Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання

Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання

Обґрунтовано об’єктивне існування адміністративно-інфраструктурного права як частини (підгалузі) особливого адміністративного права, в межах якого здійснюється адміністративно-правове регулювання авіаційного, автотранспортного, морського і річкового транспорту та зв’язку, що забезпечується суб’єктам...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Datum:2012
1. Verfasser: Галунько, В.В.
Format: Artikel
Sprache:Ukrainian
Veröffentlicht: Інститут держави і права ім. В.М. Корецького НАН України 2012
Schriftenreihe:Держава і право
Schlagworte:
Адміністративне право
Online Zugang:http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/64638
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Назва журналу:Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Zitieren:Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання / В.В. Галунько // Держава і право. — 2012. — Вип. 57. — С. 197-203. — Бібліогр.: 7 назв. — укp.

Institution

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
id irk-123456789-64638
record_format dspace
spelling irk-123456789-646382014-06-18T03:01:43Z Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання Галунько, В.В. Адміністративне право Обґрунтовано об’єктивне існування адміністративно-інфраструктурного права як частини (підгалузі) особливого адміністративного права, в межах якого здійснюється адміністративно-правове регулювання авіаційного, автотранспортного, морського і річкового транспорту та зв’язку, що забезпечується суб’єктами публічної адміністрації на основі реалізації норм адміністративного права з метою забезпечення прав і свобод фізичних і юридичних осіб щодо безпечного швидкісного і комфортного переміщення пасажирів, вантажів та інформації. Обосновано существование в Украине административно-инфраструктурного права как части (подотрасли) особенного административного права, в пределах которого осуществляется административно-правовое регулирование авиационного, автотранспортного, морского и речного транспорта и связи, которое обеспечивается субъектами публичной администрации на основе реализации норм административного права с целью обеспечения прав и свобод физических и юридических лиц касательно безопасного скоростного и комфортного перемещения пассажиров, грузов и информации. There is administrative and infrastructure law in Ukraine. It also exists as a part administrative and law regulation of aviation, car transport, sea and river transport and communication limes. It is provider with subjects of public administration based on carting out of administrative law as well as that of freedom physical and certain persons pertaining to secure, speedy and comfort transportation of cargoes and information. 2012 Article Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання / В.В. Галунько // Держава і право. — 2012. — Вип. 57. — С. 197-203. — Бібліогр.: 7 назв. — укp. 1563-3349 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/64638 uk Держава і право Інститут держави і права ім. В.М. Корецького НАН України
institution Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection DSpace DC
language Ukrainian
topic Адміністративне право
Адміністративне право
spellingShingle Адміністративне право
Адміністративне право
Галунько, В.В.
Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
Держава і право
description Обґрунтовано об’єктивне існування адміністративно-інфраструктурного права як частини (підгалузі) особливого адміністративного права, в межах якого здійснюється адміністративно-правове регулювання авіаційного, автотранспортного, морського і річкового транспорту та зв’язку, що забезпечується суб’єктами публічної адміністрації на основі реалізації норм адміністративного права з метою забезпечення прав і свобод фізичних і юридичних осіб щодо безпечного швидкісного і комфортного переміщення пасажирів, вантажів та інформації.
format Article
author Галунько, В.В.
author_facet Галунько, В.В.
author_sort Галунько, В.В.
title Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
title_short Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
title_full Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
title_fullStr Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
title_full_unstemmed Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
title_sort адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання
publisher Інститут держави і права ім. В.М. Корецького НАН України
publishDate 2012
topic_facet Адміністративне право
url http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/64638
citation_txt Адміністративно-інфраструктурне право: поняття, предмет, джерела і завдання / В.В. Галунько // Держава і право. — 2012. — Вип. 57. — С. 197-203. — Бібліогр.: 7 назв. — укp.
series Держава і право
work_keys_str_mv AT galunʹkovv admínístrativnoínfrastrukturnepravoponâttâpredmetdžerelaízavdannâ
first_indexed 2025-07-05T15:14:03Z
last_indexed 2025-07-05T15:14:03Z
_version_ 1836820404641988608
fulltext В. В. ГА ЛУНЬ КО АДМІНІСТРА­ТИВ­НО-ІНФРА­С­Т­РУК­ТУР­НЕ­ПРА­ВО:­­ ПО­НЯТ­ТЯ,­ПРЕД­МЕТ,­ДЖЕ­РЕ­ЛА­І­ЗА­ВДАН­НЯ Обґрун то ва но об’єктив не існу ван ня адміністра тив но-інфра с т рук тур но го пра ва як ча с ти ни (підга лузі) особ ли во го адміністра тив но го пра ва, в ме жах яко го здійснюється адміністра тив но-пра во ве ре гу лю ван ня авіаційно го, ав то транс порт но го, морсь ко го і річко во го транс пор ту та зв’яз ку, що за без пе чується суб’єкта ми публічної адміністрації на ос нові ре алізації норм адміністра тив но го пра ва з ме тою за без пе чен ня прав і сво бод фізич них і юри дич них осіб що до без печ но го швидкісно го і ком форт но го пе реміщен ня па са жирів, ван тажів та інфор мації. Клю­чові­сло­ва:­інфра с т рук ту ра, транс порт, зв’язок, без пе ка, па са жир, ван таж, інфор мація. Обос но ва но су ще ст во ва ние в Ук ра и не ад ми ни с т ра тив но-ин фра ст рук тур но го пра- ва как ча с ти (по дот рас ли) осо бен но го ад ми ни с т ра тив но го пра ва, в пре де лах ко то ро го осу ще ств ля ет ся ад ми ни с т ра тив но-пра во вое ре гу ли ро ва ние авиа ци он но го, ав то транс- порт но го, мор ско го и реч но го транс пор та и свя зи, ко то рое обес пе чи ва ет ся субъ ек та- ми пуб лич ной ад ми ни с т ра ции на ос но ве ре а ли за ции норм ад ми ни с т ра тив но го пра ва с це лью обес пе че ния прав и сво бод фи зи че с ких и юри ди че с ких лиц ка са тель но бе зо пас но- го ско ро ст но го и ком форт но го пе ре ме ще ния пас са жи ров, гру зов и ин фор ма ции. Клю­че­вые­ сло­ва: ин фра ст рук ту ра, транс порт, связь, бе зо пас ность, пас са жир, груз, ин фор ма ция. There is administrative and infrastructure law in Ukraine. It also exists as a part admin- istrative and law regulation of aviation, car transport, sea and river transport and communi- cation limes. It is provider with subjects of public administration based on carting out of administrative law as well as that of freedom physical and certain persons pertaining to secure, speedy and comfort transportation of cargoes and information. Key­words: infrastructure, transport, communications, safety, passenger, cargo. Відно­си­ни,­що­ре­гу­лю­ють­ся­адміністра­тив­ним­пра­вом­Ук­раїни,­ха­рак­те­ри­зу- ють­ся­знач­ним­ди­намізмом.­Цей­про­цес­є­особ­ли­во­інтен­сив­ним­в­умо­вах­транс- фор­маційних­змін,­які­відбу­ва­ють­ся­в­ук­раїнсько­му­суспільстві.­Зо­к­ре­ма,­у­різно- манітних­еко­номічних­га­лу­зях,­сфе­рах­та­сек­то­рах­за­ро­д­жу­ють­ся­нові­про­бле­ми,­ які­по­тре­бу­ють­на­леж­но­го­пра­во­во­го­вре­гу­лю­ван­ня­нор­ма­ми­адміністра­тив­но­го­ пра­ва. До­ про­бле­ми­ удо­с­ко­на­лен­ня­ струк­ту­ри­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва­ звер­та­лись­ вітчиз­няні­вчені-адміністра­тивісти­В.­Б.­Авер’янов,­В.­М.­Бев­зен­ко,­С.­В.­Ківа­лов,­ Т.­О.­Ко­ло­моєць,­В.­К.­Кол­па­ков,­О.­В.­Кузь­мен­ко,­С.­В.­Мель­ник­та­ін.­Про­те­за­ ме­жа­ми­їх­де­таль­но­го­аналізу­за­ли­ши­лись­ва­гомі­суспільні­відно­си­ни,­що­на­ле- жать­ до­ сфе­ри­ інфра­с­т­рук­ту­ри­ та­ вре­гу­ль­о­ву­ють­ся­ нор­ма­ми­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва. Відповідно­до­новітньо­го­на­пов­нен­ня­си­с­те­ма­адміністра­тив­но­го­пра­ва­Ук­раї- ни­ скла­дається­ із­ за­галь­но­го­ та­ особ­ли­во­го­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва.­ За­галь­не­ адміністра­тив­не­ пра­во­ роз­кри­ває­ ос­но­во­по­ложні­ та­ за­гальні­ для­ усіх­ сфер­ суспільно­го­жит­тя­по­ло­жен­ня.­В­особ­ли­во­му­адміністра­тив­но­му­праві де­таль­но­ роз­кри­ва­ють­ся­ у­ формі,­ при­датній­ для­ прак­тич­но­го­ за­сто­су­ван­ня,­ од­норідні­ суспільні­відно­си­ни,­уре­гу­ль­о­вані­нор­ма­ми­адміністра­тив­но­го­пра­ва­та­які­ма­ють­ 197Юридичні і політичні науки важ­ли­ве­зна­чен­ня­для­за­без­пе­чен­ня­прав,­сво­бод­та­за­кон­них­інте­ресів­фізич­них­ і­юри­дич­них­осіб­у­певній,­віднос­но­вузькій­сфері.­При­цьо­му­клю­чо­вим­фак­то- ром­є­са­ме­прак­тич­не­спря­му­ван­ня­норм­адміністра­тив­но­го­пра­ва­на­ефек­тив­не­ за­без­пе­чен­ня­прав,­сво­бод­і­за­кон­них­інте­ресів­різно­манітних­фізич­них­і­юри­дич- них­осіб,­публічно­го­інте­ре­су­суспільства­і­дер­жа­ви1.­От­же,­адміністра­тив­но-гос- по­дарсь­ке­пра­во­Ук­раїни­є­провідною­підга­луз­зю­особ­ли­во­го­адміністра­тив­но­го­ пра­ва.­Ди­намічний­ роз­ви­ток­ ви­ко­нав­чої­ гілки­ вла­ди­ вно­сить­ постійні­ зміни­ до­ сис­­те­ми­особ­ли­во­го­адміністра­тив­но­го­пра­ва­Ук­раїни2. Од­ним­ із­ по­зи­тив­них­ новітніх­ на­прямів­ функціональ­но­го­ дер­жав­но­го­ уп­равління­ ста­ла­ адміністра­тив­на­ діяльність­ ут­во­ре­но­го­ 9­ груд­ня­ 2010­ р.­ Мінінфра­с­т­рук­ту­ри­та­підпо­ряд­ко­ва­них­йо­му­в­пра­во­во­му­полі­Дер­жав­ної­ав­то- транс­порт­ної­служ­би­Ук­раїни,­Дер­жав­ної­авіаційної­служ­би­Ук­раїни,­Дер­жав­ної­ служ­би­ зв’яз­ку­Ук­раїни,­Дер­жав­ної­ служ­би­морсь­ко­го­ та­ річко­во­го­ транс­пор­ту­ Ук­раїни3. Як­що­звер­ну­тись­до­ком­па­ра­тивістич­но­го­аналізу,­то­за­зна­че­не­но­во­вве­ден­ня­ не­є­вітчиз­ня­ним­ви­на­хо­дом.­Од­ной­менні­міністер­ст­ва­успішно­функціону­ють­у­ країнах­Євро­пейсь­ко­го­Со­ю­зу­та­ інших­країнах­світу.­На­при­клад,­Міністер­ст­во­ інфра­с­т­рук­ту­ри­і­те­ри­торіаль­но­го­пла­ну­ван­ня­Ре­с­публіки­Сло­венія­здійснює­дер- жав­не­ уп­равління­ у­ сфе­рах­ залізнич­но­го,­ повітря­но­го,­ морсь­ко­го,­ вод­но­го­ та­ ав­то­мобільно­го­транс­пор­ту­та­ка­нат­них­доріг4. Про­те­ фор­маль­не­ виділен­ня­ ок­ре­мим­ на­пря­мом­ адміністра­тив­но-пра­во­во­го­ ре­гу­лю­ван­ня­ сфе­ри­ ви­роб­ни­чої­ транс­порт­ної­ інфра­с­т­рук­ту­ри­ є­ про­це­сом­ об’єктив­ним,­що­має­під­со­бою­ва­гомі­еко­номічні,­соціальні­та­істо­ричні­чин­ни- ки. У­ найбільш­ ши­ро­ко­му­ ро­зумінні­ під­ інфра­с­т­рук­ту­рою­ ро­зуміють­ (від­ лат.­ infra­–­під,­струк­ту­ра)­–­су­купність­га­лу­зей,­підприємств­і­ор­ганізацій,­що­вхо­дять­ в­ці­га­лузі,­видів­їх­діяль­ності,­по­кли­ка­них­за­без­пе­чу­ва­ти,­ство­рю­ва­ти­умо­ви­для­ нор­маль­но­го­функціону­ван­ня­ви­роб­ництва­та­обігу­то­варів,­а­та­кож­життєдіяль- ності­лю­дей.­Розрізня­ють­ви­роб­ни­чу­та­соціаль­ну­інфра­с­т­рук­ту­ру.­В­інфра­с­т­рук- ту­ру­ вклю­ча­ють­ до­ро­ги,­ зв`язок,­ транс­порт,­ складсь­ке­ гос­по­дар­ст­во,­ зовнішнє­ енер­го­по­с­та­чан­ня,­во­до­по­с­та­чан­ня,­спор­тивні­спо­ру­ди,­озе­ле­нен­ня,­підприємства­ з­об­слу­го­ву­ван­ня­на­се­лен­ня5.­ Зо­се­ре­ди­мо­ ува­гу­ са­ме­ на­ ви­роб­ничій­ транс­портній­ інфра­с­т­рук­турі.­ У­ сус- пільно­му­ ви­роб­ництві­ ви­роб­ни­ча­ інфра­с­т­рук­ту­ра­ за­без­пе­чує­ еко­номічно­ ефек- тив­ний,­швид­кий­та­якісний­при­ско­ре­ний­про­цес­обігу­та­спо­жи­ван­ня.­Постійно­ зро­с­тає­ її­ на­уко­во-інфор­маційне­ зна­чен­ня.­ Провідне­ місце­ у­ ній­ зай­має­ транс- порт:­ на­зем­ний­ (залізнич­ний,­ ав­то­мобільний,­ тру­бо­провідний);­ вод­ний­ (морсь- кий,­річко­вий,­озер­ний)­та­повітря­ний­і­йо­го­ви­ди.­Усі­ви­ди­транс­пор­ту­об’єдну- ють­ся­ в­ єди­ну­ транс­порт­ну­ си­с­те­му­ країни,­ яка­ яв­ляє­ со­бою­ те­ри­торіаль­не­ поєднан­ня­шляхів­ спо­лу­чен­ня,­ технічних­ за­собів­ транс­пор­ту,­ служб­пе­ре­ве­зень­ та­форм­її­те­ри­торіаль­ної­ор­ганізації,­які­об’єдну­ють­ви­ди­транс­пор­ту­і­всі­лан­ки­ транс­порт­но­го­ про­це­су­ у­ їх­ взаємодії­ і­ за­без­пе­чу­ють­ успішне­ функціону­ван­ня­ суспільно­го­ ви­роб­ництва.­ Функціону­ван­ня­ транс­порт­ної­ си­с­те­ми­ за­без­пе­чує­ транс­порт­на­ інфра­с­т­рук­ту­ра,­ яка­ вклю­чає­ в­ се­бе­ шля­хи­ спо­лу­чен­ня,­ ру­хо­мий­ склад,­ ван­таж­но-роз­ван­та­жу­вальні­ гос­по­дар­ст­ва,­ а­ та­кож­ за­со­би­ уп­равління­ і­ зв’яз­ку,­технічне­об­лад­нан­ня­для­об­слу­го­ву­ван­ня­транс­порт­ної­сфе­ри6.­ Як­що­звер­ну­тись­до­Кла­сифіка­то­ра­видів­еко­номічної­діяль­ності,­то­до­пред- ме­та­ дер­жав­но­го­ ре­гу­лю­ван­ня­ «Секція­ I:­ «Діяльність­ транс­пор­ту­ та­ зв’яз­ку»­ 198 Держава і право • Випуск 57 на­ле­жать­кла­си:­1)­діяльність­па­са­жирсь­ко­го­або­ван­таж­но­го­залізнич­но­го,­тру­бо- провідно­го,­ ав­то­мобільно­го,­ вод­но­го­ та­ повітря­но­го­ транс­пор­ту;­ 2)­ до­поміжна­ діяльність,­та­ка­як­діяльність­терміналів­і­місць­сто­ян­ки,­транс­порт­не­об­роб­лен­ня­ ван­тажів,­складсь­ке­гос­по­дар­ст­во;­3)­діяльність­по­шти­та­за­собів­зв’яз­ку;­4)­орен- да­транс­порт­них­за­собів­ з­водієм­або­об­слу­го­ву­ю­чим­пер­со­на­лом;­5)­по­слу­ги­ з­ ор­ганізації­по­до­ро­жу­вань.­ На­ дум­ку­ В.­ К.­ Гіжевсь­ко­го­ та­ В.­ А.­ Єли­за­ро­ва,­ пра­во­ве­ ре­гу­лю­ван­ня­ більшості­із­за­зна­че­них­класів­здійснюється­на­ос­нові­транс­порт­но­го­пра­ва.­Во­ни­ виз­на­ча­ють,­що­транс­порт­не­пра­во­–­це­су­купність­норм­і­дослідна­пра­во­знав­ча­ дис­ципліна,­що­ре­гу­лює­суспільні­ відно­си­ни­в­ га­лузі­пе­реміщен­ня­лю­дей,­ ван- тажів,­сиг­налів­та­інфор­мації­з­од­но­го­місця­в­інше.­При­цьо­му­більшість­із­них­ роз­гля­да­ють­транс­порт­не­пра­во­як­ком­плекс­ну­підга­лузь­підприємниць­ко­го­пра- ва.­Пред­ме­том­транс­порт­но­го­пра­ва­виз­на­ча­ють­ся­суспільні­відно­си­ни­між­транс- порт­ни­ми­ підприємства­ми­ і­ клієнту­рою,­ що­ ви­ни­ка­ють­ у­ зв’яз­ку­ з­ на­дан­ням­ по­слуг­з­ви­ко­ри­с­тан­ня­транс­порт­них­за­собів­для­здійснен­ня­пе­ревізно­го­про­це- су7.­Інши­ми­сло­ва­ми,­транс­порт­не­пра­во­виз­нається­при­ват­ним­пра­вом.­ Од­нак­ва­го­ма­ча­с­ти­на­суспільних­відно­син­у­цій­сфері­є­публічно-­пра­во­вою,­ в­яких­публічна­адміністрація­на­дає­суб’єктам­гос­по­да­рю­ван­ня­адміністра­тивні­ по­слу­ги,­ви­с­ту­пає­кон­тро­лю­ю­чим­ор­га­ном­(здійснює­на­гляд),­наділяється­ком­пе- тенцією­що­до­за­сто­су­ван­ня­за­собів­адміністра­тив­но­го­при­му­су­та­адміністра­тив- ної­відповідаль­ності.­Не­ви­ни­кає­сумніву,­що­ці­відно­си­ни­про­ни­зані­публічністю­ та­ре­гу­лю­ють­ся­нор­ма­ми­адміністра­тив­но­го­пра­ва. На­оч­ним­ при­кла­дом­ за­зна­че­но­го­ є­ по­ло­жен­ня­ За­ко­ну­ Ук­раїни­ «Про­ транс- порт»­від­10­ли­с­то­па­да­1994­р.­№­232.­Відповідно­до­яко­го­дер­жав­не­уп­равління­ в­ га­лузі­ транс­пор­ту­має­ за­без­пе­чу­ва­ти:­ своєчас­не,­ по­вне­ та­ якісне­ за­до­во­лен­ня­ по­треб­на­се­лен­ня­ і­суспільно­го­ви­роб­ництва­в­пе­ре­ве­зен­нях­та­по­треб­обо­ро­ни­ Ук­раїни;­за­хист­прав­гро­ма­дян­під­час­їх­транс­порт­но­го­об­слу­го­ву­ван­ня;­без­печ­не­ функціону­ван­ня­ транс­пор­ту;­ об­ме­жен­ня­ мо­но­полізму­ та­ роз­ви­ток­ кон­ку­ренції;­ ко­ор­ди­націю­ро­бо­ти­різних­видів­транс­пор­ту;­ліцен­зу­ван­ня­ок­ре­мих­видів­діяль- ності­ в­ га­лузі­ транс­пор­ту;­ охо­ро­ну­ на­вко­лиш­нь­о­го­ при­род­но­го­ се­ре­до­ви­ща­ від­ шкідли­во­го­впли­ву­транс­пор­ту­та­ін.­Це­–­публічні­про­бле­ми,­які­ма­ють­розв’язу- ва­тись­суб’єкта­ми­публічної­адміністрації­для­без­печ­но­го­швидкісно­го­і­ком­форт- но­го­пе­реміщен­ня­лю­дей­та­ван­тажів. Відповідно­ до­ вста­нов­ле­ної­ мо­делі­ дер­жав­но­го­ уп­равління­ в­ Ук­раїні­ цен­т- раль­ним­ор­га­ном­ви­ко­нав­чої­вла­ди,­що­здійснює­ви­ко­нан­ня­за­конів­у­сфері­транс- пор­ту­ і­ зв’яз­ку,­ є­ Мінінфра­с­т­рук­ту­ри­ Ук­раїни.­ Че­рез­ міністра­ за­зна­че­но­го­ міністер­ст­ва­Кабінет­Міністрів­Ук­раїни­спря­мо­вує­ і­ко­ор­ди­нує­діяльність:­Дер- жав­ної­авіаційної­служ­би­Ук­раїни;­Дер­жав­ної­ав­то­транс­порт­ної­служ­би­Ук­раїни;­ Дер­жав­ної­ служ­би­ ав­то­мобільних­ доріг­ Ук­раїни;­ Дер­жав­ної­ служ­би­ зв’яз­ку­ Ук­раїни;­ Дер­жав­ної­ служ­би­ морсь­ко­го­ та­ річко­во­го­ транс­пор­ту­ Ук­раїни.­ Крім­ то­го,­на­пря­мом­адміністра­тив­но-пра­во­во­го­ре­гу­лю­ван­ня,­що­здійснює­аналізо­ва- не­міністер­ст­во,­є­ту­ризм. Як­ба­чи­мо,­до­сфе­ри­адміністра­тив­но-пра­во­во­го­ре­гу­лю­ван­ня­Мінінфра­струк- ­ту­ри,­крім­транс­пор­ту,­на­ле­жать­зв’язок­і­ту­ризм.­На­наш­по­гляд,­пер­ша­скла­до­ва­ роз­ши­рен­ня­ функціональ­ної­ спря­мо­ва­ності­ аналізо­ва­но­го­ міністер­ст­ва­ є­ та­кою,­ що­має­під­со­бою­об’єктив­не­підґрун­тя.­Ад­же­дер­жав­не­ре­гу­лю­ван­ня­що­до­на­дан- ня­по­слуг­зв’яз­ку­здійснюється­з­ме­тою­фор­му­ван­ня­орієнто­ва­но­го­на­ко­ри­­стувача­ рин­ку­ по­слуг­ зв’яз­ку­ шля­хом:­ кон­тро­лю­ за­ до­дер­жан­ням­ за­ко­но­дав­ст­ва­ про­ 199Юридичні і політичні науки зв’язок,­фор­му­ван­ня­пе­реліку­по­каз­ників­якості­по­слуг­зв’яз­ку,­стан­дар­ти­зації­та­ сер­тифікації­за­собів­зв’яз­ку,­за­без­пе­чен­ня­кон­ку­ренції­та­ін.­Про­те­відне­сен­ня­до­ сфе­ри­інфра­с­т­рук­ту­ри­ту­риз­му,­на­наш­по­гляд,­є­штуч­ним­над­бан­ням. Зро­зуміло,­що­го­ло­вним­дже­ре­лом­адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­пра­ва­ є­ Кон­сти­туція­ Ук­раїни,­ яка­ виз­на­чи­ла­ ос­но­во­по­ложні­ обов’яз­ки­ суб’єктів­ публічної­ адміністрації.­ Ос­нов­ни­ми­ ма­теріаль­ни­ми­ дже­ре­ла­ми­ ви­с­ту­па­ють­ Цивільний­та­Гос­по­дарсь­кий­ко­дек­си­Ук­раїни. Ва­го­ми­ми­ дже­ре­ла­ми­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­ пра­ва­ є­ низ­ка­ за­конів­Ук­раїни:­«Про­транс­порт»­від­10­ли­с­то­па­да­1994­р.­№­232,­що­виз­на­чає­ пра­вові,­ еко­номічні,­ ор­ганізаційні­ та­ соціальні­ ос­но­ви­ діяль­ності,­ за­гальні­ для­ всіх­ видів­ транс­пор­ту­ в­ Ук­раїні;­ «Про­ ав­то­мобільний­ транс­порт»­ від­ 5­ квітня­ 2001­р.­№­2344-III,­який­вре­гу­ль­о­вує­діяльність­ав­то­транс­порт­них­підприємств,­ ви­мо­ги­до­пе­ревізників,­до­го­ворів­на­пе­ре­ве­зен­ня­то­що;­«Про­до­рожній­рух»­від­ 30­черв­ня­1993­р.­№­3353-XII,­що­виз­на­чає­пра­вові­та­соціальні­ос­но­ви,­ре­гу­лює­ суспільні­ відно­си­ни­ у­ сфері­ до­рож­нь­о­го­ ру­ху­ та­ йо­го­ без­пе­ки,­ виз­на­чає­ пра­ва,­ обов’яз­ки­і­відповідальність­суб’єктів­—­учас­ників­до­рож­нь­о­го­ру­ху,­ор­ганів­дер- жав­ної­ви­ко­нав­чої­вла­ди,­об’єднань­підприємств,­ус­та­нов­та­ор­ганізацій. За­кон­ Ук­раїни­ «Про­ залізнич­ний­ транс­порт»­ від­ 4­ лип­ня­ 1996­ р.­ №­ 273­ висвітлює­ос­новні­пра­вові,­еко­номічні­та­ор­ганізаційні­за­са­ди­діяль­ності­залізнич- но­го­ транс­пор­ту,­ йо­го­ відно­си­ни­ з­ суб’єкта­ми­ публічної­ адміністрації,­ інши­ми­ ви­да­ми­транс­пор­ту,­па­са­жи­ра­ми,­відправ­ни­ка­ми­та­одер­жу­ва­ча­ми­ван­тажів,­ба­га- жу,­ван­та­жо­ба­га­жу­і­по­шти.­Повітря­ний­ко­декс­Ук­раїни­від­19­трав­ня­2011­р.­№­ 3393-VI­вста­нов­лює­пра­вові­ос­но­ви­діяль­ності­в­га­лузі­авіації:­дер­жав­не­ре­гу­лю- ван­ня­діяль­ності­в­га­лузі­авіації­та­ви­ко­ри­с­тан­ня­повітря­но­го­про­сто­ру­Ук­раїни,­ що­спря­мо­ва­не­на­га­ран­ту­ван­ня­без­пе­ки­авіації,­за­без­пе­чен­ня­інте­ресів­дер­жа­ви,­ національ­ної­без­пе­ки­та­по­треб­суспільства­і­еко­номіки­в­повітря­них­пе­ре­ве­зен- нях­та­авіаційних­ро­бо­тах.­Ко­дек­сом­тор­го­вель­но­го­мо­ре­плав­ст­ва­Ук­раїни­від­23­ трав­ня­ 1995­ р.­№­ 176­ ре­гу­лю­ють­ся­ відно­си­ни,­ які­ ви­ни­ка­ють­ з­ тор­го­вель­но­го­ мо­ре­плав­ст­ва,­діяль­ності,­пов’яза­ної­з­ви­ко­ри­с­тан­ням­су­ден­для­пе­ре­ве­зен­ня­ван- тажів,­ па­са­жирів,­ ба­га­жу­ та­ по­шти,­ риб­них­ та­ інших­ морсь­ких­ про­мислів,­ розвідки­та­ви­до­бу­ван­ня­ко­рис­них­ко­па­лин,­ви­ко­нан­ня­бук­сир­них,­кри­го­лам­них­і­ ря­ту­валь­них­ опе­рацій,­ про­кла­дан­ня­ ка­бе­лю,­ та­кож­ для­ інших­ гос­по­дарсь­ких,­ на­уко­вих­і­куль­тур­них­цілей.­За­кон­Ук­раїни­«Про­те­ле­ко­мунікації»­від­18­ли­с­то- па­да­2003­р.­№­1280-IV­вста­нов­лює­по­вно­ва­жен­ня­дер­жа­ви­що­до­уп­равління­та­ ре­гу­лю­ван­ня­за­зна­че­ної­діяль­ності,­а­та­кож­пра­ва,­обов’яз­ки­та­за­са­ди­відповідаль- ності­фізич­них­і­юри­дич­них­осіб,­які­бе­руть­участь­у­даній­діяль­ності­або­ко­ри­с- ту­ють­ся­те­ле­ко­мунікаційни­ми­по­слу­га­ми.­За­кон­Ук­раїни­«Про­по­што­вий­зв’язок»­ від­ 4­ жовт­ня­ 2001­ №­ 2759-III­ виз­на­чає­ пра­вові,­ соціаль­но-еко­номічні­ та­ ор­ганізаційні­ ос­но­ви­ діяль­ності­ у­ сфері­ на­дан­ня­ по­слуг­ по­што­во­го­ зв’яз­ку,­ а­ та­кож­ре­гу­лює­відно­си­ни­між­ор­га­на­ми­дер­жав­ної­вла­ди­та­ор­га­на­ми­місце­во­го­ са­мо­вря­ду­ван­ня,­опе­ра­то­ра­ми­по­што­во­го­зв’яз­ку­і­ко­ри­с­ту­ва­ча­ми­їх­по­слуг.­ Окрім­за­конів,­дже­ре­ла­ми­адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­пра­ва­є­певні­ підза­конні­нор­ма­тив­но-пра­вові­ак­ти­–­ука­зи­Пре­зи­ден­та­Ук­раїни,­по­ста­но­ви­Кабі- не­ту­Міністрів­Ук­раїни,­на­ка­зи­Міністер­ст­ва­інфра­с­т­рук­ту­ри­Ук­раїни,­за­реєстро- вані­в­Міністерстві­юс­тиції­Ук­раїни.­Зо­к­ре­ма,­ста­ту­ти­ок­ре­мих­видів­транс­пор­ту. Про­це­су­аль­ни­ми­нор­ма­ми­адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­пра­ва­є­Ко­декс­ адміністра­тив­но­го­ су­до­чин­ст­ва­ Ук­раїни­ і­ Ко­декс­ Ук­раїни­ про­ адміністра­тивні­ пра­во­по­ру­шен­ня,­ По­дат­ко­вий­ та­ Митні­ ко­дек­си­ Ук­раїни,­ а­ та­кож­ про­це­дурні­ 200 Держава і право • Випуск 57 пи­тан­ня,­ висвітлені­ у­ ви­ще­заз­на­че­них­ за­ко­нах­ що­до­ здійснен­ня­ різно­манітних­ адміністра­тив­них­про­ва­д­жень­у­сфері­інфра­с­т­рук­ту­ри.­ З­ ура­ху­ван­ням­ за­зна­че­но­го­ пе­ре­кон­ли­во­ мож­на­ ствер­д­жу­ва­ти,­ що­ об’єктом­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­пра­ва­є­суспільні­відно­си­ни,­які­ви­ни­ка­ють­ під­час­здійснен­ня­публічною­адміністрацією­адміністра­тив­но-пра­во­во­го­ре­гу­лю- ван­ня­сфе­ри­інфра­с­т­рук­ту­ри.­При­цьо­му­межі­адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но- го­ пра­ва­ ок­рес­лю­ють­ся­ адміністра­тив­но-пра­во­вим­ ре­гу­лю­ван­ням­ авіаційно­го,­ ав­то­транс­порт­но­го,­морсь­ко­го­і­річко­во­го­транс­пор­ту­та­зв’яз­ку.­Інши­ми­сло­ва­ми,­ за­ своєю­ сут­тю­ пред­ме­том­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­ пра­ва­ є­ транс- порт­на­інфра­с­т­рук­ту­ра­у­ши­ро­ко­му­ро­зумінні­(транс­порт­+­зв’язок). У­ на­уко­вої­ спільно­ти­ мо­же­ ви­ник­ну­ти,­ як­ мінімум,­ два­ за­пи­тан­ня.­ Пер­ше:­ оскільки­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­не­ пра­во­ за­ своїм­ змістом­ май­же­ повністю­ відповідає­ адміністра­тив­но-пра­во­во­му­ ре­гу­лю­ван­ню,­ що­ здійснює­ Мінінфра­с­т­рук­ту­ри,­ то­ яка­ до­ля­ йо­го­ че­кає­ у­ разі­ ре­ор­ганізації­ за­зна­че­но­го­ міністер­ст­ва?­Дру­ге:­яке­ієрархічне­місце­у­пра­вовій­си­с­темі­Ук­раїни­має­зай­ня­ти­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­не­пра­во? Відповіда­ю­чи­ на­ пер­ше­ за­пи­тан­ня­ за­зна­чи­мо,­ що­ ос­нов­ною­ пе­ре­ва­гою­ виділен­ня­ба­га­то­чи­сель­них­ча­с­тин­особ­ли­во­го­адміністра­тив­но­го­пра­ва­є­ви­роб- лен­ня­при­дат­них­для­прак­тич­но­го­за­сто­су­ван­ня­форм,­ме­тодів­та­адміністра­тив- них­ про­це­дур­ для­ за­без­пе­чен­ня­ прав,­ сво­бод­ та­ за­кон­них­ інте­ресів­ фізич­них­ і­ юри­дич­них­ осіб,­ публічно­го­ інте­ре­су­ дер­жа­ви­ і­ суспільства­ у­ певній,­ віднос­но­ вузькій­ сфері.­ Тим­ са­мим­ про­цес­ тво­рен­ня­ тієї­ чи­ іншої­ ча­с­ти­ни­ особ­ли­во­го­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва­ ста­вить­ся­ у­ відповідність­ до­ ре­аль­но­ існу­ю­чої­ мо­делі­ дер­жав­но­го­ уп­равління.­ Як­що­Мінінфра­с­т­рук­ту­ри­ бу­де­ ліквідо­ва­не,­ то­ при­пи- нить­ існу­ван­ня­ і­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­не­ пра­во­ як­ цілісна­ си­с­те­ма­ од­норідних­адміністра­тив­но-пра­во­вих­норм.­А­у­разі­зміни­функціональ­ної­спря- мо­ва­ності­ор­га­ну­ви­ко­нав­чої­вла­ди­бу­де­здійсню­ва­тись­уточ­нен­ня­функцій,­форм,­ ме­тодів­ та­ адміністра­тив­них­ про­це­дур­ йо­го­ діяль­ності.­ На­при­клад,­ Мінінфра- струк­ту­ри­успішно­ви­ко­на­ло­підго­тов­ки­до­про­ве­ден­ня­фіна­лу­чемпіона­ту­Євро- пи­ з­ фут­бо­лу­ –­ 2012.­ Відповідно,­ за­зна­че­на­ функція­ вже­ не­ є­ пред­ме­том­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­ пра­ва,­ але­ ста­ла­ по­зи­тив­ним­ над­бан­ням­ те­орії­адміністра­тив­но­го­пра­ва­що­до­форм,­ме­тодів­та­про­це­дур­роз­бу­до­ви­інфра- с­т­рук­ту­ри­для­пріори­тет­них­по­треб­суспільства. Що­до­ дру­го­го­ за­пи­тан­ня,­ то­ ієрархічне­ місце­ за­зна­че­них­ од­норідних­ адміністра­тив­но-пра­во­вих­ норм­ мож­на­ виз­на­чи­ти­ так:­ адміністра­тив­но-інфра- струк­тур­не­пра­во­є­ча­с­ти­ною­(підга­луз­зю)­особ­ли­во­го­адміністра­тив­но­го­пра­ва.­ Про­те­ та­ке­ виз­на­чен­ня­ по­тре­бує­ по­даль­шо­го­ ос­мис­лен­ня,­ оскільки­ юри­дич­на­ при­ро­да­ ча­с­тин­ особ­ли­во­го­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва­ не­ повністю­ впи­сується­ у­ існу­ю­чу­те­о­ре­тич­ну­струк­ту­ру­поділу­си­с­те­ми­пра­ва­на­га­лузі,­підга­лузі,­інсти­ту- ти­ й­ нор­ми­ пра­ва.­ Ча­с­ти­ни­ особ­ли­во­го­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва­ зай­ма­ють­ проміжне­місце­між­ інсти­ту­том­ і­підга­луз­зю­пра­ва.­Але­на­за­без­пе­чен­ня­прав­ і­ сво­бод­ та­ за­кон­них­ інте­ресів­ фізич­них­ і­юри­дич­них­ осіб­ суб’єкта­ми­ публічної­ адміністрації­ за­зна­че­на­ те­о­ре­тич­на­ про­га­ли­на­ не­ впли­ває.­ Оче­вид­не­ те,­ що­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­не­пра­во­виз­на­чає­для­не­влад­них­фізич­них­і­юри- дич­них­осіб­кон­кретні­пра­ва,­сво­бо­ди­і­за­конні­інте­ре­си,­які­зо­бов’язані­за­без­пе- чи­ти­ суб’єкти­ публічної­ адміністрації­ та­ роз­кри­ває­ не­обхідний­ для­ цьо­го­ адміністра­тив­но-пра­во­вий­ інстру­мен­тарій­ (фор­ми­ і­ за­со­би­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва­та­адміністра­тивні­про­це­ду­ри).­ 201Юридичні і політичні науки За­зна­чи­мо,­ що­ суб’єкти­ публічної­ адміністрації­ зо­бов’язані­ у­ сфері­ інфра- струк­ту­ри­за­без­пе­чи­ти:­1)­пра­во­на­без­печ­не­пе­реміщен­ня­па­са­жирів,­ван­тажів­та­ інфор­мації.­Без­пе­ка­до­рож­нь­о­го­ру­ху­—­це­су­купність­фак­торів,­що­ут­во­рю­ють­ без­печ­ну­об­ста­нов­ку,­в­якій­не­ви­ни­кає­не­без­печ­них­си­ту­ацій,­що­спри­чи­ня­ють­ за­ги­бель­чи­за­вдан­ня­тілес­них­уш­ко­д­жень­лю­дям­та­ма­теріаль­них­збитків­фізич- ним­і­юри­дич­ним­осо­бам.­За­без­пе­чен­ня­за­зна­че­но­го­пра­ва­є­провідним­за­вдан­ням­ для­суб’єктів­публічної­адміністрації,­оскільки­те­за­«Без­пе­ка­до­рож­нь­о­го­ру­ху­–­ це­ жит­тя!»­ без­ пе­ребільшен­ня­ ста­ло­ ідіома­тич­ним,­ на­ ав­то­шля­хах­ пла­не­ти­ щорічно­ги­не­1,2­млн­учас­ників­до­рож­нь­о­го­ру­ху,­ще­май­же­50­млн­осіб­трав­му- ють­ся;­2)­пра­во­на­ком­фортні­умо­ви­проїзду­па­са­жирів.­Ком­форт­ни­ми­на­зи­ва­ють- ся­такі­па­ра­ме­т­ри­транс­порт­них­за­собів,­які­доз­во­ля­ють­ство­ри­ти­най­кращі­для­ лю­ди­ни­умо­ви­для­пе­реміщен­ня­у­про­сторі,­підтрим­ки­при­род­но­го­обміну­ре­чо- вин.­Во­ни­скла­да­ють­ся­із­за­галь­них­санітар­но-технічних­ви­мог­до­місця­па­са­жи- ра­ та­ до­поміжних­ приміщень,­ вен­ти­ляції­ і­ кон­диціюван­ня­ повітря,­ освітлен­ня,­ ер­го­номічності,­технічної­ес­те­ти­ки­та­ін.;­3)­пра­во­на­швид­ке­пе­реміщен­ня­інфор- мації,­то­варів­і­па­са­жирів.­Гло­балізація­суспільно­го­жит­тя­прак­тич­но­пе­ре­тво­ри- ла­швид­ке­пе­реміщен­ня­інфор­мації,­то­варів­і­па­са­жирів­із­еко­номічної­не­обхідності­ на­ пра­во­ лю­ди­ни,­ яке­ має­ за­без­пе­чи­ти­ публічна­ адміністрація;­ 4)­ сво­бо­ду­ пе­реміщен­ня­ лю­дей,­ то­варів­ та­ інфор­мації,­ що­ є­ ва­го­мим­ за­вдан­ням­ публічної­ адміністрації.­ Зо­к­ре­ма,­ в­ обов’язок­ суб’єктів­ публічної­ адміністрації­ вхо­дить:­ про­бле­ма­транс­порт­но­го­спо­лу­чен­ня­в­де­пре­сив­них­рай­о­нах,­за­без­пе­чен­ня­пра­ва­ на­сво­бо­ду­пе­реміщен­ня­осіб­з­особ­ли­ви­ми­по­тре­ба­ми;­до­ступ­фізич­них­і­юри- дич­них­осіб­до­швидкісно­го­Інтер­не­ту. Так,­ до­ пред­ме­та­ адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­но­го­ пра­ва­ на­ле­жить­ адміністра­тив­но-пра­во­ве­ре­гу­лю­ван­ня­у­сфе­рах­авіаційно­го,­ав­то­транс­порт­но­го,­ морсь­ко­го­і­річко­во­го­транс­пор­ту­та­зв’яз­ку. За­ме­жа­ми­йо­го­за­ли­ша­ють­ся­пи­тан­ня:­тру­бо­провідно­го­та­космічно­го­транс- пор­ту,­ ре­монт­ або­ пе­ре­об­лад­нан­ня­ транс­порт­них­ за­собів,­ крім­ ав­то­мобілів;­ будівництво,­технічне­об­слу­го­ву­ван­ня­і­ре­монт­ав­то­доріг,­залізниць,­портів,­ае­ро- портів;­ технічне­ об­слу­го­ву­ван­ня­ та­ ре­монт­ ав­то­мобілів;­ орен­да­ транс­порт­них­ за­собів­без­об­слу­го­ву­ю­чо­го­пер­со­на­лу;­рек­ла­ма­на­транс­порт­них­за­со­бах. От­же,­адміністра­тив­но-інфра­с­т­рук­тур­не­пра­во­–­це­ча­с­ти­на­(підга­лузь)­особ- ли­во­го­ адміністра­тив­но­го­ пра­ва,­ в­ ме­жах­ яко­го­ здійснюється­ адміністра­тив­но- пра­во­ве­ ре­гу­лю­ван­ня­ авіаційно­го,­ ав­то­транс­порт­но­го,­ морсь­ко­го­ і­ річко­во­го­ транс­пор­ту­та­зв’яз­ку,­що­за­без­пе­чується­суб’єкта­ми­публічної­адміністрації­на­ ос­нові­ре­алізації­норм­адміністра­тив­но­го­пра­ва­з­ме­тою­за­без­пе­чен­ня­прав­і­сво- бод­ фізич­них­ і­ юри­дич­них­ осіб­ що­до­ без­печ­но­го­ швидкісно­го­ і­ ком­форт­но­го­ пе­реміщен­ня­па­са­жирів,­ван­тажів­та­інфор­мації. 1.­ Аміністра тив не­ пра­во­ Ук­раїни­ :­ [На­вчаль­ний­ посібник]­ :­ [У­ 2­ т.]­ /­ [Га­лунь- ко­В.­В.,­Олефір­В.­І.,­Пихтін­М.­П.­та­ін.]­;­За­заг.­ред.­В.­В.­Га­лунь­ка.­–­Хер­сон­:­ХМТ,­ 2011.­–­Т.­1­:­За­галь­не­адміністра­тив­не­пра­во.­–­С.­36-40;­Ministry­of­Infrastructure­and­ Spatial­Planning­:­[Еле­к­трон­ний­ре­сурс]­//­REPUBLIC­OF­SLOVENIA.­–­2012.­–­Ре­жим­ до­сту­пу­ :­ http://www.mzip.gov.si/en.­2.­Адміністра тив но-пра во ве­ ре­гу­лю­ван­ня­у­ сфері­ гос­по­да­рю­ван­ня­ (адміністра­тив­но-гос­по­дарсь­ке­ пра­во):­ Мо­но­графія­ /­ За­ заг.­ ред.­ В.В.­ Га­лунь­ка­ –­ ХМД,­ 2011.­ –­ 188­ с.­ 3.­ Указ­ Пре­зи­ден­та­ Ук­раїни­ №­ 1085­ «Про­ оп­тимізацію­си­с­те­ми­цен­т­раль­них­ор­ганів­ви­ко­нав­чої­вла­ди»­: [Еле­к­трон­ний­ре­сурс]­//­ Офіційне­пред­став­ництво­Пре­зи­ден­та­Ук­раїни­від­9­ груд­ня­2010­р.­№­1085­–­2012.­–­ Ре­жим­ до­сту­пу­ :­ http://www.president.gov.ua/documents/12584.html;­ По ло жен ня­ про­ 202 Держава і право • Випуск 57 Міністер­ст­во­ інфра­с­т­рук­ту­ри­ Ук­раїни­ :­ За­твер­д­же­но­ Ука­зом­ Пре­зи­ден­та­ Ук­раїни­ від­ 12­ трав­ня­ 2011­ р.­№­ 581­ :­ [Еле­к­трон­ний­ ре­сурс]­ //­Міністер­ст­во­ інфра­с­т­рук­ту­ри­ Ук­раїни.­–­2012.­–­Ре­жим­до­сту­пу­:­http://www.mtu.gov.ua.­4.­Ministry­of­Infrastructure­and­ Spatial­Planning­:­[Еле­к­трон­ний­ре­сурс]­//­REPUBLIC­OF­SLOVENIA.­–­2012.­–­Ре­жим­ до­сту­пу­ :­ http://www.mzip.gov.si/en.­ 5.­ Інфра с т рук ту ра :­ [Еле­к­трон­ний­ ре­сурс]­ //­ СЛОВ­НИК­ЕКО­НОМІЧНИХ­ТЕРМІНІВ.­ –­ 2012.­ –­ Ре­жим­до­сту­пу­ :­ http://www.­ eko- nomiks.net.ua.­6.­Роз ви ток­про­дук­тив­них­сил­і­регіональ­на­еко­номіка­Ук­раїни.­–­Ніжин­:­ Ас­пект-Поліграф,­2007.­–­688­с.­7.­Транс порт не­пра­во­Ук­раїни­:­На­вчаль­ний­посібник­/­ [Демсь­кий­ Е.­ Ф.,­ Гіжевсь­кий­ В.­ К.,­ Демсь­кий­ С.­ Е.,­ Міла­ше­вич­ А.­ В.]­ ;­ За­ ред.­ В.­К.­Гіжевсь­ко­го,­Е.­Ф.­Демсь­ко­го.­–­К.­:­Юрінком­Інтер,­2002.­–­416­с.;­Ели за ров В.А.­ Транс­порт­ное­пра­во.­–­М.­:­Юс­ти­цин­форм,­2011.­–­608­с. 203Юридичні і політичні науки

Ähnliche Einträge