Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености
Розглянуті такі механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначеності як саморегулювання та адаптивність.
Gespeichert in:
| Datum: | 2013 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | Ukrainian |
| Veröffentlicht: |
Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України
2013
|
| Schriftenreihe: | Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем |
| Online Zugang: | http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/83572 |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Назва журналу: | Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| Zitieren: | Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености / I.В. Яблоков, Л.І. Бажан // Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем: Зб. наук. пр. — К.: МННЦІТС НАН та МОН України, 2013. — Вип. 18. — С. 307-313. — Бібліогр.: 4 назв. — укр. |
Institution
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine| id |
irk-123456789-83572 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
irk-123456789-835722015-06-21T03:02:03Z Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености Яблоков, І.В. Бажан, Л.І. Розглянуті такі механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначеності як саморегулювання та адаптивність. Рассмотрены такие механизмы функционирования транспортно-логистической системы в условиях неопределенности как саморегулирования и адаптивность. Consider such mechanisms of transport and logistics system in the face of uncertainty as self-regulation and adaptability. 2013 Article Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености / I.В. Яблоков, Л.І. Бажан // Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем: Зб. наук. пр. — К.: МННЦІТС НАН та МОН України, 2013. — Вип. 18. — С. 307-313. — Бібліогр.: 4 назв. — укр. XXXX-0009 http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/83572 656.13 uk Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України |
| institution |
Digital Library of Periodicals of National Academy of Sciences of Ukraine |
| collection |
DSpace DC |
| language |
Ukrainian |
| description |
Розглянуті такі механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначеності як саморегулювання та адаптивність. |
| format |
Article |
| author |
Яблоков, І.В. Бажан, Л.І. |
| spellingShingle |
Яблоков, І.В. Бажан, Л.І. Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем |
| author_facet |
Яблоков, І.В. Бажан, Л.І. |
| author_sort |
Яблоков, І.В. |
| title |
Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености |
| title_short |
Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености |
| title_full |
Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености |
| title_fullStr |
Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености |
| title_full_unstemmed |
Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености |
| title_sort |
механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености |
| publisher |
Міжнародний науково-навчальний центр інформаційних технологій і систем НАН та МОН України |
| publishDate |
2013 |
| url |
http://dspace.nbuv.gov.ua/handle/123456789/83572 |
| citation_txt |
Механізми функціонування транспортно-логістичної системи в умовах невизначености / I.В. Яблоков, Л.І. Бажан // Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем: Зб. наук. пр. — К.: МННЦІТС НАН та МОН України, 2013. — Вип. 18. — С. 307-313. — Бібліогр.: 4 назв. — укр. |
| series |
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем |
| work_keys_str_mv |
AT âblokovív mehanízmifunkcíonuvannâtransportnologístičnoísistemivumovahneviznačenosti AT bažanlí mehanízmifunkcíonuvannâtransportnologístičnoísistemivumovahneviznačenosti |
| first_indexed |
2025-07-06T10:23:07Z |
| last_indexed |
2025-07-06T10:23:07Z |
| _version_ |
1836892699605598208 |
| fulltext |
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
307
2. Дейнека А.М. Місце і роль лісового господарства в регіональній,
екоколого-економічній системі / Лісове господарство, лісова,
паперова і деревообробна промисловість: міжвід. наук.-техн. зб. /
голов. ред. В.Т. Максисів. – Львів, 2006. – Вип.. 30. – С. 8-12.
[Электронный ресурс] – Режим доступу:
http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/lglpdp/2006_30/29_Dejneka_LG
_30.pdf
3. Галушкіна Т.П. Стратегія активізації розвитку "зеленої" економіки
в Україні / Т.П. Галушкіна, В.Є. Реутов // Екологічний Вісник. –
2011. – № 2. – С. 8-9.
4. Гордієнко М. І., Гузь М. М., Дебринюк Ю. М., Маурер В. М. Лісові
культури / За ред. доктора с-г наук, проф. М. М. Гузя. – Львів:
Камула, 2005. – 608 с.
5. Царик Л.П. Основи сталого розвитку: [практикум] / Л.П.Царик. –
Тернопіль: Видавн. відділ ТНПУ, 2007. – 26 с.
6. Самарский А.А., Михайлов А.П. Математическое моделирование:
Идеи. Методы. Примеры. – М.: Физматлит, 2001. – 320 с.
УДК 656.13 I.В. Яблоков, Л.І. Бажан
Механізми функціонування транспортно-логістичної
системи в умовах невизначености
Розглянуті такі механізми функціонування
транспортно-логістичної системи в умовах
невизначеності як саморегулювання та адаптивність.
Ключові слова: транспортно-логістична
система,механізми, саморегулювання, адаптивність.
Рассмотрены такие механизмы функционирования
транспортно-логистической системы в условиях
неопределенности как саморегулирования и
адаптивность.
Ключевые слова: транспортно-логистическая
система, механизмы, саморегулирование, адаптивность
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
308
Consider such mechanisms of transport and logistics
system in the face of uncertainty as self-regulation and
adaptability.
Keywords: transport and logistics system, the
mechanisms of self-adaptability
Актуальність. Логістичний підхід до управління
економікою і транспортом за останні десятиліття
докорінно змінився. Інтегрована логістика та управління
ланцюгами поставок стали високорозвиненими сферами
індустрії, включаючи транспортний комплекс, що
потребує подальше дослідження процесів функціонування
транспортно-логістичної системи в умовах невизначеності
[1].
.Аналіз останніх досліджень та публікацій. Одним
з головних елементів логістики є транспорт, який в той же
час розглядається як складна, самостійна система зі своїми
законами функціонування. Компонентами транспортної
логістики є переміщення вантажопотоків, використання
різних видів транспорту, технології організації перевізного
процесу та інфраструктура. Проблемі управління
вантажопотоками, підвищенню ефективності
функціонування різних видів транспорту з використанням
логістики присвячені роботи багатьох дослідників: О.О.
Бакаєва, Л.А. Пономаренко, B.C. Лукинський, Л.Б.
Миротина, В.А. Персіанова, С.М. Резер, В.І. Сергєєва,
А.Д. Чудновського. та інших.
Розвиток економічних відносин господарюючих
суб'єктів в умовах невизначеності економічної ситуації,
недостатньої інформації передбачає розгляд різноманітних
механізмів функціонування транспортно-логістичною
системою.
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
309
Метою статті є дослідження механізмів
функціонування як головних складових стійкого розвитку
транспортно-логістичної системи в умовах невизначеності.
Невирішені проблеми. Логістичні моделі, що
використовуються в транспортних ситемах, відносяться до
класу статистичних і не дозволяють в явному вигляді
оцінити динамічні властивості систем та їх способи
адаптуватися до змін зовнішнього середовища.
Логістичні системи транспортування при
перевезеннях вантажів включають перевалку і переробку
вантажів на шляху прямування на залізничних станціях і в
транспортно-логістичних центрах. Моделювання роботи
таких систем полягає в дослідженні послідовності
транспортних операцій, сукупність яких задовольняє
критерію виконання логістичних критеріїв: точно в строк,
безпека доставки вантажу, мінімум витрат на
транспортування і сервісне обслуговування - при
допустимому ризику виникнення відмови системи як в
цілому, так і окремих її елементів
На даний момент недостатньо розроблена теоретична
і методологічна база імовірнісного моделювання
локальних станів динамічної системи, якою є транспортно-
логістична, з оцінкою факторів безпеки і ризику відмови
відповідно заданих критерію.
Виклад основного матеріалу. Транспортно-
логистическая система охватывает и объединяет с
помощью управления в единый процесс такие виды
логистической деятельности, как информационный обмен,
транспортировку, управление запасами, складским
хозяйством, грузопереработку и упаковку[21.
Проблеми ефективного управління процесами в
транспортно-логістичній системі повинні розглядатися на
якісно новій основі, яка пов'язана з інтегрованим підходом
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
310
стосовно як до процесів, так і ресурсів. Цей підхід
ґрунтується на управлінні ризиками, безпекою ланцюгів
поставок і процесів. Безпека трактується як якість,
своєчасність і прозорість.
Цілями управління в транспортно-логістичній
системі є:
− безпека, швидкість реакції, стійкість;
− управління ризиками і надійністю процесів;
− мінімізація витрат; якість і надійність послуг
Сукупність конкурентних переваг об'єднані в
транспортно-логістичній системі. Головним аспектом у
конкурентній боротьбі є ресурсно-процесні можливості
системи по доставці вантажів споживачеві у стратегічній і
тактичній перспективі. До таких переваг належать
інфраструктура, управління запасами і складським
господарством, вантажопереробка і упаковка,
інформаційний обмін. Вони повинні бути стійкими
протягом тривалого часу і створювати додаткові
конкурентні переваги в ланцюзі постачань. Головна мета
цих переваг - підвищувати цінність системи. Ланки
утворюють структуру транспортно-логістичної системи,
яка розглядається як сукупність складових. Їх взаємодія в
процесі функціонування системи повинна мати стійкий
характер, щоб забезпечити мати на ринку транспортних
послуг певний імідж.
Ця структура є ієрархічною і адаптивної. Основна
властивість ланки, як елемента структури, - здатність до
саморегулювання і взаємодії на основі використання
загальних, насамперед інформаційних, ресурсів. Таким
чином, аналіз властивостей елементів транспортно-
логістичної системи дає можливість виділити виникнення
нових властивостей компонентів системи при створенні
синергетичного ефекту.
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
311
Вирішальним фактором успішного здійснення
операцій в процесі транспортування вантажів в
інтегрованій транспортно-логістичній системі є
інформація, на основі якої формуються знання, за
допомогою яких можна знайти альтернативне рішення
функціонування системи в умова невизначеності та
неповноти інформації. У цих цілях для повного та
адекватного знаходження ефективного рішення необхідно
застосування елементів інтелектуального моделювання які
що забезпечить управління в реальному часі процесами,
які охоплюють рух вантажів від укладення контракту з
постачальниками до їх доставки вантажоодержувачу [3].
Можливість нарощування традиційної моделі
управління процесами передбачає включення механізмів
стійкості та безпеки, кооперації та саморегулювання, що
сприяє організаційної адаптації та зниження
міжфункціональних конфліктів [4].
Під саморегулюванням розуміється наявність в
транспортно-логістичній системі автономних елементів,
що володіють властивостями адаптації та ієрархічності,
здатних без впливу ззовні встановлювати результативний
режим функціонування, на основі зворотних зв'язків,
забезпечуючи просторово-часову концентрацію ресурсів
на економічно вигідних напрямках. Саморегулювання
забезпечує узгодження економічних інтересів процесів
системи по оптимізації прибутку з вигодою для споживачів
при доставці вантажів. Саморегулювання досягається за
допомогу механізму зворотного зв'язку, в який входять
процеси управління ризиком і надійності функціонування
системи.
Адаптація розглядається як здатність транспортно-
логістичної системи та її процесів виявляти
цілеспрямоване пристосування у мінливому середовищі. У
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
312
ході пристосування транспортний ланцюг здатен змінити
свою структуру і вибрати нові варіанти ефективного
функціонування. Адаптація орієнтована на збереження
здатності відкритої системи зберігати стійкість свого
внутрішнього стану за допомогою скоординованих
реакцій, спрямованих на підтримку динамічної рівноваги.
транспортно-логістичної системи в умовах збурень і
прийнятних ризиків. Використання принципу адаптації
забезпечує досягнення ефективного компромісу між
розширенням моделі і стійкістю системи ..
Транспортно-логістична система - це взаємодіючі на
засадах стійкості і саморегулювання транспортні ланки
(елементи) з єдиними ресурсами, що забезпечують високо
результативну взаємодію вантажовідправників,
експедиторів, транспортних компаній і
вантажоодержувачів на базі розподіленої обчислювальної
мережі. Транспортно-логістична система має здатність до
адаптації в постійно мінливій зовнішньому середовищі і
створення кооперованого економічного результату більшої
цінності, ніж цінність окремого результату
функціонування ланки.
Загальні функції управління взаємозалежні і пов'язані
між собою комунікацією (обміном інформації) і
прийняттям рішень.
При виконанні управлінських функцій враховуються
ситуаційні змінні, що підрозділяються на внутрішні і
зовнішні
Сукупність ланок логістичної системи формується на
основі корпоративної стратегії і співвідношення основних і
супутніх потоків для її реалізації. Ланки логістичної
системи представлені відокремленими структурно
функціональними підрозділами, що здійснюють один або
декілька видів логістичної діяльності, постачальниками,
Економіко-математичне моделювання соціально-економічних
систем
Збірник наукових праць
Київ – 2013, випуск 18
313
споживачами, логістичними посередниками; їх
взаємозв'язок є відносно стійкою. Стійкість сукупності
ланок логістичної системи визначається ступенем
відповідності корпоративних цілей і цілей учасників, що
утворюють цю сукупність для мінімізації загальних витрат
і забезпечення бажаного рівня сервісу.
Висновки. В умовах ринкової ситуації, яка маэ
тенденцыю до швидких змін, труднощі здійснення
міжфункціональних процесів обумовлють необхідність
логістичної інтеграції та адаптації в навколишньому
середовищі техніко-технологічних елементів матеріальних,
фінансових та інформаційних потоків.
Це створює передумови розробки математичної
моделі з елементами інтелектуалізації прийняття
управлінських рішень по вибору ефективного варіанту
функціонування транспортно-логістичної системи в
умовах мінливого зовнішнього середовища і неповноти
інформації для виконання в повному обсязі всіх умов
логістістики.
Список використаних джерел
1. Эффективность логистического управления: учебник / под общ.
ред. проф. Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во «Экзамен», 2004. – 448 с.
2. Гриценко С.И. Транспортно-логистические кластеры в Украине:
пути становления и развития: Монография. - СПб.: Изд-
во СПбГУЭФ, 2009. – 218 с.
3. Бажан Л.І. Концептуальні засади ідентифікації проблемних
ситуацій функціонування транспортно-логістичної системи в
умовах невизначеності та ризик. // Економіко-математичне
моделювання соціально-економічних систем: Збірник наук. праць.
Вип. 18. – К.: МННЦ ІТІС НАНУ та МОНУ, 2013. – С. 15-43.
4. Гриценко С.И. Управление конфликтами в транспортно-складских
логистических подсистемах // Российское предпринимательство. –
2005. - №7. - С.84-91.
|