANSI/AWS F1.2-85, 1985.
7. Ìåòîäû îöåíêè ïðîèçâîäñòâåííîé ñðåäû
ïðîìûøëåííûõ ïðåäïðèÿòèé. Ïîä ðåä. Í.
Ô. Èçìåðîâà, Þ.Ã. Øèðîêîâà. Ìîñêâà, Ìå-
äèöèíà, 1980, 208 ñ.
8. Ìåòîäèêà ïåðâè÷íîé ñàíèòàðíî-ãèãèåíè÷åñ-
êîé îöåíêè ïîðîøêîâûõ ïðîâîëîê. Êîîð-
äèíàöèîííûé öåíòð ñòðàí-÷ëåíîâ ÑÝÂ.
Ïîõîäíÿ È.Ê., Øëåïàêîâ Â.Í., Ñóïðóí Ñ.À.,
Âîéòêåâè÷ Â.Ã., Îíîïðèåíêî Å.Í. Èçä. ÈÝÑ
èì. Å.Î. Ïàòîíà ÀÍ ÓÑÑÐ, 1983, 24 ñ.
9. Ãîðáàíü Ë.Í., Ïðèëèïêî Â.À., ×åðåäíè÷åíêî
Â.Ì. Äàííûå ñðàâíèòåëüíîé òîêñè÷íîñòè
àýðîçîëåé, îáðàçóþùèõñÿ ïðè ñâàðêå íèç-
êî- è âûñîêîëåãèðîâàííûõ ñòàëåé. // Ãèãè-
åíà òðóäà è ïðîôçàáîëåâàíèÿ. – 1984. –
¹5, ñ.16-20.
10. Ïîõîäíÿ È.Ê., Øëåïàêîâ Â.Í., Ñóïðóí Ñ.À.
Èññëåäîâàíèå îáðàçîâàíèÿ ëåòó÷èõ ôòî-
ðèñòûõ ñîåäèíåíèé ïðè ñâàðêå ïîðîøêî-
âîé ïðîâîëîêîé. Â êí. “Hygiena a bezpec-
nost prace pri zvarani”, Bratislava, 1975, Ñ. 27
-31.
11. Bosworth M., Gordon T. The influence of power
source characteristics on Cr(VI) in fume
generated during GMAW of stainless steel.
Australian welding journal. – vol. 44 1999, p.
49 -51.
12 Ìîñåíäç Ñ.À., Çàðèöêàÿ Ë.Ï., Ïèíåñ À.Ê. Ê
âîïðîñó î ñîñòîÿíèè çäîðîâüÿ ýëåêòðî-
ñâàðùèêîâ è îöåíêå ïàòîãåííûõ ñâîéñòâ
àýðîçîëÿ â òðóáîñâàðî÷íîì ïðîèçâîäñòâå
// Â êí.: Îçäîðîâëåíèå óñëîâèé òðóäà ïðè
ñâàðî÷íûõ ðàáîòàõ. – Ì., –1968, ñ.106-110.
13. Ëóáÿíîâà È.Ï. 0á îñîáåííîñòÿõ ïàòîãåíå-
çà ïðîôåññèîíàëüíîé ïàòîëîãèè áðîíõî-
ëåãî÷íîé ñèñòåìû ó ñâàðùèêîâ ÷åðíûõ ìå-
òàëëîâ // Ãèãèåíà òðóäà: Ðåñïóáë. ìåæâåä.
ñá. – 1991. – Âûï. 27. – ñ. 102-105.
14. Òèìîøèíà Ä. Ï. Ïðîáëåìà ãèãèåíè÷åñêîé
ðåãëàìåíòàöèè ñâàðî÷íûõ àýðîçîëåé //
Ñá. ó㳺íà íàñåëåíèõ ì³ñöü. Âèï. 40 – Êè¿â-
2002, Ñ.40-45.
15. Ïîõîäíÿ È. Ê., Ñóïðóí Ñ. À., Îíîïðèåíêî Å.
Í. Çàâèñèìîñòü òîêñè÷íîñòè ñâàðî÷íîé
ïûëè îò ñîäåðæàíèÿ â íåé ôòîðà è ìàðãàí-
öà // Ãèãèåíà òðóäà. Ðåñïóáë. ìåæâåä. ñá.
- Âûï. 19 - Êèåâ: «Çäîðîâ’ÿ», 1983. Ñ. 37 -
43.
16. Svensson L.-E., Elvander J. Challenger for
welding consumables for the new millennium.
Svetsaren., vol. 54, ¹ 1-2 , h. 3 – 11.
17. Ïîõîäíÿ È.Ê., Ìàð÷åíêî À.Å., ßâäîùèí È.Ð.
Óíèâåðñàëüíûå íèçêîòîêñè÷íûå ýëåêòðî-
äû ÀÍÎ-3 è ÀÍÎ-4. // Àâòîìàòè÷åñêàÿ ñâàð-
êà. - 1964.- ¹4.- Ñ.11 - 18.
18. Ïîõîäíÿ È.Ê., Øëåïàêîâ Â.Í., Ñóïðóí Ñ.À.
Ïîðîøêîâàÿ ïðîâîëîêà äëÿ ñâàðêè â óãëå-
êèñëîì ãàçå ñ óëó÷øåííûìè ãèãèåíè÷åñêè-
ìè õàðàêòåðèñòèêàìè. //Ñâàðî÷íîå ïðîèç-
âîäñòâî. –1973 ã.. – ¹1, Ñ.48-49..
19. Ìàëûøåâñêèé Â. À., Øàðàïîâ Ì. Ã. Ýôôåê-
òèâíîñòü ïðèìåíåíèÿ â ñóäîñòðîåíèè ïðî-
ãðåññèâíîé òåõíîëîãèè ñâàðêè ïîðîøêî-
âûìè ïðîâîëîêàìè.  êí. «Ñâàðî÷íûå ìà-
òåðèàëû. Ðàçðàáîòêà. Òåõíîëîãèÿ. Ïðîèç-
âîäñòâî. ( III Ìåæäóíàðîäíàÿ êîíôåðåíöèÿ
ïî ñâàðî÷íûì ìàòåðèàëàì ñòðàí ÑÍÃ)
Ñáîðíèê äîêëàäîâ. ã. Äíåïðîïåòðîâñê.» Ñ.
– 159-165.
20. Îðëîâ Ë.Í., Ãîëÿêåâè÷ Â. Í., Óïûðü Â. Í.,
Ãèþê Ñ.Ï. Ïîðîøêîâàÿ ïðîâîëîêà äëÿ
ñâàðêè êîðïóñîâ ñóäîâ.  êí. «Ñâàðî÷íûå
ìàòåðèàëû. Ðàçðàáîòêà. Òåõíîëîãèÿ. Ïðî-
èçâîäñòâî.( III Ìåæäóíàðîäíàÿ êîíôåðåí-
öèÿ ïî ñâàðî÷íûì ìàòåðèàëàì ñòðàí ÑÍÃ)
Ñáîðíèê äîêëàäîâ. ã. Äíåïðîïåòðîâñê.» Ñ.
– 140-143.
21. Ìåòîäè÷åñêèå óêàçàíèÿ ïî ïðîôèëàêòèêå
çàáîëåâàíèé ó ðàáî÷èõ ïðè íîâûõ ìåòîäàõ
ñâàðêè è íàïëàâêè ñ èñïîëüçîâàíèåì íî-
ÀÊÒÓÀËÜÍÛÅ ÏÐÎÁËÅÌÛ ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÉ ÌÅÄÈÖÈÍÛ � ¹ 1, 2005 ã.
6464646464
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE � # 1, 2005
Ïðîôèëàêòèêà íàðóøåíèé ñîñòîÿíèÿ
çäîðîâüÿ ðàáîòíèêîâ æåëåçíîäîðîæíîãî
òðàíñïîðòà, â ïåðâóþ î÷åðåäü ïðîèçâîä-
ñòâåííîãî òðàâìàòèçìà è ïðîôåññèîíàëüíûõ
çàáîëåâàíèé, ÿâëÿåòñÿ îäíîé èç ïðèîðèòåò-
íûõ çàäà÷ ãèãèåíè÷åñêîé íàóêè, ïðàêòèêè è
îõðàíû òðóäà (1). Ñòðàòåãè÷åñêîé öåëüþ ïðî-
ôèëàêòè÷åñêîé ìåäèöèíñêîé äåÿòåëüíîñòè è
ñëóæáû îõðàíû òðóäà íà æåëåçíîäîðîæíîì
òðàíñïîðòå ÿâëÿåòñÿ ñíèæåíèå ïðîôåññèî-
íàëüíîãî ðèñêà æåëåçíîäîðîæíèêîâ, ðàáîòà-
þùèõ âî âðåäíûõ è îïàñíûõ óñëîâèÿõ òðóäà,
íà îñíîâå óñëîâèé òðóäà, ñîâåðøåíñòâîâà-
íèÿ ïðîôèëàêòèêè ðàçâèòèÿ îñíîâíûõ ôîðì
ïðîôåññèîíàëüíûõ çàáîëåâàíèé è ïðîèçâîä-
ñòâåííîãî òðàâìàòèçìà æåëåçíîäîðîæíè-
êîâ.
ÓÄÊ 613.6: 556.2
ÎÖÅÍÊÀ ÓÑËÎÂÈÉ ÒÐÓÄÀ ÍÅÊÎÒÎÐÛÕ ÏÐÎÔÅÑÑÈÉÎÖÅÍÊÀ ÓÑËÎÂÈÉ ÒÐÓÄÀ ÍÅÊÎÒÎÐÛÕ ÏÐÎÔÅÑÑÈÉÎÖÅÍÊÀ ÓÑËÎÂÈÉ ÒÐÓÄÀ ÍÅÊÎÒÎÐÛÕ ÏÐÎÔÅÑÑÈÉÎÖÅÍÊÀ ÓÑËÎÂÈÉ ÒÐÓÄÀ ÍÅÊÎÒÎÐÛÕ ÏÐÎÔÅÑÑÈÉÎÖÅÍÊÀ ÓÑËÎÂÈÉ ÒÐÓÄÀ ÍÅÊÎÒÎÐÛÕ ÏÐÎÔÅÑÑÈÉ
ÆÅËÅÇÍÎÄÎÐÎÆÍÛÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÉÆÅËÅÇÍÎÄÎÐÎÆÍÛÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÉÆÅËÅÇÍÎÄÎÐÎÆÍÛÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÉÆÅËÅÇÍÎÄÎÐÎÆÍÛÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÉÆÅËÅÇÍÎÄÎÐÎÆÍÛÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈÉ
Àìàíæîë È.À., Æàðûëêàñûí Æ.Æ., Îòàðîâ Å.Æ.Àìàíæîë È.À., Æàðûëêàñûí Æ.Æ., Îòàðîâ Å.Æ.Àìàíæîë È.À., Æàðûëêàñûí Æ.Æ., Îòàðîâ Å.Æ.Àìàíæîë È.À., Æàðûëêàñûí Æ.Æ., Îòàðîâ Å.Æ.Àìàíæîë È.À., Æàðûëêàñûí Æ.Æ., Îòàðîâ Å.Æ.
Íàöèîíàëüíûé öåíòð ãèãèåíû òðóäà è ïðîôåññèîíàëüíûõ
çàáîëåâàíèé ÌÇ ÐÊ, ã. Êàðàãàíäà; ncgtpz@mail.kz
Èññëåäîâàíèÿ ñïåöèàëèñòîâ ïî ãèãèå-
íå òðóäà æåëåçíîäîðîæíîé ãèãèåíû (2) ñâè-
äåòåëüñòâóþò î òîì, ÷òî óñëîâèÿ òðóäà ðàáîò-
íèêîâ îñíîâíûõ æåëåçíîäîðîæíûõ ïðîôåñ-
ñèé, ñâÿçàííûõ ñ îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíî-
ñòè äâèæåíèÿ ïîåçäîâ ( ðàáîòíèêè ëîêîìî-
òèâíûõ è ïîåçäíûõ áðèãàä, ðåìîíòíî-ïóòå-
âûå ðàáî÷èå, ëèöà, çàíèìàþùèåñÿ îðãàíèçà-
öèåé äâèæåíèÿ ïîåçäîâ, äèñïåò÷åðû è äð.,
ðàáîòàþùèå íà çàâîäàõ è â äåïî ïî ðåìîíòó
ïîäâèæíîãî ñîñòàâà, ëîêîìîòèâíûõ è âàãîí-
íûõ äåïî, íà ïóòÿõ, ëèöà, îáñëóæèâàþùèå
ïîåçäà ) è ñâÿçàííûõ ñ ëè÷íîé áåçîïàñíîñ-
òüþ ïðîòåêàþò â íåáëàãîïðèÿòíûõ ïðîèçâîä-
ñòâåííûõ óñëîâèÿõ, õàðàêòåðèçóþùèõñÿ êîì-
ïëåêñíûì âîçäåéñòâèåì íåáëàãîïðèÿòíûõ
âûõ ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ. – (Ñîñòàâèòå-
ëè: Áðàõíîâà È.Ò., Ìîñåíäç Ñ.À., Ãîðáàíü,
Ë.Í., Àíîõîâà Ò. Ï., Èãíàòåíêî À. È., Ïàâ-
ëîâ Ì. Â., Îíîïðèåíêî Å. Í.) //Êèåâñêèé
íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèé èíñòèòóò ãèãè-
åíû òðóäà è ïðîôåññèîíàëüíûõ çàáîëåâà-
íèé. Êèåâ – 1976 ã.
22. Ñòàðöåâ Ñ.Á., Ñòàðöåâ Á. À. Îïòèìàëüíûå
óñëîâèÿ âîçäóõîîáìåíà â çàìêíóòûõ ñó-
äîâûõ ïîìåùåíèÿõ. // Ñóäîñòðîåíèå,
1999, ¹5, Ñ. 40-52.
23. Áóðìèñòðîâ Å.Ã. Ïîâûøåíèå ýêîëîãè÷åñ-
êîé áåçîïàñíîñòè ñóäîñòðîèòåëüíîãî
ïðîèçâîäñòâà ìåòîäàìè èíæåíåðíîé îï-
òèìèçàöèè. // Ñóäîñòðîåíèå, 2003, ¹5,
Ñ. 49-51.
SummarySummarySummarySummarySummary
SANITARY-HYGIENIC ASPECTS OF THE
WELDING BY MEANS OF TRANSPORT
PRODUCTION AND REPAIRING
Suprun V.I., Timoshina D.P., Kucheruk T.K.
The state of sanitary and hygiene
conditions of welding works, that are performed
when building and repairing the ship’s transport
facilities with using different welding materials is
considered. The role of institutes of sanitary and
epidemiologic service in providing safe conditions
of welder’s work is noted. The measures directed
to improve the conditions of labor of workers are
proposed. The necessity of wide using of flux-
cored wire of new generation with taking into
account technical and toxicological and hygienic
positions when building ship’s transport facilities
and at the same time enlarging works on estimating
biological influence and hygienic regulation of
welding aerosols of new welding materials is
proved.
Ðàññìîòðåíî ñîñòîÿíèå ñàíèòàðíî-ãè-
ãèåíè÷åñêèõ óñëîâèé âûïîëíåíèÿ ñâàðî÷íûõ
ðàáîò ïðè ñòðîèòåëüñòâå è ðåìîíòå òðàíñïîð-
òíûõ ñðåäñòâ ñ èñïîëüçîâàíèåì ðàçëè÷íûõ
ñâàðî÷íûõ ìàòåðèàëîâ. Îòìå÷åíà ðîëü ó÷ðåæ-
äåíèé ñàíèòàðíî ýïèäåìèîëîãè÷åñêîé ñëóæáû
â îáåñïå÷åíèè áåçîïàñíûõ óñëîâèé òðóäà
ñâàðùèêîâ. Ïðåäëîæåíû ìåðîïðèÿòèÿ, íà-
ïðàâëåííûå íà óëó÷øåíèå óñëîâèé òðóäà ðà-
áîòíèêîâ. Ñ ó÷åòîì òåõíè÷åñêèõ è òîêñèêîëî-
ãî-ãèãèåíè÷åñêèõ ïîçèöèé îáîñíîâàíà íåîáõî-
äèìîñòü ïðè ñòðîèòåëüñòâå ñóäîâûõ òðàíñïîð-
òíûõ ñðåäñòâ øèðîêîãî èñïîëüçîâàíèÿ ïîðîø-
êîâûõ ïðîâîëîê íîâîãî ïîêîëåíèÿ ïðè îäíî-
âðåìåííîì ðàñøèðåíèè ðàáîò ïî îöåíêå áèî-
ëîãè÷åñêîãî äåéñòâèÿ è ãèãèåíè÷åñêîé ðåãëà-
ìåíòàöèè ñâàðî÷íûõ àýðîçîëåé íîâûõ ñâàðî÷-
íûõ ìàòåðèàëîâ.
|