Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд

Проведено аналіз даних літератури і результатів особистих багаторічних досліджень щодо вивчення детермінованості показників соматовегетативних, психомоторних та особистих якостей людини, їх зв’язку з індивідуальними особливостями психофізіологічних функцій в процесі виробничої діяльності. Розроблені...

Full description

Saved in:

Bibliographic Details
Date:	2008
Main Authors:	Макаренко, Н.В., Лизогуб, В.С.
Format:	Article
Language:	Russian
Published:	Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України 2008
Series:	Актуальні проблеми транспортної медицини
Subjects:	Психофизиология на транспорте
Online Access:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/29888
Tags:	Add Tag No Tags, Be the first to tag this record!
Journal Title:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Cite this:	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд / Н.В. Макаренко, В.С. Лизогуб // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 2 (12). — С. 10-21. — Бібліогр.: 15 назв. — рос.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-29888
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-298882012-01-09T12:05:59Z Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд Макаренко, Н.В. Лизогуб, В.С. Психофизиология на транспорте Проведено аналіз даних літератури і результатів особистих багаторічних досліджень щодо вивчення детермінованості показників соматовегетативних, психомоторних та особистих якостей людини, їх зв’язку з індивідуальними особливостями психофізіологічних функцій в процесі виробничої діяльності. Розроблені критерії і методи оцінки функціонального стану людини при різних видах діяльності, проведенні психофізіологічного професійного відбору операторів, а також у курсантів в процесі навчання, становлення і розвитку професійних навичок. Зроблено висновок про важливу роль індивідуально5типологічних властивостей вищої нервової діяльності у формуванні професійних навичок і праці операторів. The analysis of the literature data and of long5term own researches results on studying genetic determinancy of somatovegetative, psychomotor parameters, and personal qualities of the person, their connection with specific psychophysiological functions is carried out during occupational activity. Criteria and methods of the person functional condition estimation are developed at various kinds of activity, at carrying out psychophysiological professional selection of operators, and also at aviation cadets during training, becoming and development of professional skills. It is concluded the important role of individual - typological properties of the supreme nervous system in formation of professional skills and operators’ work. 2008 Article Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд / Н.В. Макаренко, В.С. Лизогуб // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 2 (12). — С. 10-21. — Бібліогр.: 15 назв. — рос. 1818-9385 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/29888 612. 821 + 159.9 ru Актуальні проблеми транспортної медицини Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Russian
topic	Психофизиология на транспорте Психофизиология на транспорте
spellingShingle	Психофизиология на транспорте Психофизиология на транспорте Макаренко, Н.В. Лизогуб, В.С. Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд Актуальні проблеми транспортної медицини
description	Проведено аналіз даних літератури і результатів особистих багаторічних досліджень щодо вивчення детермінованості показників соматовегетативних, психомоторних та особистих якостей людини, їх зв’язку з індивідуальними особливостями психофізіологічних функцій в процесі виробничої діяльності. Розроблені критерії і методи оцінки функціонального стану людини при різних видах діяльності, проведенні психофізіологічного професійного відбору операторів, а також у курсантів в процесі навчання, становлення і розвитку професійних навичок. Зроблено висновок про важливу роль індивідуально5типологічних властивостей вищої нервової діяльності у формуванні професійних навичок і праці операторів.
format	Article
author	Макаренко, Н.В. Лизогуб, В.С.
author_facet	Макаренко, Н.В. Лизогуб, В.С.
author_sort	Макаренко, Н.В.
title	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд
title_short	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд
title_full	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд
title_fullStr	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд
title_full_unstemmed	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд
title_sort	высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд
publisher	Фізико-хімічний інститут ім. О.В. Богатського НАН України
publishDate	2008
topic_facet	Психофизиология на транспорте
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/29888
citation_txt	Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд / Н.В. Макаренко, В.С. Лизогуб // Актуальні проблеми транспортної медицини. — 2008. — № 2 (12). — С. 10-21. — Бібліогр.: 15 назв. — рос.
series	Актуальні проблеми транспортної медицини
work_keys_str_mv	AT makarenkonv vysšaânervnaâdeâtelʹnostʹčelovekaiprofessionalʹnyjtrud AT lizogubvs vysšaânervnaâdeâtelʹnostʹčelovekaiprofessionalʹnyjtrud
first_indexed	2025-07-03T10:09:19Z
last_indexed	2025-07-03T10:09:19Z
_version_	1836620038628442112
fulltext	АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1010101010 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 Характерной особенностью научно5 технического прогресса является не толь5 ко увеличение ускоряющихся темпов рос5 та, развития и внедрения в народное хо5 зяйство новых технических систем и тех5 нологий, но и возрастание роли человека как основного звена производительных сил и общественных преобразований. Проблеме человека, особенно изучению его индивидуальных различий, роли типо5 логических и психофизиологических свойств высшей нервной деятельности в воспитании, обучении, приобретении и становлении профессиональных навыков в трудовой деятельности, значении свойств личности в целенаправленном поведении организма при воздействии на него раз5 личных факторов внешней и внутренней среды и т.д., должно быть отведено в на5 уке центральное место. Изучение связи индивидуальных вариаций человеческого поведения с индивидуальными характери5 стиками целого комплекса важных в этом отношении психофизиологических функ5 ций открывает путь к объяснению биоло5 гических основ индивидуальных различий между людьми, расшифровке нейрофизи5 ологических механизмов сложных психи5 ческих явлений. В свою очередь, анализ природы и сущности этих различий и свя5 зи их с оценкой эффективности профес5 сиональной деятельности поможет в ре5 шении как теоретических, так и ряда прак5 тических вопросов педагогики, психоло5 гии, медицины, профориентационной ра5 боты, профессионального психофизиоло5 гического отбора, позволит более четко интерпретировать данные полученные в биохимических, нейрофизиологических и других исследованиях. Согласно данным литературы инди5 видуально5типологические особенности высшей нервной деятельности, составляя природную основу психофизиологических свойств личности, наряду с социальными факторами оказывают существенное вли5 яние не только на динамическую структу5 ру деятельности, но и на конечный резуль5 тат деятельности человека. Основные свойства нервной системы вместе со свойствами психофизиологических функ5 ций являются одним из важных факторов формирования индивидуальных особенно5 стей трудовой деятельности [ 2, 3, 8, 11, 15 ]. Эти и многие другие особенности ускорения научного прогресса вообще и научно5технического, в частности, ставят перед дифференциальной психофизиоло5 гией, физиологией высшей нервной дея5 тельности человека, авиационной и косми5 ческой медициной, физиологией труда и спорта, педагогикой и рядом других дис5 циплин о человеке задачу дальнейшего поиска и разработок, направленных на изучение и совершенствование человечес5 кого фактора, в т.ч. роли свойств высшей нервной деятельности и целого комплек5 са психофизиологических функций в ста5 новлении и формировании профессио5 нальной деятельности. В лаборатории физиологии высшей нервной деятельности человека Институ5 та физиологии им. А.А.Богомольца Наци5 ональной Академии наук Украины наряду с теоретическими исследованиями выс5 шей нервной деятельности (изучение сте5 пени генетической детерминированности показателей соматовегетативных, психо5 моторных и личностных качеств; изучение свойств основных нервных процессов и их связей с индивидуальными особенностя5 ми психофизиологических функций, таких как кратковременная память, внимание, восприятие, мышление; формирования УДК 612. 821 + 159.9 ВЫСШАЯ НЕРВНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ТРУД Макаренко Н.В.1, Лизогуб В.С.2 1Институт физиологии им. Богомольца НАН Украины 2Черкасский национальный педагогический университет им. Б.Хмельницкого ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1111111111 простых и сложных сенсомоторных реак5 ций, двигательной координации, реакции вегетативной нервной системы при ум5 ственной и физической нагрузкам различ5 ной сложности и др.) в течение последних десятилетий выполнены работы, имеющие важное и практическое значение. Основ5 ным направлением этих работ явилась разработка критериев и методик оценки функционального состояния человека при различных видах деятельности, психофи5 зиологического профессионального отбо5 ра операторов и их распределения на раз5 личные виды работ в пределах одной про5 фессии, а также изучение роли свойств высшей нервной деятельности в процес5 се обучения, становления и развития про5 фессиональных навыков. Интерес к этим исследованиям наряду с их теоретической и практической значимостью, обусловлен и тем, что в последние годы проблеме изучения типологических особенностей высшей нервной деятельности, свойств основных нервных процессов и т.д. уделя5 лось в науке чрезвычайно мало внимания. Несмотря на большую важность данной отрасли науки, ее постепенно устраняют из тематики, хотя, надо полагать, рано или поздно она вновь возродится и займет должное высокое место в ряду приоритет5 ных исследований. В настоящей работе представлены итоговые результаты одного из аспектов индивидуальных различий между людьми, а именно: значение индивидуально5типо5 логических свойств высшей нервной дея5 тельности в трудовой деятельности. Мы полагали, что в случае обнаружения высо5 ковероятностной связи между успешнос5 тью профессиональной деятельности и различными психофизиологическими по5 казателями, в том числе и показателями индивидуально5типологических свойств высшей нервной деятельности, определя5 емых с помощью предложенных нами те5 стов и методик, их можно будет рекомен5 довать для диагностирования профессио5 нально важных качеств и свойств, как ин5 формативные, в систему профотбора. Следует отметить, что и до настоя5 щего времени не существует единой точ5 ки зрения во взглядах на категоричность предъявляемых профессией требований к человеку. Одни авторы отмечают, что, в принципе, каждый человек может овладеть любой профессией за счет компенсации одних свойств другими и выработки инди5 видуального стиля деятельности [4] . По мнению других авторов [1, 2,] имеется много профессий, которые предъявляют человеку некомпенсируемые требования. Это сложные и ответственные профессии, стоимость ошибки в которых исчисляются значительным экономическим и мораль5 ным ущербом для государства. Как писа5 ли авторы [6], выявление лиц, психологи5 ческая деятельность которых не отвечает предъявляемым требованиям, является хотя и весьма сложной, но насущной за5 дачей особенно в тех видах деятельности, в которых даже небольшая ошибка опера5 тора может привести к разрушению доро5 гостоящей техники, гибели людей и дру5 гим тяжелым последствиям. Данные отечественных и зарубежных исследователей о роли профессионально5 го психофизиологического отбора в опе5 раторской деятельности с учетом эконо5 мических и социальных потребностей че5 ловека чрезвычайно убедительно доказы5 вают необходимость и целесообразность научной разработки основных направле5 ний его применений на практике. Ряд ав5 торов отмечают, что использование отбо5 ра позволяет снизить отсев обучающихся в учебных заведениях из5за профессио5 нальной неспособности на 30550%, сокра5 тить аварийность на 30540%. Изучение вопроса роли нервной системы в успешности профессиональ5 ной деятельности может осуществляться двумя путями: 1/ обследование людей с выработанными и упроченными навыка5 ми трудовой деятельности, 2/ обследо5 вание абитуриентов, студентов, слушате5 лей при поступлении их в учебное заве5 дение. Достоинством первого пути явля5 ется быстрое выяснение связи между показателями исследуемых психофизио5 логических функций и качеством профес5 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1212121212 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 сиональной деятельности. При использовании второго пути процесс получения корреляционной свя5 зи (или различий) значительно удлиняет5 ся, т.е. экспериментатор может получить необходимые ему сведения лишь по окончании учебного года или после за5 вершения учебы в целом. Второй путь более точен, чем первый, хотя и более длительный. Наши исследования были проведены с использованием обоих вариантов. Рабо5 та выполнена на лицах различных опера5 торских профессий с приобретенными и закрепленными навыками трудовой дея5 тельности (летчики военной и гражданской авиации, водители наземных транспорт5 ных средств, летчики5испытатели, водите5 ли десантных кораблей на воздушной по5 душке, операторы энергосистем и диспет5 чера по управлению воздушным движени5 ем, радиотелеграфисты), а также на лицах, обучающихся определенной профессии (курсанты летных училищ, студенты вузов, ученики телефонистки и радиотелеграфи5 сты). Обследовано более 1000 человек. Кроме авторов статьи исследования про5 водили сотрудники лаборатории В.В. Си5 ротский Н.В.Кольченко, С.И.Молдавская, В.Ф.Завгородняя, В.И.Вороновская, B.М. Панченко. Особенностью выполнения данной работы является то, что решение постав5 ленных в ней задач осуществлялось пу5 тем обнаружения связи между показате5 лями успешности обучения, качеством профессиональной деятельности 5 с од5 ной стороны и показателями высшей нервной деятельности (в OCHOBHOМ пока5 зателями типологических свойств не5 рвных процессов), 5 с другой, а также путем установления достоверности раз5 личий успешности трудовой деятельнос5 ти и обучения между группами испытуе5 мых с различными индивидуально5типо5 логическими свойствами высшей не5 рвной деятельности. Определение типо5 логических свойств (уровня функцио5 нальной подвижности нервных процес5 сов 5 УФПНП и работоспособности голов5 ного мозга 5 РГМ) проведено на аппара5 тах типа ППЧ52 [12], ПНН [13 ], а также на приборах ПНН53 [9] и ПНДИ (приборы конструкции Н.В.Макаренко) по опреде5 ленной нами методике [10] и методике А.Е.Хильченко [14]. Определение комп5 лекса показателей психомоторных функ5 ций (памяти, внимания и др.) проведено с помощь широко используемых для этих целей бланковых тестов. Успеваемость в училище и вузе оце5 нивалась педагогами и преподавателями по 55балльной шкале. Такой же оценкой экспертная комиссия оценивала и успеш5 ность профессиональной деятельности операторов, специализирующихся в раз5 личных видах трудовой деятельности. Кур5 санты летных училищ за освоение летной программы получали оценки по 95балль5 ной шкале. При этом учитывали: количе5 ство полетов и время, затраченное на ос5 воение вывозной программы (до первого самостоятельного вылета); оценку прове5 ряющего при переходе от одной задачи программы летного обучения по КУЛПу (курс летной подготовки) к другой; оценку летных способностей по характеристике летчика5инструктора, командира звена, командира эскадрильи или его заместите5 ля; оценку экспертов летных качеств кур5 сантов по результатам, достигнутым не5 посредственно в полетах. Цифровые массивы обрабатывали статистическими методами с применение расчетных формул, вычислением коэффи5 циентов корреляции и достоверности раз5 личий между группами. Результатами исследований генети5 ческой детерминированности некоторых нейродинамических функций человека нами была обнаружена высоко зависимая от генотипа способность нервной системы обеспечивать максимально возможный для данного индивида темп безошибочной сложной сенсомоторной деятельности в условиях частой смены следующих друг за другом различных положительных и тор5 мозных раздражителей, что явилось науч5 ным обоснование для использования дан5 ного показателя в качестве индикатора ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1313131313 диагностики свойства функциональной подвижности нервных процессов [7]. Ко5 эффициент Хольцингера /Н/, который ха5 рактеризует степень наследуемости при5 знака, оказался очень высоким 5 Н = 0,81. Кроме того, используя метод корреляци5 онного анализа для сопоставления рядов переменных признаков, полученных на большом количестве разных групп испы5 туемых, мы выявили также высоко досто5 верную связь между показателями уровня функциональной подвижности нервных процессов и работоспособностью голов5 ного мозга (силой нервных процессов) 5 коэффициент корреляции r = 0,70 5 0,80. Поэтому, в работе при сопоставлении по5 лученных экспериментальных данных у от5 дельных испытуемых или групп испытуе5 мых с различными свойствами нервных процессов мы будем пользоваться, в ос5 новном, свойством функциональной под5 вижности. Для изучения роли свойств основ5 ных нервных процессов, как сообщалось ранее, в условиях обучения, приобрете5 ния навыков профессиональной деятель5 ности и использования их в реальных условиях, нами исследованы операторы, работающие по избранной специально5 сти и имеющие стаж работы от 1 до 30 лет и более, и лица, обучающиеся опре5 деленной профессии. Для наглядности этой зависимости контингент операторов по управлению подвижными объектами выделили в отдельную таблицу, распре5 делив их по уровню функциональной под5 вижности нервных процессов (Табл. 1). В основном это те специалисты, которые отобраны спецификой работы, т.е. про5 шедшие естественный отбор, хотя в каж5 дой из данных профессий имеются и оп5 ределенные особенности проявления изучаемых свойств. Распределение всех испытуемых по показателю функциональной подвижнос5 ти нервных процессов показало, что из 368 человек, представленных в табл.1, 83,2 % из них отнесены в градацию со средним и высоким уровнем, а в 16,8 % 5 в градацию с низким и ниже среднего уровнем функциональной подвижности. Эти данные весьма убедительно показы5 ваю, что профессия оператора по управ5 лению динамическим объектом требует от человека наличия у него высоких и средних свойств основных нервных про5 цессов. Работать по данным специально5 стям лицам с выраженной инертностью и слабостью нервных процессов, вероят5 но, значительно труднее. Ведь только 1,1 % людей с низкой функциональной под5 вижностью работают по этой профессии. Из табл. 1 видно, что в одних про5 фессиях преобладают лица со средними значениями свойств основных нервных процессов, у других 5 с высокими. Пре5 обладаний лиц инертных над лицами с более высокими значениями, в том чис5 ле и значениями ниже среднего уровня функциональной подвижности, ни в од5 ной из приведенной профессии нет. В группе лиц летного состава, со5 стоящих из 74 человек, выявилось, что 35,1 % из них характеризуется высоким, 39,2 % 5 средним, 23,0 % 5 ниже средне5 го и 2,7 % 5 низким уровнем функцио5 Таблица 1 Уровень функциональной подвижности нервных процессов у операторов управления динамическими объектами Летный состав Операторы надводных кораблей Водители такси Водители городских автобусов Водители междугород. автобусов Водители грузовых автомобилей Всего Уровень функциональ- ной подвиж- ности нервных процессов Кол-во % Кол-во % Кол-во % Кол-во % Кол-во % Кол-во % Кол-во % Высокий 26 35,1 7 38,9 12 20,0 51 53,2 15 27,2 24 37,0 135 35,7 Средний 29 39,2 5 27,8 42 70,0 31 32,3 31 56,4 33 50,7 171 46,5 Ниже среднего 17 23,0 4 22,2 6 10,0 14 14,5 9 16,4 8 13,3 58 15,7 Низкий 2 2,7 2 ПД - - - - - - - - 4 1Д Всего 74 100 18 100 60 100 96 100 55 100 65 100 368 100 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1414141414 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 нальной подвижности нервных процес5 сов. Обращает на себя внимание как бы сравнительно большое количество лет5 чиков в двух последних градациях. При анализе получения данных и обсуждений их с инструкторским составом летных тренажеров оказалось, что у двух лиц с низкими значениями свойств высшей нервной деятельности как при выполне5 нии профессиональных обязанностей, так и во время обследования отсутство5 вала какая5либо положительная мотива5 ция. Даже ставился вопрос об отчисле5 нии этих летчиков из отряда. Высокий процент людей с уровнем подвижности ниже среднего, вероятно, связан с воз5 растом. В этой группе преобладали лица старше 35 лет. Корреляционный анализ показал достоверную связь между уров5 нем функциональной подвижности не5 рвных процессов и успешностью летной деятельности (г = 0,63 при Р < 0,01). Вы5 сокая связь выявлена также между ус5 пешностью летной деятельности и силой нервных процессов (r = 0,70 при Р <0,01). Исследование связи успешности профессиональной деятельности опера5 торов надводных кораблей (десантные корабли на воздушной подушке) с инди5 видуально5типологическими свойствами высшей нервной деятельности показало также высокую статистическую зависи5 мость (Р < 0,01), что подтверждает ре5 зультаты обследования лиц летного со5 става. По нашему мнению наличие в этой группе операторов (11,1%) с низкими показателями уровня функциональной подвижности нервных процессов объяс5 няется тем, что у них еще не произошел естественный отбор. Данный вид морс5 ких судов только появился на флоте и служить на них назначили совсем моло5 дых офицеров, часть из которых и была нами обследована. Возможно, по истече5 нию более продолжительного времени обслуживания операторами данного вида техники количество лиц с низкими пока5 зателями свойства функциональной под5 вижности вследствие естественного от5 бора и поубавиться. Свидетельством это5 го может быть тенденция изменения свойства функциональной подвижности от высоких к низким значениям. Большой экспериментальный мате5 риал получен на водителях5мужчинах (возраст 19560 лет) различных видов ав5 тотранспорта: водителей такси 5 60 чело5 век, водителей городских пассажирских автобусов 5 96 человек, междугородних автобусов 5 55 человек и водителей гру5 зовых автомобилей 5 65 человек. Особенностью исследований дан5 ных водителей явилось то, что в качестве умственной нагрузки, по результатам переработки которой определяли инди5 видуально5типологические свойства выс5 шей нервной деятельности, использова5 ли не смысловые раздражители, как это делалось при всех остальных исследова5 ниях, а дорожные знаки. При этом на запрещающие знаки испытуемый должен был как можно быстрее реагировать при его предъявлении нажатием на правое нажимное устройство правой рукой, на предупредительные 5 левой рукой на левое устройство, на остальные знаки не следовало нажимать ни одним из нажим5 ных устройств. Как видно из табл. 1, большинство обследуемых из всех четырех групп со5 ставляли лица с высоким и средним уров5 нем функциональной подвижности не5 рвных процессов, что соответствует 86,6 %. Лиц с уровнем подвижности ниже сред5 него оказалось 13,4 %. Характерно, что в этой группе, состоящей из 276 водителей, не выявлено ни одного человека с низки5 ми показателями функциональной подвиж5 ности нервных процессов. Обращает на себя внимание и то, что среди водителей такси, междугородних автобусов и грузо5 вых автомобилей наибольший процент их составили лица со средним уровнем фун5 кциональной подвижности нервных про5 цессов. Так, у первых он равнялся 70, 0 %, у вторых 556,4 %, у третьих 5 50,7 %. Сре5 ди водителей городских пассажирских ав5 тобусов наибольший процент составили лица с высокой функциональной подвиж5 ностью (53,2 %). ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1515151515 Несомненно, отсутствие лиц с инертными нервными процессами (низ5 ким уровнем функциональной подвижно5 сти нервных процессов) и слабой силой (работоспособностью головного мозга) в данной выборке водителей является до5 казательством высокой связи свойств высшей нервной деятельности с профес5 сиональной деятельностью операторов по управлению динамическим объектом, каким в данном случае выступает назем5 ное транспортное средство. Убедительные данные были получе5 ны при сопоставлении показателей свойств нервных процессов с показате5 лями безопасности движения у групп водителей различных видов автотранс5 порта и обладающих различными инди5 видуально5типологическими особеннос5 тями высшей нервной деятельности (Табл. 2). По показателям безопасности движения водителей распределили на три группы: в первую группу вошли те из них, которые работали без нарушения правил дорожного движения или имели одно в течении года; во вторую 5 имев5 шие два5три нарушения за год; в третью5 имевшие по четыре и более нарушений, а также лица, совершившие аварии. Как видно из таблицы 2, лица с высоким и ниже среднего показателями функцио5 нальной подвижности совершили в боль5 шем проценте случаев нарушения и ава5 рии, чем лица со средними показателя5 ми, за исключением водителей грузовых автомобилей, среди которых лица с от5 носительной инертностью не совершали аварий. По5видимому, данное обстоя5 тельство обусловлено ездой последних в основном вне черты города, отсутствием жесткого графика движения, а, возмож5 но, и присущей лицам данного состава высшей нервной деятельности осторож5 ности при вождении. Различия в группах испытуемых по показателю были досто5 верны (Р < 0,05). В общем среди обследованных во5 дителей городских автобусов встреча5 лось меньше лиц, чем среди водителей такси, часто нарушающих правила до5 рожного движения, что объясняется, воз5 можно, меньшей скоростью движения. Однако “ аварийщики” водители автобу5 сов, как и в группе водителей такси, в наибольшем проценте случаев характе5 ризовались уровнем функциональной подвижности ервных процессов ниже среднего. Делается предположение, что водители с высокой функциональной подвижностью совершают аварии пре5 имущественно в силу своей склонности к риску, о чем свидетельствуют частые нарушения правил дорожного движения, в то время как водители с относительной инертностью нервных процессов хотя и водят машину более осторожно, попада5 ют в аварии из5за недостаточно быстро5 го принятия решения в аварийной ситу5 Таблица 2 Распределение водителей с различным уровнем функциональной подвижности нервных процессов, допустивших нарушения правил дорожного движения и совершивших аварии Процент водителей Вид трудовой деятельности Уровень функциональной подвижности нервных процессов Без нарушений Допустивших одно - три нарушения Допустивших 4 и более нарушений Процент совершивших аварии Водители такси Высокий Средний Ниже среднего 8,4 24,0 50,0 25,0 52,0 33,4 66,6 24,0 16,6 33,3 2,4 50,0 Водители городских автобусов Высокий Средний Ниже среднего 35,3 46,9 30,8 51,0 43,8 53,8 13,7 9,3 15,4 13,7 6,25 30,8 Водители грузового автотранспорта Высокий Средний Ниже среднего 29,1 30,0 50,0 54,3 66,6 37,5 16,6 3,4 12,5 8,3 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1616161616 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 ации. Самыми же надежными в отноше5 нии безопасности движения оказались водители со средними показателями функциональной подвижности нервных процессов и средними или высокими показатели работоспособности головно5 го мозга. Роль свойств основных нервных процессов в профессиональной деятель5 ности можно проследить также при обу5 чении и овладении операторских про5 фессий. В качестве примера остановим5 ся на результатах исследования курсан5 тов военного летного училища и курсан5 тов автоучкомбината. На этапе поступления в летное учи5 лище у 317 абитуриентов, наряду с обя5 зательным определением у них показа5 телей психофизиологических функций, которые включены в систему профотбо5 ра, были диагностированы и характери5 стики индивидуально5типологических свойств высшей нервной деятельности. В соответствии с методикой оценки свойств нервных процессов всех посту5 пающих распределили на группы. В груп5 пу с высокими показателями отнесено 68 человек (21,45 %), со средними 5 171 человек (53,59 %), с уровнем подвижно5 сти ниже среднего 5 56 человек (17,66 %) в группу с низкими показателями данно5 го свойства 5 22 человека (6,9 %). После года обучения и проведения полетов на учебных самолетах был сде5 лан анализ отчисляемости из училища у групп курсантов с различными свойства5 ми нервных процессов. Оказалось, что в количество отчисленных 54 человека (17,05 %) вошли 5 человек (7,35 %) с высоким уровнем функциональной под5 вижности нервных процессов, 29 человек (16,95 %) 5 со средним, 11 человек (19,64 %) 5 с уровнем ниже среднего и 9 чело5 век (40,90 %) 5 с низким уровнем данно5 го свойства. Причиной отчисления яви5 лись факторы: теоретическая неуспева5 емость, недисциплинированность, неже5 лание, медицинские показатели и летная подготовка. Таким образом, наибольший про5 цент отчислений приходится на две пос5 ледние группы и особенно на отчисляе5 мость по невозможности освоения лет5 ной программы, т.е. по летной неуспева5 емости. Так, если в первых двух группах курсантов по летной подготовке было отчислено 8,78 % обучающихся (2,94 из группы с высоким уровнем и 5,84 % 5 со средним уровнем функциональной под5 вижности нервных процессов), то в ос5 тальных группах 5 42, 52 % (соответствен5 но 10,71 % 5 в группе с ниже среднего уровнем и 31,81 % 5 в группе с низким уровнем). Аналогичные сопоставления были осуществлены после завершения всей учебы, т.е. после выпуска офицеров5лет5 чиков. Как и после первого года обуче5 ния, наибольший процент отчислений выпал на группу испытуемых с низким и ниже среднего уровня функциональной подвижности (59,09 % и 43,47 %), затем на группы испытуемых со средним (34, 81 % и высоким уровням (17,40 %) функци5 ональной подвижности. На связь свойств основных нервных процессов с успешностью обучения ука5 зывает и высокая достоверность коэф5 фициентов корреляции, полученная в результате сопоставления оценок за ос5 воение летной программы, выставленных экспертной комиссией по девятибалль5 ной шкале, с показателями, характеризу5 ющими уровень функциональной под5 вижности нервных процессов и работос5 пособности головного мозга (Р < 0,001). Получив эти данные, нам представляет5 ся, что, вероятно, слабой нервной систе5 ме трудно выдерживать те сложные на5 грузки, которые предъявляются ей в про5 цессе обучения по освоению и выработ5 ке навыков управления сложными под5 вижными объектами, что она в силу ге5 нетической обусловленности не способ5 на быстро, качественно, в строго задан5 ные строки, без сильного перенапряже5 ния сердечно5сосудистой, дыхательной и других систем с ними справиться. Ей, по5 видимому, также трудно адаптироваться ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1717171717 к новым условиям напряженного распо5 рядка учебы и строгости службы, особен5 ностям быта, к установлению хороших взаимоотношений в коллективе и т.д. Сильная нервная система, обладающая более высокой работоспособностью, выносливостью, подвижностью и др., с подобными задачами справляется значи5 тельно успешнее. На обучающихся профессии води5 теля был использован тот же методичес5 кий подход, что и на курсантах военного летного училища. Курсанты автоучкомби5 ната в количестве 176 человек по пока5 зателю уровня функциональной подвиж5 ности нервных процессов были распре5 делены на четыре группы. В группу с высоким уровнем был отнесен 41 чело5 век (23,4 %), со средним 5 106 человек (60,0 %), с уровнем ниже среднего 5 16 человек (9,2 %) и с низким уровнем фун5 кциональной подвижности 5 13 человек (7,4 %). После окончания учебы выясни5 лось, что все лица с высокими и средни5 ми показателями свойств основных не5 рвных процессов получили права водите5 ля. Из группы лиц с уровнем функцио5 нальной подвижности ниже среднего неспособными сдать экзамены по вожде5 нию оказалось три человека (18,75 %). Из 13 человек обучающихся с низким уров5 нем функциональной подвижности не5 рвных процессов трое (23,07 %) были отчислены из автоучкомбината еще до окончания учебы, шестеро (46,15 %) не смогли овладеть навыками вождения в соответствии с требованиями ГАИ и не получили удостоверения водителей, а один человек (7,7 %), получив права на вождение, так и не приступил к работе по специальности. Значение свойств основных не5 рвных процессов в успешности обучения и использовании профессиональных на5 выков в трудовой деятельности можно продемонстрировать и на примере уче5 ников и работающих радиотелеграфис5 тов, учеников телефонисток, операторов энергосистем и диспетчеров по управле5 нию воздушным движением, студентов вузов. Так, в группе из 146 человек, обу5 чающихся специальности радиотелегра5 фиста, 118 оказалось с высокими и сред5 ними показателями уровня функциональ5 ной подвижности нервных процессов (80,9 %), а 28 человек (19,1 %) 5 с отно5 сительной инертностью (исследования проведены на приборе ППЧ52 по методи5 ке А.Е.Хильченко). Из числа лиц с высокими и средни5 ми показателями функциональной под5 вижности нервных процессов 109 чело5 век (92,4 %) сдали в срок экзамены на радиотелеграфиста 3 класса. Из 28 чело5 век с относительной инертностью свой5 ства функциональной подвижности не5 рвных процессов сдали своевременно экзамены только два человека (7,1 %), не смогли успешно закончить учебу 26 чело5 век (92,9%). Причем, в первой группе испытуемых многие из обучающихся, по заключению педагогов, были готовы к сдаче экзаменов досрочно, а из 9 чело5 век (7,6 %) не сдавших в срок экзамены, у трех из них отсутствовало желание учиться. Следует иметь в виду, что показа5 тели функциональной подвижности не5 рвных процессов, с которыми сопостав5 ляли оценки успешности обучения (при5 ем на слух, передача на телеграфном ключе), определяли с применением раз5 дражителей, адресованных к слуховому анализатору, хотя в исследованиях ис5 пользовали и зрительные сигналы. О связи успешности обучения данной профессии со свойствами нервных про5 цессов свидетельствует и коэффициент ранговой корреляции между функциональ5 ной подвижностью нервных процессов и приемом сигналов на слух (г = 0,67), а также передачей на ключе (г = 0,58). В то же время, успеваемость по технической подготовке (знание аппаратуры) не имеет достоверной корреляции ни силой, ни с функциональной подвижностью нервных процессов. По5видимому, она прежде все5 го обуславливалась различным уровнем знаний по физике и радиотехнике. Харак5 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1818181818 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 терно так же, что между работоспособно5 стью головного мозга (силой нервных про5 цессов) и успеваемостью радиотелегра5 фистов хотя и имелась тенденция к поло5 жительной связи, однако коэффициенты корреляции были статистически недосто5 верны (Р > 0,05). При наблюдении за обследуемыми в течении первых двух лет работы после уче5 бы оказалось, что в этом промежутке вре5 мени специалистами 15го и 25го классов стали лица с наиболее высокими показа5 телями свойств основных нервных процес5 сов. У радиотелеграфистов (опыт работы 153 года) самая высокая корреляция отме5 чена между уровнем функциональной под5 вижности нервных процессов в слуховом анализаторе и оценкой приема сигналов на слух (r = 0,8850,96), а также между уров5 нем функциональной подвижности и пере5 дачей на телеграфном ключе (r = 0,805 0,88). Сравнительно высокой связь оказа5 лась и при исследовании функциональной подвижности в зрительном анализаторе (r = 0,85 5 0,90 и r = 0,90 5 0,93) с примене5 ние первосигнальных раздражителей (r = 0,70 5 0,90 и r = 0,61 5 0,90) и с примене5 нием раздражителей, адресованных к вто5 росигнальной системе. Можно предположить, что такой высокий коэффициент корреляции у ра5 ботающих радистов в сравнении с обу5 чающимися связан с происшедшим ес5 тественным отбором. Однако нельзя ис5 ключать и тот факт, что, возможно, рабо5 та радиста развивает и совершенствует свойство функциональной подвижности нервных процессов. Полученные экспериментальные данные на работающих радиотелефони5 стах и обучающихся данной профессии явились основанием для составления практических рекомендаций для профес5 сионального отбора [5]. В соответствии с данными рекомендациями основная роль при профотборе радиотелеграфис5 тов отводится показателям функциональ5 ной подвижности нервных процессов и работоспособности головного мозга. Отбор по этим показателям снизил отсев обучающихся до 8 %, в то время как в группе, укомплектованной без предвари5 тельного отбора, не обучалось в срок от 30 до 60 % людей. На 91 ученице5телефонистке (воз5 раст 16518 лет) были сопоставлены по5 казатели, характеризующие уровень фун5 кциональной подвижности нервных про5 цессов, и успешность их обучения. В соответствии с методикой оценки свойств нервных процессов ученицы были разделены на группы: 16 человек характеризовались высоким уровнем (15 ая группа), 31 человек 5 средним (25ая группа), 24 человека 5 уровнем ниже среднего (35я группа) и 20 человек 5от5 носительной инертностью нервных про5 цессов (45ая группа). При сдаче выпуск5 ных экзаменов оказалось, что в группе учениц с относительной инертностью оценки были достоверно хуже, чем у уче5 ниц остальных групп (Р< 0,01). Аналогич5 ная зависимость выявлена также и меж5 ду функциональной подвижностью не5 рвных процессов и успешностью практи5 ческого освоения профессиональных навыков во время прохождения произ5 водственной практики. Так, из первых трех групп повышенный рабочий разряд получили от 25,5 до 37,5 % учениц5теле5 фонисток, а из группы с относительной инертностью нервных процессов 5 толь5 ко 5 %. Кроме того, лишь в группе с от5 носительной инертностью нервных про5 цессов 10 % учениц был присвоен рабо5 чий разряд условно, остальные ученицы со средними и высокими показателями функциональной подвижности получили обычные рабочие разряды. Для изучения роли свойств основ5 ных нервных процессов в успешности профессиональной деятельности опера5 торов современных тепловых электро5 станций было взято две группы: работа5 ющие безошибочно (“безаварийщики”) и работающие с ошибками (“аварийщи5 ки”). Результаты сопоставления характе5 ристик свойств основных нервных про5 цессов у лиц “аварийщиков” с такими же ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 1919191919 показателями у “безаварийщиков” пока5 зали достоверные различия между эти5 ми группами. У лиц, работающих безо5 шибочно, показатели как уровня функци5 ональной подвижности, так и сила не5 рвных процессов (работоспособности головного мозга) значительно были выше, чем у лиц, имевших ошибки в про5 цессе выполнения своей профессио5 нальной деятельности (Р < 0,01 5 0,001). Характерно также, что и по показателям продуктивности различия между этими группами операторов также оказались высокого достоверными. Почти такая же зависимость успеш5 ности профессиональной деятельности от свойств нервных процессов выявлена и на диспетчерах управления воздушным дви5 жением. Работа диспетчера данного вида операторской профессии 5 одна из самых сложных и ответственных форм оператор5 ского труда, в котором надежность функ5 ционирования системы человек5машина, а значит и безопасности полетов, в 80590 % случаев определяется человеческим фак5 тором. Специфика труда диспетчера предъявляет чрезвычайно высокие требо5 вания к высшей нервной деятельности человека и особенно к индивидуальным особенностям свойств основных нервных процессов и памяти. Результаты полученных данных сви5 детельствуют, что у лиц с более высоки5 ми оценками за профессиональную дея5 тельность показатели функциональной подвижности нервных процессов были выше, чем у лиц с более низкими оцен5 ками. Отчетливыми различия между груп5 пами оказались и по показателям опера5 тивной памяти. Испытуемые с большим объемом памяти и ее устойчивостью ха5 рактеризовались и более высоким уров5 нем профессиональной деятельности, успешнее выполняли рабочие задания на тренажере, работали точнее и надежнее. Связь индивидуально5типологичес5 ких свойств высшей нервной деятельно5 сти с успешностью обучения в вузе была изучена нами на студентах музыкально5 го отделения пединститута. Для просто5 ты анализа полученных данных всех сту5 дентов распределили на две группы: в первую группу вошли лица с высокими и средними показателями свойств функци5 ональной подвижности нервных процес5 сов, во вторую 5 с низкими и ниже сред5 него показателями данного свойства. В качестве показателя успешности обуче5 ния использовали оценки аттестата, средний балл оценок по теоретическому курсу предметов в институте (педагоги5 ке, психологии, зарубежной литературе и др.), средний балл оценок по практичес5 кому курсу предметов (дирижирование, гармоника, сольфеджио, вокал, игра на инструментах и др.). Анализ полученных результатов ука5 зывает на то, что оценки по всем рас5 сматриваемым видам обучения в опре5 деленной мере связаны с показателями свойств основных нервных процессов. Особенно это проявилось при сопостав5 лении градаций крайних групп испытуе5 мых, а именно: испытуемые с высокими показателями свойства функциональной подвижности нервных процессов и рабо5 тоспособности головного мозга имели более высокие показатели успешности обучения как в школе, так и в вузе по сравнению с испытуемыми, обладавши5 ми низкими показателями исследуемых свойств нервных процессов. Механизм этой связи нам представляется в более успешном формировании свойств не5 рвных процессов, которые в свою оче5 редь способствуют более успешному процессу запечатления информации “обучения “. Данными исследованиями показано также, что оценки успеваемости по прак5 тическим дисциплинам (по специально5 сти) в меньшей мере зависят от свойств нервных процессов и особенно от функ5 циональной подвижности. Нами сделано предположение, что лица с низкими и ниже среднего показателями индивиду5 ально5типологических свойств высшей нервной деятельности, но обладающие необходимыми для музыкальной дея5 тельности природными задатками, могут АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 2020202020 ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 добиваться, как и лица с высокими пока5 зателями данных свойств, высоких ре5 зультатов в соответствующих их одарен5 ности областях человеческой деятельно5 сти, в условиях, не предъявляющих вы5 соких требований к основным свойствам нервной системы. Таким образом, результаты и этих данных показывают на отчетливую зави5 симость успешности обучения и исполь5 зования приобретенных навыков в трудо5 вой деятельности от свойств основных нервных процессов. Как правило, у лиц с высокими показателями свойств выше успеваемость в обучении и надежнее профессиональная деятельность. Делая общее заключение полученным экпери5 ментальным данным связи между пока5 зателями успешности профессиональной деятельности и обучения, с одной сторо5 ны, 5 и показателями индивидуально5ти5 пологических свойств высшей нервной деятельности, достоверности различий результативности трудовой деятельнос5 ти и обучения между группами испытуе5 мых с различными свойствами нервных процессов, с другой 5 представляется возможным говорить о том, что индиви5 дуально5типологическим свойствам выс5 шей нервной деятельности принадлежит важная роль в обучении, развитии и ис5 пользовании приобретения навыков в определенных видах трудовой деятель5 ности. Лица, обладающие высокой фун5 кциональной подвижностью нервных процессов, сильной нервной системой значительно успешнее обучаются из5 бранной профессии и надежнее выпол5 няют приобретенные навыки. Лица же со слабой нервной системой и инертными нервными процессами с такими задача5 ми справляются значительно хуже, а за5 частую и вовсе не справляются с ними. Особенно это имеет отношение к опера5 торским профессиям, деятельность кото5 рых требует от человека высокой эмоци5 ональной устойчивости, ответственности за конечный результат принятых решений и протекает в ряде случаев в условиях больших скоростей, высоких темпов де5 ятельности, избыточности или дефицита поступления информации, воздействия различного рода факторов внешней и внутренней среды. Кроме того, результа5 ты полученных данных позволяют при5 нять и положение о том, что методика по определению индивидуально5типологи5 ческих свойств вышей нервной деятель5 ности (уровня функциональной подвиж5 ности нервных процессов и работоспо5 собности головного мозга) и аппаратур5 ные средства к ней могут быть рекомен5 дованы в арсенал тестов и методик для профессионального психофизиологичес5 кого обора операторов и особенно тех из них, деятельность которых связана с уп5 равлением подвижными динамическими средствами, переработкой информации в дефиците времени. Литература 1. Гуревич К.М. Овладение профессио5 нальным мастерством как проблема дифференциальной психофизиоло5 гии // Психологические вопросы ста5 новления профессионала. 5 М.: Со5 в.Россия, 1974. 5 С 11527 2. Гуревич К.М. Профессиональная при5 годность и основные свойства не5 рвной системы. 5 5 М.: Наука, 1970. 5 272 с. 3. Карцев И.Д., Халдеева Л.Ф., Павло5 вич К.Э Физиологические критерии профессиональной пригодности под5 ростков к различным профессиям. 5 М.: Медицина, 1977. 5 176 с. 4. Климов Е.А. Социальное и биологи5 ческое в контексте проблемы форми5 рования профессиональной пригод5 ности // Соотношение биологическо5 го и социального в человеке. 5 М., 1975. 5 С. 2105220. 5. Кольченко Н.В., Молдавская СИ., Мазэк Е.П. Профессиональный отбор радиотелеграфистов. 5 Киев, КВИР5 ТУ, 1968. 5 51 с. 6. Майзель Н.И., Небылицын В.Д., Теп5 лов Б.М. Психологические вопросы профотбора // Инженерная психоло5 гия. 5 М., Из5во. Моск. унта, 1964.5С. 3875396. ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE #2 (12), 2008 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ № 2 (12), 2008 г. 2121212121 7. Макаренко Н.В. Психофизиологичес5 кие функции человека и операторс5 кий труд. 5 Киев: Наук, думка, 1991. 5 216 с. 8. Макаренко Н.В. Роль функциональ5 ной подвижности нервных процессов в формировании психофизиологи5 ческих функций и значение их в на5 дежности операторской деятельнос5 ти: Автореферат дисс... докт. биол. наук, Киев, 1987. 5 40 с. 9. Макаренко Н.В., Кольченко Н.В. Ис5 пользование прибора ПНН53 для эк5 сперсс5диагностики психофизиоло5 гических особенностей водителей автомобилей / Тез. Докл. конф. по пробл. экперим. психологии. 5 Львов, 1983.5С. 72573. 10. Ю.Макаренко Н.В., Сиротский В.В., Трошихин В.А. Методика оценки ос5 новных свойств высшей нервной де5 ятельности человека //Нейробиони5 ка и проблемы биоэлектрической активности / Науч. Совет по пробл. “Кибернетика”, 5 Киев, 1975. 5 С 415 49. 11. П.Небылицын В.Д. Основные свой5 ства нервной системы человека М.: Просвещение, 1966. 5 384 с. 12. Трошихин В.А., Кольченко Н.В., Мол5 давская СИ. Новый прибор для ис5 следования типологических особен5 ностей высшей нервной деятельнос5 ти человека // Журн. высш. нервн. де5 ятельности. 5 1970. 5 20, № 4. 5 С.6735 676. 13. Трошихин В.А., Молдавская СИ. Кольченко Н.В. Функциональная под5 вижность нервных процессов и про5 фессиональный отбор . 5 Киев:, Нау5 кова думка, 1978. 5 228 с. 14. Хильченко А.Е. Методика исследова5 ния подвижности основных нервных процессов у человека // Журн. высш. нервн. деятельности. 5 1958. 5 8, вып. 6. 5 С. 9455948. 15. Шафран Л.М., Псядло Э.М. Теория и практика профессионального психо5 физиологического отбора моряков. 5 Одесса, 2008. 5 292 с. Резюме ВИЩА НЕРВОВА ДІЯЛЬНІСТЬ ЛЮДИНИ І ПРОФЕСІЙНА ПРАЦЯ Макаренко М.В., Лизогуб В.С. Проведено аналіз даних літератури і результатів особистих багаторічних дос5 ліджень щодо вивчення детермінованості показників соматовегетативних, психо5 моторних та особистих якостей людини, їх зв’язку з індивідуальними особливос5 тями психофізіологічних функцій в про5 цесі виробничої діяльності. Розроблені критерії і методи оцінки функціонального стану людини при різних видах діяльності, проведенні психофізіологічного профес5 ійного відбору операторів, а також у кур5 сантів в процесі навчання, становлення і розвитку професійних навичок. Зробле5 но висновок про важливу роль індивіду5 ально5типологічних властивостей вищої нервової діяльності у формуванні про5 фесійних навичок і праці операторів. Summary THE SUPREME NERVOUS SYSTEM AND OCCUPATIONAL ACTIVITY OF THE PERSON Makarenko N.V., Lizogub V.S. The analysis of the literature data and of long5term own researches results on studying genetic determinancy of somatovegetative, psychomotor parameters, and personal qualities of the person, their connection with specific psychophysiological functions is carried out during occupational activity. Criteria and methods of the person functional condition estimation are developed at various kinds of activity, at carrying out psychophysiological professional selection of operators, and also at aviation cadets during training, becoming and development of professional skills. It is concluded the important role of individual 5 typological properties of the supreme nervous system in formation of professional skills and operators’ work. Впервые поступила в редакцию 12.05.2008 г. Рекомендована к печати на заседании ученого совета НИИ медицины транспорта (протокол № 3 от 29.05.2008 г.).

Высшая нервная деятельность человека и профессиональный труд

Institution

Similar Items