Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв

Проведены исследования уровня профессионального стресса и синдрома «выгорания» у 95 водителей грузовых ав томобилей, осуществляющих междуна родные перевозки. Описаны особенности условий труда этой профессиональной группы. Установлено, что высокий уровень профессионального стресса имеют около 4,4% во...

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2008
Автор:	Діордічук, Т.І.
Формат:	Стаття
Мова:	Ukrainian
Опубліковано:	Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України 2008
Назва видання:	Актуальні проблеми транспортної медицини
Теми:	Психофизиология на транспорте
Онлайн доступ:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/22881
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв / Т.І. Діордічук // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 3 (13). — С. 24-27. — Бібліогр.: 5 назв. — укр.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-22881
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-228812011-07-02T12:52:54Z Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв Діордічук, Т.І. Психофизиология на транспорте Проведены исследования уровня профессионального стресса и синдрома «выгорания» у 95 водителей грузовых ав томобилей, осуществляющих междуна родные перевозки. Описаны особенности условий труда этой профессиональной группы. Установлено, что высокий уровень профессионального стресса имеют около 4,4% водителей, у 2,2 % выявлен очень высокий уровень стресса. Синдром «выгорания» не является типичным для представителей этой группы. По результатам исследования определена распространенность профессио нального стресса и синдрома “выгорания” среди водителей международников, выделены основные жалобы, связанные с трудовой деятельностью, сформирова на группу риска по отношению к профессиональному стрессу и разработаны меры по профилактике его развития. The researches of a level of a professional stress and set of symptoms of “burning out” at 95 drivers of lorries exercising the international transportations are carried out. The features of working conditions of this professional group are described. Fixed, that a high level of a professional stress have about 4,4 % of the drivers, at 2,2 % the high level of a stress is revealed very much. The set of symptoms of “burning out” is not typical of the representatives of this group. By results of research the prevalence of a professional stress and set of symptoms of “burning out” among the drivers foreign affairs specialists is determined, the basic complaints connected to labour activity are allocated is generated group of risk in relation to a professional stress and the measures on prophylaxis of its development. 2008 Article Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв / Т.І. Діордічук // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 3 (13). — С. 24-27. — Бібліогр.: 5 назв. — укр. 1818-9385 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/22881 613.6+616-057:001.5 uk Актуальні проблеми транспортної медицини Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Ukrainian
topic	Психофизиология на транспорте Психофизиология на транспорте
spellingShingle	Психофизиология на транспорте Психофизиология на транспорте Діордічук, Т.І. Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв Актуальні проблеми транспортної медицини
description	Проведены исследования уровня профессионального стресса и синдрома «выгорания» у 95 водителей грузовых ав томобилей, осуществляющих междуна родные перевозки. Описаны особенности условий труда этой профессиональной группы. Установлено, что высокий уровень профессионального стресса имеют около 4,4% водителей, у 2,2 % выявлен очень высокий уровень стресса. Синдром «выгорания» не является типичным для представителей этой группы. По результатам исследования определена распространенность профессио нального стресса и синдрома “выгорания” среди водителей международников, выделены основные жалобы, связанные с трудовой деятельностью, сформирова на группу риска по отношению к профессиональному стрессу и разработаны меры по профилактике его развития.
format	Article
author	Діордічук, Т.І.
author_facet	Діордічук, Т.І.
author_sort	Діордічук, Т.І.
title	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв
title_short	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв
title_full	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв
title_fullStr	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв
title_full_unstemmed	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв
title_sort	поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв
publisher	Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
publishDate	2008
topic_facet	Психофизиология на транспорте
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/22881
citation_txt	Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв / Т.І. Діордічук // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 3 (13). — С. 24-27. — Бібліогр.: 5 назв. — укр.
series	Актуальні проблеми транспортної медицини
work_keys_str_mv	AT díordíčuktí poširenístʹprofesíjnogostresutasindromuburnoutseredvodíív
first_indexed	2025-07-03T01:57:23Z
last_indexed	2025-07-03T01:57:23Z
_version_	1836589088606519296
fulltext	АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (13), 2008 г. 2424242424 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (13), 2008 Загально відомо, що для професії водія притаманна висока напруженість праці, що зумовлена високим рівнем інформаційного навантаження та висо& ким рівнем нервово&емоційного напру& ження. Професійне керування транспор& тним засобом потребує високого рівня уваги, яке необхідно підтримувати протя& гом тривалого часу. Неправильне рішен& ня або втрата часу можуть привезти до серйозних, навіть фатальних, наслідків. Також високому рівню напруженості у професійних водіїв “сприяють” значна кількість транспортних засобів (станом на 01.01.2008 автомобільний парк України нараховує понад 7,5 млн автомобілів), стан та кількість доріг, інтенсивність руху, ін. [1]. В зв’язку зі значним поширенням міжнародних вантажних перевезень, соц& іальним напруженням (підготовка всеук& раїнського страйку автоперевізників), введенням на окремих автопідприєм& ствах вимог стандарту OHSAS 18001 та, відповідно, розробка програми по удос& коналенню системи управління безпекою та гігієною праці, лабораторією проблем медицини праці на транспорті проведені дослідження професійного стресу та син& дрому “вигорання”, вивчені основні про& блеми та скарги, пов’язані з професійною діяльністю, серед водіїв [2]. В дослідженні прийняли участь 95 водіїв. Серед них – 2/3 здійснюють міжна& родні рейси до країн Євросоюзу та РФ. Необхідно зазначити особливості умов праці, які притаманні саме цій про& фесійній групі. Водієм здійснюється перевезення вантажів поодинці. Протягом місяця водій здійснює дві поїздки. При цьому, як пра& вило, чотирі рази перетинає кордон. Од& ною з основних проблем в своїй роботі водіями названий саме перетин кордону: непередбачені затримки в зв’язку з чер& гами, тривале оформлення митної доку& ментації, огляд вантажу з можливим вскриттям пломб та відповідним оформ& ленням цієї процедури. Дотримання чіткого графіка руху автомобіля, особли& во за кордоном, та згаяний час при пе& ретині кордону завдають додаткових про& блем, пов’язаних з дефіцитом часу. Про& блеми, пов’язані з харчуванням та парку& ванням автомобіля, мають місце скоріше на території України та РФ. Водій починає свою роботу з конт& ролю загрузки вантажу. Потім, після дос& тавки вантажу, водій повинен знову за& вантажити автомобіль та рухатись в зво& ротньому напрямку. Таким чином, водій координує свої дії з відділом логістики (можливі некілька завантажень, зміна замовника, тощо) Основні марки вантажних авто& мобілів: Mercedes, Volvo, Iveco. Це досить комфортні автомобілі у відношенні шумо& вих та вібраційних характеристик, осна& щені місцем для відпочинку, необхідним обладнанням для приготування їжі, раді& озв’язком. Автомобілі підтримуються на високому технічному рівні, відповідають Євро&2, &3, &4 щодо викидів в атмосфер& не повітря. Для вивчення професійного стресу нами використана методика “Визначен& ня рівня професійного стресу” К. Вайма& на. Ця методика дає можливість виявити професійний стрес у працівників, його рівень, є зручною при застосуванні, ре& комендована Лабораторією організацій& ної психології Інституту психології ім. Г.С. УДК 613.6+616�057:001.5 ПОШИРЕНІСТЬ ПРОФЕСІЙНОГО СТРЕСУ ТА СИНДРОМУ “BURNOUT” СЕРЕД ВОДІЇВ Діордічук Т.І. Державна установа “Інститут медицини праці АМН України”, Київ e�mail: test�lab@ukr.net ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (13), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (13), 2008 г. 2525252525 Костюка АПН України [3]. Дослідження проходить у формі анкетування. Перелік з 15&ти питань сто& сується особливостей професійного жит& тя. Обстежуваному необхідно оцінити за допомогою 5&ти&бальної шкали частоту виникнення того чи іншого явища у його професійному житті. За структурою – це методика&самозвіт. Вона оцінює індивіду& альне сприйняття складних професійних ситуацій, які можуть мати місце у робо& чому середовищі. Згідно з цією методикою, стрес роз& глядається як надмірна психологічна на& пруженість, що призводить до дезорган& ізації діяльності та появи наслідків у виг& ляді захворювань [4]. Захворювання роз& глядається як таке, що має стресову ети& ологію. Згідно з інтерпретацією такої методики розрізняють 5 рівнів стресу (від дуже низького до дуже високого). Отримані результати наведені у таб& лиці 1. Як видно з таблиці 1, високий рівень професійного стресу мають 4,4 % водіїв, а у 2,2 % виявлений дуже високий рівень. Тобто, у 6,6 % водіїв під впливом профес& ійних стресорів можуть розвиватися хронічні захворювання як наслідок пост& ійного фізичного та психічного виснажен& ня. Для решти обстежених, у яких рівень стресу є середнім & низьким & дуже низьким (22%&39,5%&31,9% водіїв відпо& відно), вплив професійних стресорів є оп& тимальним і не викликає надмірного фізичного і психічного напруження. Ця група водіїв, що складає 83%, добре адаптована до професії, має високий рівень оволодіння професійними якостя& ми, які дозволяють їм швидко знаходити оптимальні рішення у складних профес& ійних ситуаціях. Синдром “професійного вигорання” є стресовою реакцією, яка виникає внас& лідок довготривалих професійних стресів середньої інтенсивності. Для вивчення синдрому “burnout” була використана методика “Досліджен& ня синдрому “вигорання” Грінберга Дж. [5]. Методика має форму опитувальни& ка, обстежуваному необхідно оцінити питання “1 балом” в разі згоди з тверд& женням і “0” в разі незгоди. Таблиця 1 Рівень професійного стресу у водіїв вантажних автомобілів Рівень професійного стресу Підсумковий показник Кількість об- стежених Відсоткове співвід- ношення (% від загальної кількості опитаних) 1,0-1,3 13 14,3 Дуже низький 1,4-1,6 16 17,6 1,7-1,9 16 17,6 Низький 2,0-2,2 20 21,9 2,3-2,5 17 18,7 Середній 2,6-2,8 3 3,3 2,9-3,1 2 2,2 Високий 3,2-3,4 2 2,2 3,5-3,7 2 2,2 Дуже високий 3,8-4,0 Таблиця 2 Рівень професійного «вигорання» серед водіїв вантажних автомобілів Рівень «вигорання» Сумарний бал Кількість опитаних Низький 0-7 83 Середній 8-14 8 високий 15-20 4 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (13), 2008 г. 2626262626 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (13), 2008 Результати наведені в таблиці 2. Виходячи з отриманих результатів, високий рівень синдрому «вигорання» виявлений у 4&х водіїв, середній – у 8, низький – у 83. Таким чином, синдром професійного «вигорання» не є прита& манним для представників цієї професій& ної групи. Проведені дослідження дозволили: 1. Визначити поширеність професійно& го стресу та синдрому “вигорання” серед водіїв. 2. Визначити основні скарги, пов’язані з трудовою діяльністю. 3. На підставі проведених досліджень виділити групу ризику щодо наявності професійного стресу, розробити пе& релік заходів, спрямованих на проф& ілактику факторів ризику розвитку професійного стресу. 4. Визнати належний рівень проведен& ня медичних оглядів на підприємстві, задовільну роботу відділу з охорони праці. 5. Отримані результати звідчать про позитивний вплив введення системи управління безпекою та гігієною праці відповідно до вимог міжнародного стандарту OHSAS 18001. Література: 1. Автомобільний парк України/ Миро& ненко В.П., Пригожинський В.М., Остап’юк О.Я.//Автомобільний транс& порт України: стан проблеми, перс& пективи розвитку. –К.: ДП “Держав& тотрансНДІпроект”, 2005.& Стор. 83& 94. 2. ДСТУ&П OHSAS 18002:2006. Система управління безпекою та гігієною праці. Основні принципи виконання вимог OHSAS 18001//К.: Держспо& живстандарт України, 2007. & 46 стор. 3. Синдром “професійного вигорання” та професійна кар’єра працівників.../ / Під науковою редакцією С.Д. Мак& сименка, Л.М.Карамушки, Т.В.Зайчи& кової. & К.: “Міленіум”, 2006. & 365 стор. 4. Леонова А.Б. Основные подходы к изучению профессионального стрес& са// Вестник Московского ун&та. Се& рия 14. Психология.&2000.&№ 3. – Стор. 4&19. 5. Гринберг Дж. Управление стрессом. – СПб.: Питер, 2002&496 стор. Резюме РАСПРОСТРАНЕННОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО СТРЕССА И СИНДРОМА “BURNOUT” СРЕДИ ВОДИТЕЛЕЙ Диордичук Т.И. Проведены исследования уровня профессионального стресса и синдрома «выгорания» у 95 водителей грузовых ав& томобилей, осуществляющих междуна& родные перевозки. Описаны особеннос& ти условий труда этой профессиональной группы. Установлено, что высокий уро& вень профессионального стресса имеют около 4,4% водителей, у 2,2 % выявлен очень высокий уровень стресса. Синдром «выгорания» не является типичным для представителей этой группы. По результатам исследования опре& делена распространенность профессио& нального стресса и синдрома “выгора& ния” среди водителей&международников, выделены основные жалобы, связанные с трудовой деятельностью, сформирова& на группу риска по отношению к профес& сиональному стрессу и разработаны меры по профилактике его развития. Summary REVALENCE OF PROFESSIONAL STRESS AND SYNDROME OF “BURNOUT” AMONG DRIVERS Diordichuk T.I. The researches of a level of a professional stress and set of symptoms of “burning out” at 95 drivers of lorries exercising the international transportations are carried out. The features of working conditions of this professional group are described. Fixed, that a high level of a professional stress have about 4,4 % of the drivers, at 2,2 % the high level of a stress is revealed very much. The set of symptoms ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #3 (13), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 3 (13), 2008 г. 2727272727 Профессию пожарного&спасателя относят к категории социально важных для общества и государства. Специфика их профессиональной деятельности свя& зана с работой в экстремальных услови& ях, «залповой» максимальной мобилиза& цией физических и психических ресурсов для решения социальнозначимых опера& тивных задач [1]. Она требует наличия сформировавшейся системы мотивов, надежного функционирования психофи& зиологических функций, способности к саморегуляции психических состояний, готовности к применению знаний, уме& ний и навыков в условиях высокой опас& ности для здоровья и жизни, при инфор& мационной неопределенности и дефици& те времени [2]. Обязательным предвари& тельным условием определения профес& сиональной пригодности для лиц данной специальности являются профессио& нальный отбор, медицинские, психиатри& ческий и наркологический осмотры, пси& хофизиологические обследования [3, 4]. Высокая стрессоустойчивость и мораль& но&волевые качества, наряду с физичес& ким и психическим здоровьем являются необходимыми для лиц этой профессии [5]. В то же время дискутабельной явля& ется склонность к риску у пожарных&спа& сателей, которая отмечена как характер& ная черта у 1/3 из 110 обследованных представителей этой профессии [6]. Она сочеталась с сильным типом ВНД и низ& кой тревожностью. Стресс&факторы ока& зывают на них активирующее влияние. В то же время, как показали З.В. Диянова и И.А. Конопак [7], высокий самоконт& роль, адекватность суждений и само& оценки являются атрибутами силы и под& вижности нервных процессов и выража& лись в показателях выносливости, терпе& ния и самообладания. С. А. Иващенко с соавт. [8] поддерживают концепцию по& зитивной роли склонности к риску у спа& сателей, которая сочетается с высокой самооценкой, сангвиническим типом темперамента, низким уровнем тревож& ности, стремлением к доминированию. Необходимо подчеркнуть, что имен& но сочетание таких личностных и психо& физиологических качеств (крайний силь& ный тип) в условиях хронического произ& водственного стресса чаще приводит к состоянию профессионального выгора& ния. Основные признаки – усталость, физическое истощение, раздражитель& ность, неприятие межличностных контак& тов, дегуманизация, ухудшение качества работы [9]. Это существенно отличает их от представителей со слабой нервной системой (около 33%), у которых боль& шинством авторов уже в штатных произ& УДК 612.821:614.84�057.5 РОЛЬ РЕГУЛЯТОРНЫХ СИСТЕМ В ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРУДОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОЖАРНЫХ2СПАСАТЕЛЕЙ Нехорошкова Ю.В., Шафран Л.М. Украинский НИИ медицины транспорта, Одесса Впервые поступила в редакцию 23.04.2008 г. Рекомендована к печати на заседании ученого совета НИИ медицины транспорта (протокол № 3 от 29.05.2008 г.). of “burning out” is not typical of the representatives of this group. By results of research the prevalence of a professional stress and set of symptoms of “burning out” among the drivers & foreign affairs specialists is determined, the basic complaints connected to labour activity are allocated is generated group of risk in relation to a professional stress and the measures on prophylaxis of its development.

Поширеність професійного стресу та синдрому “burnout” серед водіїв

Репозитарії

Схожі ресурси