Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування

Стисло розглянуто біографію та наукову діяльність В.М. Болтинського, його праці та вчення. Висвітлюються значення цих досліджень для сучасного розвитку тракторобудування. Описано внесок В.М. Болтинського у науково-педегогічний доробок машинобудування....

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2012
Автор:	Кривоконь, О.Г.
Формат:	Стаття
Мова:	Ukrainian
Опубліковано:	Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури 2012
Назва видання:	Питання історії науки і техніки
Теми:	Видатні науковці та інженери
Онлайн доступ:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/77352
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування / О.Г. Кривоконь // Питання історії науки і техніки. — 2012. — № 2. — С. 33-38. — Бібліогр.: 2 назв. — укр.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-77352
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-773522015-02-28T03:01:41Z Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування Кривоконь, О.Г. Видатні науковці та інженери Стисло розглянуто біографію та наукову діяльність В.М. Болтинського, його праці та вчення. Висвітлюються значення цих досліджень для сучасного розвитку тракторобудування. Описано внесок В.М. Болтинського у науково-педегогічний доробок машинобудування. В статье кратко рассмотрены биография и научная деятельность В.М. Болтинского, его труды и учение. Показано значение этих исследований для современного развития тракторостроения. Описан вклад В.Н. Болтинского в научно-педагогические основы машиностроения. The article briefly reviewed biography and scientific activity of V.M. Boltinsky, his writings and teachings. The signifi cance of these studies for the development of modern tractor industry is shown. The contribution of V.M. Boltinsky in scientific and pedagogical foundations of Engineering is described. 2012 Article Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування / О.Г. Кривоконь // Питання історії науки і техніки. — 2012. — № 2. — С. 33-38. — Бібліогр.: 2 назв. — укр. 2077-9496 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/77352 55.57.01.09 uk Питання історії науки і техніки Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Ukrainian
topic	Видатні науковці та інженери Видатні науковці та інженери
spellingShingle	Видатні науковці та інженери Видатні науковці та інженери Кривоконь, О.Г. Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування Питання історії науки і техніки
description	Стисло розглянуто біографію та наукову діяльність В.М. Болтинського, його праці та вчення. Висвітлюються значення цих досліджень для сучасного розвитку тракторобудування. Описано внесок В.М. Болтинського у науково-педегогічний доробок машинобудування.
format	Article
author	Кривоконь, О.Г.
author_facet	Кривоконь, О.Г.
author_sort	Кривоконь, О.Г.
title	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування
title_short	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування
title_full	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування
title_fullStr	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування
title_full_unstemmed	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування
title_sort	дослідження в.м. болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування
publisher	Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури
publishDate	2012
topic_facet	Видатні науковці та інженери
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/77352
citation_txt	Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування / О.Г. Кривоконь // Питання історії науки і техніки. — 2012. — № 2. — С. 33-38. — Бібліогр.: 2 назв. — укр.
series	Питання історії науки і техніки
work_keys_str_mv	AT krivokonʹog doslídžennâvmboltinsʹkogovkontekstírozvitkuvítčiznânogotraktorobuduvannâ
first_indexed	2025-07-06T01:40:01Z
last_indexed	2025-07-06T01:40:01Z
_version_	1836859787081416704
fulltext	33ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎÐ²² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕÍ²ÊÈ 2012 ¹ 2 ÂÈÄÀÒÍ² ÍÀÓÊÎÂÖ² ÒÀ ²ÍÆÅÍÅÐÈ УДК 55.57.01.09 ДОСЛІДЖЕННЯ В. М. БОЛТИНСЬКОГО В КОНТЕКСТІ РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНОГО ТРАКТОРОБУДУВАННЯ Кривоконь О. Г., канд. філос. наук, доц. (Національний технічний університет «Харків- ський політехнічний інститут») Стисло розглянуто біографію та наукову діяльність В.М. Болтинського, його праці та вчення. Висвітлюються значення цих досліджень для сучасного розвитку тракторобудування. Описано внесок В.М. Болтинського у науково- педегогічний доробок машинобудування. Процес становлення ві- тчизняного тракторобуду- вання бере свої витоки ще з початку 20-го сторіччя. За цей час було створено бага- то типів сільськогосподар- ських машин та обладнання. Технології постійно вдоско- налювались, і зараз ми мо- жемо бачити сучасну кон- курентоспроможну техніку. Розвиток галузі здійснювали відомі ра- дянські вчені, які не тільки вирішували питання розробки тракторів, але й за- лишили по собі багату спадщину. Не- можна лишати поза увагою й школи, що створилися на основі вчень науков- ців. Так, одним з найбільш талановитих конструкторів, чиї праці спонукали до розвитку тракторобудування, вважаєть- ся Василь Миколайович Болтинський. Аналізом доробку В.М. Болтинсько- го займалося багато вчених, насамперед, його учнів. Серед них такі відомі поста- ті як А. М. Гуревич, І. К. Кипшакбаєв, А. Г. Сахаров, А. К. Юлдашев, В. С. Ма- лашенко, А. К. Тургієв, Б. М. Бєляєв, Ю. А. Тітов, Г. М. Кутьков та інші. Кожний значний учений, як пра- вило, крім власних розробок коорди- нує комплексні наукові дослідження й дослідно-конструкторські роботи, бере участь у вирішенні масш- табних народногосподар- ських завдань. В. М. Бол- тинський не є виключенням. Його діяльність також від- різняється великим діапазо- ном наукових і виробничих інтересів, серед яких можна виокремити кілька аспектів: теорія ДВЗ і трактора, га- лузі механізації сільського господарства, тракторобудування, сіль- ськогосподарського машинобудування. Однак основним місцем роботи В. М. Болтинського був ВУЗ. Василь Ми- колайович мистецьки поєднував нау- кові дослідження з педагогічною ді- яльністю. Завдяки цьому відбувався природний процес взаємного збагачен- ня: учбово-методична діяльність наси- чувалася результатами досліджень, а дослідження проводилися на високому теоретичному рівні. При активній його участі була вирішена у свій час про- блема формування дисципліни «Трак- тори й автомобілі» у вузах сільсько- господарського профілю, розроблені основи навчального процесу, визначе- на номенклатура основної методичної літератури, випробного обладнання, наочні приладдя і т.д. 34 ISSN 2077-9496 ÂÈÄÀÒÍ² ÍÀÓÊÎÂÖ² ÒÀ ²ÍÆÅÍÅÐÈ Закінчивши Тімірязевську сільсько- господарську академію (далі – ТСГА) в 1927 р., В.М. Болтинський починав свою інженерну діяльність у роки заро- дження вітчизняного тракторобудуван- ня. В 1925 р. на Путилівському заводі в м. Ленінграді був поставлений на се- рійне виробництво трактор «Фордзон», а 1930-1934 рр. побудовані й введені в експлуатацію тракторні заводи в Ста- лінграді, Харкові й Челябінську. Ста- новлення В. М. Болтинського як вче- ного співпало з періодом розвитку й становлення галузей тракторобудуван- ня й механізації сільського господар- ства. Наука в той період була затре- бувана, тому його внесок у розвиток і становлення галузей тракторобудуван- ня й механізації сільського господар- ства неважко простежити по викона- них роботах. На кожному історичному відрізку він очолював роботи або був у числі провідних учених і фахівців, чиї наукові праці й практична інженерна діяльність визначали напрямок розви- тку технічного прогресу в тій галузі на- уки й практики, у якій він працював. Перший внесок у теорію й практику вітчизняного тракторобудування В. М. Болтинський вніс, ще будучи студен- том. В 1929 р. він захистив дипломний проект на тему «Конструкція трактора з безкомпресорним дизель-мотором по типу «Юнкерові» для роботи з «3x14» плугом». У диплом увійшли результа- ти його досліджень, проведених на ма- шиновипробувальної станції ТСГА, організованій В.П. Горячкіним, що й працювала під його керівництвом. У період роботи на машиновипро- бувальній станції ТСГА, у ВІСГОМ і МІМЕСГ в 1927-1933 рр. В. М Болтин- ським проведені випробування 25-30 моделей імпортних і вітчизняних трак- торів. Ця робота проводилася з метою виявлення кращої моделі для імпорту в СРСР. Поряд із цим здійснювалося на- громадження відомостей про техноло- гічні властивості кращих закордонних машин і вибору найбільш досконалих конструктивних рішень для впрова- дження у вітчизняні моделі. В 1930-і роки під керівництвом В.М. Болтинського студентами, аспі- рантами й співробітниками кафедри проведені роботи з аналізу конструк- цій двигунів і тракторів, по режимам пуску тракторних двигунів і іншим найбільш актуальним темам. Він пу- блікує ряд робіт з опису будови трак- торів, карбюрації й карбюраторам ав- тотракторних двигунів, системам пуску й очищення повітря, пише роз- діл «Автотракторні двигуни» у довід- ник інженера-механіка, а також звіти по випробуваннях закордонних («Ві- ккерс», «Штумпф», «Бульдог», «Мо- нарх» і ін.) і вітчизняних (СТЗ, С-60) тракторів. Рекомендації з удосконалю- вання конструкції використовувалися в практичній діяльності конструктор- ських організацій. У цілому довоєнний період (1930- 1941 рр.) характеризується становлен- ням і першими кроками в розвитку вітчизняного тракторобудування й пе- реходом від копіювання закордонної техніки до розробки й впровадження у виробництво машин власної конструк- ції , що найбільше повно відповідають ґрунтово-кліматичним умовам країни й організації сільськогосподарського виробництва. Як випливає із темати- ки робіт В.М. Болтинського, усі вони були спрямовані на розв'язок саме цих питань і зіграли певну роль у форму- 35ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎÐ²² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕÍ²ÊÈ 2012 ¹ 2 ÂÈÄÀÒÍ² ÍÀÓÊÎÂÖ² ÒÀ ²ÍÆÅÍÅÐÈ ванні наукової бази для створення ви- сокоефективної вітчизняної трактор- ної техніки. Уже в передвоєнний період наукові праці й рекомендації В. М. Болтинсько- го, спрямовані на підвищення ефектив- ності й паливної економічності роботи тракторних двигунів, отримакли широ- ку популярність, а її автор — репутацію фахівця в цій області. В. М. Болтин- ський бере активну участь у розв'язанні ряду проблем механізації сільського господарства. Так, в 1941 р. для роз- робки заходів щодо економії палива він був призначений головою комісії при технічній раді Народного комісаріату із землеробства (НКЗ) СРСР. Поряд із цим НКЗ СРСР доручає йому розроб- ку загальних вимог до тракторних дви- гунів. Ця робота мала велике значення для визначення технічної політики в га- лузі тракторного двигунобудування. У результаті досліджень роботи тракторного двигуна в реальних умо- вах експлуатації В. М. Болтинський нагромадив великий обсяг матеріа- лу, який виклав у науковій монографії «Робота тракторного двигуна при не- сталому навантаженні» [1]. Ця робота стала продовженням і розвитком вчен- ня В. П. Горячкіна про землеробську механіку й теорії трактора, розробле- ної Д. К. Карельських і Е. Д. Львовим. Формування наукових поглядів В.М. Болтинського проходило під впливом саме цих чудових вчених, працюючи з якими пліч-о-пліч, він починав свою інженерну діяльність. Із вчення про землеробську механіку Василь Мико- лайович запозичив ідею про необхід- ність дослідження показників роботи двигуна в конкретних умовах його ро- боти, які характеризувалися змінним навантаженням. Класична теорія роз- глядає двигун внутрішнього згоряння як самостійну машину без урахуван- ня конкретних умов її роботи, зокре- ма впливу коливань навантаження. Від Д. К. Карельських і Е. Д. Львова Ва- силь Миколайович сприйняв розумін- ня того, що двигун — це органічний елемент трактора. Тому робота В. М. Болтинського є розвитком прикладної частини теорії ДВС. Саме в цьому по- лягають її пріоритет і значимість для науки й практики. У зв’язку з проблемою показників двигуна при роботі з несталим наванта- женням сформувалася велика наукова школа. Під керівництвом В. М. Болтин- ського, його учнів і послідовників під- готовлена велика кількість кандидат- ських і докторських дисертацій. Цей напрямок досліджень був прийнятий іншими науковими колективами в різ- них містах Радянського Союзу. У 50-і й 60-і роки минулого сторіччя основною темою дисертацій були питання, при- свячені роботі тракторного двигуна при несталому навантаженні, або суміжні із цією темою. Багато учнів В. М. Болтин- ського продовжили його справу: А.М. Гуревич, І.К. Кипшакбаев, Е.А. Коз- модемьянов, М.І. Погосбеков, А.Г. Са- харов, А.К. Юлдашев, В.С. Софронов, В.С. Малашенко, А.К. Тургіев, Б.М. Бє- ляєв, Ю.А. Тітов, А.К. Воронін. Учень В. М. Болтинського А. К. Юл- дашев організував у Казанській ДСГА постійно діючий семінар з проблем ро- боти двигуна з несталим навантажен- ням. Постійно діючий семінар «Читан- ня В. М. Болтинського» організований також у МДАУ ім. В. П. Горячкіна. Не менш важливою для розвитку науки про трактор у цілому є також 36 ISSN 2077-9496 ÂÈÄÀÒÍ² ÍÀÓÊÎÂÖ² ÒÀ ²ÍÆÅÍÅÐÈ робота В. М. Болтинського з науково- го керівництва народногосподарською проблемою підвищення швидкостей машинно-тракторних агрегатів. В 50-і роки минулого століття ста- ло ясно, що вітчизняні трактори не відповідають вимогам підвищен- ня продуктивності сільськогосподар- ського виробництва, а їх технічний рі- вень суттєво відстав від світового. Це було результатом деякого уповільнен- ня науково-технічного прогресу в пе- ріоди Великої Вітчизняної війни й відновлення зруйнованого народно- го господарства. У цей час закордон- ні фірми еволюційно, від моделі до моделі, удосконалювали конструкцію машин, у тому числі підвищували ро- бочі швидкості їх руху. Робоча швид- кість вітчизняних МТА зберігалася на рівні перших моделей тракторів, які прийшли на зміну живій тяглової силі й мали швидкість пішого переміщен- ня 3-5 км/год. Необхідно було істот- но, у кілька разів підвищити робочі швидкості МТА. З такою ініціативою в 1956 р. виступила група вчених і фа- хівців ВІМа: П. Е Никифоров, А. Г. Со- ловейчик, А. Я. Поляк, А. Д Щупак. В 1959 р. у ВАСГНІЛ була створена ко- ординаційна рада з проблеми «Наукові основи підвищення робочих швидко- стей машинно-тракторних агрегатів». Головою ради й керівником пробле- ми став академік ВАСГНІЛ, професор МІІСП В. М. Болтинський. Для більш успішного виконання функцій науко- вого керівника й координатора робіт з підвищення швидкостей машинно- тракторних агрегатів В. М. Болтин- ський був зарахований у штат ВІМу в якості керівника відділу енергетики (тракторного). В 1965-1966 рр., коли тракторні за- води й заводи сільськогосподарського машинобудування почали випускати продукцію, було розпочато дослідниць- ке впровадження швидкісної техніки в колгоспи та радгоспи. Для цього в зо- нальних НДІ сільського господарства були організовані так звані модельні відділення, у яких перевірявся й опра- цьовувався весь процес комплексного використання перспективної техніки у виробничих умовах. Уся ця дуже масштабна науково- дослідна й дослідно-конструкторська робота як по тракторах, так і по сіль- госпмашинах організовувалася й ко- ординувалася, і далеко не формально, академіком В. М. Болтинським. Її ре- зультатом був розвиток теорії трактора, становлення творчих колективів завод- ських КБ, особливо служби надійнос- ті тракторів, впровадження в серійне виробництво тракторів (МТЗ-80/82, Т-150К/Т-150, ДТ-175С) і сільгоспма- шин нового покоління, що відзначають- ся високим технічним рівнем, і осна- щення ними сільського господарства. За загальним визнанням, розв'язок по- ставленої науково-технічної проблеми привів до збільшення продуктивності МТА в 1,5- 2 рази. У розв'язанні проблеми підвищен- ня робочих швидкостей МТА брала участь велика кількість учених і фахів- ців, роль яких гідно оцінена в роботі [2]. Назвемо головних сподвижників та соратників В.М. Болтинського. Осно- вні функції координаторів проблеми виконували А. Я. Поляк і А. Д. Щу- пак (ВІМ). Наукове забезпечення по обґрунтуванню параметрів тракторів і системи агрегатування слід визнати за А. Г. Соловейчиком (ВІМ) з опорою 37ÏÈÒÀÍÍß ²ÑÒÎÐ²² ÍÀÓÊÈ ² ÒÅÕÍ²ÊÈ 2012 ¹ 2 ÂÈÄÀÒÍ² ÍÀÓÊÎÂÖ² ÒÀ ²ÍÆÅÍÅÐÈ на праці Е. Д. Львова, М. І. Медведє- ва, Д. А. Чудакова, І. І. Трепененкова. Створенням нових тракторів керува- ли головні конструктори Харківського тракторного заводу Б. П. Кашуба, Мін- ського тракторного — І. І. Дронг і П. І. Бойків, Волгоградського тракторного — М. А. Шаров. З вчених МДАУ слід відзначити дослідження академіка Рос- сільгоспакадемії Ю. А. Конкіна з еко- номічного забезпечення розв'язку про- блеми підвищення швидкостей МТА. В. М. Болтинський протягом усьо- го свого творчого життя займався пе- дагогічною діяльністю. Це була діяль- ність дуже високого рівня, тому що при її виконанні вчений опирався на результати власних наукових дослі- джень і досліджень численних учнів. Він виховав велику армію інженерів- механізаторів, а його підручники ко- ристувалися великою популярністю. Так, підручник по автотракторним двигунам витримав сім видань, а та- кож переведений на інші мови. Більшу цінність підручнику надавало те, що в нього були включені результати влас- них досліджень автора. У ньому та- кож містилися цікаві матеріали по тео- рії експлуатації трактора. Так, уперше в навчальній літературі В.М. Болтин- ський виклав питання про використан- ня можливостей загально режимного регулятора швидкості двигуна при ви- борі передачі й навантажувального ре- жиму роботи двигуна у випадку, коли трактор працює з неповною тягою. На рисунку наведений відомий приклад з підручника В. М. Болтинського, у яко- му розглянуті варіанти роботи двигуна за зовнішньою та частковою швидкіс- ною регуляторною характеристикою в комбінації з характеристикою швид- кості руху трактора на різних переда- чах. Приклад ілюструє перевагу (по паливній економічності) роботи дви- гуна на частковому швидкісному ре- жимі при неповному тяговому заван- таженні трактора. Як учений і фахівець в галузі ав- тотракторних двигунів В. М. Болтин- ський у період Великої Вітчизняної ві- йни був відкликаний з лінійних частин Червоної Армії й залучений до викла- дацької діяльності у Військовій ака- демії бронетанкових і механізованих військ Червоної Армії ім. Й. В. Ста- ліна. Л. В. Сергєєв (згодом начальник кафедри танків), що працював з ним у той період, досить позитивно харак- теризує внесок В. М. Болтинського в підготовку кадрів вищого командного складу для Червоної Армії у дуже від- повідальний для країни період. 1968-1971 рр. В. М. Болтинський працював віце-президентом ВАС- ХНІЛ. На цій посаді він приділяв зна- Графічний аналіз впливу загально режимного регулятора на показники роботи двигуна за В. М. Болтинським 38 ISSN 2077-9496 ÂÈÄÀÒÍ² ÍÀÓÊÎÂÖ² ÒÀ ²ÍÆÅÍÅÐÈ чну увагу організації і підвищенню ефективності роботи мережі науково- дослідних інститутів і станцій системи Академії сільськогосподарських наук. Він вніс ряд пропозицій з поліпшення роботи ВАСГНІЛ. В усіх сферах діяльності Василя Миколайовича відзначали висока ме- тодичність, виняткова відданість спра- ві, бездоганна обов'язковість, глибока порядність. Ці якості проявлялися при проведенні досліджень і написанні під- ручників, координації наукових дослі- джень і «проштовхуванні» ідей через керівництво, читанні лекцій і спілку- ванні зі студентами. Василь Миколайо- вич залишив не тільки багату наукову спадщину. Трактори й сільгоспмаши- ни, створені при його активній учас- ті, працюють на полях нашої країни й понині. Багато добрих справ зробив за своє життя Василь Миколайович. Без перебільшення можна сказати, що він усе своє життя присвятив самовіддано- му служінню Батьківщині і людям. ЛІТЕРАТУРА 1. Болтинський В. М. Робота трак- торного двигуна при несталому на- вантаженні / В. М. Болтинський. – М.: Огиз-Сельхозгиз, 1949. – 216 с. 2. Поляк А. Я. Підвищення ро- бочих швидкостей руху машинно- тракторних агрегатів / А. Я. Поляк – М: ВІМ. – 2000. – 326 с. Кривоконь О.Г. Исследования В.М. Болтинского в контексте развития отечественного тракторостроения. В статье кратко рассмотрены биография и научная деятельность В.М. Болтинского, его труды и учение. Показано значе- ние этих исследований для современного развития тракторостроения. Описан вклад В.Н. Болтинского в научно-педагогические основы машиностроения. Kryvokon O.G. Studies of the V.M. Boltinsky in the context of the development of domestic tractor industry. The article briefl y reviewed biography and scientifi c activity of V.M. Boltinsky, his writings and teachings. The signifi cance of these studies for the development of modern tractor industry is shown. The contribution of V.M. Bolt- insky in scientifi c and pedagogical foundations of Engineering is described. УДК 908(477-13)(091) ЗНАЧЕННЯ ДІЯЛЬНОСТІ ГЕРЦОГА РІШЕЛЬЄ ДЛЯ РОЗВИТКУ ПІВНІЧНОГО ПРИЧОРНОМОР’Я Лещенко А.М., канд. філос. наук, доц. (Херсонська державна морська академія) В статті розглядаються особливості розвитку Північного Причорномор’я кін. ХVIII – поч. ХІХ ст. та роль А. Е. де Рішельє у процесі його становлення. Підкреслюється той факт, що талановита діяльність і вміння працювати на перспективу забезпечили умови для інтенсивного розвитку південних міст України і створили умови для отримання прекрасних сільськогосподарських угідь і зручних торгівельних портів.

Дослідження В.М. Болтинського в контексті розвитку вітчизняного тракторобудування

Репозитарії

Схожі ресурси