Великие трагедии Америки и их космические причины

В настоящей работе показано, что во всех крупных американских трагедиях помимо внутренних, автоколебательных, процессов, обусловливающих природные стихии, человеческого антагонизма повинны также космические силы, проявляющие себя в форме волновых электромагнитных резонансов....

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2004
Автори:	Турский, И.И., Сухарев, В.А.
Формат:	Стаття
Мова:	Russian
Опубліковано:	Кримський науковий центр НАН України і МОН України 2004
Назва видання:	Культура народов Причерноморья
Теми:	Точка зрения
Онлайн доступ:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/35160
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Великие трагедии Америки и их космические причины / И.И. Турский, В.А. Сухарев // Культура народов Причерноморья. — 2004. — № 52, Т. 2. — С. 247-262. Бібліогр.: 6 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-35160
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-351602012-06-20T12:32:37Z Великие трагедии Америки и их космические причины Турский, И.И. Сухарев, В.А. Точка зрения В настоящей работе показано, что во всех крупных американских трагедиях помимо внутренних, автоколебательных, процессов, обусловливающих природные стихии, человеческого антагонизма повинны также космические силы, проявляющие себя в форме волновых электромагнитных резонансов. 2004 Article Великие трагедии Америки и их космические причины / И.И. Турский, В.А. Сухарев // Культура народов Причерноморья. — 2004. — № 52, Т. 2. — С. 247-262. Бібліогр.: 6 назв. — рос. 1562-0808 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/35160 ru Культура народов Причерноморья Кримський науковий центр НАН України і МОН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Russian
topic	Точка зрения Точка зрения
spellingShingle	Точка зрения Точка зрения Турский, И.И. Сухарев, В.А. Великие трагедии Америки и их космические причины Культура народов Причерноморья
description	В настоящей работе показано, что во всех крупных американских трагедиях помимо внутренних, автоколебательных, процессов, обусловливающих природные стихии, человеческого антагонизма повинны также космические силы, проявляющие себя в форме волновых электромагнитных резонансов.
format	Article
author	Турский, И.И. Сухарев, В.А.
author_facet	Турский, И.И. Сухарев, В.А.
author_sort	Турский, И.И.
title	Великие трагедии Америки и их космические причины
title_short	Великие трагедии Америки и их космические причины
title_full	Великие трагедии Америки и их космические причины
title_fullStr	Великие трагедии Америки и их космические причины
title_full_unstemmed	Великие трагедии Америки и их космические причины
title_sort	великие трагедии америки и их космические причины
publisher	Кримський науковий центр НАН України і МОН України
publishDate	2004
topic_facet	Точка зрения
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/35160
citation_txt	Великие трагедии Америки и их космические причины / И.И. Турский, В.А. Сухарев // Культура народов Причерноморья. — 2004. — № 52, Т. 2. — С. 247-262. Бібліогр.: 6 назв. — рос.
series	Культура народов Причерноморья
work_keys_str_mv	AT turskijii velikietragediiamerikiiihkosmičeskiepričiny AT suharevva velikietragediiamerikiiihkosmičeskiepričiny
first_indexed	2025-07-03T16:18:36Z
last_indexed	2025-07-03T16:18:36Z
_version_	1836643271728693248
fulltext	ТОЧКА ЗРЕНИЯ 247 Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ Соединенные Штаты Америки – одно из наиболее развитых и благополучных государств современно- го мира. Оно обладает самой совершенной техникой и технологией, расположено в благоприятном клима- тическом регионе планеты. Хотя история этого государства насчитывает всего 230 лет, тем не менее, в ней имело место немало трагических страниц. Часть из них обусловлена стихийно-катастрофическими событиями. Наибольшие неприятности американцам доставляли в прошлом и доставляют теперь часто зарождающиеся (в основ- ном в осеннее время) североатлантические ураганы, а также смерчи и торнадо, формируемые (чаще всего в весенние месяцы) в районе Среднеамериканских штатов, где сталкиваются между собой теплые и хо- лодные атмосферные потоки. Часть юго-западных районов США расположена в многокилометровой зоне Сан-Андреанского сейс- мического разлома, где случаются мощные землетрясения. На территории этого государства имеются районы с высокой вулканической активностью. Нередки здесь случаи наводнений и засух, возвратов хо- лодов в весеннее время, снежных буранов и других климато-погодных катаклизмов. Из числа техногенных катастроф наиболее трагичными для США являются авиакатастрофы, аварии ракетно-космических летательных аппаратов, аварии на атомных электрических станциях, атомных под- водных лодках, пожары, взрывы в шахтах и рудниках. Среди американских трагедий в военной, политической и финансово-экономической областях нужно назвать убийство двух президентов, поражения в отдельных эпизодах Второй мировой войны, карибский ядерный кризис 1962 года, великую экономическую депрессию 1929-32 годов и некоторые другие собы- тия. В настоящей работе показано, что во всех крупных американских трагедиях помимо внутренних, ав- токолебательных, процессов, обусловливающих природные стихии, человеческого антагонизма повинны также космические силы, проявляющие себя в форме волновых электромагнитных резонансов. Ниже рассказывается о наиболее знаковых американских трагедиях и проводится анализ их космиче- ских причин. I. Крупнейшие североатлантические ураганы «Великий ураган». 10 октября 1780 г. ураган стер с лица Земли американский город Саваннула-Мор в штате Джорджия. Городские жители не могли поверить своим глазам, когда увидели, как на город надви- гаются гигантские волны. Они замерли от страха и удивления, а в это время водная стихия обрушилась на город и поглотила его, сметая все на своем пути. Семь дней свирепствовала буря. На острове Сент-Люсия под руинами были похоронены 6000 человек. Море накрыло и потопило также все корабли английского флота, стоявшие на якоре у острова. Позднее, у острова Мартиника, этот ураган потопил 40 кораблей французского флота, на борту которого находились 4000 солдат. Космическая напряженность дня 10 ок- тября была исключительно высокой -1780.780 (10 октября 1780 г.) «Великий ураган», Атлантический океан Р5Н=69.6903774509 -1780.782295 Р3К=16.7765788411 -1780.7847634 Р4Г=13.4541084779 -1780.7791013 Примечание Здесь и далее в первой колонке цифр результатов компьютерных расчетов помещены (выраженные в земных годах) значения простых волновых резонансных циклов, сконцентрированные в дате события, причем жирным шрифтом отмечены циклы, внесшие наиболее значимый вклад в форми- рование события. Во второй колонке цифр указаны (в десятичной форме) даты, в которые реализовали себя резонансные циклы. При этом жирным шрифтом помечены даты острорезонансных циклов. Более подробно о волновых космических резонансах см. в наших работах [ 1 ], [ 6 ]. Трагедия Галвестона. В последних числах августа 1900 г. в Северной Атлантике зародился свирепый ураган. Спустя неделю он обрушил всю свою мощь на побережье Мексиканского залива. Большая траге- дия разыгралась в американском городе Галвестоне. Ранним утром директор местной метеостанции стоял у дверей и вглядывался в кромешную тьму, наполненную свирепым воем. Вода заливала пол и доходила уже до щиколоток. Внезапно со стороны моря появился гигантский вал. Галвестон подвергся штормово- му наводнению. Незадолго до полуночи люди, которым удалось достичь наиболее высокой части города, обратили внимание на то, что вода стала убывать. Приливная волна покидала город еще стремительнее, чем набро- силась на него. В отдельных местах она мчалась по улицам со скоростью горного потока, производила еще больше разрушений и губила больше людей, чем во время наступления. То, что увидели жители города в воскресенье 9 сентября 1900 года, представляло собой ужасное зре- лище, какого до сих пор не видел цивилизованный мир. Повсюду были следы страшной трагедии, повсю- ду была смерть. Мертвые люди, лошади, коровы, собаки лежали рядами или поодиночке. Развалины неко- гда стоявшего здесь города, покрытые толстым слоем грязи и слизи, издавали невыносимое зловоние. Люди, попадая в беду, бывает, делают страшные вещи. После бури на крыше одного старинного дома кто-то обнаружил уцелевшего ребенка. Он удержался на крыше оттого, что кисть его руки была прибита огромным гвоздем к кровле. Возможно, отчаявшийся родитель, чувствуя, что силы покидают его, решился на это своего рода распятие, чтобы спасти жизнь ребенка. Спустя несколько дней пришли вести из внешнего мира, из разных частей страны стала прибывать всевозможная помощь. Прежде всего, необходимо было очистить город от валявшихся повсюду трупов. В гавани появились буксиры и баржи, которые использовались для уборки трупов. Рабочие грузили страш- Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 248 ный груз в повозки, а возницы, нахлестывая лошадей, переправляли его к воде, где переваливали на бар- жи. Буксиры отталкивали их подальше в открытое море, где содержимое барж сбрасывали в прозрачные воды Мексиканского залива. Эта стихия унесла около 6000 человеческих жизней. Редкая семья уцелела полностью, а установить точное число погибших было невозможно. Некоторые граждане, наглядевшись на разрушенный город, решили, что с них хватит ураганов, и навсегда покинули побережье [ 2 ]. Космическая обстановка в дни зарождения урагана была крайне напряженной -1900.661 (30 августа 1900 г.) Галвестон, США Р5И=20.9861233286 -1900.65919 Р2Т=9.74587052849 -1900.66375 Р4И=3.32487371208 -1900.65991 Р2Г=4.34455597604 -1900.662271 После урагана, разрушившего Галвестон, на штат Техас еще много раз обрушивались жестокие урага- ны. Так, 1 сентября 1915 г. жители побережья Мексиканского залива ощутили на себе всю мощь еще од- ного урагана. «Небесная канцелярия» в этот день пребывала в состоянии крайнего раздражения -1915.669 (1 сентября 1915 г.) Мексиканский залив, США Р3К=16.0110727294 -1915.671736 Р1Л=7.16283329979 -1915.671750 Р3Г=7.14749506237 -1915.668754 Р4Е=6.66379632341 -1915.669851 Среднеатлантические штаты и Новая Англия лишь несколько раз в XX столетии подверглись прес- сингу атлантических ураганов. Один из них, обусловленный главным образом межпланетным резонанс- ным циклом «Меркурий-Марс» Р14, разразился 21 июля 1916 г. -1916.552 (21 июля 1916 г.) Новая Англия, США Р14=157.997711543 -1916.551763 Р1Т=3.48066809303 -1916.548438 Р2Н=3.59326221374 -1916.549880 29 сентября 1920 года, в день беспрецедентно высокой космической возмущенности, над Мексикан- ским заливом и шт. Флорида пронесся мощный ураган -1920.748 (29 сентября 1920 г.) Мексиканский залив, Флорида, США Р7И=148.633862838 -1920.752786 Р6Г=210.640849064 -1920.746302 Р1Л=7.16283329979 -1920.751842 Р1К=3.81285872867 -1920.746361 Р3Е=3.55632637547 -1920.749118 Р1Т=3.48066809303 -1920.749900 Неподалеку от островов Зеленого мыса 6 сентября 1926 г. зародился чудовищный ураган, обуслов- ленный межпланетным РЦ «Меркурий-Марс» Р14 -1926.683 (6 сентября 1926 г.) Острова Зеленого мыса Р14=157.997711543 -1926.682615 Р1Л=7.16283329979 -1926.686965 Р2И=1.08829641703 -1926.681139 Р1Н=1.41840740382 -1926.685721 Пройдя над Атлантикой, ураган через 11 дней обрушил свою мощь на побережье штата Флорида. В Майами он сформировал пятиметровую приливную волну, которая выбросила на улицу огромный ко- рабль. Эта громада и поныне находится там, переоборудованная в аквариум с целью привлечения тури- стов. Здание банка было одним из самых внушительных строений в Майами. Когда ураган миновал, это ог- ромное здание оказалось скрученным неистовой силы вихрем, словно побывало в руках какого-то гиганта. Главным космическим виновником трагедии оказался сложный РЦ R11, в котором сфокусировались од- новременно 11 простых межспутниковых резонансных циклов -1926.712 (17 сентября 1926 г.) Флорида, США R11=113.52575973 -1926.715120 Р2Т=9.74587052849 -1926.709365 Р3Е=3.55632637541 -1926.710553 12 апреля 1934 г. американский штат Нью-Хемпшир подвергся натиску мощного урагана, пришедше- го со стороны Атлантики. Космическими виновниками этого события стали планеты Юпитер и Венера -1934.282 (12 апреля 1934 г.) Нью-Хемпшир, США Р5Е=42.1234784154 -1934.283549 Р2Т=9.74587052849 -1934.285323 Р2К=9.913432244442 -1934.285843 Ураган «Лонг-Айлендский экспресс». Сентябрь 1938 года самым убедительным образом доказал, что, хотя ураганы и являются бичом в основном южных штатов США, северные тоже не застрахованы от это- го стихийного бедствия. На территории Новой Англии стояло такое жаркое лето, какого давно не быва- ло в этой части страны. В школах начались занятия, но над краем все еще висела жара. Она была просто нестерпимой. На бразильском пароходе «Алегретте» было зафиксировано чрезвычайно низкое атмо- сферное давление - 719 мм ртутного столба. ТОЧКА ЗРЕНИЯ 249 Словно огромная масса автоматов, движущихся по определенной схеме, жители Флориды принялись священнодействовать: они забивали досками окна и готовились к урагану, однако к 20 сентября он ушел в сторону от Флориды, не нанеся штату никакого ущерба. Шторм направился к Лонг-Айленду. Вскоре после полудня 21 сентября там были разрушены десятки домов, сто человек утонуло. Ряд городов внезапно оказался отрезанным от внешнего мира. Но шторм и не думал стихать. В заливе Провиденс-бей уровень воды поднялся выше ординара на 7,5 м. Люди гибли десятками, ко- гда бурлящая вода хлынула на улицы, опрокидывая автомобили и разрушая здания. Двадцать четыре че- ловека погибли в Нью-Бедфорде, еще больше утонуло и погибло в Кейп-Код и Фалмуте. В течение счи- танных часов были размыты и разрушены железные дороги, шоссе и тротуары. Погас свет, телефонная связь прервалась, затопило сады, полностью были уничтожены табачные склады и фабрики. Ураган оста- вил после себя 600 убитых, 2000 раненых и нанес ущерб в размере свыше полумиллиарда долларов [2]. Стихия зародилась в условиях сильнейшей космической возмущенности -1938.705 (15 сентября 1938 г.) Ураган «Лонг-Айлендский» экспресс», Северо-Востосные штаты, США Р8Е=585.205616973 -1938.701087 Р6И=52.1097086231 -1938.704751 Р2Г=4.34455597604 -1938.704201 Р3Г=7.14749506237 -1938.705822 Р4И=3.32487371208 -1938.705866 Один из немногих ураганов в период Второй мировой войны, о приближении которого жители были заранее оповещены, разразился 27 июля 1943 года. Он избрал своей целью побережье Мексиканского за- лива в районе города Галвестона. Во время урагана погибло 19 человек и причинен материальный ущерб примерно на 17 миллионов долларов. Главной космической причиной урагана стал межпланетный резо- нансный цикл «Марс-Земля» Р34 -1943.574 (28 июля 1943 г.) Мексиканский залив Р34=679.004172299 -1943.57767 Р3И=16.0110727294 -1943.578136 Р3Н=5.86269079864 -1943.576162 Р2Г=4.34455597604 -1943.576454 «Великий атлантический шторм». С 1938 года обитатели Новой Англии не вспоминали об ураганах. Но в сентябре 1944 года им неожиданным и самым жестоким образом напомнили о знаменитом шторме. Между прочим, ураган 1944 года двигался по тому же самому пути, что и в 1938-м. Он унес 453 человече- ские жизни, ущерб составил 122 миллиона долларов. Ураган уже давно миновал, и только год спустя, ко- гда окончилась Вторая мировая война, люди начали подыскивать название сентябрьскому шторму 1944 года. Его окрестили «Великим атлантическим штормом». С точки зрения космической напряженности день 12 сентября также смело можно отнести в разряд «великих» -1944.700 (12 сентября 1944 г.) Восточные штаты США Р9Г=1771.45822005 -1944.699433 Р6Е=104.618145144 -1944.702895 Р2К=9.913432244442 -1944.702840 Р3Е=3.55632637541 -1944.701453 Р1К=3.81285872867 -1944.700903 Самый жестокий ураган 1954 года был окрещен «Хейзел» [ 4 ]. Он жил долго и натворил множество бед. 5 октября глаз урагана был обнаружен километрах в 80 к востоку от острова Гренада. Почти неделю «Хейзел» еле передвигался по Вест-Индии и 12 октября пересек Гаити. Здесь он успел погубить 1000 че- ловек, в том числе 200 человек погибло под оползнем, возникшим из-за дождевых потоков. 14 октября «Хейзел» проявил свою ярость в Гарден-Сити, что в Южной Каролине: деловой центр го- рода был разрушен, а из 275 домов лишь два оказались пригодными для жилья. Материальный ущерб, нанесенный побережью Северной и Южной Каролины, составил 61 миллион долларов, но благодаря штормовым предупреждениям число погибших составило всего 19 человек. «Хейзел» продолжал двигаться, словно гигантский плуг, по Вирджинии в сторону канадской грани- цы. Когда ураган проходил над столицей Штатов, Вашингтон испытал воздействие сильнейших за все время своего существования ветров – их скорость временами составляла 157 км/час. Нью-йоркское бюро погоды зарегистрировало рекордную для этого города скорость ветра – 181 км/час. Прежде, чем уйти на северо-запад, ураган отнял жизнь более чем у 1000 жителей островов Карибского моря. В одних только Соединенных Штатах погибло 95 человек, а материальные убытки составили 253 миллиона долларов. Но этого урагану, видно, было все еще недостаточно. Этот удивительно живучий ураган около 11 вечера 15 октября прошел над западной частью озера Он- тарио, принеся обильные ливни в районе Торонто. Бурный поток смывал дома, уносил мосты и здания. Ущерб составил 100 миллионов долларов, погибло еще 78 человек. До сих пор никто из канадцев не до- пускал и мысли о том, что тропический циклон, возникший в Атлантическом океане почти две недели на- зад, может проникнуть так далеко на север, сея смерть и разрушения на своем пути. С космической точки зрения «Хейзел» отличался острейшей концентрацией одновременно семи резонансных циклов -1954.788 (15 октября 1954 г.) Ураган «Хейзел», Атлантический океан Р5И=20.9861233286 -1954.786722 Р4Е=6.66379632341 -1954.786354 Р3Н=5.86269079864 -1954.786338 Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 250 Р1К=3.81285872867 -1954.786438 Р2Н=3.59326221374 -1954.786183 Р1Т=3.48066809303 -1954.787716 Р2И=1.08829641703 -1954.787025 1955 год запомнился жителям западного полушария как самый штормовой год XX века. Материаль- ный ущерб от ураганов никогда еще не был так велик, как в этом году. Первым ураганом, давшим о себе знать, был ураган «Алиса». Он зародился в Атлантике за четыре дня до Нового года и в новогоднюю ночь ринулся на Малые Антильские острова. С домов слетали крыши, гибли посевы, тонули суда, но человече- ских жертв не было. Планеты Венера и Земля оказались космическими виновниками этой стихии -1954.987 (27 декабря 1954) Ураган «Алиса», Атлантический океан Р3Г=7.14749506237 -1954.986591 Р3Н=5.86269079864 -1954.988534 Р2К=9.91343224444 -1954.987761 Р2Н=3.59326221374 -1954.986969 Р2Е=2.1752289964 -1954.986874 Р1Г=1.68449860029 -1954.986820 Третий шторм в 1955 году – «Конни» - 12 августа ринулся на побережье Северной Каролины в сопро- вождении ветров, скорость которых достигала 230 км в час. На периферии урагана образовалось несколь- ко торнадо, которые пробороздили Северную и Южную Каролину. В последующие дни «Конни» двинул- ся на север и, в конце концов, распался над озером Гурон. Погибло 25 человек, материальные убытки со- ставили свыше 83 миллионов долларов. Ряд северных штатов был залит водой, низринувшейся из облаков на землю. День 12 августа сфокусировал в себе сразу пять опасных резонансных циклов -1955.613 (12 августа 1955 г.) Северная Каролина, США Р3К=16.7765788411 -1955.609071 Р1Л=7.16283329979 -1955.613476 Р4Е=6.66379632341 -1955.614349 Р2Г=4.34455597604 -1955.613166 Р2Н=3.59326221374 -1955.610158 Близнец урагана «Конни», «Диана», который всего пять дней спустя пришел со стороны Атлантики и обрушился опять-таки на побережье Северной Каролины, заставил бушевать обычно мирные реки, когда повернул на север и стал пробиваться в глубь штатов Нью-Джерси, Нью-Йорк, Пенсильвания и к южным штатам Новой Англии. Большинство рек этих районов и без того вспухло от дождей, пролитых ураганом «Конни», поэтому ливни, принесенные «Дианой», вызвали повсюду сильные наводнения. В отдельных городах были смыты целые кварталы, погибло около 200 человек. «Диана» оказалась первым в истории страны ураганом, при- чинившим миллиардный убыток. День 17 августа отличался мощнейшей космической возмущенностью -1955.628 (17 августа 1955 г.) Ураган «Диана», юг США Р13=85.9823932050 -1955.629875 Р3Н=5.86269079864 -1955.627246 Р4И=3.32487371208 -1955.629183 Р1К=3.81285872867 -1955.629802 26 июня 1957 года штат Луизиана ощутил на себе силу мощного урагана. Небезынтересно отме- тить, что этот день должен запомниться США не только свирепым ураганом, но также и появлением на свет террориста номер один XXI века Усамы бен Ладена, по воле которого 44 года спустя, 11 сентября 2001 года, это государство пострадало от беспрецедентного по своей дерзости и жестокости террористи- ческого акта. Главным космическим виновником событий 26 июня 1957 г. был межпланетный резонанс- ный цикл «Марс-Земля» Р34 -1957.484 (26 июня 1957 г.) Ураган, штат Луизиана, США Р34=679.004172299 -1957.487296 Р2Т=9.74587052849 -1957.484223 Р2Н=3.59326221374 -1957.484692 В сезон 1960 года самым примечательным был ураган «Донна». Ночью 9 сентября ураган пересек Флоридский залив и двинулся на северо-запад. Первым населенным пунктом на его пути был Эверглейдс – процветающий рыбачий город. Когда «Донна» обрушилась на него, по меньшей мере половина контор и жилых домов, а также бессчетное число судов, доков и иных портовых сооружений было уничтожено. По потере имущества этот ураган явился самым разрушительным из всех, налетавших на Флориду. Когда он прокладывал себе путь, около половины урожая цитрусовых в штате было уничтожено. Учи- тывая его свирепость и огромные размеры, логично предположить, что погибли бы многие сотни и даже тысячи людей, если бы население своевременно не оповестили о шторме и не организовали эвакуацию. Космическая обстановка этих дней отличалась чрезвычайно высокой напряженностью -1960.690 (9 сентября 1960 г.) Ураган «Донна», Флорида, США Р5Г=83.0356746405 -1960.690637 Р4Т=29.9960939395 -1960.693458 Р4Г=13.4541084779 -1960.689972 Р3Н=5.86269079864 -1960.690360 Р2Г=4.34455597604 -1960.690187 II. СМЕРЧИ И ТОРНАДО Пронесшийся над штатом Джорджия 1 июня 1903 года смерч унес 203 человеческие жизни. Космиче- ТОЧКА ЗРЕНИЯ 251 скими виновниками трагедии стали планеты Венера, Меркурий и Луна -1903,415 (1 июня 1903 г.) Смерч в штате Джорджия Р2К=9.91343224444 -1903.414283 Р1Л=7.16283329979 -1903.4163576 Р1К=3.81285872867 -1903.414510 23 марта 1913 года почти такой же по своей жестокости смерч имел место в штате Небраска. Он унес 115 человеческих жизней. Космической причиной трагедии была концентрация одновременно четырех острейших резонансных циклов -1913,225 (23 марта 1913 г.) Смерч в штате Небраска Р3К=16.7765788411 -1913.226853 Р1Л=7.16283329979 -1913.227454 Р3И=1.76526803054 -1913.227944 Р2Е=2.1752289964 -1913.226602 Днем национальной трагедии США можно считать 18 марта 1925 года. В этот день по стране пронес- ся один из самых страшных смерчей – торнадо трех Штатов [2 ]. Смерч представлял собой черное, страшное, бешено вращающееся облако, уничтожавшее все на своем пути. Три с половиной часа со ско- ростью около 100 км/час несся он, не отрываясь от поверхности земли. После посещения торнадо круп- ная угольная копь и близлежащий поселок превратились в руины. Сила ветра была столь велика, что вме- сто пышных больших деревьев оставались лишь голые, ободранные стволы, лишенные листьев и веток. Большим несчастьем стало то, что на пути разбушевавшейся стихии оказалась школа. Прочное каменное здание не устояло под натиском мощного смерча, а под его обломками оказались заживо похороненными 33 школьника. Всего этот зловещий вихрь убил 689 человек и более 2 тысяч тяжело ранил. День 18 марта отличался высокой космической возмущенностью, обусловленной пятью резонансными циклами -1925.211 (18 марта 1925 г.) Смерч, Штаты Миссури, Иллинойс, Индиана, США Р4К=31.2654423538 -1925.212375 Р3Т=16.0110727294 -1925.215167 Р1Л=7.16283329979 -1925.208294 Р2Г=4.34455597604 -1925.210998 Р1Н=1.41840740382 -1925.213851 5 апреля 1935 года в штате Миссисипи во время торнадо погибло 216 человек. На следующий день такое же стихийное бедствие постигло штат Джорджия. Погибло 203 человека. Эти дни характеризова- лись высочайшей концентрацией шести острорезонансных циклов -1935.260 (5 апреля 1935 г.) Миссисипи, Джорджия, США Р4Т=29.933756314 -1935.264632 Р3Т=16.0110727294 -1935.258826 Р3Н=5.86269079864 -1935.260395 Р4И=3.32487371208 -1935.258265 Р1Н=1.41840740382 -1935.258259 Р1Т=3.48066809303 -1935.260360 11 мая 1953 года, в условиях сильнейшей космической напряженности, обусловленной концентрацией сразу семи острорезонансных циклов, над штатом Техас пронесся сильнейший смерч, жертвами которого стали около 200 человек -1953.359 (11 мая 1953 г.) Смерч в штате Техас Р12=51.0602181354 -1953.358704 Р5Н=69.6903774509 -1953.361145 Р4Н=11.0634651371 -1953.359128 Р3К=16.7765788411 -1953.359098 Р3Г=7.14749506237 -1953.360104 Р3Е=3.55632637541 -1953.361203 Р2И=1.08829641703 -1953.359941 III. ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ И ИЗВЕРЖЕНИЯ ВУЛКАНОВ Землетрясение в Сан-Франциско. Землетрясение силой 8.3 балла по шкале Рихтера разразилось в 5 часов утра 18 апреля 1906 года в американском городе Сан-Франциско. Его эпицентр находился всего в нескольких метрах от знаменитого моста «Золотые ворота». Большинство горожан, естественно, еще спа- ли. Они были разбужены самой дикой тряской, какую только можно себе представить, и оглушительным грохотом рушившихся зданий. Над городом несся безумный звон церковных колоколов из-за неистово раскачивающихся колоколен. Огромные здания за доли секунды превращались в груду развалин. В земле разверзались и тут же смыкались огромные расселины и провалы, давя попавших туда людей и автомоби- ли. Пожар, вызванный землетрясением, полыхал три дня и уничтожил город почти начисто. Большой вред принесли попытки солдат остановить пожар взрывами динамитных шашек. Стихия, пожары и взры- вы выплеснули на улицы тысячные полчища крыс, большая часть которых была инфицирована бубонной чумой, завезенной через Тихий океан с Востока. Они устремились по улицам к трущобам Чайнатауна, ку- сая попадавшихся им людей. В течение года потом сообщалось о 150 случаях заболевания чумой. Общий итог этой страшной стихии – около 700 погибших, 250000 лишившихся крова, материальный ущерб в 500 миллионов долларов, что по нынешнему курсу равно десяткам миллиардов долларов [ 3 ]. Космическая причина этой трагедии заключалась в концентрации в день 18 апреля пяти острорезонансных циклов. -1906,298 (18 апреля 1906 г.) Землетрясение в Сан-Франциско Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 252 Р3Г=7.14749506237 -1906.298103 Р3Н=5.86269079864 -1906.299768 Р1Г=1.68449860029 -1906.300392 Р2И=1.08829641703 -1906.300491 Р1Н=1.41840740382 -1906.298014 Землетрясение и цунами на Аляске [ 1 ]. 9 июля 1958 г. к северу от залива Литуйя, что на Аляске, произошло сильное землетрясение, вызвавшее разрушение построек, обрушение побережья, образование многочисленных трещин. Очевидцами катастрофы оказались люди, находившиеся на борту кораблей, ко- торые бросили якорь в заливе. 0т страшного толчка всех их сбросило с коек. Вскочив на ноги, они не по- верили своим глазам: море вздыбилось. Гигантские оползни, поднимавшие тучи пыли и снега на своем пути, начинали бег по склонам гор. Вскоре их внимание привлекло совершенно фантастическое зрелище: масса льда ледника Литуйи, находящегося далеко к северу и обычно скрытого от взоров пиком, который высится у входа в залив, как бы поднялась выше гор и затем величественно обрушилась в воды внутрен- него залива. Все это походило на какой-то кошмар. Несмотря на то, что катастрофа происходила в десяти километрах от места стоянки кораблей, все вы- глядело ужасно. На глазах потрясенных людей вверх поднялась огромная волна, которая поглотила под- ножие северной горы. После этого она прокатилась по заливу, сдирая деревья со склонов гор; обрушив- шись водяной горой на остров Кенотафия... перекатилась через высшую точку острова, возвышавшуюся на 50 м над уровнем моря. Вся эта масса внезапно низверглась в воды тесного залива, вызвав огромную волну, высота которой, очевидно, достигала 17–35 м. Ее энергия была столь велика, что склоны северных гор, обращенные к за- ливу, оголились: там, где раньше рос густой лес, теперь были голые скалы. Такая картина наблюдалась на высоте до 600 метров. С космической точки зрения день 9 июля отличался острым резонансом двух циклов. Главные винов- ники стихии – планеты Марс и Меркурий -1958.520 (9 июля 1958 г.) Аляска, США Р4Н=11.0634651371 -1958.520201 Р1Г=1.68449860029 -1958.519849 Р1Н=1.41840740382 -1958.517142 Извержение вулкана «Катмай». 6 июня 1912 г. в американском штате Аляска взорвался вулкан Кат- май, пополнивший ряд катастроф выдающейся силы, получив право считаться самым значительным из- вержением ХХ века. Число жертв этой стихии было незначительным по той причине, что она произошла в очень малонаселенном регионе. Главным космическим виновником этого события послужил межпла- нетный резонансный цикл «Меркурий-Сатурн» Р16 -1912.435 (6 июня 1912 г.) Р16=2592.28469953 -1912.437054 Р4И=3.32487371208 -1912.436796 Р2Н=3.59326221374 -1912.438271 Р2Е=2.1752289964 -1912.438282 IV. Авиакатастрофы Катастрофа воздушного авианосца «Акрон». 4 апреля 1933 г. у побережья Нью-Джерси (США) упал в воду и разрушился американский дирижабль-гигант «Акрон». Внутри жесткого корпуса дирижабля дли- ною 240 м размещались 12 грузовых отсеков, 110 топливных баков общей емкостью 57 тонн. В боковых килях установлено 8 реверсивных двигателей мощностью 560 л.с. Во внутреннем ангаре размещались 5 одноместных бипланов, которые могли покидать борт и возвращаться обратно. Дирижабль состоял на во- енной службе США в качестве дальнего стратегического разведчика и патрульного воздушного судна. До катастрофы дирижабль совершил 73 вылета, а продолжительность его нахождения в воздухе составляла 1660 часов. 3 апреля вечером дирижабль вылетел для участия в морских маневрах в Атлантике. В 2 часа ночи 4 апреля из-за штормовой погоды на борт передали распоряжение об изменении курса на 15˚. В английском языке слова «пятнадцать» и «пятьдесят» звучат очень похоже, и на «Акроне» вместо указанных 15 изме- нили курс на 50˚. В результате этой ошибки дирижабль на высоте 500 м вошел в самый центр шквала. Внезапно он начал терять высоту. Все попытки остановить спуск не имели успеха, и на высоте 30 м была дана запоздалая команда готовиться к посадке на воду. На дирижабле оказалась только одна надувная лодка. Несмотря на то, что в район катастрофы пришло много судов и прилетели самолеты, спасти в хо- лодной воде из 76 членов экипажа удалось лишь троих [4 ]. Столь большое количество ошибок в управ- лении дирижаблем было обусловлено мощнейшей космической возмущенностью этих дней -1933.261 (4 апреля 1933 г.) Р23=219.019134998 -1933.262509 Р4Г=13.4541084779 -1933.263184 Р2Т=9.74587052848 -1933.261386 Р1Т=3.48066809303 -1933.263214 Р1К=3.81285872867 -1933.262327 Р1Г=1.68449860029 -1933.263920 Самый трагический год в истории гражданской авиации США. 8 февраля 1960 года самолет ДС- 7В с 84 пассажирами на борту вылетел из нью-йоркского аэропорта. Навстречу ему шел «Боинг-707», возвращавшийся в Нью-Йорк из Пуэрто-Рико. По высоте самолеты раз- ТОЧКА ЗРЕНИЯ 253 деляли 300 м, но, когда диспетчер приказал командиру ДС-7В развернуться на параллельный с «Боингом» курс, из-за ошибок в пилотировании самолеты недопустимо сблизились и разошлись буквально в несколь- ких метрах друг от друга. Казалось, самое страшное уже было позади, но ДС-7В, по невыясненным при- чинам, вошел в крутую спираль и рухнул в Атлантический океан в 15 км от побережья. Все находившиеся на борту самолета погибли [5]. «Небесная канцелярия» этого дня характеризовалась исключительно вы- сокой напряженностью, обусловленной главным образом планетами Марс и Юпитер -1960.111 ( 8 февраля 1960) Р4Л=54.9150539891 -1960.113342 Р4Т=29.933756314 -1960.112819 R11=113.52575973 -1960.109562 Р5Е=42.1234784154 -1960.113655 Р2Н=3.59326221374 -1960.111510 Р2И=1.08829641703 -1960.112204 16 декабря 1960 г. в небе над Нью-Йорком столкнулись самолеты ДС-8 и «Локхид констеллейшн». Погибли 126 пассажиров, а на земле – 8 жителей Нью-Йорка. Это была одна из самых крупных авиаката- строф в истории гражданской авиации США. Мир шокировало не столько количество жертв, сколько то, при каких обстоятельствах произошла трагедия: два пассажирских самолета, ведомые диспетчерами, столкнулись в момент подготовки к посадке, прямо над Нью-Йорком. Комиссия по расследованию причин катастрофы всю вину за свершившееся возложила на авиадиспетчеров. Однако эта трагедия высветила бедственное положение американской службы управления воздушным движением. До этого времени дис- петчер не имел права настаивать, чтобы ведомый им самолет находился в точно указанное время в строго определенном месте. В его задачу входило разведение машин по высоте, а непосредственной навигацией занимался сам экипаж. Катастрофа 16 декабря положила конец этому двоевластию: отныне за все должен был отвечать авиадиспетчер. День 16 декабря характеризовался острейшим резонансом двух циклов -1960.959 (16 декабря 1960 г.) Р4И=3.32487371208 -1960.959921 Р1Н=1.41840740382 -1960.959919 Р2И=1.08829641703 -1960.962718 Столкновение самолетов-заправщиков. 28 августа 1963 г. над Атлантическим океаном пропали два огромных самолета-заправщика КС-135 ВВС США с 11 летчиками на борту. Наиболее вероятной верси- ей трагедии явилось столкновение самолетов при возвращении на наземную базу после успешной заправ- ки в воздухе военных бомбардировщиков. Только столкновением можно объяснить потерю радиосвязи сразу с двумя гигантскими «летающими заправочными станциями». Поскольку обломки обоих самолетов в океане располагались очень близко, можно предположить, что при большой скорости полета дистанция в одну милю могла сократиться до нуля в считанные секунды, и у пилотов не осталось времени для ма- невра, когда визуально на экране радиолокатора они заметили грозящую им опасность. Ошибка в пилоти- ровании, вероятнее всего, была обусловлена высочайшим уровнем космической возмущенности этого дня, главную роль в которой играли планеты Уран и Земля -1963.659 (28 августа 1963 г.) Р7Е=298.351620974 -1963.660538 Р3К=16.7765788411 -1963.657810 Р3Г=7.14749506237 -1963.659397 Р4И=3.32487371208 -1963.660767 Р1Т=3.48066809303 -1963.659369 Столкновение самолетов над Великим каньоном в США. Один из красивейших самолетов граждан- ской авиации США середины 50-х годов прошлого столетия «Супер констеллейшн» 30 июня 1956 г. выле- тел из аэропорта Лос-Анджелеса и взял курс на Канзас-Сити. Через несколько минут из этого же аэропор- та поднялся в воздух ДС-7, направлявшийся в Чикаго. Курс обоих самолетов пролегал над Великим кань- оном – красивейшим ландшафтным заповедником планеты. Пилоты выбрали маршруты таким образом, чтобы пассажиры могли насладиться видами каньона. В хорошую погоду летчики нередко делали даже несколько кругов над отвесными стенами разлома, где в бездонной глубине течет река Колорадо. 30 июня оба летящих самолета то и дело попадали в облака, поэтому командир «Конни» попросил у диспетчера разрешения подняться на высоту 6300 м, но ему в этом отказали, поскольку вслед за ним на высоте 6600 м шел ДС-7. Через некоторое время командир «Конни» вновь вышел на связь с предложением сойти с трассы и продолжить путь по так называемым правилам визуальных полетов, то есть без обязательного контроля со стороны службы УВД. Решив, что самолеты уже миновали точку минимального сближения, диспетчер из Солт-Лейк-Сити дал разрешение на самостоятельный полет. Аналогичное разрешение было дано и на просьбу ДС-7. Разрешение на «свободный полет» дает право экипажу самостоятельно выбрать курс, скорость и вы- соту полета, но с условием не входить в облачность. По роковому стечению обстоятельств, оба самолета выбрали один курс и одну высоту полета, но скорость ДС-7 была на 30 км/час быстрее. Лайнеры начали сближаться, но ни один из экипажей не знал об этом и не видел другого самолета. В результате этого огромные винты двух правых моторов «Дугласа» врезались в хвостовое оперение «Кон- ни» и в один миг обрубили его. Оба самолета упали на дно Великого каньона, унеся с собой жизни 128 че- Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 254 ловек. С точки зрения Космоса этот день отличался высокой концентрацией волновых космических резо- нансных циклов, в которых главную скрипку играли планеты Юпитер, Марс и Венера -1956. 499 (30 июня 1956 г.) Р5Е=42.1234784154 -1956.499820 Р4И=3.32487371208 -1956.502305 Р2Н=3.59326221374 -1956.500441 Р2Е=2.1752289964 -1956.503139 Р1Т=3.48066809303 -1956.499894 Катастрофа самолета ДС-10 под Чикаго 25 мая 1979 г. на противоположных берегах Атлантики по одной и той же причине потерпели крушение два авиалайнера. Но если авария английского самолета «Виккерс Виконт» в аэропорту г. Кардифф закончилась без жертв, то катастрофа самолета ДС-10 по числу погибших оказалась самой крупной в истории США. По рассказам очевидцев, до момента отрыва носово- го колеса от бетонной дорожки взлет авиалайнера проходил нормально. Именно в это мгновенье левый двигатель окутался дымком, после чего, объятый пламенем, отделился от крыла и упал на бетонку. Пило- ты не могли видеть, что произошло, и решили, что в двигатель попала крупная птица и потому он вышел из строя. По команде капитана экипаж приступил к выполнению стандартной процедуры взлета на двух двигателях. Примерно на 20 секунде полета машина начала медленно, а затем все быстрее сваливаться влево, и печальная судьба «Дугласа» была предрешена. При тщательном изучении обломков пилона левого двигателя ДС-10 в его главном силовом элементе была обнаружена 30-и сантиметровая трещина усталостного характера, причем металл здесь разрушился задолго до катастрофы. День страшной катастрофы характеризовался острейшей концентрацией пяти ре- зонансных циклов -1979,399 (25 мая 1979 г.) Р3Т=16.0110727294 -1979.401413 Р1К=3.81285872867 -1979.400859 Р2Е=2.1752289964 -1979.399531 Р2И=1.08829641703 -1979.400180 Р1Н=1.41840740382 -1979.399215 Катастрофа «Локхид L-1011 Трайстар» 29 декабря 1972 г. стал еще одним мрачным днем в исто- рии гражданской авиации США. В 23 часа 30 минут широкофюзеляжный самолет «Локхид L-1011 Трай- стар» со 168 пассажирами на борту, вылетавший два часа назад из аэропорта им. Д. Кеннеди, получил не- обходимые сведения на посадку в Майами. Бортинженер перевел кран выпуска и уборки шасси в положе- ние «выпущено». Две лампочки, информирующие пилотов о выпуске основных стоек шасси, зажглись, а третья, сигнализирующая о выпуске носового шасси, не сработала. Подобная ситуация не является аварийной: если экипаж не уверен, что одна из стоек шасси вышла из ниши или встала на замок, он должен прекратить снижение, сообщить о неисправности диспетчеру, а за- тем попытаться установить истинное положение дел. В случае, если механизм выпуска шасси действи- тельно неисправен, застрявшую «ногу» можно довыпустить вручную или просто отключить гидравлику и позволить ей выпасть из ниши под действием собственного веса. Хотя командир корабля убедился в том, что все стойки шасси заняли свое место, неисправность лам- почки не давала экипажу стопроцентной уверенности. После того, как самолет набрал высоту, при попыт- ках «заставить» лампочку загореться было нарушено положение автопилота. Раздражение, вызванное не- объяснимым поведением лампочки, оказалось столь велико, что никто из членов экипажа не обратил вни- мания на погасшее табло «Автопилот отключен» и на сигнал тревоги о недопустимой потере самолетом высоты. В итоге он ударился крылом о землю и раскололся на несколько частей. К счастью, благодаря мягкому болотистому грунту удар сильно смягчился, что спасло жизни 79 пассажирам. Общее же число жертв катастрофы составило 100 человек. Столь грубые ошибки в пилотировании были допущены вследствие высокой космической напря- женности дня 29 декабря, обусловленной острейшим резонансом четырех циклов -1972,997 (29 декабря 1972 г.) Р3Е=3.55632637541 -1972.997406 Р1К=3.81285872867 -1972.997612 Р2И=1.08829641703 -1972.998821 Р2Н=3.59326221374 -1972.996048 Р1Г=1.68449860029 -1972.998514 13 января 1982 года, в условиях мощнейшей космической возмущенности под Вашингтоном потерпел катастрофу американский авиалайнер «Боинг-737» с 99 пассажирами на борту -1982,0357 (13 января 1982 г.) Р8К=2801.39602063 -1982.038883 Р4Г=13.4541084779 -1982.035724 Р3К=16.7765788411 -1982.033972 Р4И=3.32487371208 -1982.037870 Р1Н=1.41840740382 -1982.036253 Р1Г=1.68449860029 -1982.034857 Р2Е=2.1752289964 -1982.038099 Гибель авиалайнера «Локхид Л-1011» 2 августа 1985 года при заходе на посадку в аэропорту столи- ТОЧКА ЗРЕНИЯ 255 цы штата Техас г. Далласа, в условиях высокой космической напряженности, потерпел катастрофу амери- канский авиалайнер «Локхид Л-1011» со 137 пассажирами на борту -1985,687 (2 августа 1985) Р5Е=42.1234784154 -1985.585776 Р2Г=4.34455597604 -1985.587836 Р3Н=5.86269079864 -1985.587250 Р4И=3.32487371208 -1985.584018 Р1К=3.81285872867 -1985.585834 Р1Т=3.48066809303 -1985.589637 Гибель авиалайнера «МД-82» 16 августа 1987 года американский самолет «МД-82» компании «Нор- двест» со 156 пассажирами на борту потерял управление и упал на оживленную улицу столицы штата Мичиган г. Детройт. Трагедия произошла из-за ошибки пилотирования, обусловленной высочайшей кон- центрацией волновых космических резонансов в этот день -1987,625 (16 августа 1987 г.) Р12=51.0602181354 -1987.627160 Р2Л=17.2216511728 -1987.626265 Р4Н=11.0634651371 -1987.624928 Р4Г=13.4541084779 -1987.627852 Р6И=52.1097086231 -1987.623365 Р2К=9.91343224444 -1987.625588 Р1Г=1.68449860029 -1987.625790 Р2И=1.08829641703 -1987.625729 V. Катастрофы космических кораблей Гибель трех американских астронавтов во время наземных испытаний корабля «Аполлон-1». Сразу же после полета Ю. Гагарина в Космос американский президент Джон Кеннеди, шокированный успехами СССР в освоении Космоса, «призвал» конгресс США взять на себя обязательство совершить пилотируе- мый полет на Луну до 1970 года. В 1965 г. НАСА приняло решение осуществить первый испытательный пилотируемый полет корабля «Аполлон-1» в конце 1966 г. – начале 1967 г. В декабре 1966 г. известная предсказательница Джейн ошеломила мир своим пророчеством о том, что космонавтам корабля «Аполлон-1» грозит гибель: «Я чувствую, как их души покидают горящую капсулу в клубах дыма…». Это предсказание оказалось роковым. 27 января 1967 г. экипаж из трех космонавтов – Э. Уайт, В. Гриссом, Р. Чаффри – проводил на корабле тренировку в Центре космических полетов. Огонь в обитаемом отсеке ракеты «Сатурн» стал полной не- ожиданностью для всех. Пожар бушевал всего 15 секунд, воспламенив внутреннюю обшивку корабля, по- сле чего его погасили. Через 14 секунд из лопнувшей от пожара кабины «Аполлона» повалил дым. В гус- том дыму горящего пластика астронавты задохнулись раньше, чем успели открыть люк. Этих мгновений оказалось достаточно, чтобы все три космонавта заживо сгорели [ 5 ]. Наиболее вероятная причина пожара – короткое замыкание в электропроводке космического кораб- ля. От электрической искры в чисто кислородной среде, применяемой в американских кораблях, вспыхну- ло все, что могло гореть. Непростительной ошибкой конструкторов было использование легко воспламе- няемых материалов во внутренней обшивке корабля. После этой трагедии НАСА отменило все планиро- вавшиеся полеты. «Лунная» программа была сдвинута почти на два года. Космическим виновником этой трагедии нужно считать высокую электромагнитную напряженность этого дня, обусловленную планетами Земля и Марс -1967,078 (27 января 1967 г.) Р4Н=11.0634651371 -1967.076979 Р3К=16.7765788411 -1967.081984 Р3Е=3.55632637541 -1967.080665 Р3Н=3.59326221374 -1967.082214 Катастрофа космического корабля «Челленджер» [5] 28 января 1986 года на 74 секунде после стар- та взорвался американский космический корабль «Челленджер» с семью астронавтами на борту. Этот ко- рабль представлял собой комплекс самолета многоразового действия, двух твердотопливных ракетных ускорителей и бака с жидким топливом. До 1986 года было осуществлено 55 запусков подобных кораблей и не произошло ни одной катастрофы в воздухе, поэтому успешное возвращение кораблей на землю вос- принималось американцами как нечто само собой разумеющееся. Катастрофа произошла в тот момент, когда командир корабля включил максимальную скорость и ап- парат испытывал очень большие перегрузки. Могли ли астронавты спастись? Вообще говоря, командир корабля располагал несколькими секундами для того, чтобы включить систему экстренного отцепления «челнока» от топливного бака и ракетных ускорителей при поступлении сигнала об отклонении корабля от заданного курса. Однако в данном случае критическая ситуация возникла настолько быстро, что ни на земле, в ЦУПе, ни на корабле никто не успел ничего осознать и принять решение. Самым парадоксальным оказалось то, что носовая часть «Челленджера» с экипажем не была повреж- дена при взрыве: она просто падала в море и разрушилась только при ударе о воду. Причиной аварии оказался один из кольцевых резиновых уплотнителей в месте крепления ракетного ускорителя к топливному баку. При температуре +250 по Цельсию уплотнители срабатывают в пять раз быстрее, чем при нулевой температуре. До катастрофы все челночные корабли стартовали при температу- ре воздуха выше 170 С, тем не менее, в четырех случаях один из кольцевых уплотнителей сгорал. Инст- рукция фирмы-изготовителя уплотнителей не рекомендовала производить запуск корабля при температу- ре ниже 110 С, а в день старта «Челленджера» она составляла около нуля градусов. Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 256 Эта трагедия имеет непосредственную космическую причину: в день старта корабля сконцентрирова- лись одновременно шесть острых волновых космических резонансных циклов, что и повлекло резкое по- нижение температуры воздуха в ночь накануне его вылета -1986,078 (28 января 1986 г.) Р2Н=3.59326221374 -1986.077613 Р2Е=2.1752289964 -1986.078184 Р3И=1.76526803054 -1986.077576 Р1Г=1.68449860029 -1986.077909 Р1Н=1.41840740382 -1986.078452 Р2И=1.08829641703 -1986.079638 Гибель космического корабля «Колумбия» Ровно через 18 лет после гибели «Челленджера» в небе над Америкой произошла еще одна крупнейшая в истории космонавтики катастрофа – 1 февраля 2003 года взорвался челночный корабль «Колумбия» с семью астронавтами на борту. Теперь уже при спуске на Зем- лю. В ходе 16-дневного космического полета астронавты провели более 80 научных экспериментов. Часть полученных результатов они успели передать по спутниковой связи на Землю. В день возвращения корабля ничто не предвещало трагедии. В 7 часов 12 минут из ЦУПа была дана команда на приземление. С 8 часов 53 минут перестали поступать данные с температурных датчиков гид- росистемы левого крыла корабля, в 9.00 полностью прекратилась связь с экипажем. Жители штатов Те- хас, Арканзас и Луизиана услышали громкий взрыв и увидели вспышку в небе. За 16 минут до посадки шаттл развалился в атмосфере, на высоте 63 километров, на две части. Небезынтересна одна мистическая деталь: взрыв корабля произошел недалеко от техасского городка с названием «Палестина», а израильский член экипажа И. Рамон являлся прямым участником многих бое- вых действий ВВС Израиля против стран Ближнего Востока. По итогам расследования причин катастрофы НАСА выдвинуло две основные версии. Первая связана с отвалившимися во время старта корабля термопластинками, которые должны были защищать его корпус от перегрева. По второй официальной версии «челнок» пострадал незадолго до окончания своей миссии от удара молнии или в результате столкновения с метеоритом. Об этой версии нужно сказать немного подробнее. На видеосъемках, зафиксировавших спуск корабля, было видно, что в последние минуты перед взры- вом рядом с ним перемещался светящийся объект, который, возможно, и послужил причиной катастрофы. В связи с этой версией и многими другими случаями аварий самолетов, ракетных комплексов, косми- ческих кораблей при их встрече с неопознанными летающими объектами представляется интересной кон- цепция профессора Санкт-Петербургского аэрокосмического университета А.Н. Синюкова, автора теории «локальных геофизических резонансов». Анализируя сведения об авиакатастрофах, ученый обратил вни- мание на тот факт, что очень часто над самолетом непосредственно перед его взрывом авиадиспетчеры с помощью своих радаров фиксировали какой-то странный светящийся объект. Он же бывал замечен и в тех случаях, когда самолет не взрывался, а по непонятным причинам начинал просто пикировать на землю. Объекты эти пропадали столь же внезапно, как и появлялись. А.Н. Синюков назвал их «индуцированными физическими объектами» (ИФО), считая, что это – энергетические сгустки, образующиеся при наведении электромагнитного поля на находящееся в атмосфере физическое тело [ 1 ]. Подчеркнем, что в поведении ИФО имеется много общего с поведением шаровой молнии. Принципи- альная разница между этими физическими объектами предположительно может состоять в следующем. Если шаровые молнии – это электромагнитные сгустки, сформировавшиеся в результате мощного преоб- разования электрической энергии в приземных слоях атмосферы, то ИФО – это электромагнитные сгуст- ки энергии, формирующиеся в более высоких слоях атмосферы и обусловленные волновыми электромаг- нитными резонансами. В день гибели «Колумбии» имели место космические возмущения исключительно высокой интенсивности -2003.088 (1 февраля 2003 г.) Р5Г=83.0356746405 -2003.090765 Р3Г=7.1474950623 -2003.092829 Р4И=3.32487371208 -2003.086946 Р2Е=2.1752289964 -2003.087325 Р2И=1.08829641703 -2003.089631 Р1К=3.8128587286 -2003.091173 VI. Катастрофы атомных подводных лодок Гибель АПЛ «Скорпион» 26 мая 1968 года при невыясненных обстоятельствах в Атлантическом океане, в районе Азорских островов, на глубине более 3000 метров с экипажем 99 человек затонула аме- риканская атомная подводная лодка «Скорпион». Катастрофа произошла в день высокой космической на- пряженности, обусловленной планетами Венера и Юпитер -1968.403 (26 мая 1968 г.) Р5И=20.9861233286 -1968.402702 Р2К=9.91343224444 -1968.405599 Р2Г=4.34455597604 -1968.405559 Р2Е=2.1752289964 -1968.402796 Р2И=1.08829641703 -1968.403730 Р1Н=1.41840740382 -1968.404413 Гибель АПЛ К-8 8 апреля 1970 года в 21.30 в Бискайском заливе, в нескольких сот милях от берегов ТОЧКА ЗРЕНИЯ 257 Испании, во время крупномасштабных учений «Океан» на американской АПЛ К-8 возник пожар, вызван- ный возгоранием патронов регенерации. Сработала система аварийной защиты реактора, но корабль, всплывший в надводное положение, остался без электроэнергии. Экипаж боролся за живучесть АПЛ более трех суток, однако, спасти ее не удалось. Утром 12 апреля лодка затонула на глубине 4680 метров, унеся с собой жизни 52 членов экипажа. Часть людей была эва- куирована на советские суда, подошедшие к месту аварии. Космическая обстановка в момент начала по- жара характеризовалась острым резонансом трех резонансных циклов -1970.270 (12 апреля 1970 г.) Р4И=3.32487371208 -1970.271176 Р1Н=1.41840740382 -1970.270697 Р2И=1.08829641703 -1970.270949 Катастрофа АПЛ «Трешер» Ранним утром 10 апреля 1963 года состоялось испытательное погруже- ние на неслыханную для того времени глубину американской сверхсекретной АПЛ «Трешер». От успеха этих испытаний зависела судьба еще тридцати запланированных к строительству подобных атомоходов. До 9 часов погружение шло по намеченному плану. Однако, в 9.10 неожиданно для всей команды лодки послышался странный свист, оборвавшийся приглушенным хлопком. По внутрикорабельной связи послышались невнятные голоса, - очевидно, люди из дальних отсеков что-то пытались сообщить на цен- тральный пост. Капитан принял решение на всплытие и резко взял на себя рычаг аварийного продувания водяного балласта. Сжатый воздух рванул в балластные цистерны с характерным шипением, но тут же шипение захлебнулось: фильтры обмерзли из-за резкого снижения температуры от сильной струи воздуха. В этот же миг шквал воды, прорвавшейся в разошедшиеся швы корпуса лодки, смел переборку поста управления. АПЛ провалилась за предельную глубину 2500 метров и легла на дно океана, унеся с собой 129 жизней членов экипажа. Космическая возмущенность этих дней отличалась крайним напряжением, главными виновниками которого были сатурнианский Р6К и марсианский Р4К резонансные циклы -1963.272 (10 апреля 1963 г.) Р6К=491.096126787 -1963.270516 Р4К=31.2654423538 -1963.271929 Р2Г=4.34455597604 -1963.272311 Р4И=3.32487371208 -1963.269644 Р1Т=3.48066809303 -1963.270342 Р2Е=2.1752289964 -1963.271982 Р1Н=1.41840740382 -1963.273567 VII. Политические, военные и финансово-экономические трагедии Убийство американского президента Авраама Линкольна Шестнадцатый президент США прожил недолгую, но яркую жизнь. Годы его президентства совпали с крайне тяжелым периодом в истории Аме- рики – обострением противоречий между рабовладельческим Югом и капиталистическим Севером. Нача- лась гражданская война, поводом для которой явилось избрание в 1854 году президентом США против- ника рабства А. Линкольна. Он безгранично верил в идеи демократии, равенства людей, в их естественное право на жизнь и свободу. Именно ему принадлежала формула «правительство из народа, волей народа и для народа», которая лучше всех толстых трактатов выражает главное содержание и проявление демокра- тии. 9 апреля 1865 года армия южан под командованием генерала Ли капитулировала. А вечером 14 апре- ля в ложе театра президент был смертельно ранен выстрелом в затылок. Убийцей был агент плантаторов Бутс. День убийства отличался концентрацией сразу шести резонансных циклов, три из которых оказались острыми. Главную роль в этом событии сыграла планета Венера -1865,286 (14 апреля 1865 г.) Р2Т=9.74587052848 -1865.285336 Р2К=9.91343224444 -1865.287454 Р2И=1.08829641703 -1865.288372 Р1К=3.81285872867 -1865.285923 Р3Е=3.55632637541 -1865.285586 Р1Н=1.41840740382 -1865.286704 Проклятье клана Кеннеди. Вторым президентом США, застреленным в собственной стране, оказался Джон Кеннеди. Это событие произошло 22 ноября 1963 года во время автомобильной поездки президента по Далласу - столице штата Техас. Этот день характеризовался острым резонансом трех циклов -1963,892 (22 ноября 1963 г.) Р4Е=6.66379632341 -1963.891713 Р2Е=3.59326221374 -1963.891076 Р1Т=3.48066809303 -1963.892894 Мотивы этой американской трагедии были не столь очевидными, как в случае с А. Линкольном. Сре- ди многих версий убийства фигурирует и версия о злом роке, якобы довлеющем над кланом Кеннеди. Считается, что проклятие «до десятого колена» было наложено на род Кеннеди еще при жизни дедушки Джона Кеннеди, который слишком рьяно устраивал будущее своих детей и вероятно кому-то «перебежал» дорогу. Первой жертвой «проклятия Кеннеди» стал старший сын дедушки Джо – Джозеф, не вернувшийся с боевого вылета в 1944 году, когда он должен был пикировать на склад немецких реактивных снарядов ФАУ-2. Сестра Джозефа Кэтлин также погибла в авиакатастрофе во Франции, уговорив пилота, вместе со своим любовником, вылететь в штормовую погоду. Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 258 До своей гибели Джон Кеннеди попал в авиакатастрофу, получил сильные увечья, но остался жив. Спустя 5 лет после гибели президента, в 1968 году, во время предвыборной президентской компании так- же был застрелен младший брат Джона сенатор Роберт Кеннеди. Ныне здравствующий младший брат пре- зидента Эдвард попал в тяжелую автокатастрофу, но сумел выжить. Злой рок продолжал преследовать и следующие поколения клана Кеннеди. Из одиннадцати детей Ро- берта двое сыновей – Дэвид и Майкл – трагически погибли: первый в 1984 г. - от передозировки наркоти- ков; второй – накануне 1998 года во время лыжных гонок. Последней жертвой клана Кеннеди за последние 60 лет стал сын президента Джон Кеннеди-младший. 16 июня 1999 г. недалеко от Нью-Йорка разбился пилотируемый им частный самолет. В 21 час 40 минут самолет неожиданно опустился с высоты 500 до 20 метров, и радары больше не контролировали его полет. Причиной катастрофы мог стать малый летный стаж Джона, а также тот факт, что незадолго до катастро- фы во время катания на водных лыжах он сломал ногу. День 16 июня оказался явно невезучим для Кеннеди-младшего. Во-первых, его пилот-инструктор ока- зался в отпуске. Отлет был сильно задержан из-за большой пятничной уличной пробки, и полет пришлось совершать в темное время суток. Все предшествующие полеты Джо совершал в основном в дневное вре- мя. Немаловажным фактором, отравляющим психологическое состояние Д.Кеннеди, были его сильно на- тянутые отношения с 30-летней супругой Каролин Биссет, известной топ-моделью. За несколько дней до трагедии Кеннеди собирался сделать публичное заявление о разводе, однако сестра жены убедила его не делать этого. Втроем они летели на бракосочетание кузины Джо. Можно было бы заключить, что судьба взяла в свои руки разрешение сразу всех семейных неурядиц супругов, если не принять во внимание, что день 16 июня 1999 года оказался весьма обильным на волновые космические резонансы. Главную роль в роковом стечении обстоятельств сыграли Луна, Венера и Меркурий -1999.458 (16 июня 1999 г.) Р2Л=17.2216511728 -1999.459224 Р1Л=7.16283329979 -1999.457833 Р2Г=4.34455597604 -1999.457394 Р4И=3.32487371208 -1999.456829 Р1Н=1.41840740382 -1999.458920 Трагедии Америки периода Второй мировой войны Трагедия Пирл-Харбора 7 декабря 1941 г. стало одной из наиболее трагичных страниц в истории Америки периода Второй мировой войны. В этот день в результате неожиданного нападения Японии на крупнейшую тихоокеанскую базу США, порт Пирл-Харбор (Гавайские острова), были фактически унич- тожены базирующиеся там военно-морской и военно-воздушный флоты. Рано утром 360 японских само- летов, 6 авианосцев, сопровождаемых 2 линкорами, 3 крейсерами, 9 эсминцами атаковали Пирл-Харбор. В результате этого были потоплены 4 американских линкора, один тяжелый крейсер, 3 нефтеналивных суд- на. Получили сильное повреждение 2 линкора, 3 крейсера, 3 эсминца, 3 вспомогательных судна. На земле было уничтожено около 300 самолетов и 4000 военнослужащих. Высокая космическая напряженность этого дня характеризовалась концентрацией шести резонансных циклов. Главную роль в событии сыграли планеты Сатурн и Марс -1941,935 (7 декабря 1941 г.) Р6Г=210.640849064 -1941.936929 Р4Е=6.66379632341 -1941.938428 Р4И=3.32487371208 -1941.935508 Р2И=1.08829641703 -1941.934309 Р2Е=2.1752289964 -1941.935500 Р1Г=1.68449860029 -1941.936682 Атомная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки. 6 и 9 августа 1945 г. войдут в анналы мировой исто- рии как дни величайшего преступления против человечества и позора для Америки. В эти дни американ- ские летчики сбросили две атомные бомбы на крупные города Японии – Хиросиму и Нагасаки. Результат этого акта - около полмиллиона в одночасье погибших японцев и огромное число облученных людей, обреченных на медленное умирание. За несколько лет до этого акта для этих целей был сформирован 509 спецавиаполк, состоявший из летчиков высочайшего класса. Некоторые из них принимали участие в испытаниях всех американских атомных бомб. 6 августа 1945 года авиаполк вошел в историю, когда бомбардировщик Б-29 «Эннола-Бей», пилотируемый полковником Тиббетсом, сбросил первую атомную бомбу на Хиросиму. Спустя три дня самолет этой же авиагруппы совершил аналогичную варварскую акцию против Нагасаки. Беспрецедентно высокая космическая возмущенность обоих этих дней свидетельствует о сильнейшем влиянии Космоса на принятие администрацией США, возглавляемой президентом Гарри Трумэном, этого бессмысленного акта вандализма, поскольку судьба Второй мировой войны фактически уже была пред- решена. Вероятнее всего, это была месть американцев за позор Пирл-Харбора -1945,598 (6 августа 1945 г.) Атомная бомбардировка Хиросимы Р5Л=348.591310341 -1945.602666 Р5Е=42.1234784154 -1945.59727 Р4Л=54.9150539891 -1945.602043 Р3К=16.7765788411 -1945.599690 Р3Т=16.0110727294 -1945.596222 -1945,608 (9 августа 1945 г.) Атомная бомбардировка Нагасаки ТОЧКА ЗРЕНИЯ 259 Р23=219.019134998 -1945.608772 Р3К=16.7765788411 -1945.607539 Р4Т=29.933756314 -1945.610942 Р1Н=1.41840740382 -1945.608809 Карибский ядерный кризис 1962 года В октябре 1962 года мир находился на грани широкомасштабной ядерной войны. Краткая хронология этих событий такова. С конца Второй мировой войны две супердержавы, США и СССР, вели между собой ожесточенное соперничество за превосходство в обладании ракетно-ядерным оружием. В 1959 году США разместили на территории Турции 15 ракет среднего радиуса действия. В пределах их досягаемости оказа- лась практически вся территория Украины и многие районы России. Первоначально эти ракеты находи- лись в законсервированном состоянии, однако, в начале третьей декады апреля месяца 1962 года прези- дент США Джон Кеннеди, угнетаемый мыслью о надвигающейся коммунистической угрозе Западу, при- казал перевести их в режим оперативного дежурства. Этот акт был продиктован мощным космическим ре- зонансом, разразившимся 21 апреля. Этот день сфокусировал в себе сразу шесть резонансных циклов -1962.304 (21 апреля 1962 г.) Р5Г=83.0356746405 -1962.307153 Р4К=31.2654423538 -1962.303187 Р3Т=16.0110727294 -1962.304592 Р4И=3.32487371208 -1962.305921 Р1Т=3.48066809303 -1962.305474 Р3И=1.76526803054 -1962.305746 Ответный демарш СССР долго не заставил себя ждать. Во второй половине мая руководитель СССР Никита Хрущев втайне принял, пожалуй, самое авантюристическое в своей карьере решение - разместить на Кубе советские ядерные ракеты малого и среднего радиуса действия. На это рискованное решение со- ветского руководителя подтолкнул волновой космический резонанс, имевший место 17 мая. В этой дате сконцентрировались шесть мощных резонансных циклов, из которых четыре оказались острорезонанс- ными -1962. 376 (17 мая 1962 г.) Р4Т=29.933756314 -1962.376185 Р3К=16.7765788411 -1962.376269 Р2Т=9.74587052848 -1962.377408 Р3Н=5.86269079864 -1962.377260 Р2Г=4.34455597604 -1962.377705 Р1Н=1.41840740382 -1962.378326 В начале сентября в американских СМИ появились сообщения о присутствии на острове Куба около 4000 советских военнослужащих, переодетых в штатское, о наличии там ракет малого радиуса действия класса «Земля – Воздух», радаров, средств связи, торпедных и патрульных катеров. Все эти поставки были осуществлены с 25 июля по 20 августа. Эта высокая активность обязана волновому космическому резо- нансу, разразившемуся 22 июля. Космическая возмущенность по составу сконцентрированных в этой дате резонансных циклов была почти в точности адекватной майской -1962.555 (22 июля 1962 г.) Р4Т=29.933756314 -1962.555939 Р2Л=17.2216511728 -1962.55408 Р1Л=7.16283329979 -1962.556814 Р3Н=5.86269079864 -1962.554497 Р2Н=3.59326221374 -1962.557998 Р1Н=1.41840740382 -1962.556377 16 -17 сентября сформировался, пожалуй, самый мощный за все полугодие развития военно- политического кризиса волновой космический резонанс -1962. 712 (17 сентября 1962 г.) Р14=157.997711543 -1962.713193 Р6Т=469.194065919 -1962.712286 Р4Н=11.0634651371 -1962.713152 Р4Е=6.66379632341 -1962.714660 Р1Г=1.68449860029 -1962.713016 Главными виновниками космической напряженности этого дня, несомненно, были три марсианских и один сатурнианский циклы. Этот мощнейший волновой космический резонанс обусловил принятие 20 сентября сенатом США крайне опасной резолюции, санкционирующей применение силы в отношении Кубы. 22 сентября «небесная канцелярия» также пребывала в состоянии крайнего раздражения -1962.725 (22 сентября 1962 г.) Р7И=148.633862838 -1962.726461 Р5И=20.9861233286 -1962.725904 Р1Л=7.16283329979 -1962.724684 Р2Г=4.34455597604 -1962.727191 Р1Т=3.48066809303 -1962.725682 Двумя наиболее мощными возмутителями Космоса в этот день, как и в день Чернобыльской катаст- рофы 26 апреля 1986 г., были циклы Р7И «Уран-Ио» и Р1Л «Меркурий –Луна». А ведь именно 22 сентяб- ря последовал приказ президента США о начале круглосуточного патрулирования карибского неба 180 Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 260 бомбардировщиками В-52, несущими на борту ядерное оружие! Беспрецедентной концентрацией мощных резонансных циклов отличались октябрьские дни с 4 по 7 число -1962. 762 (5 октября 1962 г.) Р23=219.019134998 -1962.760013 Р5И=20.9861233286 -1962.764060 Р5Н=69.6903774509 -1962.764924 Р2Т=9.7458705284897 -1962.759375 Р1К=3.81285872867 -1962.76399 Р1Г=1.68449860029 -1962.762747 Эти космические возмущения совпали по времени с лихорадочной активностью по размещению на Кубе советских ядерных ракет среднего радиуса действия. К концу первой декады октября СССР завер- шил строительство 24 площадок для запуска этих ракет. Достаточно сказать, что к этому времени на ост- рове уже находилось более 160 ядерных боеголовок, а численность советского контингента военных пере- валила за сорокатысячную отметку. Заключительным аккордом в деятельности «высших» (космических) сил по развитию мирового ра- кетно-ядерного конфликта 1962 года стал мощный волновой космический резонанс 19-20 октября с уча- стием Марса и Юпитера -1962.800 (19 октября 1962 г.) Р5И=20.9861233286 -1962.800145 Р3Г=7.14749506237 -1962.801692 Р4И=3.32487371208 -1962.798116 Р1Т=3.48066809303 -1962.801724 Р2Е=2.1752289964 -1962.798421 Он привел события к кульминационной точке и к их неожиданному свертыванию. В частности, 22 октября президент США выступил с обращением к нации по поводу создавшейся советской ядерной угро- зы. Одновременно с этим Пентагон отдал распоряжение о крупнейшем развертывании американских сил, в том числе ядерных сил морского, наземного и воздушного базирования. Впервые со времени Второй мировой войны американские стратегические воздушные силы находились в состоянии полной боевой го- товности. При этом были задействованы более 1600 бомбардировщиков В-52 и В-47 и 170 межконтинен- тальных баллистических ракет. На морских базах восточного побережья США сконцентрировались более 100 тысяч военнослужащих сухопутных сил, а корабли ВМФ с 40 тысячами морских пехотинцев находи- лись в открытом море. 24 октября был введен в действие так называемый «карантин» вокруг Кубы, запрещающий вход в ее территориальные воды каких бы то ни было средств транспорта. 27 октября над территорией Кубы совет- ской ракетой был сбит американский разведывательный самолет У-2. В этот же день ВВС США атакова- ли глубинными бомбами русские подводные лодки, оснащенные ядерным оружием, которые сопровожда- ли караван идущих к берегам Кубы судов. Советское руководство дало разрешение капитанам подлодок при необходимости применить ядерное оружие. Обстановка накалилась до предела. Казалось, что широ- комасштабный ядерный конфликт неизбежен. Однако, здравый рассудок все же взял верх: 27 октября ди- пломатические усилия с обеих сторон привели к принятию взвешенного решения, по которому СССР должен был демонтировать свои ядерные ракеты на Кубе, а США дали гарантии того, что на это государ- ство не будет совершено нападение. Ракеты турецкого базирования в течение ближайших месяцев также подлежали демонтажу. Великая экономическая депрессия Октябрь 2004 года знаменует собой одну из наиболее печальных дат в истории США – 75-летие со времени начала Великой экономической депрессии. По наблюдениям социологов и историков, кризисное состояние мировой экономики первоначально проявило себя в форме нескольких последовавших друг за другом с небольшим интервалом времени резких падений курса доллара на нью-йоркской фондовой бир- же. Первое падение произошло 20 октября 1929 года, второе повторилось спустя неделю, а третье – в се- редине ноября месяца. После этих и других потрясений финансовое положение господствовавшей в мире валюты в течение почти трех лет не удавалось стабилизировать: кризис мировой экономики набрал свою силу. Октябрьские и ноябрьские волновые космические резонансы сыграли в мировом экономическом кри- зисе роль спусковых механизмов, ускорявших время падения курсов валют. 19 октября имел место ост- рый резонанс двух циклов, обусловленных планетами Марс, Земля и крупнейшим спутником Сатурна Ти- таном -1929.799 (19 октября 1929 г.) Р4Т=29.933756314 -1929.799565 Р3Т=16.0110727294 -1929.799839 Р1Н=1.41840740382 -1929.800202 Ровно через неделю, 27 октября, возник еще более мощный космический резонанс, главными винов- никами которого явились планеты Сатурн, Венера и Меркурий -1929.822 (27 октября 1929 г.) Р6Е=104.618145144 -1929.823883 Р2К=9.91343224444 -1929.822396 Р1Н=1.41840740382 -1929.821868 ТОЧКА ЗРЕНИЯ 261 В середине ноября последовали, с коротким разрывом, сразу два мощных резонанса, обусловленных планетами-гигантами Юпитер и Уран -1929.871 (14 ноября 1929 г.) Р15=1043.844978065 -1929.871799 Р1К=3.81285872867 -1929.869630 Р2Е=2.1752289964 -1929.873709 -1929.880 (17 ноября 1929 г.) Р7Т=1344.249048 -1929.880531 Р3К=16.7765788411 -1929.880574 Р3Г=7.14749506237 -1929.881309 Р1Н=1.41840740382 -1929.878834 Самый дерзкий и трагический теракт в истории Америки На 11 сентября 2001 года планировались выборы в городской муниципалитет Нью-Йорка, а также от- крытие очередной сессии Генеральной Ассамблеи ООН. Для 50 тысяч горожан, работавших в здании Все- мирного торгового центра, где разместились более тысячи коммерческих учреждений, это был обычный вторничный день. На крышу двух 110-этажных башен-близнецов, олицетворявших собой могущество и богатство Америки, символ ее мирового господства, понимались туристы, чтобы полюбоваться откры- вающейся оттуда великолепной панорамой гигантского города. Неподалеку отсюда – Уолл-стритт, биржа – та часть города, где сконцентрировались невиданные в ис- тории человечества денежные богатства. Одним словом, Всемирный торговый центр представлял собой идеальную цель для группы террористов-смертников, поставивших перед собой задачу унизить Америку, растоптать ее престиж и идеалы. Почти в один и тот же утренний час несколько групп террористов захватили в воздухе четыре пасса- жирских самолета, выполнявших внутренние рейсы в США. После этой акции они изменили маршрут следования одного из самолетов, направили «Боинг-767» на Северную башню Всемирного торгового цен- тра (ВТЦ) и протаранили ее. Несколькими минутами позже другой «Боинг-767» врезался в Южную баш- ню ВТЦ. После того, как группа террористов, захватившая третий самолет, получила известие об успешном выполнении первых двух акций, она направила «Боинг-757» на здание Пентагона в Вашингтоне и прота- ранила восточное крыло этого символа военной мощи США. Наконец, четвертый захваченный террористами самолет – «Боинг-757» -, направленный ими также на Вашингтон, чтобы атаковать Белый дом или Капитолий, не смог долететь до цели из-за завязавшейся в воздухе борьбы между пассажирами и захватчиками. Потерявший управление самолет потерпел крушение на западе штата Пенсильвания, унеся с собой жизни 45 ни в чем не повинных людей. Общий итог этого самого дерзкого и самого трагического террористического акта в истории Америки и всего человечества – 3100 погибших. Из них 266 летели в самолетах, 23 были полицейскими, 37 – пред- ставителями власти порта Нью-Йорка, а 343 – пожарными. Кадры, запечатлевшие, как обрушивается чудовищный серый вал от двух небоскребов ВТЦ, обошли экраны всего мира. Однако, самая жуткая картина заключалась, пожалуй, в том, как еще до обрушения зданий люди, которые оставались в верхних, горящих, этажах выходили на подоконники и поодиночке, а чаще вдвоем – взявшись за руки – бросались вниз, предпочитая умереть на земле, а не в огне. Космическая обстановка этого трагического дня отличалась высокой концентрацией сразу многих острорезонансных циклов -2001.497 (11 сентября 2001 г.) Теракт в Нью-Йорке Р4Т=29.933756314 -2001.692664 Р3К=16.7765788411 -2001.700300 Р2Г=4.34455597604 -2001.700772 Р2Н=3.59326221374 -2001.699378 Р1К=3.81285872867 -2001.697294 Р1Н=1.41840740382 -2001.697202 Р1Г=1.68449860029 -2001.699310 Заключение. Рассмотренные в работе крупные американские катастрофы независимо от того, были ли они обусловлены природными стихиями, носили техногенный, военно-политический или финансово- экономический характер, происходили в дни высокой космической возмущенности. Следовательно, мож- но констатировать, что все эти события, помимо внутреннего, автоколебательного, развития направлялись также силами из Космоса, причем универсальным механизмом космического влияния на земные события неизменно выступали волновые электромагнитные резонансы, обусловленные неравномерным движением планет Солнечной системы и их крупнейших спутников (как электрически заряженных тел) вокруг цен- тров вращения. Литература 1. Сухарев В.А. Все катастрофы Земли. – Одесса, 2004. – 356 с. 2. Хелм Т. Когда бушуют стихии. – М., 1972. – 175 с. 3. Сто великих катастроф XX века. – М., 2000. – 465 с. 4. Загадки авиакатастроф. – Минск, 1997. – 512 с. 5. Сто великих авиакатастроф. – М., 2003. – 528 с. Турский И.И., Сухарев В.А. ВЕЛИКИЕ ТРАГЕДИИ АМЕРИКИ И ИХ КОСМИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ 262 6. Турский И.И., Сухарев В.А. Важнейшие события Второй мировой войны и их космические движущие силы // Культура народов Причерноморья». – № 47. – 2004. Шевчук А.Г., Ишин А.В. К ВОПРОСУ О ТЕНДЕНЦИЯХ В РАЗВИТИИ МЕЖКОНФЕССИОНАЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ В КРЫМУ В настоящей статье анализируются общие тенденции, свойственные развитию этноконфессиональной ситуации в Крымском регионе. В Крыму проживают представители свыше ста этнических общностей, на- считывается свыше 1100 религиозных организаций, а значит, именно этноконфессиональные процессы во многом определяют развитие полуострова как целостной региональной единицы. Следует подчеркнуть, что по количеству религиозных организаций наиболее многочисленными явля- ются православная и мусульманская общины. На сегодняшний день в Автономной Республике Крым заре- гистрировано около 500 православных организаций (из них 451 относится к Украинской Православной Церкви Московского Патриархата – УПЦ МП) и 331 мусульманская община. Большинство последних от- носится к Духовному управлению мусульман Крыма (ДУМК). Исходя из этого, можно сделать вывод, что именно диалог Православия и Ислама в Крыму является главной структурной составляющей межконфес- сиональных отношений в регионе. Несмотря на то обстоятельство, что этноконфессиональная сфера полуострова в целом является кон- тролируемой и достаточно стабильной, следует констатировать, что в последнее десятилетие мы столкну- лись с возрастанием уровня конфликтогенности. Пример тому – «крестоповал» октября – ноября 2000 года, в ходе которого были совершены кощунст- венные акты в отношении почитаемых православными прихожанами поклонных крестов; столкновения радикально настроенных крымских татар с органами правопорядка у стен Бахчисарайского Свято- Успенского монастыря 25 июля 2001 г. (с обеих сторон были пострадавшие) [1]; противодействие ради- калов из числа крымских мусульман стремлению верующих православной общины села Веселое (Судак- ский регион) начать строительство храма (осень 2003 г.) [2]; разрушение группой активистов крымско- татарского движения (60-80 человек) возводимых торговых построек Бахчисарайского Свято-Успенского монастыря 24 марта 2004 г. [3]; незаконные и грубые действия этно-радикалов в отношении православно- го священнослужителя при проведении молебна в с. Веселое 2 мая 2004 г. [4] С нашей точки зрения, на развитие ситуации негативно повлияло то обстоятельство, что в июле 2000 г. вследствие консультаций руководства Меджлиса крымско-татарского народа и Украинской Православ- ной Церкви Киевского Патриархата (УПЦ КП) Муфтий мусульман Крыма Хаджи Эмир Али Аблаев сде- лал заявление о приостановлении членства ДУМК в составе образованного в Крыму в 1992 году Межкон- фессионального совета «Мир – дар Божий» [5] (Муфтий был и де-юре остается Сопредседателем этого Совета). Вместе с тем, Межконфессиональный совет «Мир – дар Божий» во главе с Митрополитом Сим- феропольским и Крымским Лазарем (УПЦ МП) продолжает инициировать усилия по нормализации пол- ноценного межконфессионального диалога в АРК. Так, в частности, в «Обращении Межконфессионально- го совета Крыма «Мир – дар Божий» к крымчанам по случаю 60-летия депортации крымских татар, армян, болгар, греков и немцев с территории Крыма» (подобные обращения стали уже традиционными) говорит- ся: «Мы, члены Межконфессионального совета «Мир – дар Божий», представляющие исторические рели- гии нашего полуострова, вместе с депортированными народами разделяем скорбь по жертвам депортации и возносим свои молитвы, дабы Господь помог каждому пострадавшему от тоталитарного режима быст- рее и уютнее обустроить свои жилища, обрести уверенность и душевное спокойствие на земле своих от- цов и дедов… толерантные межконфессиональные отношения являются краеугольным камнем не только продвижения по пути построения гражданского общества, но и залогом свободного развития как общест- ва в целом, так и каждого человека в отдельности…» [6]. Нормализация диалога между главами ведущих традиционных религиозных организаций автономии тем более актуальна, что в последнее время в регионе стали активно распространяться нетрадиционные для Крыма толки Ислама, в числе которых есть и экстремистские направления. Это проявилось, в частности, в ходе состоявшихся в Симферополе 28 марта и 13 апреля 2003 г. ми- тингов-протестов крымских мусульман против военной акции США и Великобритании против режима С. Хусейна в Ираке. В их подготовке и проведении приняли участие представители радикальной исламской партии Хизб-ут-Тахрир [7], запрещенной властями Узбекистана, Таджикистана, Киргизии, Германии, Рос- сии и ряда других государств. Следует отметить, что Хизб-ут-Тахрир («Исламская партия освобождения») провозглашает своей це- лью распространение Ислама в мире путем джихада, а также создание теократического государства – Ха- лифата, которое бы объединило весь исламский мир. Члены организации включаются в «халки» – ячейки, которые состоят из пяти человек и не связаны напрямую между собой [8]. Обращает внимание, что в ходе указанных митингов имели место выступления в защиту международ- ного террориста Усамы Бен Ладена и движения «Талибан», не установленные лица распространяли лис- товки следующего содержания: «Все мусульмане мира, объединяйтесь. Свергайте своих правителей, не- верных кяфиров. Уничтожайте их и помогайте Ираку» [9]. Распространение данных листовок имело место не только в Симферополе, но и в других регионах Крыма. Помимо этого, по словам главы Совета министров АРК С. Куницына, в Крым идет поток нелегальной литературы, призывающей мусульман к джихаду.

Великие трагедии Америки и их космические причины

Репозитарії

Схожі ресурси