Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин

Статтю присвячено спільній роботі кафедри «Динаміка і міцність машин» Харківського політехнічного інституту з Харківським турбінним заводом над проблемами турбобудування....

Повний опис

Збережено в:

Бібліографічні деталі
Дата:	2012
Автори:	Ларін, А.О., Меньшиков, С.О.
Формат:	Стаття
Мова:	Ukrainian
Опубліковано:	Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури 2012
Назва видання:	Питання історії науки і техніки
Теми:	Наукові товариства, школи, зв’язки
Онлайн доступ:	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/77602
Теги:	Додати тег Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
Назва журналу:	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
Цитувати:	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин / А.О. Ларін, С.О. Меньшиков // Питання історії науки і техніки. — 2012. — № 4. — С. 57-63. — Бібліогр.: 21 назв. — укр.

Репозитарії

Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine

id	irk-123456789-77602
record_format	dspace
spelling	irk-123456789-776022015-03-03T03:01:54Z Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин Ларін, А.О. Меньшиков, С.О. Наукові товариства, школи, зв’язки Статтю присвячено спільній роботі кафедри «Динаміка і міцність машин» Харківського політехнічного інституту з Харківським турбінним заводом над проблемами турбобудування. Статья посвящена совместной работе кафедры «Динамика и прочность машин» Харьковского политехнического института с Харьковским турбинным заводом над проблемами турбостроения. The article is devoted to the joint work of the department «Dynamics and strength of machines» of the Kharkov Polytechnic Institute, with the Kharkov turbine plant on the problems of creation of turbine. 2012 Article Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин / А.О. Ларін, С.О. Меньшиков // Питання історії науки і техніки. — 2012. — № 4. — С. 57-63. — Бібліогр.: 21 назв. — укр. 2077-9496 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/77602 62.134.5 (09) uk Питання історії науки і техніки Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури
institution	Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine
collection	DSpace DC
language	Ukrainian
topic	Наукові товариства, школи, зв’язки Наукові товариства, школи, зв’язки
spellingShingle	Наукові товариства, школи, зв’язки Наукові товариства, школи, зв’язки Ларін, А.О. Меньшиков, С.О. Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин Питання історії науки і техніки
description	Статтю присвячено спільній роботі кафедри «Динаміка і міцність машин» Харківського політехнічного інституту з Харківським турбінним заводом над проблемами турбобудування.
format	Article
author	Ларін, А.О. Меньшиков, С.О.
author_facet	Ларін, А.О. Меньшиков, С.О.
author_sort	Ларін, А.О.
title	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин
title_short	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин
title_full	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин
title_fullStr	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин
title_full_unstemmed	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин
title_sort	співпраця харківського політехнічного інституту з турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин
publisher	Центр пам’яткознавства НАН України і Українського товариства охорони пам’яток історії та культури
publishDate	2012
topic_facet	Наукові товариства, школи, зв’язки
url	http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/77602
citation_txt	Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин / А.О. Ларін, С.О. Меньшиков // Питання історії науки і техніки. — 2012. — № 4. — С. 57-63. — Бібліогр.: 21 назв. — укр.
series	Питання історії науки і техніки
work_keys_str_mv	AT larínao spívpracâharkívsʹkogopolítehníčnogoínstitutuzturboatomomugaluzídinamíkiímícnostímašin AT menʹšikovso spívpracâharkívsʹkogopolítehníčnogoínstitutuzturboatomomugaluzídinamíkiímícnostímašin
first_indexed	2025-07-06T01:49:32Z
last_indexed	2025-07-06T01:49:32Z
_version_	1836860385518419968
fulltext	НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 57 УДК 62.134.5 (09) СПІВПРАЦЯ ХАРКІВСЬКОГО ПОЛІТЕХНІЧНОГО ІНСТИТУТУ З ТУРБОАТОМОМ У ГАЛУЗІ ДИНАМІКИ І МІЦНОСТІ МАШИН Ларін А.О., канд. техн. наук, доц., Меньшиков С.О. (НТУ «Харківський політехнічний інститут») Статтю присвячено спільній роботі кафедри «Динаміка і міцність машин» Ха- рківського політехнічного інституту з Харківським турбінним заводом над пробле- мами турбобудування. Турбобудування є однією з осно- вних складових енергомашинобуду- вання. У свою чергу, енергетика це основна галузь народного господарст- ва, від рівня розвитку якої визнача- ється і рівень розвитку всієї економі- ки країни. У роки Великої Вітчизня- ної війни окупанти зруйнували всі промислові підприємства України. З усіх галузей промисловості найбіль- шої шкоди було завдано турбобуду- ванню. На звільне- ній від фашистів території енергетич- не господарство бу- ло повністю зруйно- вано. Для віднов- лення електростан- цій терміново потрі- бні були не тільки запасні частини, а й нові турбіни і гене- ратори. Не чекаючи закінчення війни, уряд УРСР приймає заходи по віднов- ленню народного господарства, і в першу чергу енергетики. Незважаючи на брак кваліфікова- них робітників і інженерних кадрів, вже в 1944 р. у Харкові на Харківсь- кому турбогенераторному заводі (ХТГЗ) почалась активна робота з від- новлення технологічних циклів виро- бництва. Це мало колосальне значення для відновлення енергетики всієї краї- ни. Для міста Харкова на ХТГЗ було відновлено і укомплектовано чотири турбіни загальною потужністю 68 тис. кВт; дві турбіни потужністю 22 тис. кВт для Києва, а також змонтовані турбіни для Севастополя, Ка- луги і Штерівської ГРЕС. Видатним дося- гненням колективу заводу в 1945 році був випуск за завданням Державного Комітету Оборони для Зуївської електростанції турбін потужністю 50 і 100 тис. кВт. Стоти- сячна турбіна була виготовлена за короткий термін – 8 місяців. В сере- дині 1946 року на Зуївській електро- станції в Донбасі була здана в експлу- атацію ще одна виготовлена колекти- вом заводу турбіна потужністю 100 тис. кВт. У світі було лише кілька та- ких велетенських турбін. Але найго- ловніше полягало в тому, що ця тур- біна була виготовлена швидше менш потужних турбін, що випускалися ра- ніше. З 1948 року турбобудівники пере- ходили на виробництво турбін висо- кого тиску потужністю 50 в 100 тис. кВт. Нові конструкції машин по своїй економічності і надійності були на рівні сучасного турбобудування і зу- НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 58 мовлювали лінію технічного розвитку заводу на найближчі 10-12 років. Уже в першому півріччі 1948 р. на ХТГЗ була випущена турбіна високого тиску ВР-25 потужністю 25 тис. кВт, а у ве- ресні турбіна АК-50 (50 тис. кВт) [1, арк. 206]. Для наукового забезпечення від- новлення і розвитку турбобудування в системі Академії наук УРСР були створені цільові наукові організації. Серед них Лабораторія проблем шви- дкохідних машин і механізмів, яка почала свою діяльність як самостійна науково-дослідна установа з 1 жовтня 1944 р. у Києві. Керував Лабораторією академік Г. Ф. Проскура. У 1948 р. Лабораторію проблем швидкохідних машин і механізмів переводять до Харкова, об'єднавши з нею Харківську філію Інституту теп- лоенерге-тики АН УРСР. За новим штатним розкладом до складу Лабо- раторії увійшов відділ динаміки і міц- ності деталей турбомашин [2, арк. 1]. Переїзд Лабораторії до Харкова активізував її співпрацю з ведучим турбобудівним заводом СРСР – ХТГЗ [3, арк. 45]. У її складі був організова- ний сектор динаміки частин машин і механізмів, який очолив А. П. Філіппов, обраний в 1945 р. чле- ном-кореспондентом АН УРСР [4]. З переїздом Лабораторії до Харкова також почалася і її співпраця з Хар- ківським механіко-машинобудівним інститутом (зараз НТУ «ХПІ»). З 28 вересня 1948 керівник відділу динамі- ки і міцності деталей турбомашин А. П. Філіппов за сумісництвом стає за- відувачем кафедрою динаміки і міц- ності машин. З приходом Анатолія Петровича наукова тематика кафедри в основному стала спрямовуватися на вивчення проблем турбобудування. Великий внесок у дослідження динамічних процесів роторів турбоге- не-ратора вніс А. В. Дабагян [5]. Док- торську дисертацію на тему «Некото- рые колебательные процессы в рото- рах турбо- и гидрогенераторных уста- новок при несимметричных и асинх- ронных режимах работы генератора», Арег Вагаршакович підготував у 1959 р. і захистив у січні 1961 р. [6]. До цього вивчення перехідних і сталих процесів розглядалося окремо в пер- винному двигуні (турбіні), в електри- чній машині (генераторі) і, нарешті, в високовольтному ланцюзі. При цьому міцнісні розрахунки механічних еле- ментів, у тому числі і пов'язані з на- станням резонансних режимів, вико- нувалися за наближеною схемою і не зв'язувалися з електричними режима- ми. Однак аварії лопаток турбін мо- жуть бути викликані електричними процесами в генераторі або в електри- чному ланцюзі. Тому Дабагян в своїй роботі розглядає енергетичну устано- вку як єдиний перетворювач різних видів енергії. Ним була розроблена наближена методика розрахунку ко- ливань ротора і встановленого на ньо- му лопаткового апарату при різних електричних режимах: несиметричне навантаження, асинхронний хід, мит- тєве скидання [6, арк. 267-268]. Перехід в турбобудуванні до більш високих робочих температур, тиску і окружних швидкостей зажадав всебічного розвитку теоретичних та експериментальних досліджень вібра- ційних явищ в дисках і лопатках тур- бомашин. Прагнення створити конс- трукції можливо меншої матеріаломі- сткості призвело до створення турбо- машин з рівноміцними вузлами і дета- лями. В результаті частотні характе- ристики окремих конструктивних елементів виявилися одного порядку. Це, в свою чергу, призвело до сильно- го взаємозв'язку коливань. Зокрема, однією з важливих і цікавих проблем НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 59 динамічної міцності роторів турбома- шин стала проблема спільних коли- вань робочих лопаток і дисків. Саме цій проблемі була присвяче- на кандидатська дисертація С. І. Богомолова. У своїй роботі він розглянув згинні коливання диска по- стійної товщини спільно з лопатками, центр кручення і центр ваги попереч- ного перерізу яких збігаються [7]. Бо- гомолов наводить рішення диференці- ального рівняння форм коливань дис- ка конічної форми методом розкла- дання в ряд, в якому, правда, для бі- льшої точності рішення доводилося обчислювати якомога більше членів. На підставі проведених досліджень автор зробив ряд важливих висновків. Почавши з часткової задачі, Сер- гій Іванович продовжив дослідження в цьому напрямку, і в 1969 р. захистив докторську дисертацію на тему: «Ко- лебания дисков турбомашин» [8]. Провівши цикл експериментальних досліджень на спеціальних модельних дисках, він показав, що досить повне теоретичне уявлення про динамічні властивості системи диск-лопатки можна отримати тільки на основі спі- льного рішення диференціальних рів- нянь, що описують згинні коливання дисків і згинально-крутильні коливан- ня робочих лопаток. Такий підхід до- зволяє визначити динамічні властиво- сті облопаченних дисків в широкому діапазоні частот і виявити особливості взаємодії робочих лопаток і диска при спільних коливаннях. Крім того, в роботі виконано ве- ликий обсяг експериментальних і тео- ретичних досліджень динамічних вла- стивостей круглих пластин і дисків турбомашин в умовах нерівномірного осесиметричного нагріву. З цією ме- тою був створений комплекс експери- ментальних установок для досліджен- ня динамічних характеристик круглих пластин, робочих лопаток, дисків тур- бомашин, зокрема розроблена конс- трукція і створена потужна установка для дослідження коливань дисків що не обертаються і робочих лопаток при високих температурах. В результаті були визначені закономірності дина- мічних властивостей дисків при висо- ких температурах. Показано, що час- тоти згинальних коливань дисків за- лежать, головним чином, від величини теплоперепаду, яка визначається різ- ницею температур периферійної і центральної частин диска [9]. Основною трудністю досліджень спільних коливань дисків і лопаток було те, що конструктивні особливос- ті робочих коліс турбомашин не до- зволяли застосувати існуючі методи чисельного рішення диференційних рівнянь навіть за допомогою ЕОМ. Тому колективом співробітників ка- федри ДММ ХПІ в складі С. І. Богомолова та його учнів А. М. Журавльової та О. К. Сливи був розроблений єдиний підхід до вирі- шення задач про коливання складних механічних систем, заснований на матричному методі дослідження ко- ливань, що дозволяв найкращим спо- собом використати обмежені ресурси ЕОМ того часу. У роботі О. К. Сливи розроблений загальний метод побудови дискретних моделей природно закручених стриж- нів та круглих пластин, і на цій основі проведено дослідження згинально- крутильних коливань як окремих ло- паток, так і їх пакетів. Розглянуто різ- ні способи розміщення заміняючих мас дискретних моделей [10]. У кандидатської дисертації А. М. Журавльової [11] розроблено метод дослідження спільних коливань конструктивних елементів ротора ба- рабанно-дискового типу, що предста- вляє собою систему тонких облопа- НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 60 ченних дисків, зв'язаних в пакет коні- чною або циліндричною оболонкою обертання. Проблема виникла у зв'яз- ку з тим, що жорсткість оболонок по- рівнянна з жорсткістю тонких і гнуч- ких дисків. Для дослідження викорис- товувався матричний метод, при цьо- му матричне рівняння коливань під- кріплюючих оболонок виходило за допомогою основних диференціаль- них рівнянь вигину оболонок в рамках теорії Кірхгофа-Лява [11, арк. 46-65]. Програма, реалізована на ЕОМ М-20, передбачала можливість дослідження динамічних характеристик дисків, у яких може варіюватися положення підкріплюючих оболонок, а також характер граничних умов на внутріш- ньому контурі диска і торцях підкріп- люючих оболонок. Другим у роботі був метод роз- рахунку спільних коливань системи «пружні опори – вал – диски – робо- чі лопатки» і критичних швидкостей багато-опорних роторів на піддатли- вих пружних опорах з урахуванням пружно-інерційних властивостей гнучких прецесуючих облопаченних дисків. Пізніше С. І. Богомоловим і А. М. Журавльовою були написані дві монографії, присвячені коливанням складних механічних систем, які опи- сують коливання в парових і газових турбінах [12; 13]. Ще одним співробітником кафед- ри ДММ, який займався проблемами ко-коливання елементів турбін, був І. Б. Карінцев. У своїй кандидатській дисертації (1965) він досліджував ко- ливання валів на коротких опорах рі- динного тертя при турбулентному режимі. У дисертації вирішена гідро- динамічна задача турбулентного зма- щення для коротких опор рідинного тертя. Завдання вперше вирішене для граничних умов, відповідних щілин- ним ущільненням гідромашин. Суку- пність отриманих в роботі результатів дозволяє більш повно представити природу явищ що протікають і дають можливість вибирати параметри ущі- льнень, що забезпечують хороші ан- тивібраційні якості роторів. Цілий ряд отриманих результатів був використа- ний при проектуванні нових високо- напірних живильних насосів [14]. У довоєнний період вали турбін будувалися в основному жорсткими з невеликим перевищенням (~ 15 %) числа оборотів над критичними. Усу- нення небезпеки від коливань вигину для таких роторів вимагає, головним чином, хорошого балансування. Однак прагнення полегшити конструкцію призвело до застосування в парових турбінах "гнучких" роторів, робочі обороти яких вище перших критичних швидкостей і турбіна під час пуску або зупинки проходить резонанс. Але амплітуди коливань при цьому менші, ніж на усталеному резонансному ре- жимі, так як вони не встигають розви- нутися. Відтак, простий розрахунок вимушених резонансних коливань дасть завищене значення амплітуд. Тому актуальним завданням для таких систем є вивчення нестаціонарних коливань, тобто перехідного процесу. Ці питання були детально розглянуті академіком АН УРСР А. П. Філіпповим і його учнем Є. Г. Голоскоковим. Результати дослі- джень були ними описані в кількох монографіях. Детальніше про ці робо- ти можна дізнатися в статті [15]. С. І. Богомолов закінчив ХПІ в грудні 1951 року за фахом динаміка та міцність машин. Його дипломна робо- та на тему «Исследование системы регулирования турбины ВР-25-1 ме- тодом нелинейной механики» була продиктована вимогами практики, а тема запропонована Харківським тур- НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 61 богенераторним заводом (ХТГЗ) ім. С. М. Кірова. Як зазначалося у від- гуку на роботу Сергія Івановича кері- вника – доцента А. В. Дабагяна, ана- ліз системи регулювання цієї турбі- ни проводився на заводі методом лінеаризації системи рівнянь, що описують процес регулювання [16, арк. 20]. Однак розвиток паро- турбобудування, особливо турбін з високими і надвисокими параметра- ми пари, турбін спеціального при- значення зажадав створення більш досконалих і надійних систем авто- матичного регулювання. Актуаль- ним стало питання про урахування нелінійностей в системі автоматич- ного регулювання та їх впливу на динамічну стійкість останньої. У своїй роботі дипломник Бого- молов досліджував стійкість неліній- ної системи автоматичного регулю- вання, зокрема, провів пошук автоко- ливальних режимів в контурі регулю- вання протитиску. Справа в тому, що в системах регулювання протитиску предввімкнених турбін часто зустрі- чалися неполадки. Ним також було зроблено аналіз перехідних процесів в системі регулювання за допомогою електроінтегратора. При вирішенні цього питання Богомолов користував- ся методом визначення критеріїв стій- кості професора А. І. Лур'є, розробле- ним на базі теорії стійкості руху О. М. Ляпунова. У рецензії керівника відділу регу- лювання ЦОКБ при ХТГЗ А. Фрідмана на дипломну роботу С. І. Богомолова кафедрі ДММ було висловлено побажання – розвивати цей напрямок досліджень і надалі [16, арк. 14-18]. Саме потребами турбобудування продиктована і тема кандидатської дисертації А. В. Бурлакова, присвяче- на дослідженню напружено- деформованого стану елементів паро- проводу в умовах повзучості матеріа- лу [17]. Анатолій Васильович згодом став відомим вченим у галузі теорії пружності, пластичності і повзучості, доктором технічних наук, професором кафедри динаміки і міцності машин ХПІ. У докторській дисертації Анато- лій Васильович продовжив вивчення даної проблеми, розглянувши повзу- чість ізотропних і анізотропних обо- лонок з урахуванням ефекту концент- рації напружень біля отворів. Система нелінійних диференціальних рівнянь, запропонована А. В. Бурлаковим в цій роботі, дозволяє досліджувати несталу і сталу повзучість широкого класу практично найбільш важливих оболо- нок. Вони є загальними для вирішення як осесиметричних, так і неосесимет- річной задач [18]. Турбіна працює в умовах високих температур, а її ротор обертається з великими оборотами. У зв'язку з цим найважливішою проблемою в турбо- будуванні є задача пластичності таких елементів турбомашин як оболонки обертання і диски. Цим питанням присвячені роботи А. Н. Підгорного і В. В. Бортового. У проблемній лабораторії при ка- федрі ДММ для вивчення цих питань була створена унікальна установка ВРД-500 для дослідження міцності дисків і роторів турбомашин при ве- ликих швидкостях обертання (до 30 000 об/хв) і високих температурах (до 900º С) [19, арк. 2]. На установці проводилися експе- риментальні дослідження для різних підприємств і організацій, таких як Центральний науково-дослідний ін- ститут технології і машинобудування (м. Москва), п/с А-7187 (м. Коломна) та ін. Установка дозволила вивчити деякі просторові завдання термопру- жності і термопластичності, отримати НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 62 основні теоретичні залежності для визначення напруженого стану обер- тового, нерівномірно нагрітого цилін- дра кінцевої довжини (стосовно рото- рів турбомашин). Також була розгля- нута і вирішена задача про визначення руйнівних обертів і часу до руйнуван- ня обертових нагрітих дисків турбо- машин. Проведені експерименти на розгінній установці, дозволили визна- чити вплив деяких конструктивних чинників на несучу здатність дисків турбомашин [20, арк. 25]. За цикл робіт в області міцності енергетичних машин і впровадження їх у практику турбобудування в 1984 р. колектив співробітників Інже- нерно-фізичного факультету ХПІ та Інституту проблем машинобудування АН УРСР (С. І. Богомолов, Ю. С. Воробйов, Голоскоков, Підгор- ний і Філіппов (посмертно) удостоє- ний звання Лауреатів Державної пре- мії УРСР [21, с. 34]. ЛІТЕРАТУРА 1. Центральний Державний архів громадських об’єднань України. Ф. 1, оп. 23, од. зб. 5125 2. Архів Інституту проблем ма- шинобудування НАН України. Опис № 1 документальних матеріалів по- стійного зберігання за 1944 – 1969 роки 3. Завистовская Е. И. Проблемы прочности в турбостроении и разви- тие школы механики НТУ «ХПИ» / Е. И. Завистовская, А. А. Ларин // Вестник Национального техническо- го университета «ХПИ». - История науки и техники. - 2009. – Вып. 48. – С. 40–49 4. Архів Інституту проблем ма- шинобудування НАН України. Личное дело А. П. Филиппова справа № 7 5. Ларин А. А. Профессор Арег Вагаршакович Дабагян – ученый и организатор высшей школы (к 90- летию со дня рождения) / А. А. Ларин // Вісник Національного технічного університету «ХПІ». - Іс- торія науки і техніки. - 2011. – Вип. 1. - С. 83–89 6. Дабагян А. В. Некоторые коле- бательные процессы в роторах турбо- и гидрогенераторных установок при несимметричных и асинхронных ре- жимах работы генератора: дис. … докт. техн. наук / Арег Вагаршакович Дабагян. – Харьков, 1959.– 274 с. 7. Богомолов С. И. Изгибные ко- лебания дисков совместно с лопатка- ми: / Сергей Иванович Богомолов. – Автореф. дис. … канд. техн. наук.– Харьков. – 1955. – 12 с. 8. Богомолов С. И. Колебания дисков турбомашин дис. … докт. техн. наук / Сергей Иванович Богомолов. – Харьков, 1969. – 448 с. 9. Богомолов С. И. Влияние центробежных сил и неравномерного нагрева на изгибные колебания круг- лых пластин / С. И. Богомолов // Ди- намика и прочность машин. – Вып. 10. – 1969. – С. 3–10 10. Слива О. К. Метод сосредо- точенных параметров и его приме- нение в исследовании колебаний рабочих лопаток турбомашин / Олег Кириллович Слива // Автореф. дис. … канд. техн. наук.– Харьков. – 1967. – 21 с. 11. Журавлева А. М. Исследова- ние совместных колебаний конструк- тивных элементов роторов турбома- шин: дис. … канд. техн. наук / Алев- тина Матвеевна Журавлева. – Харь- ков. – 1967. – 187 с. 12. Богомолов С. И. Взаимосвя- занные колебания в турбомашинах и газотурбинных двигателях / С. И. Богомолов, А. М. Журавлева. - Х.: Вища школа. – 1973. – 179 с. 13. Богомолов С. И. Колебания сложных механических систем / С. И. Богомолов, А. М. Журавлева // Харьков: Вища школа. – 1978. – 136 с. НАУКОВІ ТОВАРИСТВА, ШКОЛИ, ЗВ’ЯЗКИ ПИТАННЯ ІСТОРІ НАУКИ І ТЕХНІКИ 2012 № 4 63 14. Каринцев И. Б. Исследование колебаний валов на коротких опорах жидкостного трения при турбулент- ном режиме: / Иван Борисович Кари- нцев. – Автореф. дис. … канд. техн. наук.– Харьков. – 1965. – 17 с. 15. Ларин А. А. Вклад Евгения Григорьевича Голоскокова в развитие теории нестационарных колебаний / А. А. Ларин // Вестник НТУ «ХПИ» Динамика и прочность машин. - 2008. – Вип. 36, С. 4–11. 16. Архив НТУ «ХПИ», д. 1235. – Отдел кадров ХПИ. – Личное дело. – Богомолов Сергей Иванович. – Начато 26.09. 1946 г. – Окончено 05.06. 1952 г. – 25 л. 17. Бурлаков А. В. Исследование влияния ползучести на напряжения и деформации элементов паропровода: / Анатолий Васильевич Бурлаков. – Автореф. дис. … канд. техн. наук.– Харьков. – 1954. – 16 с. 18. Бурлаков А. В. Ползучесть изотропны и анизотропных оболочек с учетом концентрации напряжений: / Анатолий Васильевич Бурлаков. – Автореф. дис. … докт. техн. наук.– Харьков. – 1974. – 24 с. 19. Державний архів Харківській області, оп. № 13, Д. № 1787 на 17 аркушах. План и отчет о научно- исследовательской работе проблемной лаборатории «Динамическая проч- ность деталей машин» ХПИ им. В. И. Ленина за 1966 год 20. Державний архів Харківській області. Оп. № 13, д. № 3028 на 32 листах. Отчет о научно- исследовательской работе проблемной лаборатории «Динамическая проч- ность деталей машин» ХПИ им. В. И. Ленина за 1969 год 21. Морачковский О. К. Инфиз: очерки истории творчества / О. К. Морачковский. – Х.: Энерго Клуб Украины. – 2005. – 372 с. Ларин А.А., Меньшиков С.А. Содружество Харьковского политехнического института с Турбоатомом в области динамики и прочности машин. Статья по- священа совместной работе кафедры «Динамика и прочность машин» Харьковского политехнического института с Харьковским турбинным заводом над проблемами турбостроения. Larin A.A., Menshikov S.A. Commonwealth Kharkov Polytechnical Institute with a plant Turboatom in dynamics and strength machines. The article is devoted to the joint work of the department «Dynamics and strength of machines» of the Kharkov Poly- technic Institute, with the Kharkov turbine plant on the problems of creation of turbine.

Співпраця Харківського політехнічного інституту з Турбоатомом у галузі динаміки і міцності машин

Репозитарії

Схожі ресурси