Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах

У статті розглядаються питання аналітичної оцінки стану й тенденції вітчизняної рекреаційно-туристичної (РТ) діяльності на узбережжі Чорного й Азовського морів у контексті підвищення її економічної ефективності. Дається оцінка можливих перспектив формування РТ - індустрії приморського типу....

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2011
Автори:	Степанов, В.Н., Волошин, Д.В.
Формат:	Стаття
Мова:	Russian
Опубліковано:	Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України 2011
Назва видання:	Економічні інновації
Онлайн доступ:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/67025
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах / В.Н. Степанов, Д.В. Волошин // Економічні інновації: Зб. наук. пр. — Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2011. — Вип. 44. — С. 294-303. — Бібліогр.: 12 назв. — рос.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-67025
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-670252014-08-01T03:01:47Z Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах Степанов, В.Н. Волошин, Д.В. У статті розглядаються питання аналітичної оцінки стану й тенденції вітчизняної рекреаційно-туристичної (РТ) діяльності на узбережжі Чорного й Азовського морів у контексті підвищення її економічної ефективності. Дається оцінка можливих перспектив формування РТ - індустрії приморського типу. Inarticle questions of an analytic estimationof a condition and a tendency domestic rekreatsionno-tourist activity at coast of the Black and Azov seas in a context of increase of its economic efficiency are considered. The estimation of possible prospects of formation of the Rt-industry of seaside type is given. 2011 Article Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах / В.Н. Степанов, Д.В. Волошин // Економічні інновації: Зб. наук. пр. — Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2011. — Вип. 44. — С. 294-303. — Бібліогр.: 12 назв. — рос. XXXX-0066 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/67025 332.14:330.3:331 ru Економічні інновації Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Russian
description	У статті розглядаються питання аналітичної оцінки стану й тенденції вітчизняної рекреаційно-туристичної (РТ) діяльності на узбережжі Чорного й Азовського морів у контексті підвищення її економічної ефективності. Дається оцінка можливих перспектив формування РТ - індустрії приморського типу.
format	Article
author	Степанов, В.Н. Волошин, Д.В.
spellingShingle	Степанов, В.Н. Волошин, Д.В. Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах Економічні інновації
author_facet	Степанов, В.Н. Волошин, Д.В.
author_sort	Степанов, В.Н.
title	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах
title_short	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах
title_full	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах
title_fullStr	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах
title_full_unstemmed	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах
title_sort	проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах
publisher	Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України
publishDate	2011
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/67025
citation_txt	Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах / В.Н. Степанов, Д.В. Волошин // Економічні інновації: Зб. наук. пр. — Одеса: ІПРЕЕД НАН України, 2011. — Вип. 44. — С. 294-303. — Бібліогр.: 12 назв. — рос.
series	Економічні інновації
work_keys_str_mv	AT stepanovvn problemyiperspektivyrazvitiârekreacionnoturističeskojsferyvprimorskihregionah AT vološindv problemyiperspektivyrazvitiârekreacionnoturističeskojsferyvprimorskihregionah
first_indexed	2025-07-05T17:07:17Z
last_indexed	2025-07-05T17:07:17Z
_version_	1836827528831959040
fulltext	2011 Економічні інновації Випуск 44 294 УДК 332.14:330.3:331 ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЕКРЕАЦИОННО- ТУРИСТИЧЕСКОЙ СФЕРЫ В ПРИМОРСКИХ РЕГИОНАХ В.Н. Степанов, Д.В. Волошин У статті розглядаються питання аналітичної оцінки стану й тенденції вітчизняної рекреаційно-туристичної (РТ) діяльності на узбережжі Чорного й Азовського морів у контексті підвищення її економічної ефективності. Дається оцінка можливих перспектив формування РТ - індустрії приморського типу. Постановка проблемы. Рекреационно-туристическая (РТ) деятельность в последние десятилетия все в большей степени приобретает ведущую роль в мировой экономике. По некоторым оценкам специалистов доля РТ экономики в мировом валовом национальном продукте (ВНП) превышает 10%. При этом наблюдаются достаточно устойчивые тенденции роста инвестиций в эту сферу. Данный сектор экономики развивается весьма быстрыми темпами во многих регионах Украины – прежде всего в Карпатском регионе и в Украинском Причерноморье и Приазовье. Прогнозируется, что РТ деятельность, превратится в важный сектор экономики приморских и других регионов Украины. Проблема развития туризма и рекреации в приморских регионах рассматривается в достаточно большом количестве публикаций [1-7]. Однако она нуждается в расширении исследований как по линии расширения и развития рекреационно-туристической системы так и по пути повышения ее качества, в том числе связанного с повышением социально-экономической и экономико-экологической эффективности. Целью статьи является оценка проблемных ситуаций в развитии рекреационно-туристического бизнеса и оценка возможных его перспектив применительно к рекреационным событиям трансформационной экономики приморских регионов Украины. Достижение данной цели предполагает необходимость решения таких задач как: экспертные оценки современных тенденций развития туризма; факторы интенсификации развития РТ индустрии в приморских регионах Украины; инфраструктурные преобразования в приморских регионах как важный фактор активизации рассматриваемого бизнеса; оценка перспектив развития указанной деятельности; оценка факторов, сдерживающих развитие туризма в приморских регионах. Изложение основного материала. Исходя из необходимости всестороннего анализа современных проблем развития и оценки практики 2011 Економічні інновації Випуск 44 295 становления рекреационно-туристического комплекса приморских регионов, в данной работе дается экспертная оценка современных мировых и региональных тенденций и закономерностей развития туризма и рекреации. При этом считаем необходимым учитывать возможные факторы влияния на трансформацию данной сферы приморских регионов не только Украины, но и всего Азово-Черноморского бассейна, которые могут быть обусловлены крупномасштабными международными событиями и региональными инфраструктурными преобразованиями. Современные тенденции развития туризма. Туризм сегодня - это мощная и быстрорастущая отрасль. В мировом экспорте индустрия туризма занимает третье место (7,4 %), уступая по объемам только нефтяному бизнесу (8,9 %) и автомобильной промышленности (7,7 %). По данным Всемирной Туристской Организации на долю туристской отрасли приходится сегодня 10,1 % всего ВВП и 7 % всех капиталовложений в мировом масштабе [8]. Согласно статистике, в мире ежегодно путешествуют около 1,5 млрд. чел., причем, по оценкам экспертов, к 2020 г. количество туристских поездок увеличится в 3 раза. Туризм обеспечивает реализацию специфических туристских услуг, играя, таким образом, роль «невидимого» экспорта. Все это способствует увеличению количества валютных поступлений в бюджеты всех уровней. Не менее значительна роль туризма в обеспечении занятости населения. Сегодня в сфере туризма заняты 200 млн. чел., то есть туризм обеспечивает появление каждого 12-го рабочего места в мире, учитывая тот факт, что создание рабочего места в туризме обходится дешевле в 20 раз, чем в промышленном секторе экономики. В странах, развитых в туристическом отношении, таких как Испания, Греция, Португалия, Тунис, Италия, в секторе обслуживания занято до 50 % населения, при этом большая доля занятости приходится на молодежь.. Такие кардинальные изменения в туристической сфере обусловлены изменениями в самом обществе. Повысился уровень жизни человека, в результате технического прогресса сократилась доля рабочего и увеличилась доля свободного для рекреации времени, повысился культурный и образовательный уровень населения. Трансформация ценностных ориентаций в связи с усиливающимися психологическими нагрузками, фактор «ускорения жизни» приводят к возрастающей потребности в новых впечатлениях, познании культурного наследия человечества и общения с природой. При этом во всем мире возрастает уровень так называемого «зеленого», экологического туризма. Предопределенность интенсификации развития рекреационно- туристической индустрии в приморских регионах Украины. Необходимо отметить, что Украина занимает одно из ведущих мест в Европе по наличию уникальных приморских РТ ресурсов. Это, прежде всего, протяженность березой линии 1640 км (40 % от общей протяженности 2011 Економічні інновації Випуск 44 296 береговой линии Черного моря). Вместе с природным туристическим потенциалом Азовского моря приморский регион Украины может обес- печить одновременное пребывание 3,5 млн. рекреантов [9, с. 107]. Также одним из определяющих ресурсов является мягкий, умеренно- континентальный и субтропический климат (120-140 солнечных дней в году, средняя температура в июне-августе 22-23°С, температура морской воды летом 18-23°С). Приморский регион обладает значительными запасами мине- ральных вод и лечебных грязей. Запасы лечебных грязей составляют почти 28,8 млн. м3. Наибольшая доля сульфидно-иловых грязей приходится на Узунларское и Чокракское озера (Крым), Куяльницкий, Шаболатский, Тилигульский лиманы (Одесская и Николаевская области). Обладают высокой аттрактивностью уникальные природные ландшафты - Крымские горы, Одесские лиманы, песчаные косы, а также природно- заповедные территории и памятники архитектуры, истории и искусства, в том числе уникальные дневнегреческие поселения Ольвия, Херсонес, Тира. Необходимо отметить и значительный соответствующий потенциал Приазовья. Это, прежде всего, значительная протяженность береговой линии (780 км), наличие благоприятных для рекреации заливов и песчаных кос, уникальной в рекреационном отношении песчаной пересыпи - Арабатской стрелки протяженностью 110 км. Имеются значительные запасы лечебных грязей и минеральных вод. В настоящее время в Приазовье в рекреационных целях используется около 1,0 млн. м3 минеральных вод и около 100 тыс. м3 лечебных грязей в год. В последние десятилетия в регионе создана крупная материально-техническая база рекреационного хозяйства в районах Арабатской стрелки, Бердянска, Белосарайской косы. Однако, принимая во внимание тот факт, что ресурсно-эко- логические факторы (масштабы и уровень обеспеченности той или иной территории РТ ресурсами) являются важнейшими, определяющими развитие отрасли, нельзя забывать и о других факторах, таких как безопасность региона, общий уровень межрегионального сотрудничества, уровень демократизации общества, степень соблюдения международных норм и правил. По своей экономической сущности туристическая индустрия легко адаптируется к новым условиям хозяйствования. Поэтому хотелось бы обратить особое внимание на новейшие трансформационные процессы, которые могут оказать влияние на экономические преобразования и стать дополнительными факторами развития туризма в Украинском Приазовье и Причерноморье. Учет таких факторов позволит спрогнозировать, каким будет туризм через 5-10 лет, предоставит возможность наиболее полного использования туристического потенциала приморских регионов Украины. Одним из 2011 Економічні інновації Випуск 44 297 внешних факторов является усиление интеграционных процессов в Черноморском регионе, в частности создание Организации Черноморского Экономического Сотрудничества (ОЧЭС), ГУАМ, Международного Черноморского Клуба и др. В последнее время обсуждаются вопросы создания «Черноморского Еврорегиона». В 2006 г. Конгресс местных и региональных властей Совета Европы предложил создание нового еврорегиона в бассейне Черного моря по примеру аналогичного еврорегиона в Адриатическом море, успешно функционирующем с 2006 г. Побудительным стимулом послужил тот факт, что Черное море является особой стратегически важной зоной для Европы. С одной стороны, посредством Черного моря обеспечивается выход к Средиземному морю и странам Центральной Европы, а с другой - здесь осуществляется пересечение путей между Востоком и Западом. В социально-экономическом, культурном и природоохранном аспектах - это одна из наиболее уязвимых территорий Европы. По мнению отечественных и зарубежных экспертов, приграничное сотрудничество, в том числе в сфере туризма, может и должно стать началом украинского экономического чуда при условии создания благоприятных условий для хозяйственной деятельности - усовершенствования налогового законодательства и гарантированной защиты прав инвесторов. Сегодня идет речь о необходимости исправления ошибок прошлых лет, когда без прогнозирования последствий и предупреждения представителей бизнеса были отменены свободные экономические зоны и территории приоритетного развития, что привело к оттоку инвестиций и разочарованию западных партнеров. Украина является стратегически важным партнером для стран причерноморского региона. Одним из приоритетных направлений ее деятельности является развитие трансграничного и межрегионального сотрудничества. Учитывая этот факт, в 2005 г. Украиной был подписан трехлетний план действий «Украина - Европейский Союз». В рамках данного проекта одной из ключевых сфер возможного сотрудничества было определено развитие туристического обмена между трансграничными регионами в бассейне Черного моря. Таким образом, глобализационные и интеграционные процессы в регионе при преодолении препятствий, таких как сложности пограничных отношений, процедуры пересечения границы и перевозки грузов, запутанной системы таможенных правил при условии объединенных усилий государства (а на реализацию программы развития туристической инфраструктуры Украины необходимо 25 млн. грн. ежегодно) и частных инвесторов могут стать началом настоящего туристического бума в регионе [10, с. 2]. Хотелось бы отметить, что особым событием для Черноморского региона станет проведение Зимней Олимпиады в Сочи в 2011 Економічні інновації Випуск 44 298 2014 г, которая может стать самой дорогостоящей в истории проведения зимних игр, о чем свидетельствует ряд цифр. Если, по данным Интернет- портала Олимпиады-2006, на Игры в Турине было потрачено 2,7 млрд. евро, проведение Игр в японском Нагано обошлось государству и компаниям в 2 млрд. долл., в американском Солт-Лейк-Сити - всего в 1,3 млрд. долл., то правительство России утвердило федеральную целевую программу развития курорта Сочи, по которой город за девять лет получит почти 2 млрд. долл. [11, с. 5]. Инфраструктурные преобразования как важный фактор развития рекреационно-туристического бизнеса в приморском регионе. В рамках подготовки к Олимпиаде в Сочи власти края в качестве приоритетного проекта определили реконструкцию морского порта в городе и создание нового порта в районе Имеретинской долины. И если новый порт будет специализироваться на грузовых перевозках, то реконструированный порт в Сочи станет преимущественно пассажирским. После завершения строительства нового мола и причалов старый сочинский порт будет принимать до 10 круизных лайнеров. Конечно, событие такого масштаба уже само по себе должно привлечь внимание инвесторов и туристов ко всему Причерноморскому региону, что предоставит реальную возможность занять серьезное место на мировом туристическом рынке. Развитие транспортных коммуникаций является одним из важнейших факторов развития туризма в бассейне Черного моря. Одним из значимых проектов сегодня является создание круговой автомагистрали - своего рода кольца вокруг Черного моря с высоким уровнем пропускной способности. Протяженность магистрали составит 7000 км и объединит города всех 6 причерноморских стран, а также Сербии, Албании и Греции. Маршрут разработан исключительно с учетом норм, утвержденных международными организациями и Европейским Союзом. Усиливаются коммуникации и на морском транспорте. Прежде всего, это относится к стратегически важному объекту - Керченскому проливу. Сегодня создана рабочая группа для сопровождения инвестиционного проекта по строительству транспортного перехода в Азовское море через Керченский пролив, который наряду с перемещением грузов будет обеспечивать перевозку 10 млн. туристов. Достойной конкуренцией румынским каналам выступает глубоководный судовой ход «Дунай - Черное море», который будет выступать важным фактором активизации трансграничного туризма в Черноморском регионе. С 2004 г. на всех основных линиях и маршрутах Черноморского бассейна был отмечен рост паромных перевозок: как грузовых, так и пассажирских. Увеличение составило 17 % - с 8 % до 25 % [12, с. 61-63]. 2011 Економічні інновації Випуск 44 299 Грузопассажирское сообщение обеспечивается турецкими фирмами, в частности фирмой «Karadeniz» — сообщение Скадовск - Зонгулак и Самсун - Новороссийск, фирмой «Karden Gemicilik» - сообщение Сочи - Трабзон - Сочи, фирмой «lpekyolu Denizcilik» - Ризе - Поти. Керченская паромная переправа уже многие годы осуществляет паромные перевозки туристов и автомашин на двух автопаромах на линии порт Крым - порт Кавказ. Открыты новые виды туристического сервиса на пассажирском пароме между портами Ялта и Синоп (Черноморское побережье Турции). Мощности парома позволяют обеспечить перевозку 150 чел. в каютах класса «люкс» до пункта назначения всего за 6 часов. Компания «Ukrferry» запустила новое комфортабельное судно «Южная пальмира» по линии Одесса-Стамбул-Одесса. Новые линии будут способствовать развитию туризма в регионе, что послужит фактором сотрудничества не только в направлении пассивного выездного туризма украинских граждан, но и откроет украинский туристический рынок для иностранных посетителей. Рассматривая морской транспорт, нельзя не упомянуть развитие яхтинга как разновидности морского туризма, который чрезвычайно перспективен для Украины. По данным Еврокомиссии, прямой оборот морского туризма в Европе превысил 72 млрд. евро, оставив далеко позади объем грузооборота. Сегодня украинское черноморское побережье представляет огромный интерес для западных туристов еще и тем, что дает дополнительную возможность последующего прохода по крупным рекам, в частности по Днепру и Дунаю Несмотря на многочисленные проблемы на пути развития яхтинга в Украине, такие как скудность информации о сложностях в законодательстве и режиме осуществления пограничных формальностей (закрытие навигационного периода в зимнее время, необходимые многочисленные разрешения пограничников и Департамента морского и речного транспорта Минтранссвязи), неразвитость инфраструктуры, отсутствие сервиса по обслуживанию яхт, уже существует определенный прогресс в развитии этого направления туризма. Так, недавно был создан «Черноморский яхт-клуб» в Одессе (Отрада). Благодаря усилиям и энтузиазму новых руководителей сегодня этот клуб, единственный такого рода в Украине, выходит на совершенно новый уровень предоставления услуг. Оценка перспектив развития. Несмотря на тот факт, что Черноморский регион в силу ряда причин еще проигрывает в конкурентной борьбе за туристические потоки таким странам, как Турция, Египет, Черногория, Хорватия, Испания. Уже сегодня налицо повышенный интерес к региону не только со стороны традиционных туристов из регионов СНГ и Восточной Европы, которые не имеют здесь 2011 Економічні інновації Випуск 44 300 языковых барьеров. В настоящее время этот регион входит в зону деловых и познавательных интересов туристов со всего мира. Результатом являются динамические процессы диверсификации туристических услуг в регионе, наращивание их многообразия, появление новых форм обслуживания. Этот факт подтверждается ростом настоящей и перспективной вовлеченности территорий Причерноморья в туристическо-рекреационный сервис который характеризуется следующими показателями. Таблица 1 Освоение туристическо-рекреационных территорий Причерноморья Украины, тыс. га. Периоды, годы Периоды, годы 1991 2001 - 2006 2006 - 2016 20116 - 2026 Показатели освоения тыс.га 69 75 110 380 Факторы, сдерживающие развитие рекреационно-туристической деятельности в приморском регионе. Резюмируя вышеизложенное, хотелось бы отметить, что, несмотря на потенциал перспективного развития исследуемой отрасти в данном регионе, существует ряд системных проблем, игнорирование или недооценка которых может свести на нет самые проработанные программы. Это, прежде всего, неготовность городской инфраструктуры общего назначения (городской транспорт, водоснабжение, канализация, общественное питание, дороги). В Севастополе существует острая проблема водообеспечения и очистки стоков, в Балаклаве - водоотведения. Пропускная способность дорог многих крымских городов исчерпала себя еще в 80-е годы прошлого столетия. Особой проработки требует стратегия бюджетной эффективности туризма, практика конвертации туристического потока в рост доходов бюджета принимающего региона. На практике очень часто причерноморские города, обладающие значительным природным и культурным потенциалом, получают от одно-, двухчасового пребывания экскурсионных групп огромные коммунальные нагрузки и мизерные денежные поступления, так как у туристов заранее оплачен весь пакет услуг в месте размещения. Также нельзя не отметить проблему низкого уровня туристического сервиса в регионе, получившего даже название «крымского туристического хамства». Пройдут годы кропотливой работы, прежде чем у современного туриста изменится сформировавшееся негативное мнение о качестве предоставляемых услуг. Тормозит развитие отрасли и несовершенство действующего законодательства, которое не вовлекает в полной мере 2011 Економічні інновації Випуск 44 301 предпринимательские круги в сферу туризма и рекреации. Отсутствует эффективный экономический механизм, который стимулировал бы рациональное природопользование природно-рекреационных территорий на основе интегрированного подхода. Требует совершенствования методика определения стоимости имущества рекреационных территориально-хозяйственных комплексов и нормативно-правовая база приватизации туристическо-рекреационных объектов. Выводы. Результаты экспертных проработок по проблемам и перспективам развития рекреационно-туристического бизнеса в приморских регионах Украины дают возможность сделать некоторые выводы постановочного и рекомендательного характера, основными из которых являются следующие: - Причерноморский регион Украины имеет все предпосылки для создания развитой, высококонкурентной индустрии туризма. Этому, в частности, способствуют новые интеграционные и коммуникационные процессы в регионе, выступающие дополнительными факторами развития туризма. На базе повышения инвестиционной активности капитала, действенного сценария развития приморского туризма и благоприятного законодательства, туризм имеет все основания занять ведущее место в структуре народнохозяйственного комплекса Украины; - экспертные прогнозные оценки показывают, что в ближайшей перспективе основной контингент выездного туризма в Украину, прежде всего, ориентированного на побережье Черного и Азовского морей) будут составлять: туристы из стран СНГ – в пределах 70 %, из стран ЕС – около 25 %, из других стран 2-5 %. Переформатирование и реструктуризация выездного туризма в зоне Украинского Причерноморья и Приазовья в сторону увеличения туристов из стран ЕС возможно только при условии кардинального улучшения качества разнообразия сервиса и отдыха, а также социально-политической стабильности и экологической безопасности. Одним из важнейших факторов активизации рекреационно- туристической деятельности и бизнеса в Украинском Причерноморье и Приазовье следует считать реализацию крупномасштабных международных проектов, в частности, строительство транспортного перехода через Керченский пролив «Крым-Кавказ», канала «Каспий - Черное море» (проект «Евразия»), а также проектов создания Черноморского и Азовского Еврорегионов. В этом контексте необходимо максимально использовать позитивное влияние на развитие сферы морского рекреационно-туристического комплекса Украины, а также создаваемого в настоящее время на Кавказском побережье Черного моря суперкомпании «Сочи - 14». - неотложным вопросом в стратегии развития туризма является совершенствование законодательной базы, формирование и 2011 Економічні інновації Випуск 44 302 совершенствование которой значительно отстает от темпов развития туризма в Украине. Отечественное законодательство в этой сфере должно быть приведено в соответствие с европейским. При этом следует учитывать сложности этого вопроса, обуславливаемые тем, что с туристической сферой связано более 30 отраслей; - в настоящие годы крайне важно провести прогностическую оценку возможности использования уникального рекреационного ресурсного потенциала и условий развития туристской индустрии на побережье Черного и Азовского морей с учетом новых факторов влияния в контексте национальных приоритетов и региональных детерминант социально-экономического прогресса. Одним из актуальнейших вопросов рекреационно-туристического освоения побережья Черного и Азовского морей является программно- целевое формирование нового привлекательного туристического облика в контексте новых сложных и многоуровневых процессов трансформации туристического бизнеса, которые в ближайшие годы существенно изменят весь европейский и мировой туризм. В этом плане необходимо спрогнозировать, каким будет европейский и мировой туризм в ближайшие 10-15 лет и в этом направлении разрабатывать стратегию становления национальной туристической индустрии, повышения ее бюджетной эффективности в принимающих регионах. Литература 1. Казачковская Г.В. О состоянии и перспективах развития рекреационно-курортного и туристического хозяйства Азово- Черноморского региона Украины // Культура народов Причерноморья. – 2007. - №53. – С. 33-36. 2. Шмагина В.В., Харичков С.К. Рекреация и туризм в системе современных приоритетов соціально-экономического развития. – Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2000. – 70 с. 3. Степанов В.Н., Волошин Д.В. Новые факторы активизации развития туристической индустрии на побережье Черного и Азовського морей // Управління економікою рекламацій територій галузей і підприємств: Зб. Наук. праць / НАН України. Іт-т економіко-правових досліджень. – Донецьк: ТОВ «Юго-Восток, ЛТД», 2008. – С. 127-137. 4. Воробйова А.А., Дишловий І.М., Харічков С.К. Проблеми природокористування та сталого розвитку в рекреаційно-туристичній сфері. / О.А. Воробйова, І.М. Дишловий, С.К. Харічков – Одеса: ІПРЕЕДНАН України, 2009. – 374 с. 5. Гудзь М.В. Потенціал приморської курортно-рекреаційної території стан і перспективи використання / М.В. Гудзь. – Донецьк: Юго- Восток, 2010. – 352с. 6. Дишловий І.М. Сучасні організаційні рішення регіонального 2011 Економічні інновації Випуск 44 303 розвитку рекреації і туризму: кластерізаії та комплексні програми. / М.І. Дишловий - Одеса: ІПРЕЕДНАН України, 2010. – 213 с. 7. Дышловой И.Н., Харичков С.К. Ключевые направления развития рекреационно-туристического потенциала Одессы / И.Н. Дышловой, С.К. Хыричков // Экономика и управление: Научно- практический журнал – 2010. - №3. – С. 118 -123. 8. Долманов Г. М. Международный туристский бизнес: история, реальность и перспективы.— Ростов-на-Дону: «Феникс», 2001.- 320 с. 9. Политика мобилизации интегрального ресурса региона // Под ред. Б. В. Буркинского и С. К. Харичкова. Книга 2.— Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 2002.- 346 с. 10. Стартовые условия для экономического чуда // Голос Украины - 2006.- № 198.— С. 2. 11. К Олимпиаде надо готовиться // 2000.— 2007.— № 29-30.— С. 5. 12. Логистика ро-ро грузов в Черноморском бассейне // Порты Украины.- 2007.- № 4.- С. 52-55. Abstract Stepanov V.N., Voloshin D.V. Problems and prospects of development of recreation-tourist sphere in seaside regions Inarticle questions of an analytic estimationof a condition and a tendency domestic rekreatsionno-tourist activity at coast of the Black and Azov seas in a context of increase of its economic efficiency are considered. The estimation of possible prospects of formation of the Rt-industry of seaside type is given.

Проблемы и перспективы развития рекреационно-туристической сферы в приморских регионах

Репозитарії

Схожі ресурси